Мейерс 200: АҚШ-та 1950-60жж. өндірілген жеңіл ұшақ. Жылдамдық рекордтары, берік конструкциясы, қауіпсіздігімен ерекшеленеді. Тарихы мен ерекшеліктері туралы оқыңыз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жалғыз қозғалтқышты, қыналы шассилі жеңіл ұшақ.
Single engined retractable gear light aircraft
Мейерс 200 – 1950 және 1960 жылдары АҚШ-та өндірілген жалғыз қозғалтқышты жеңіл ұшақ.
The Meyers 200 is a single engined light aircraft produced in the United States in the 1950s and 1960s.
Дизайн
Аль Мейерстің туындысы болған және оның Meyers MAC 145 үлгісінің жетілдірілген нұсқасы еді. Өз класындағы жылдамдық рекордтарының бірнешесін ұстаған Meyers 200, әдемі сыртқы түрімен кеңінен танымал, сондай-ақ өте мықты конструкциясымен де белгілі. Бұл мықтылық 4130 хром-молибден болаттан жасалған құбырлы фермалық құрылымнан туындайды, ал алюминий қаптамасы жолаушыларды қорғайды.
It was the brainchild of Al Meyers and was a development of his Meyers MAC 145 design. The holder of a number of speed records in its class, the Meyers 200 is widely admired for its clean lines, and is also known for its exceptionally sturdy airframe. This strength is derived from a tubular 4130 chrome moly steel truss structure with aluminum skin that protects occupants.
Aero Commander компаниясының сатып алуы
1966 жылы Солтүстік Америкалық Роквелл компаниясының Аэро Командер бөлімшесі Майерс 145 және 200 ұшақтарына құқықтарды сатып алды, бұл АҚШ-тың жеңіл ұшақтар нарығының үлесін басып алу стратегиясының бір бөлігі болды. Осы кезеңде ол Джеймс Бондтың «Сіз тек екі рет өмір сүресіз» фильмінде пайда болды. Ұшақ қысқа мерзімге Aero Commander 200 деп аталды, бірақ компанияның оны экономикалық тұрғыдан өндіре алмайтыны тез анықталды. Мейерс компаниясы әрбір ұшақты дерлік қолмен құрастырған, ал Aero Commander-дің көздеген жапсарыс өндірісі үшін қажетті құрылғылар мен құралдар құқықтар сатып алынған кезде тіпті болған жоқ. 4 миллион АҚШ долларын жұмсап, тек 3 миллион АҚШ долларына балама өнім шығарғаннан кейін, Aero Commander 1968 жылы өндірісті тоқтатты және құқықтарды Interceptor Corporation компаниясына сатты, ол Interceptor 400 деп аталған турбовинтті нұсқасын әзірледі. Құқықтардың меншігі ақырында Prop Jets, Inc. компаниясына, кейін Interceptor Aircraft Corporation деп аталды. 2014 жылы Global Parts Group жеке құрылған Interceptor Aviation Inc компаниясы арқылы Майерс 200 және Interceptor 400 модельдік ұшақтарына қатысты барлық активтер мен зияткерлік меншікпен бірге құқықтарды сатып алды.
In 1966, the Aero Commander division of North American Rockwell purchased the rights to the Meyers 145 and 200, as part of a strategy to capture a share of the light aircraft market in the United States. During this time it was in the James Bond film You Only Live Twice. Known briefly as the Aero Commander 200, it soon emerged that the firm could not produce the design economically. Meyers' firm had been virtually hand building each aircraft and no jigs or tooling for the kind of mass production envisaged by Aero Commander even existed at the time the rights were bought. Having spent US$4 million to produce just US$3 million worth of product, Aero Commander ceased production in 1968 and sold the rights to the Interceptor Corporation, which developed a turboprop powered version as the Interceptor 400. Ownership of the rights eventually passed to Prop Jets, Inc., later known as Interceptor Aircraft Corporation. In 2014 the Global Parts Group, via a separately formed affiliate company called Interceptor Aviation Inc, purchased the rights along with all associated assets and intellectual property related to the Meyers 200 and Interceptor 400 model aircraft.
Операциялық қызмет
Meyers 200D ұшағының конструкциясы ешқашан ұшу кезінде құрылымдық бұзылуға ұшырамаған және FAA-ның әуеге жарамдылық туралы директивасы (AD) оның фюзеляжіне қатысты ешқашан жарияланбаған. 4130 хром-молибден болаттан жасалған құбырлы қаңқа және төменгі құрылым, апат кезінде жарыс машинасының қорғаныш камерасы сияқты қызмет етеді. Бірнеше Meyers ұшағы ағаштарға және әуежайдан тыс жерлерге мәжбүрлі түрде қонған, олардың ішінде жолаушылардың жеңіл жарақаттармен немесе сүйек сынығымен құтылғандары туралы құжатталған деректер бар.
The Meyers 200D has never had an in flight structural failure and has never had an FAA mandated Airworthiness Directive (AD) issued against the airframe. The 4130 chrome moly steel tubular roll cage and understructure act like a race car protective cage during a crash. Several Meyers aircraft have been forced down in the trees and off airport runways with documented instances of the occupants walking away with only minor injuries or a broken bone.