Кіріспе

Француз жарыс жүргізушісі (1905–1956)

Луи Клод Розье (5 қараша 1905 жылы Шапдес-Бёфорт қаласында дүниеге келген, 29 қазан 1956 жылы Нойли-сюр-Сен қаласында қайтыс болған) – Франциядан шыққан жарыс жүргізушісі.

Карьерасының ерекшеліктері

Ол 38 Формула-1 әлем чемпионатының Гран-присіне қатысып, 1950 жылдың 13 мамырында дебют жасады. Ол 2 мәрте подиумға көтеріліп, барлығы 18 ұпай жинады. 1950 және 1951 жылдары қатарынан екі рет Голландия Гран-присін, Альби трассасын, Гран-при де л’Альбижоа және ұлы Жан Луи Розьемен бірге Ле-Манның 24 сағаттық жарысын жеңіп алды. Розье Клермон-Ферран қаласындағы Renault дилерлігінің иесі болды. 2016 жылы жүргізуші мен машинаның салыстырмалы ықпалын бағалаған математикалық модельдеу зерттеуінде жарияланған академиялық мақалада Розье барлық уақыттағы ең жақсы Формула-1 жүргізушілерінің 19-шы орнында тұрды.

Формула-1 және спорттық автомобиль жарыстары

Розиер 1948 жылғы қазан айында «Талбот» көлігімен Сильверстоунда 4-орынды иеленді. Бұл оқиға RAC International Grand Prix болды, ол 1927 жылдан бері Англияда өткен алғашқы гран-при. Ол 4,5 литрлік, турбожүктемесіз «Talbot Lago» көлігімен 1949 жылғы Сильверстоунда өткен Британ Гран-приінде 3-орынды жеңіп алды. 1949 жылғы маусымда Спа-Франкоршампта өткен халықаралық Гран-приде Розье жеңімпазды бір шеңберге қалып қойды, оның жылдамдығы болды. Ол 32 шеңберлік жарыста «Талбот» көлігін 3 сағат 15 минут 17 секундта жүргізді. 23 шеңберден кейін ол көшбасшылыққа шығып, Луиджи Виллорезиден бұрын финиш сызығын кесті. Розье 1950 жылы көк «Талбот» көлігімен Ле-Манның 24 сағаттық жарысын жеңіп алды. Ол ұлы Жан Луи Розьемен бірге жарысты, ол жарыс барысында бар болғаны екі шеңбер жүрді, яғни Луи жарысты дерлік өзі жеңіп алды. Ол бірдей маркадағы көлікте жүрген Пьер Мэйраттан бір шеңберге озып шықты. Розьелер 256 шеңберді, 2163 мильді (3481 км) 23:54:2.2 уақытында айналып өтті. Розье 1953 жылғы шілдеде Aix Les Bains қаласында өткен Гран-приде «Ferrari» көлігімен екінші орын алды. Оның уақыты 2:24:48.1 болды. 1956 жылғы сәуірде Розье Айнтриде өткен 201 мильдік жарыста «Maserati» көлігімен 4-орынды иеленді. Стерлинг Мосс 67 шеңберлік Формула 1 жарысында көк түсті «Maserati» көлігімен жеңіске жетті, ал Розье 1956 жылғы Германия Гран-приінде «Maserati» рулінде 5-орынды иеленді.

Экури Розиер

Луи Розье "Экури Розье" жарыс командасының иесі және менеджері болды. Алғашқыда Розьенің Talbot Lago T26 машинасын (Розье немесе шақырылған жүргізуші үшін) жарысқа шығару мақсатында құрылған, кейіннен Розье мен тағы бір жүргізуші үшін 250F және соңында Ferrari 500 машиналарын бірдей пайдаланатын толыққанды командаға айналды. 1950 жылдары "Экури Розье" Анри Луво, Жорж Гринар, Луи Широн, Морис Тринтиньян, Андре Симон және Роберт Манзонға Формула-1 жарыстарында қатысу мүмкіндігін берді.

Луис Розиер аудандық филиалы

Луи Розье «Шарад» жарыс трассасының маңызды демеушілерінің бірі болды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Жан Аушатрайр (жергілікті автомобиль клубы жарыс бөлімінің президенті) және Луи Розье Клермон-Ферран төңірегінде жарыс трассасы салу идеясын ұсынды. 4 және 6 км аралығындағы ұзындығы бар, қазіргі қауіпсіздік талаптарына сай, қала сыртындағы төбелі жерде үлкен тұрақтары бар алдын ала жобалар жасалды. 1955 жылдың 11 маусымындағы Ле-Ман трагедиясы (84 адам қаза тапты) жобаны тоқтатты. Барлық жарыстар кейінге шегерілді. Уақытша қалалық трассаларда жарыс өткізуге рұқсат берілмеді. Жарыстар тек арнайы салынған трассаларда, жаңа ережелерге сәйкес болған жағдайда ғана өткізілуге тиіс болды. Клермон-Ферранда, көптеген жаңа трассалар сияқты, жаңа қауіпсіздік құралдары ойластырылып, талқыланды, қарастырылды және бағаланды. Бірақ «тау жарыс трассасы» тұжырымы алға жылжыды. Францияда осындай трасса тек осы ғана болар еді. Аушатрайр, Розье және Реймонд Рош (Реймс-Гю жарыс трассасының директоры) жобаны саяси топтармен келісу үшін бірлесіп жұмыс істеді, содан кейін қаржыландыру іздеді. Бірақ Розье 1956 жылдың 26 қазанында Монлериде қаза тапты және жобасының аяқталуын көре алмады. Жарыс трассасы 1958 жылдың 27 шілдесінде ашылды, оған атақты негізін қалаушысының құрметіне «Circuit de Charade Louis Rosier» деген ат берілді. Ұзақ өтпей, бірнеше чемпиондар трассада жарысқа қатысты, олардың ішінде Стерлинг Мосс та трасса мен оның айналасы туралы өте жағымды пікірлер білдірді.

Көлік өндірушісі

Клермон-Феррандағы Розье Renault дилерлік орталығы Франциядағы ең ірі Renault дилерлік орталықтарының бірі болды. Розье дилерлік орталығы басқа да өнеркәсіптік және шаруашылық жабдықтарын сатты. Бұл маңызды бизнес орналасқан ғимарат қирады. 1951 жылы Луи Розье 4CV Renault негізінде прототип құрастырды. 1953 жылы Ле-Манда жарысқа қатысқан баркетта тұжырымын пайдаланып, Розье итальяндық кузов жасаушы Рокко Мотомен бірлесіп, 4CV Renault шасси бөліктерін қолдана отырып, кабриолет жасады. Бұл модельді Brissonneau компаниясы шамамен 200 данаға дейін шығарды. Ол тіпті Нью-Йорктегі автокөлік көрмесінде де таныстырылды. Кейін ол Рокко Мото жасаған алюминий корпусы бар, көп түтікшелі рамаға Renault Frégate элементтерін пайдалана отырып, роудстерді құрастырды. Қозғалтқыш жақсырақ жаңартылды, кузов жеңілдетілді, нәтижесінде 80 а.к. үшін 950 кг салмаққа ие болды.

Өлім

1956 жылы 7 қазанда Луи Розье Монлериде Ferrari 750 Monza машинасымен Coupe du Salon спорттық автокөлік жарысына қатысып жатты. Жарыс барысында ол апатқа ұшырап, бас жарақатын алды. Үш апта өткен соң, 1956 жылы 29 қазанда, Розье апатта алған жарақатынан көз жұмды.

Ле-Манның толық 24 сағаттық жарысының нәтижелері

Жыл Командасы Жүргізушілер Автомобиль Сыныбы Айналымдар 1938 Луиджи Чинетти Роберт Гуге Талбот T150SS Купе 5.081 DNF 1949 Экури Розиер Жан Луи Розиер Талбот Лаго Специаль S5.021 DNF (Фанбелт) 1950 Луи Розиер (жеке қатысушы) Жан Луи Розиер Талбот Лаго T26 GS Biplace S5.0256 1-орын 1-орын 1951 Луи Розиер (жеке қатысушы) Хуан Мануэль Фанхио Талбот Лаго T26 GS Biplace S5.092 DNF (Май резервуары) 1952 Экури Розиер Морис Триньян Феррари 340 Америка Spyder S5.0? DNF (Қаптама) 1953 Automobiles Talbot Darracq S. A. Эли Байол Талбот Лаго T26 GS Spyder S5.037 DNF (Трансмиссия) 1954 Scuderia Ferrari Роберт Манзон Феррари 375 Plus S5.0177 DNF (Трансмиссия) 1955 Экури Розиер Жорж Гриньяр Талбот Лаго T26 GS Spyder S5.0 DNS (Қозғалтқыш) 1956 Automobiles Talbot Жан Бера Талбот Лаго Sport S3.0220 DNF (Трансмиссия)