Кіріспе
CCGS Генри Ларсен – Канаданың жағалау күзетінің жақсартылған кемесі, Ньюфаундленд және Лабрадор аймағында қызмет етеді және Ньюфаундленд және Лабрадордағы Сент-Джонс қаласында орналасқан. 1988 жылы пайдалануға берілген «Генри Ларсен» – осы кластағы кемелердің арасында жақсартылған конструкцияға ие төртінші кеме. Кеме жаз айларында Солтүстік Мұзды мұхитында жұмыс істейді.
Дизайн
Канадалық жағалау күзетінің Орташа шығанақ/өзен мұзқұйғышы ретінде жіктелген «Генри Ларсен» кемесіне, басқа кемелерден өзгеше, өзгертілген жоба тапсырылды. Кеменің корпусы сыныптастарынан ерекшеленеді – оның мұрты жоғары көтерілген, ал қабырғасы басқаша пішінделген және су астында «мұз пышағы» бар. Кеменің қозғалтқыш жүйесі де басқаша. Сонымен қатар, кемеде Wärtsilä әуе көпіршіктеу жүйесі орнатылған, ол корпустың сумен сүргіленуін азайтуға және мұзды оңай бұзуға мүмкіндік береді. «Генри Ларсен» толық жүктемеде ауысады. Кемеде және сандары бар, бұл оны класындағы ең үлкен кеме етеді. Кеме екі GE AC генераторы мен үш Wärtsilä Vasa 16V32 дизельдік қозғалтқышы бар дизельдік-электрлік жүйемен қозғалатын екі тұрақты пернемен жабдықталған. Жүйе бірлесіп , қуатты береді, кемеге максималды жылдамдық пен дизель отынының қорына мүмкіндік береді, соның арқасында кеме 90 күнге дейін теңізде қалуы мүмкін. Кемеде тікұшақтар үшін авиациялық отын тасымалданады. Кеме Арктика класы 4 сертификатына ие және 31 адамнан – 11 офицер, 20 экипаж мүшесі және 40 қосымша орыннан тұратын экипажты құрайды. Кемеде сондай-ақ медициналық бөлімше бар. Кластың екінші партиясы ретінде тапсырыс берілген кеме өзгертілген жоба бойынша салынды. «Генри Ларсен» Атлантикалық Канадада мұзды бұзудан басқа, іздеу-құтқару жұмыстарын жүргізеді, қыста Оңтүстік Канаданың мұз басу аймақтарында кемелерді сүйемелдейді, жазда Арктика суларында кемелерге көмектеседі және ғылыми зерттеулерді қолдайды. Бастапқыда кеме Дартмут қаласындағы жағалау күзетінің базасына бекітілді, бірақ кейін Ньюфаундленд және Лабрадор провинцияларының Сент-Джонс қаласына ауыстырылды. 2004 жылы «Генри Ларсен» кемесі туралы «Ice Breaker» деректі фильмі түсірілді. 2008 жылы Discovery Channel «Mighty Ships» бағдарламасы үшін «Генри Ларсен» кемесінде Ньюфаундлендтегі Нотр-Дам шығанағының айналасында мұзды патрульдеу туралы эпизод түсірді. 2009 жылдың қыркүйегінде «Генри Ларсен» Дания кемелері HDMS Ejnar Mikkelsen және HDMS Hvidbjørnen қатысқан оқу-жаттығуларға қатысты. 2013 жылдың қыркүйегінде «Генри Ларсен» Банкс аралының жанында апатқа ұшыраған және «Амундсен» кемесінің капитанымен қоса үш экипаж мүшесін қаза тапқан MBB Bo 155 тікұшағын іздеуге көмектесу үшін жіберілді. Тікұшақ суға батып кеткен, ал «Генри Ларсен» «Амундсен» кемесіне мұзды таза ұстауға көмектесті, содан кейін «Амундсен» тікұшақтың қиындыларын су бетіне көтерді. 2014 жылдың тамызында «Генри Ларсен» Дэвис бұғазында өткен «Наноук» әскери оқу-жаттығуына қатысты. 2015 жылдың 7 шілдесінде «Генри Ларсен» кемесінде Квебек провинциясының Лаузон қаласындағы Davie Yards Incorporated компаниясында 16 миллион долларлық жөндеу жұмыстары жүргізілетіні хабарланды. 2017 жылдың сәуір айында «Генри Ларсен» Квебек провинциясының Бланк-Саблон қаласының жанындағы Белль-Айл бұғазында 24 сағаттан астам уақыт мұзда қалып қойған паромға көмек көрсету үшін жіберілді. Мұзқұйғыш кеме мұздан арылғаннан кейін паромды портқа сүйемелдеп жеткізді.
The ship is propelled by two fixed pitch propellers driven by a diesel electric system comprising two GE AC generators and three Wärtsilä Vasa 16V32 diesel engines. Combined, the system creates , giving the ship a maximum speed of The ship carries of diesel fuel, giving the ship a range of at and can stay at sea for up to 90 days. The ship can carry of aviation fuel for the helicopters. The vessel is certified as Arctic Class 4 and has a complement of 31 with 11 officers and 20 crew and 40 additional berths. The vessel is also equipped with a hospital ward. Ordered as the second batch of the class, the ship was of a modified design. Henry Larsen, besides icebreaking duties along Atlantic Canada, provides search and rescue support, ship escort in iced up areas in southern Canada during the winter and in Arctic waters in the summer and supports scientific research. The ship was initially assigned to the Coast Guard base at Dartmouth, but later transferred to St. John's, Newfoundland and Labrador. A 2004 voyage by Henry Larsen was the subject of the documentary film Ice Breaker. In 2008 Discovery Channel filmed an episode of Mighty Ships aboard Henry Larsen as the ship did an ice patrol around Notre Dame Bay in Newfoundland. In September 2009 Henry Larsen participated in a training exercise with the Danish vessels HDMS Ejnar Mikkelsen and HDMS Hvidbjørnen. In September 2013, Henry Larsen was sent to aid sister ship CCGS Amundsen in recovering a MBB Bo 155 helicopter that had deployed from Amundsen and crashed near Banks Island killing three crew members including Amundsens master. The helicopter had sunk in of water and Henry Larsen assisted Amundsen in keeping the ice clear while Amundsen brought the helicopter wreckage back to the surface. In August 2014, Henry Larsen took part in Operation Nanook, a joint military exercise that took place in the Davis Strait. On 7 July 2015, it was announced that Henry Larsen would undergo a $16 million refit at Davie Yards Incorporated in Lauzon, Quebec. In April 2017, Henry Larsen was dispatched to aid the ferry which had become stuck in ice in the Strait of Belle Isle near Blanc Sablon, Quebec for over 24 hours. The icebreaker escorted the ferry to port once it was free of the ice.