Джонатан Палмер: Формула-1 драйвері және бизнесмен

Кіріспе

Британдық жарыс жүргізушісі және комментатор (1956 жылы туған) американдық футболшы.

Джонатан Чарльз Палмер (7 қараша 1956 жылы туған) – британдық бизнесмен және бұрынғы Формула-1 жарыс жүргізушісі. Автоспортта мансап бастамас бұрын Палмер Лондонның Гай ауруханасында дәрігерлік білім алған. Сондай-ақ, Кукфилд және Брайтон ауруханаларында кіші дәрігер болып жұмыс істеген. Қазіргі таңда ол Ұлыбританиядағы алты автоспорт трассасын, Бедфорд автодромындағы PalmerSport корпоративтік жүргізу шарасын, сондай-ақ британдық Супербайк және GB3 сияқты бірнеше жарыс чемпионаттарын ұйымдастыратын MotorSport Vision (MSV) компаниясының көпшілік үлесіне ие және бас директоры болып табылады. Кәсіпкерлік қызметіне дейін Палмер 1983-1989 жылдар аралығында Формула-1-де Tyrrell, Williams, RAM және Zakspeed командалары үшін жарысқан. Ол 83 стартта 14 Чемпионат ұпайын жинады. 1983-1990 жылдар аралығында спорттық автомобильдер жарыстарында C тобындағы Porsche көлігімен де қатысып, 1984 жылы Брэндс-Хатчтың 1000 км жарысын Ян Ламмерспен бірге жеңіп, 1985 жылы Ле-Манның 24 сағатында Джеймс Уивер және Ричард Ллойдпен бірге екінші орын алды. Палмер McLaren F1 жол автомобильін жетілдіруге көмектесті және оны серийдік автомобильдер арасында жаңа жылдамдық рекордына жеткізді.

Ерте мансап

Брайтон колледжінде білім алғаннан кейін Палмер Гай ауруханасында медицина студенті болып оқыған кезінде клубтық жарыстарда Austin Healey Sprite және Marcos көліктерінде жарысты. Ол Кукфилд және Брайтон ауруханаларында дәрігер болып жұмыс істеді, ал 1978 жылдан 1980 жылға дейін Формула Форд жарыстарына қатысқаннан кейін кәсіби автокөлік жүргізушісі болуды шешті. 1981 жылы ол Ұлыбритания Формула 3 чемпионатында жеңіске жетті, ал 1982 жылы Williams Формула 1 командасының сынақ жүргізушісі болды. Келесі жылы ол Еуропа Формула 2 чемпионатында жеңімпаз атанды, ал Ұлыбритания жарыс жүргізушілері клубы оған "Алтын жұлдыз" сыйлығын табыс етті.

Формула бірінші

Палмер 1982 және 1983 жылдардағы Формула 2 жарыстарында «Уильямс» командасының тест-жүргізушісі ретінде қосылды және 1983 жылғы 25 қыркүйекте Брэндс-Хэтчте «Уильямс» машинасымен Еуропа Гран-присінде Формула-1 дебютін жасады. Бұл мүмкіндік Франк Уильямс пен Патрик Хедтің алғыс айтуы болды. Ол 26 қатысушының ішінде 13-орынды иеленді. 1984 жылы «Skoal Bandit RAM March» командасына өткеннен кейін, ол алты жарыста финиш сызығын кесіп, бір рет 8-орынды, үш рет 9-орынды, бір рет 10-орынды және бір рет 13-орынды жеңіп алды. 1985 жылы «Zakspeed» командасына қосылды, сегіз жарысқа қатысып, барлық жарыстардан шығып қалды, тек 1985 жылғы Детройт Гран-присінде 11-орынды иеленді. 1986 жылы осы командамен 16 рет жарысқа қатысып, 8 рет жеңіліске ұшырады және Детройтте ең жақсы нәтижесі – 8-орынды көрсетті. 1987 жылы Палмер «Макларен» командасының басшысы Рон Денниспен екі дүркін әлем чемпионы Ален Простқа екінші нөмірлі жүргізуші болу мүмкіндігі туралы келіссөздер жүргізді. Денис ақырында Стефан Йоханссонмен келісімшарт жасады, ал Палмер Бразилиядағы маусымның ашылу жарысынан бір апта бұрын «Тиррелл» командасына қосылды. Түрбокомпрессорлы қарсыластарынан кем түспесе де, «Тирреллдің» табиғи түрде тыныс алатын «Косворт» қозғалтқышымен жабдықталған машинасы сенімді және тар трассаларда маневрлі болды. Палмер үш жарыста чемпионат ұпайларын жеңіп алды, ал Австралия Гран-присінде мансабындағы ең жақсы нәтижесі – 4-орынды иеленді. Ол сонымен қатар, табиғи түрде тыныс алатын қозғалтқыштармен жарысатын жүргізушілерге арналған «Джим Кларк Кубогын» жеңіп алды. Ол келесі екі маусымда «Тиррелл» командасымен бірге болды, оның ең жақсы нәтижелері екі 5-орын және үш 6-орын болды. 1989 жылдың соңында ол «Макларен» командасының тест-жүргізушісі болып тағайындалды.

Спорттық автокөліктер

1983 және 1990 жылдар аралығында Палмер C тобындағы Porsche көлігімен Әлемдік спорттық автомобильдер чемпионатында бақ сынасты. Жан Ламмерспен бірге ол 1984 жылы Брэндс-Хатчта өткен 1000 км жарысын жеңіп алды. Ле-Мандағы бес қатысудың ішіндегі ең жақсы нәтижесі 1985 жылы екінші орын болды, осы жарыста оның серіктестері Джеймс Уивер және Ричард Ллойд болды.

F1 беті

1991 жылы Палмер Prodrive BMW көлігімен Британдық Туристік Автомобильдер Чемпионатында жетінші орынға ие болды. Сол жылы ол BBC F1 командасының пит-лейн тілшісі болды. 1993 жылғы Канада Гран-присінен кейін жүрек талмасынан қайтыс болған Джеймс Ханттың орнына Палмер Мюррей Уокермен бірге BBC комментаторлар тобына қосылды. 1996 жылдың соңында BBC F1 трансляциялау құқығын жоғалтты, ал 1997 жылы Палмер Канада Гран-присіне жыл сайынғы түсіндірме беру үшін CBC телеканалына өтті.

Автомобильдерді дамыту

Палмердің McLaren-мен жұмысы McLaren F1 жол автомобильін әзірлеуді қамтыды, және ол Nardo сынақ трассасында 231 миль/сағаттық рекордтық жылдамдыққа жетті.

Іскерлік мансап

PalmerSport 1991 жылы корпоративтік қонақжайлылыққа арналған моторспорттық іс-шараларды ұйымдастыру үшін құрылды. Бастапқыда бұл Лестерширдегі Брантингторп әуежайында өткізілді, кейін Бедфорд автодромы деп аталатын нысанды дамыту үшін жалдауға алынды. Палмер 1999 жылы жалпы ұзындығы алты миль болатын төрт жеке трассадан тұратын кешенді ашты, ол PalmerSport-тың тұрақты орнына айналды. Бұл орын трек-күндері үшін де пайдаланылады. Палмер 1998 жылы Формула 3-ке қарағанда арзан балама ретінде Формула Палмер Ауди Чемпионатын іске қосты. Чемпионаттың тұңғыш жеңімпазы Джастин Уилсон кейіннен Формула 3000 чемпионатында жеңіске жетті. Палмер оның мансабын басқарды, ал Уилсонның инновациялық акциялық қатысуы оған Минарди командасымен Формула 1-де жүргізуге мүмкіндік берді. 2004 жылы Палмер, Джон Бриттен және сэр Питер Огден MotorSport Vision (MSV) компаниясының қолдауымен Octagon компаниясынан Brands Hatch, Oulton Park, Snetterton және Cadwell Park трассаларын сатып алды. Компания әрбір трассаның жағдайын жақсартты және көрермендер мен трасса пайдаланушылары үшін жағдайды жақсарту бағдарламасын іске асырды. Әсіресе Snetterton MSV меншігінде қайта жанданды, 2011 жылы трассаның дизайны толығымен жаңартты, бірнеше жаңа бұрыстар үш түрлі трасса конфигурациясына мүмкіндік берді және үлкен көрермендерге арналған аймақтар салынды. Компания, Палмер Бас атқарушы директор ретінде, Формула Палмер Ауди Чемпионатын ұйымдастырды, Британдық Супербайк Чемпионатының коммерциялық құқықтарын сатып алды және 2009 жылдан 2012 жылға дейін FIA Формула 2 Чемпионатын өткізу құқығын алды. Қазір ол GB3 және GB4 чемпионаттарын, сондай-ақ MSVR брендімен бірнеше клубтық сериялар мен чемпионаттарды өткізеді. 2009 жылы MSV Бедфорд автодромының 800 акр жерін сатып алды және 2010 жылы Бедфорд әуежайын CAA лицензиясы бар әуежай ретінде ашты. MSV 2015 жылы Францияның солтүстік-шығысындағы Лаон қаласының жанындағы бұрынғы әскери әуежайды сатып алды, оны ірі халықаралық моторспорт кешеніне айналдыру жоспарлануда. 2017 жылы MSV Донингтон Парк жарыс трассасын сатып алды және Шығыс Мидлендс трассасында жаңа бар, кафе, мейрамхана, жаңа трасса кеңсесі, падок аймақтары мен ішкі жолдарды кеңінен жөндеу және трассаға көрінісі бар жаңа трибунаны салуды қамтитын, бірнеше миллион фунт стерлингтік жақсарту бағдарламасын іске қосты. 2022 жылдың 30 қыркүйегінде MSV Испанияның солтүстігіндегі Circuito de Navarra трассасын сатып алу тендерін жеңіп алғаны жарияланды. MSV жарысты басқару кешенін толықтай жаңартуды қамтитын жақсарту бағдарламасының бірінші кезеңін аяқтады. Бұл жаңа экрандар мен жаңартылған CCTV технологиясын, жарысты басқару мұнарасының және басты қақпа ғимараттарының, соның ішінде гараж есіктерінің толық сыртқы безендіруін қамтыды. Бұл сыртқы эстетикалық жақсарту осы аумақтан тысқары да тарады, FIA 1T және 2 сыныптық трассаның имиджін Испаниядағы ең жақсы моторспорттық орындардың бірі ретінде көтерді.

PalmerSport was founded in 1991 to run corporate hospitality motorsport events. This was initially run from the Bruntingthorpe airfield in Leicestershire before the lease was acquired to develop the site now known as Bedford Autodrome. Palmer opened the venue in 1999 as four separate circuits with a total of six miles of track, to become the permanent home for PalmerSport. The venue is also used for trackdays. Palmer launched the Formula Palmer Audi Championship in 1998 as a less costly alternative to Formula 3. Inaugural champion Justin Wilson went on to win the Formula 3000 championship. With Palmer managing his career, an innovative share issue in Wilson helped him secure a Formula One drive with Minardi. In 2004, Palmer, John Britten, and Sir Peter Ogden acquired the Brands Hatch, Oulton Park, Snetterton and Cadwell Park circuits from Octagon, under the umbrella of MotorSport Vision (MSV). The company has turned around the fortunes of each circuit, and implemented a programme of improvements at each venue to develop better facilities for spectators and circuit users. Snetterton in particular has been revitalised under MSV ownership, with the circuit undergoing a near total redesign in 2011, with several new corners allowing for three different circuit configurations, and the addition of large spectator viewing areas. The company, with Palmer as Chief Executive, organised the Formula Palmer Audi Championship, acquired the commercial rights for the British Superbike Championship, and secured the right to operate the FIA Formula Two Championship from 2009 to 2012. It now runs the GB3 and GB4 Championships, as well as several other club series and championships under the MSVR banner. In 2009, MSV acquired the freehold of 800 acres of the Bedford Autodrome site and opened Bedford Aerodrome as a CAA licensed airfield in 2010. MSV completed the freehold purchase of a substantial former military airbase near Laon in north east France in 2015, which is planned to be developed into a major international motorsports complex. In 2017 MSV acquired the Donington Park motor racing circuit, and implemented a multi million pound program of improvements at the East Midlands track including a new bar, cafe and restaurant, a new circuit office, extensive resurfacing of paddock areas and internal roads and a new grandstand with views of the track. On 30 September 2022 it was announced that MSV won the bid for purchasing Circuito de Navarra in northern Spain. MSV has since completed the first phase of its programme of improvements involving a complete overhaul of the race control complex. This included new screens and upgraded CCTV technology, along with a complete exterior redecoration of the race control tower and main pit buildings, including all the garage doors. This exterior aesthetic overhaul has extended beyond that area too, elevating the FIA Grade 1T and Grade 2 circuit’s presentation to match its status as one of Spain’s best motorsport venues.

Жеке өмір

Палмердің екі ұлы да мотор спортында табысқа жетті. 2014 жылғы GP2 сериясының чемпионы Джолион Палмер 2016 және 2017 маусымдарында RenaultSport F1 командасы үшін жүргізіп, қазір BBC Sport F1-де комментатор және жазушы болып жұмыс істейді. Джонатанның кіші ұлы Уилл Палмер 2015 жылы BRDC F4 Чемпионатын жеңіп, сондай-ақ беделді McLaren Autosport BRDC сыйлығына ие болды, ал 2017 жылы Renault Eurocup-та екінші орынды иеленді. Палмердің екі қызы бар: Эмили – бухгалтер, ал Элис – кәсіби ат спортынан секіруші. Палмер 2018 жылы Эмма Коллинзке үйленді, бұрын 2011 жылы бірінші әйелі Гиллден ажырасып қалған.