Майкл Брем Бюттлер: Формула-1 драйвері және өмірінің тарихы
Mike Beuttler
Британдық Формула-1 жүргізушісі Майкл Брем Бюттлер туралы ақпарат. 1971-73ж.ж. March командасымен жүрген, өмірбаяны, мансабы туралы оқыңыз. Формула-1, автоспорт.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Майкл Саймон Бриндли Брем Беттлер (13 сәуір 1940 – 29 желтоқсан 1988) – британдық «Формула-1» жүргізушісі, жеке жарысқа қатысқан «March» машиналарында бәсекелесті. Ол Мысырдың Каир қаласында, Веллингтон герцогы полкінің полковнигі Лесли Бриндли Брем Беттлердің ұлы болып дүниеге келді, және анасының тарапынан шотландтық орнитолог Уильям Роберт Огилви Гранттың, Сифилд графының 6-шы ұрпағының туысы еді. Беттлер 1960 жылдардың соңында талантты «Формула-3» жүргізушісі болды, содан кейін «Формула-2» класына, ал 1971 жылы «Формула-1» класына өтті. Команданы қаржыландыру акционерлер достарының тобынан түсті, олардың атынан команда өз атауын алды – бастапқыда «Clarke Mordaunt Guthrie Racing», ал 1973 жылы «Clarke Mordaunt Guthrie Durlacher Racing» болып өзгерді. Команданы осылай қаржыландыру тәсілі оның машинасына «Акционерлік арнайы» деген лақап есімді сыйлады. Беттлер 1971 жылы Канада Гран-приінде «March» командасының ресми құрамында бір рет жарысқа қатысты. Беттлердің ең жақсы нәтижесі 1973 жылғы Испания Гран-приінде жетінші орынды иеленуі болды. «Формула-1» мансабында Беттлер ұпай жинамаса да, ол қатысқан 28 жарыстың бесеуінде үздік ондыққа кірді, бұл нәтижелер бүгінгі чемпионат ережелері бойынша ұпай әкелген болар еді. 1973 жылғы мұнай дағдарысы кезінде демеушілері қиындыққа тап болғаннан кейін, Беттлер келесі жылы, 34 жасында, Брэндс-Хатчтың 1000 км жарысында өнер көрсеткеннен кейін жарыстан шықты.
Michael Simon Brindley Bream Beuttler (13 April 1940 – 29 December 1988) was a British Formula One driver who raced privately entered March cars. He was born in Cairo, Egypt, the son of Colonel Leslie Brindley Bream Beuttler, Duke of Wellington's Regiment, O. B. E., and a descendant on his mother's side of the Scottish ornithologist William Robert Ogilvie Grant, grandson of the 6th Earl of Seafield. He was a talented Formula Three driver from the late 1960s, who then graduated to Formula Two and then to Formula One in 1971. The finance for the team came from a group of stockbroker friends from whom the team took its name – at first Clarke Mordaunt Guthrie Racing, and in 1973 it became Clarke Mordaunt Guthrie Durlacher Racing. This approach of funding the team earned his car the nickname of the "Stockbroker Special". He raced on one occasion, at the 1971 Canadian Grand Prix, for the works March team. Beuttler's best result was a seventh place in the 1973 Spanish Grand Prix. While Beuttler did not achieve a points scoring finish during his career in Formula One, he did achieve five top ten finishes in the 28 races in which he competed, results that would have delivered points by today's championship regulations. When his backers suffered amid the 1973 oil crisis, Beuttler retired from racing the following year, at the age of 34, after competing in the 1000 km of Brands Hatch.
Жеке өмір
Беттлер көбінесе бірінші ашық гей Формула-1 жүргізушісі деп сипатталады, бірақ бұрынғы Autosport редакторы және досы Иан Филлипс Беттлерді "жартылай жасырын" деп сипаттап, "Мен ешкімнің бұл туралы шынымен білгеніне сенімді емеспін. Біздің бәріміз күдіктендік. Себебі сол кезде адамдар өздерінің гомосексуалдығы туралы ашық айтуға дайын болмады, ал ол барлық жарыстарға әдемі қарындасын алып баратын, менің ойымша, бұл тек назарды аудару үшін жасалған, өйткені сол кезде адамдар өздерінің гомосексуалдығын жария етпейтін еді" деді. Мотор спортындағы карьерасынан кейінгі өмірі туралы көп мәлімет белгілі болмаса да, ол ақырында АҚШ-қа көшіп, 1988 жылы Лос-Анджелесте 48 жасында СПИД салдарынан туындаған асқынулардан қайтыс болды. Беттлер саясаткер Алан Кларктың әйелі, Беттлердің қарындасы Джейнмен туыс болды.
Beuttler is often described as the first openly gay Formula One driver, although former Autosport editor and friend Ian Phillips has described Beuttler as "semi closeted", adding "I'm not sure anybody really knew. We all just kind of suspected it. Because people weren’t open about being gay in those days and he took this lovely girlfriend to all the races which I suspect was just to distract because people didn’t come out as being gay in those days." While little is known about Beuttler's life after his career in motorsport, he eventually moved to the United States, where he died of complications resulting from AIDS in 1988, in Los Angeles, aged 48. Beuttler was also the brother in law of politician Alan Clark, who had married Beuttler's sister Jane.