Кіріспе
Неміс жарыс жүргізушісі (1928–1961)
Вольфганг Александр Альберт Эдуард Максимилиан Рейхсграф Бергге фон Трипс (; 4 мамыр 1928 – 10 қыркүйек 1961), сондай-ақ Вольфганг Граф Бергге фон Трипс деп те белгілі, – неміс жарыс жүргізушісі. Достары мен әріптес жарысшылар оны "Таффи" деп лақап ат қойған, ол Рейнланд аймағындағы ақсүйек отбасының ұлы еді.
Жас шағы мен отбасы
Рейн аймағындағы ақсүйек отбасының ұлы, фон Трипс Рейн провинциясындағы Кельн қаласында дүниеге келді. Бұл кезде Рейн провинциясы Веймар Республикасы жылдарындағы Пруссия еркін мемлекетінің құрамында болған. Ол аристократ және граф титулына ие болды. Жеке есімдерге қатысты, "Граф" – неміс атағы, "граф" деп аударылады, ол есімнің бірінші немесе ортаңғы бөлігі емес; әйелдерге арналған сөзі – "Графин". Фон Трипс Кельн қаласының қазіргі Керпен ауданындағы Хорремдегі романтикалық бекінілген сарайда өсті. Оның жас кезінде ата-анасының мұрасы – сарай, шаруашылық және жеміс-жидек бақтары оның үстіне ауыр жүк болды, себебі ол бір күні осы барлық жерлерге толық жауапкершілікті алуға тиіс болды. 1951 жылдан бастап, оның нағыз құмарлығы жарыс болғанымен, білікті шаруа болу үшін оқып-үйренуге тырысты.
Формула-1 және спорттық автомобиль жүргізушісінің мансабы
Фон Трипс карьерасы барысында диабетпен ауырған және жарыстар кезінде қандағы қант деңгейінің төмендеуін толықтыру үшін жоғары калориялы тағамдар жеген. Фон Трипс 29 Формула-1 әлем чемпионатының Гран-при жарысына қатысып, 1956 жылдың 2 қыркүйегінде дебют жасады. Ол екі жарыста жеңіске жетіп, бір рет поул позициясын иеленді, алты рет пьедесталға көтеріліп, барлығы 56 ұпай жинады. Достары мен әріптестері оған "Таффи" деген лақап ат берді. 1957 жылдың мамырында спорттық автомобильдер жарысының сынақ кезінде Нюрбургрингте жолдан шығып кеткенде Фон Трипс миын шатырлатты. Оның Ferrari көлігі қирады. Бұл 1600 куб.см-ден асатын Gran Turismo класындағы өзінің маркасының жалғыз машинасы болды. 1958 жылдың шілдесінде Фон Трипс Сильверстоун Корольдік Автомобиль Клубының Гран-приінен шығарылды, өйткені оның Ferrari 60-шы айналымда майсыз боксқа кірді. Келесі тамызда ол 1958 жылғы Португалия Гран-приінде Портуда бесінші орынды иеленді, оны Стерлинг Мосс Vanwall көлігімен жеңді. Фон Трипс 49 айналым жасады және финиш сызығына бір айналым қалып қойды. Мосс Майк Хоторннан бес минуттан астам басымдықпен жеңіске жетті, ол Ferrari көлігімен екінші орынды иеленді. 1960 жылдың шілдесінде Фон Трипс Ferrari көлігімен Формула-2 жарысында жеңіске жетті, онда жаңадан енгізілген қозғалтқыш артқа орналасқан еді. Жарыс Штутгартта өтті және Solitude Formula Two Grand Prix деп аталды. Бұл 20 айналымдық жарыста жеңімпаз орташа есеппен 142 миль (229 км) жылдамдықпен жүрді. Ол 1961 жылдың мамырында Targa Florio жарысын жеңіп алды, бұл 10 айналымдық 448 миль (721 км) жарыс болды. Фон Трипс Ferrari көлігімен орташа жылдамдыққа жетті, оның серігі ретінде бельгиялық Оливье Гендебиен болды. 1961 жылғы Бельгия Гран-приі кезінде Фон Трипс пен Фил Хилл Бельгияның Спа қаласында көшбасшылықты алмастырды. Хилл 100 мың көрерменнің алдында жарыс барысында көш бастады. Жарыс соңында Ferrari командасы алғашқы төрт орынды иеленді, Фон Трипс екінші орынды иеленді. 1961 жылғы осы сәтте Формула-1 әлем чемпионатының жүргізушілер жарысында Хилл 19 ұпаймен көш бастады, ал Фон Трипс 18 ұпаймен екінші орында болды. 1961 жылы Фон Трипс Германияның Керпен қаласында гоу-карт трассасын құрды. Кейіннен трассаны Рольф Шумахер жалға алды, оның ұлдары Михаэль мен Ральф сонда алғашқы айналымдарын жасады. Оның көлігі ауаға көтеріліп, жақын жердегі кедергіге соқтығысып, Фон Трипсті көліктен лақтырып жіберіп, он бес көрерменді қаза тапты. Фон Трипс ауруханаға жетпей қайтыс болды. Бұл апат Формула-1 тарихындағы ең ауыр апаттардың бірі болып саналады. Апаттың нәтижесінде FIA Формула-1 жарыстарын тік бұрыштармен жабдықталған трассаларда өткізуге тыйым салды. Кларк пен оның машинасы тергеуге алынды; ол бастапқыда қазақорлыққа айыпталды, бірақ кейіннен айыптамалар алынып тасталды. Ол кезде Кларк апатты былай сипаттады: "Фон Трипс пен мен тура жолмен келе жатқанбыз және оңтүстік жағындағы тік бұрылыстардың біріне жақындап келе жатқанбыз. Біз бұрылыстың басына 100 метрдей жақын болдық. Фон Трипс трассаның ішкі жағына жақын жүрді. Мен оның артынан жақыннан бақылап, сыртқы жағынан жүрдім. Бір кезде Фон Трипс жанына қарай жылжыды, соның салдарынан менің алдыңғы доңғалағым оның артқы доңғалағымен соқтығысты. Бұл шешуші сәт болды. Фон Трипстің машинасы екі рет айналып, трассаның ішкі жағындағы қоршауға соқтығысты. Содан кейін ол кері соғылып, менің көлігіме тиіп, көпшілікке түсті". Ол қайтыс болған кезде Фон Трипс Формула-1 әлем чемпионатында көш бастап тұрды. Ол бұрын Монцадағы автодромда 1956 жылғы Италия Гран-приі мен 1958 жылғы Италия Гран-приінде апатқа ұшыраған және екі жарыста да жарақат алған.
Ле-Манның 24 сағаттық жарысының нәтижелері
Жыл Командасы Ко жүргізуші(лер) Автомобиль Классы Айналым 1956 Porscke KG Ричард фон Франкенберг Porsche 550A Coupe S 1.5 282 5-орын 1-орын 1958 Scuderia Ferrari Вольфганг Зайдель Ferrari 250 TR/58 S 3.0 101 Бұзылды Бұзылды 1959 Porscke KG Джо Бонье Porsche 718 RSK S 2.0 182 Бұзылды Бұзылды 1960 Scuderia Ferrari Фил Хилл Ferrari 250 TR59/60 S 3.0 22 Бұзылды Бұзылды 1961 SEFAC Ferrari Ричи Гинтер Ferrari 246 SP S 2.5 231 Бұзылды Бұзылды