Британдық теміржол вагондары: Mark 4 моделінің тарихы мен қолданылуы
British Rail Mark 4
Британдық теміржол вагондары: Mark 4 моделі, InterCity 225 құрамында қолданылды. Қазіргі кезде пайдаланудан шығарылуда, кейбіреулері Уэльсте жұмыс істейді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Британдық темір жол вагонының түрі – British Rail Mark 4 – бұл Кингс-Кросс, Лидс және Эдинбург қалалары арасындағы Шығыс жағалау магистральдық бағытында InterCity 225 пойыз құрамында пайдалану үшін салынған жолаушылар вагондарының класы. 2019 жылдан бастап вагондарды пайдаланудан алып тастау жұмыстары басталды, ал кейбіреулері Кардифф және Холихед қалалары арасындағы қатынаста Transport for Wales компаниясымен пайдалану үшін сатылды.
Type of British railway carriage
The British Rail Mark 4 is a class of passenger carriages built for use in InterCity 225 sets on the East Coast Main Line between King's Cross, Leeds and Edinburgh. Withdrawals began in 2019, with some being sold for further use with Transport for Wales between Cardiff and Holyhead.
Болашақ
Mark 4 вагондары 2019/20 жылдары Шығыс жағалау магистральдық желісінде 801 класты вагондармен ауыстырылды. Virgin Trains East Coast компаниясы Эдинбургке қосымша қызметтер көрсету үшін жеті немесе сегіз тоғыз вагонды жиынтықты сақтап қалды. Virgin Trains East Coast компаниясының ізбасары LNER кейіннен бұл жоспардың күшін жойғанын мәлімдеді. 2020 жылдың қыркүйегінде Eversholt Rail Group және Лондон Солтүстік-Шығыс темір жолы 2023 жылға дейін жалға алу мерзімін 10 жылға ұзартты. Бұған қоса, оларды 2024 жылға дейін пайдалану мүмкіндігі де қарастырылып жатыр. Вагондар Донкастердегі Wabtec жөндеу зауытында қайта жаңартылады. Grand Central компаниясы Лондон Эустон мен Блэкпул Норт бағытындағы қызметтерінде Mark 4 (5x5 вагон + DVT жиынтығы) вагондарын пайдалануды жоспарлаған; алайда, COVID-19 пандемиясының жолаушылар санына тигізген әсерінен бұл қызметтер 2020 жылдың 10 қыркүйегінде тоқтатылды. 2021 жылдың маусым айынан бастап Уэльс көлігі Холихед пен Кардифф арасындағы кеңейтілген «Премьер» қызметі үшін 12 Mark 4 вагонын жаңартып пайдаланды. 2021 жылы Уэльс көлігі Eversholt Rail Group компаниясынан осы вагондарды, сондай-ақ Grand Central үшін жаңартылған вагондарды сатып алды, осылайша автопаркі 37 вагонға жетті. Grand Union компаниясы Лондон Паддингтон мен Кардифф Орталық арасындағы қызметтерде Mark 4 вагондарын пайдалануды ұсынды. Алайда, бұл жоспар Hitachi компаниясынан жаңадан сатып алынған 802 класты екі режимді вагондарды пайдалану ниетімен тоқтатылды, бірақ Көлік министрлігі Grand Union компаниясының ұсынысын қабылдамағандықтан бұл жоспар іске аспады. Grand Union компаниясы Батыс жағалау магистральдық желісінде Лондон Эустон мен Стирлинг арасындағы басқа да бағыттарда оларды пайдалануды ұсынды, электрленбеген учаскелерде жаңа 93 класты «Euro Dual» үш режимді локомотивтерімен 91 класты локомотивтерді алмастыруды көздеді. Бұл жоспар әлі расталмаған, бірақ болашақта іске асырылуы мүмкін. Сонымен қатар, Grand Union компаниясы өздерінің ресми сайтында EMR және Avanti West Coast компанияларынан 22x класты (220, 221, 222) вагондарды жалға алатынын мәлімдеді (Arriva CrossCountry компаниясы өз вагондарын жалға бермейді).
The Mark 4s were largely replaced on the East Coast Main Line by Class 801s in 2019/20. Virgin Trains East Coast were to retain seven or eight nine carriage sets to operate extra services to Edinburgh. Virgin Trains East Coasts' successor LNER later stated this plan had been cancelled. In September 2020, Eversholt Rail Group and London North Eastern Railway extended their lease to 10 by 2023. In addition, there are options to make it operational until 2024. It will be overhauled by Wabtec at Doncaster Works. Grand Central planned to use on Mark 4 coaches (5x5 coaches + DVT sets) on their London Euston to Blackpool North services; however, these services were abandoned on 10 September 2020, due to the impact of COVID 19 on passenger numbers. Twelve Mark 4 carriages were refurbished for use by Transport for Wales on an expanded Holyhead to Cardiff Premier Service from June 2021. In 2021, Transport for Wales purchased these carriages from Eversholt Rail Group along with the carriages that had been refurbished for use by Grand Central; this brought its fleet to 37. Grand Union proposed to operate Mark 4s on its London Paddington to Cardiff Central services. This plan was scrapped in favour of using newly procured Class 802 bi mode units from Hitachi, though this never materialised as the Department for Transport ruled against Grand Union's proposal. Grand Union have also proposed to use them on other services along the West Coast Mainline from London Euston to Stirling, replacing the Class 91 locomotives with brand new Class 93 'Euro Dual' tri mode locomotives for use on non electrified lines. This plan has not yet been confirmed, but will hopefully go ahead in future. As a supplement, Grand Union has stated on their official website that they will be leased Class 22x units (Class 220, 221, 222) from EMR and Avanti West Coast (Arriva CrossCountry will not be leasing their units).