Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Майкл Саймон Бриндли Брим Беттлер (13 апреля 1940 – 29 декабря 1988) – британский гонщик Формулы-1, выступавший в частных гонках на автомобилях March. Он родился в Каире, Египет, в семье полковника Лесли Бриндли Брэма Беттлера, служившего в герцогском Веллингтонском полку (O.B.E.), и был потомком по материнской линии шотландского орнитолога Уильяма Роберта Огилви Гранта, внука 6-го графа Сифилда. Беттлер был талантливым гонщиком Формулы-3 конца 1960-х годов, затем перешедшим в Формулу-2, а в 1971 году – в Формулу-1. Финансирование команды осуществляла группа друзей-брокеров, в честь которых команда и получила своё название: сначала Clarke Mordaunt Guthrie Racing, а в 1973 году – Clarke Mordaunt Guthrie Durlacher Racing. Такой подход к финансированию принёс машине прозвище «Специальный брокерский болид». Однажды, в 1971 году на Гран-при Канады, он выступал за заводскую команду March. Лучшим результатом Беттлера стало седьмое место в Гран-при Испании 1973 года. Хотя ему не удалось набрать очков в своей карьере в Формуле-1, он показал пять лучших результатов в топ-10 в 28 гонках, в которых участвовал, что при современных правилах чемпионата принесло бы ему очки. Когда его спонсоры столкнулись с трудностями во время нефтяного кризиса 1973 года, Беттлер завершил карьеру в гонках в следующем году, в возрасте 34 лет, после участия в гонке на 1000 км в Брэндс-Хэтч.
Michael Simon Brindley Bream Beuttler (13 April 1940 – 29 December 1988) was a British Formula One driver who raced privately entered March cars. He was born in Cairo, Egypt, the son of Colonel Leslie Brindley Bream Beuttler, Duke of Wellington's Regiment, O. B. E., and a descendant on his mother's side of the Scottish ornithologist William Robert Ogilvie Grant, grandson of the 6th Earl of Seafield. He was a talented Formula Three driver from the late 1960s, who then graduated to Formula Two and then to Formula One in 1971. The finance for the team came from a group of stockbroker friends from whom the team took its name – at first Clarke Mordaunt Guthrie Racing, and in 1973 it became Clarke Mordaunt Guthrie Durlacher Racing. This approach of funding the team earned his car the nickname of the "Stockbroker Special". He raced on one occasion, at the 1971 Canadian Grand Prix, for the works March team. Beuttler's best result was a seventh place in the 1973 Spanish Grand Prix. While Beuttler did not achieve a points scoring finish during his career in Formula One, he did achieve five top ten finishes in the 28 races in which he competed, results that would have delivered points by today's championship regulations. When his backers suffered amid the 1973 oil crisis, Beuttler retired from racing the following year, at the age of 34, after competing in the 1000 km of Brands Hatch.
Личная жизнь
Беттлера часто называют первым открытым геем в Формуле-1, хотя бывший редактор Autosport и его друг Йен Филлипс описал Беттлера как "скрывающего свою ориентацию", добавив: "Я не уверен, что кто-то действительно знал. Мы все просто подозревали это. Потому что в те дни люди не были открыты в отношении своей гомосексуальности, и он брал с собой на все гонки прекрасную девушку, что, как я подозреваю, было сделано для отвлечения внимания, поскольку в те дни люди не признавались в своей гомосексуальности". О жизни Беттлера после окончания карьеры в автоспорте известно немного, но в конечном итоге он переехал в Соединенные Штаты, где умер в Лос-Анджелесе в 1988 году в возрасте 48 лет от осложнений, вызванных СПИДом. Беттлер также был зятем политика Алана Кларка, который женился на его сестре Джейн.
Beuttler is often described as the first openly gay Formula One driver, although former Autosport editor and friend Ian Phillips has described Beuttler as "semi closeted", adding "I'm not sure anybody really knew. We all just kind of suspected it. Because people weren’t open about being gay in those days and he took this lovely girlfriend to all the races which I suspect was just to distract because people didn’t come out as being gay in those days." While little is known about Beuttler's life after his career in motorsport, he eventually moved to the United States, where he died of complications resulting from AIDS in 1988, in Los Angeles, aged 48. Beuttler was also the brother in law of politician Alan Clark, who had married Beuttler's sister Jane.