Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Хайнц Шиллер (Фрауэнфельд, Швейцария, 1930 жылдың 25 қаңтары – Монтана, Швейцария, 2007 жылдың 26 наурызы) – Швейцариялық жарыс жүргізуші. 1962 жылдың 5 тамызында Formula One әлем чемпионатының бір Гран-приіне қатысты. Ол жарыстан шығып, ешқандай чемпиондық ұпайларын алған жоқ. Шилер спорттық автомобильдер жарыстарына ауысудан бұрын туған Швейцариясында жылдамдықпен жүретін қайықтардың чемпионы болды, 1950 жылдардың ортасында табысқа жетті. Содан кейін ол бір орындық автомобильдерге ауысты, төбе жарыстарынан бастап, трасса жарыстарына көтерілді. Ол алғаш рет 1962 жылдың басында Ecurie Nationale Suisse командасымен бірге үш жылдық Porsche көлігімен Формула 1-де пайда болды, Брюссель Гран-приінде үш кезеңнен кейін жалпы есепте 8-орынды иеленді. Кейін ол сол көлікті 1962 жылғы Пау Гран-приінде де жүргізді, 9-орынды алды. Ecurie Filipinetti туы астында, бірақ әлі де сол Porsche көлігін айдайтын Шилер Неаполь Гран-приінің іріктеу кезеңінен өте алмады, себебі стартқа тек 10 автомобильге ғана рұқсат берілді. Ол 1962 жылғы Бельгия Гран-приіне Ecurie Maarsbergen командасымен қатысты, бірақ шығып қалды, ал Ecurie Filipinetti үшін Grosser Preis der Solitude жарысында 7-орынды иеленді. Содан кейін ол өзінің жалғыз әлем чемпионаты – 1962 жылғы Германия Гран-приі үшін Lotus 24 машинасына ауысты, бірақ май қысымының мәселесінен жарыстан шықты, сондай-ақ Porsche көлігіне оралғаннан кейін Жерорта теңізі Гран-приінде де осы мәселеге тап болды. Шиллер 1963 жылы Формула 1-де бір рет өнер көрсетті, Пауда 3-орынды иеленді, бірақ ескі Porsche көлігімен бес айналымға қалып қойды, содан кейін спорттық автомобильдерге қайта оралды. Ол 1964 жылы 24 сағаттық Ле-Ман жарысында Герхард Кохпен бірге 10-орынды иеленді.
Heinz Schiller (Frauenfeld, Switzerland, January 25, 1930 – Montana, Switzerland, March 26, 2007), was a racing driver from Switzerland. He participated in one Formula One World Championship Grand Prix, on August 5, 1962. He retired from the race, scoring no championship points. Schiller was a speedboat champion in his native Switzerland before turning to sports car racing, finding success during the mid 1950s. He then switched to single seater cars, starting in hillclimbing before moving up to circuit racing. He first appeared in Formula One at the beginning of 1962 with Ecurie Nationale Suisse, driving their three year old Porsche in the Brussels Grand Prix, where he finished 8th on aggregate after the three heats. He subsequently drove the same car at the 1962 Pau Grand Prix, coming home 9th. Under the Ecurie Filipinetti banner but still driving the same Porsche, Schiller failed to qualify at the Naples Grand Prix, largely because only 10 cars were permitted to take the start. He was entered by Ecurie Maarsbergen for the 1962 Belgian Grand Prix but was withdrawn, before finishing 7th in the Grosser Preis der Solitude for Ecurie Filipinetti. He then switched to a Lotus 24 for his single World Championship event, the 1962 German Grand Prix which ended with oil pressure problems, as did his attempt at the Mediterranean Grand Prix, now back in the Porsche. Schiller made one appearance in Formula One in 1963, finishing 3rd at Pau but five laps down, again in the old Porsche, before returning to sports cars. He finished 10th at the 1964 24 Hours of Le Mans with Gerhard Koch.