Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Тип британского железнодорожного вагона
Type of British railway carriage
British Rail Mark 4 – это класс пассажирских вагонов, построенных для использования в составах InterCity 225 на Главной магистрали Восточного побережья между Кингс-Кросс, Лидсом и Эдинбургом. Списание вагонов началось в 2019 году, часть из них была продана для дальнейшей эксплуатации в Transport for Wales на линии между Кардиффом и Холихедом.
The British Rail Mark 4 is a class of passenger carriages built for use in InterCity 225 sets on the East Coast Main Line between King's Cross, Leeds and Edinburgh. Withdrawals began in 2019, with some being sold for further use with Transport for Wales between Cardiff and Holyhead.
Будущее
В 2019/20 годах вагоны Mark 4 были в основном заменены на восточном участке главной магистрали составами Class 801. Компания Virgin Trains East Coast планировала сохранить семь или восемь девятивагонных составов для обслуживания дополнительных рейсов в Эдинбург. Преемник Virgin Trains East Coast, компания LNER, позже заявила об отмене этого плана. В сентябре 2020 года Eversholt Rail Group и Лондонская Северо-Восточная Железная Дорога продлили срок аренды до 2023 года, увеличив количество вагонов до 10. Также рассматривается возможность продления срока эксплуатации до 2024 года. Ремонт вагонов будет осуществляться компанией Wabtec на Донкастерском заводе. Компания Grand Central планировала использовать вагоны Mark 4 (состоящие из 5 вагонов + головные моторные вагоны DVT) на маршруте из Лондона-Эустона в Блэкпул-Норт, однако эти рейсы были отменены 10 сентября 2020 года из-за снижения пассажиропотока в связи с пандемией COVID-19. Двенадцать вагонов Mark 4 были отремонтированы для использования компанией Transport for Wales на расширенном маршруте Holyhead – Cardiff Premier Service, начиная с июня 2021 года. В 2021 году Transport for Wales приобрела эти вагоны у Eversholt Rail Group, а также вагоны, отремонтированные для компании Grand Central, в результате чего парк компании увеличился до 37 вагонов. Компания Grand Union планировала использовать вагоны Mark 4 на маршруте из Лондона-Паддингтон в Кардифф-Центральный. Этот план был отклонен в пользу приобретения новых двухрежимных составов Class 802 от Hitachi, однако эта замена так и не состоялась, поскольку Министерство транспорта отклонило предложение Grand Union. Компания Grand Union также предлагала использовать эти вагоны на других маршрутах вдоль Западной Главной Магистрали от Лондона-Эустона до Стирлинга, заменив локомотивы Class 91 на новые трехрежимные локомотивы Class 93 ‘Euro Dual’ для участков, не электрифицированных. Этот план пока не подтвержден, но, как ожидается, будет реализован в будущем. В качестве дополнения, компания Grand Union сообщила на своем официальном сайте, что планирует арендовать составы Class 22x (Class 220, 221, 222) у EMR и Avanti West Coast (Arriva CrossCountry не планирует сдавать свои составы в аренду).
The Mark 4s were largely replaced on the East Coast Main Line by Class 801s in 2019/20. Virgin Trains East Coast were to retain seven or eight nine carriage sets to operate extra services to Edinburgh. Virgin Trains East Coasts' successor LNER later stated this plan had been cancelled. In September 2020, Eversholt Rail Group and London North Eastern Railway extended their lease to 10 by 2023. In addition, there are options to make it operational until 2024. It will be overhauled by Wabtec at Doncaster Works. Grand Central planned to use on Mark 4 coaches (5x5 coaches + DVT sets) on their London Euston to Blackpool North services; however, these services were abandoned on 10 September 2020, due to the impact of COVID 19 on passenger numbers. Twelve Mark 4 carriages were refurbished for use by Transport for Wales on an expanded Holyhead to Cardiff Premier Service from June 2021. In 2021, Transport for Wales purchased these carriages from Eversholt Rail Group along with the carriages that had been refurbished for use by Grand Central; this brought its fleet to 37. Grand Union proposed to operate Mark 4s on its London Paddington to Cardiff Central services. This plan was scrapped in favour of using newly procured Class 802 bi mode units from Hitachi, though this never materialised as the Department for Transport ruled against Grand Union's proposal. Grand Union have also proposed to use them on other services along the West Coast Mainline from London Euston to Stirling, replacing the Class 91 locomotives with brand new Class 93 'Euro Dual' tri mode locomotives for use on non electrified lines. This plan has not yet been confirmed, but will hopefully go ahead in future. As a supplement, Grand Union has stated on their official website that they will be leased Class 22x units (Class 220, 221, 222) from EMR and Avanti West Coast (Arriva CrossCountry will not be leasing their units).