Молт Тейлор: Ұшқыш көліктің жасаушысы және авиация саласының қайраткері
Molt Taylor
Молт Тейлор: Американдық авиатор, 1949 жылғы Aerocar ұшақ-автомобилінің авторы. WWII-дегі еңбектері, Gorgon жобасы, және авиация саласындағы жетістіктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мольтон Б. "Молт" Тейлор (29 қыркүйек 1912 – 16 қараша 1995) – американдық авиациялық инженер, 1949 жылғы Aerocar ұшатын машинасының алғашқы практикалық үлгісін шағын көлемде жобалау, жасау және өндіру еңбегімен әйгілі болған.
Moulton B. "Molt" Taylor (September 29, 1912 – November 16, 1995) was an American aeronautical engineer famed for his work designing, developing, and manufacturing on a small scale one of the first practical flying cars, the 1949 Aerocar.
Өмір және мансап
Тейлор Орегон штатының Портленд қаласында дүниеге келді және Вашингтон университетінде инженерлік мамандықты оқыды. Бітіргеннен кейін, ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштеріне әскери-теңіз авиаторы ретінде қабылданды және соғыстың көп бөлігін Теңіз күштерінің "Горгон" зымыран бағдарламасында жұмыс істеді, осыған байланысты оған "Легионның құрметі" медалі табысталды. Соғыстан кейін көп ұзамай ол өзінің алғашқы ұшатын көлігін – "Аэрокарды" жобалады және ұшақты әзірлеу, өндіру және сату үшін Вашингтон штатының Лонгвью қаласында "Аэрокар Интернешнл" компаниясын құрды. Тейлор 1946 жылы өнертапқыш Роберт Эдисон Фултонның Airphibian жолға да, ауаға да қабілетті ұшақ дизайнының кемшіліктерін байқағаннан кейін "Аэрокар" идеясын ойлап тапты. Бүгінгі күнге дейін Тейлордың "Аэрокары" осындай дизайнның жаппай өндіріске жақындаған жалғыз үлгісі болып қала береді, бірақ соңында барлығы алты модель ғана жасалды. Тейлор өмірінің соңына дейін ұшатын көліктің мүмкіндігін дәлелдеуге тырысса да, ол үйде жасалатын ұшақтар нарығы үшін бірнеше дәстүрлірек дизайнды жасады, олардың ішінде Тейлор Кут амфибиялық ұшағы және "Aerocar IMP" жеңіл спорттық ұшақтар отбасысы (Mini, Micro және Ultra IMP модельдерінен тұрады) бар. 1979 жылы 2000 жылдан кейінгі авиацияның болашағы туралы жарияланған мақалада Тейлор ұшатын автокөліктердің және итеруші конфигурациялардың кеңінен қолданылатынын болжады, бірақ жеңіл конструкциялар мен қанат тіреулері үшін көміртекті материалдардың кеңінен қолданылатынын дұрыс болжады. Сонымен қатар, ол 1980 жылдары Клапмейер ағайындарына олардың алғашқы Cirrus VK 30 үлгісін жасау кезінде жиі көмек және кеңес берді.
Taylor was born in Portland, Oregon and studied engineering at the University of Washington. After graduation, he was accepted into the United States Navy as a Naval Aviator during World War II, and spent much of the war working on the Navy's Gorgon missile program, for which he was awarded the Legion of Merit medal. Shortly after the war, he designed his first flying car, the Aerocar, and founded Aerocar International in Longview, Washington, to develop, manufacture and market the aircraft. Taylor came up with the idea for the Aerocar in 1946, after meeting inventor Robert Edison Fulton Jr. and noticing the flaws in his Airphibian roadable aircraft design. To date, Taylor's Aerocar remains the closest that any such design came to actual mass production, but eventually only six models were built. Although Taylor continued to push for the viability of the flying car throughout the rest of his life, he also designed a number of only slightly more conventional designs for the homebuilt aircraft market, including the Taylor Coot amphibian and the Aerocar IMP family of light sport planes (which consists of the Mini, Micro and Ultra IMP). In a 1979 article about the future of flight past the year 2000, Taylor somewhat inaccurately predicted widespread use of flying autos and pusher configurations, however he did accurately predict the mainstream use of carbon materials for lightweight spars and wing ribs. He also gave frequent help and advice to the Klapmeier brothers throughout the 1980s on their first design, the pusher propeller homebuilt Cirrus VK 30.
Марапаттар мен құрметтер
1960 жылы Франклин институтының Эдвард Лонгстрет медалімен марапатталды. 1975 жылы ол "жеңіл ұшақтарды жобалау саласындағы маңызды жетістіктері" үшін Эксперименталды ұшақтар қауымдастығының (EAA) доктор Август Распет атындағы естелік сыйлығын алды. 1995 жылы қайтыс болғанға дейін алты күн бұрын Тейлор EAA Даңқ залына енгізілді. Келсо Лонгвью аймақтық әуежайы сондай-ақ "Молт Тейлор алаңы" деп те аталады.
He was awarded the Edward Longstreth Medal from the Franklin Institute in 1960. In 1975, he received the Experimental Aircraft Association (EAA) Dr. August Raspet Memorial Award for "significant advancements in the field of light aircraft design". Six days before his death in 1995, Taylor was inducted into the EAA Hall of Fame. The Kelso Longview Regional Airport is also known as the "Molt Taylor Field".