Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
CCGS Alexander Henry – 1959 жылдан 1984 жылға дейін Ұлы көлдерде қызмет еткен бұрынғы Канадалық жағалау күзетінің жеңіл мұзқұйғышы және буя тендері. 1986 жылы кеме Кингстон қаласындағы Ұлы көлдер теңіз мұражайына мұражай кемесі ретінде сақтау үшін берілді. Алдында, жаз айларында кеме қонақүй ретінде де пайдаланылған. 2017 жылы кеме Онтарионың Тундэр-Бэй қаласындағы Лейкхед Транспорт мұражайы қоғамына сатылды және маусым айында қаланың портындағы Pool 6 алаңына көшірілді, онда Александр Генри мұражай кемесі ретінде өз қызметін жалғастыруда.
CCGS Alexander Henry is a former Canadian Coast Guard light icebreaker and buoy tender that served on the Great Lakes from 1959 to 1984. In 1986, the vessel was handed over to the Marine Museum of the Great Lakes in Kingston, Ontario for preservation as a museum ship. Previously, during the summer months the vessel was also operated as a bed and breakfast. In 2017, the ship was sold to the Lakehead Transportation Museum Society in Thunder Bay, Ontario and in June, was relocated to the Pool 6 site on the town's harbour front, where Alexander Henry continues as a museum ship.
Дизайн және сипаттама
"Александр Генри" - Ұлы көлдерде қызмет ету үшін жобаланған жеңіл мұзқұрғақ және буй тендері. Кеменің суыру қабілеті және жалпы ұзындығы алты есе көп, ал перпендикулярлар арасындағы ұзындығы және ені , су айырығы болып табылады. Кеме екі Fairbanks Morse 10 цилиндрлі 2 циклді 37F16 дизель қозғалтқышымен жабдықталған, ол екі валға қуат береді. Бұл кемеге максималды жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Тәзә су операциялары үшін қажет болмағандықтан кемеге тікұшақ алаңшасы қосылмады.
Alexander Henry is a light icebreaker and buoy tender that was designed to serve on the Great Lakes. The vessel displaces and is measured at The ship is long overall and long between perpendiculars with a beam of and a draught of The ship is powered by two Fairbanks Morse 10 cylinder 2 cycle 37F16 diesel engines driving two shafts creating This gives the ship a maximum speed of No helicopter facilities were added to the ship as they were considered unnecessary for freshwater operations.
Пайдалану тарихы
Кеме Порт-Артур кеме құрылысы компаниясы (Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd.) компаниясының Онтарио штатының Порт-Артур қаласындағы кеме жасау шарабасында салынды және 1958 жылғы 18 шілдеде суға жіберілді. Мұзқұйғыш 1959 жылғы шілдеде Канаданың Көлік министрлігінің Теңіз қызметіне CGS Alexander Henry ретінде, "Канада үкіметі кемесі" префиксімен қосылды. 18-ғасырдағы британдық саяхатшы және тері саудагері Александр Генридің атымен аталып, 1962 жылы жаңа құрылған Канаданың Жағалау күзет қызметіне берілді және жаңа префикс – Канаданың Жағалау күзет кемесі (CCGS) тағайындалды. CCGS Александр Генри өзінің барлық Жағалау күзет мансабын Ұлы көлдерде, Супериор көлінде атқарды. 1976 жылы кеме кеме алдында итеру арқылы мұзды қирату қабілетін сынау үшін экспериментке қатысты. Кеменің мұрын бөлігіне бекітілген, иінді платформа жағдайларға қарай жақсы жұмыс істеді, бірақ көп отын жұмсады және көп шу шығарды. Сондай-ақ, платформа бұзылған жағдайда кеменің қозғалысына кедергі келтірді. Жүк кемелерінде пайдалану жоспары мақұлданбады, бірақ эксперимент сәтсіз аяқталса да, қазір мұзды қирату үшін өздігінен жүретін иінді кемелер қолданылады. Александр Генри 1985 жылы қызметтен шығарылды, CCGS Samuel Risley қызметке кіргеннен кейін.
The vessel was constructed by Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. at their yard in Port Arthur, Ontario and launched on 18 July 1958. The icebreaker entered service in July 1959 with the Department of Transport's Marine Service as CGS Alexander Henry using the prefix "Canadian Government Ship". Named after Alexander Henry the elder, an 18th century British explorer and fur trader, she was transferred in 1962 to the newly created Canadian Coast Guard and given the new prefix Canadian Coast Guard Ship (CCGS). CCGS Alexander Henry served her entire coast guard career on the Great Lakes, stationed on Lake Superior. In 1976, the vessel was used for an experiment testing the icebreaking capability of a hover platform pushed in front of the ship. Attached to the ship's bow, the hover platform worked well in certain conditions, but required too much fuel and made excess noise. The hover platform also became an impediment to the ship should the platform breakdown. The planned deployment to cargo ships was never approved and though the experiment failed, self propelled hovercraft are now utilised for icebreaking. Alexander Henry retired from service in 1985 after CCGS Samuel Risley entered service.
Мұражай кемесі
1985 жылғы маусымда Александр Генри Кингстон қаласындағы Ұлы көлдер теңіз мұражайына мұражай кемесі ретінде берілді. Кеме мұражайдың жүзбелі теңіз галереясы және маусымдық қонақ үйі ретінде пайдаланылды. Александр Генри 2010 жылы Кингстонның құрғақ доктарына консервациялық мәселелерді тексеру үшін кірді. Кингстон қаласына кемеге қатысты үш нұсқа ұсынылды: Александр Генриді кеме салынған Тундер-Бэй қаласына сату. Бұл кемені жоюдың ең арзан жолы болды, себебі оны жасанды рифке айналдыру 422 000 доллардан астам тұратын еді, ал кемені бөлшектеу 326 000 долларға бағаланды. Лейкхед көліктік мұражайы қоғамы кемені 2 долларға сатып алды және 2017 жылдың 11 сәуірінде Тундер-Бэй қаласы кемені Кингстоннан Тундер-Бэйге сүйреу шығындарын жабу үшін берген 125 000 долларды алды. Александр Генри 20 маусымда Кингстоннан шығып, 28 маусымда Тундер-Бэйге жетті. Кеме уақытша C.N. Ore Dock-қа, Александр Генридің тұрақты орны қаланың жағалауындағы Pool 6 алаңында дайын болғанға дейін тоқтады. Мұражай кемесі 2018 жылдың 18 шілдесінде жұртшылыққа ашылды.
In June 1985, Alexander Henry was turned over the Marine Museum of the Great Lakes in Kingston, Ontario to become a museum ship. The vessel was used as floating maritime gallery and seasonal bed and breakfast by the museum. Alexander Henry entered Kingston's drydocks in 2010 to undergo inspection for conservation issues. The city of Kingston was given three options to deal with the ship; offer to sell Alexander Henry to Thunder Bay, where the vessel was constructed. This was the cheapest alternative in disposing of the ship, as converting it to an artificial reef would cost over $422,000 and to scrap the vessel, $326,000. The Lakehead Transportation Museum Society purchased the vessel for $2 and on 11 April 2017, received $125,000 provided by the City of Thunder Bay to cover towing costs to bring the ship from Kingston to Thunder Bay. Alexander Henry departed Kingston on 20 June and arrived in Thunder Bay on 28 June. The vessel was docked temporarily at the C. N. Ore Dock until Alexander Henrys permanent site was ready at the Pool 6 site along the city's waterfront. The museum ship opened to public tours on 18 July 2018.