Кіріспе
Жапондық жарыс жүргізушісі (1969 жылы туған)
the Japanese playwright
Hideki Noda (野田 英樹) is a Japanese professional racing driver. He participated in three Formula One Grands Prix, debuting in the 1994 European Grand Prix, but did not score any championship points. He replaced Yannick Dalmas in the Larrousse car for the last three Grands Prix of the season, but failed to finish in any of the three races. In 1995, he joined Simtek as a test driver, hoping to get some races in. However, the Kobe earthquake and the folding of the Simtek team ended his brief Formula 1 career. A year later, Noda went to America and raced in the Indy Lights and became the only Japanese driver to win a CART sanctioned event. After a few years in America, Noda moved back to Japan, where he drove a Team Cerumo Toyota Supra with Hironori Takeuchi. In the annual non championship All Star event at Aida, Noda and Takeuchi were forced out with mechanical problems. In 1999, he joined the Esso Tiger Team Le Mans under Koichiro Mori, again to drive a Toyota Supra, ex Australian V8 Supercar driver Wayne Gardner. The highlight of their season was a win at Fuji. With 33 points, they were equal 17th in the series. In 2002, Noda returned to the United States and drove in six Indy Racing League IndyCar Series races for Convergent Racing and Indy Regency Racing with a best finish of 10th at Phoenix International Raceway while with Convergent. He also competed in a round of the inaugural A1 Grand Prix season with Japan at Lausitz, where he scored three points for the Japanese team. He has also been seen in the Zytek sports prototype in 2006.
Жапон драматургі Хидеки Нода (野田 英樹) – жапондық кәсіби жарыс жүргізуші. Ол үш Формула-1 Гран-присіне қатысып, 1994 жылғы Еуропа Гран-присінде дебют жасады, бірақ чемпионат ұпайларын жинамады. Маусымның соңғы үш Гран-присінде ол Ларусс командасында Яник Далмасқа орнына шығып, үш жарыстың ешқайсысын аяқтамады. 1995 жылы ол Simtek командасына тест-жүргізуші ретінде қосылды, жарыстарға қатысуға үміттенеді. Алайда, Кобедегі жер сілкінісі және Simtek командасының тарауы оның қысқа ғана Формула-1 мансабын аяқтады. Бір жылдан кейін Нода Америкаға барып, Indy Lights жарысында өнер көрсетті және CART санкциялаған жарыста жеңіске жеткен жалғыз жапондық жүргізуші болды. Америкада бірнеше жыл өткен соң Нода Жапонияға оралды, онда ол Хиронори Такеучимен бірге Team Cerumo Toyota Supra машинасын жүргізді. Айдадағы жыл сайынғы бейресми All Star жарысында Нода мен Такеучи механикалық мәселелерге байланысты жарыстан шығарылды. 1999 жылы ол Коичиро Мори басқаратын Esso Tiger Team Le Mans командасына қосылды, қайтадан Toyota Supra машинасын, бұрынғы австралиялық V8 Supercar жүргізушісі Уэйн Гарднермен бірге жүргізді. Олардың маусымдағы ең үлкен жетістігі Фудзиде жеңіске жеткені болды. 33 ұпаймен олар серияда 17-орынды бөлісті. 2002 жылы Нода АҚШ-қа қайтып оралды және Convergent Racing және Indy Regency Racing үшін алты Indy Racing League IndyCar Series жарысына қатысты, Convergent Racing командасымен Финикс халықаралық жарыс жолында 10-шы орынды иеленді. Ол сондай-ақ Лаузицте Жапония командасы үшін өткен А1 Гран-при маусымының бірінші кезеңінде жарысқа қатысып, жапон командасына үш ұпай әкелді. 2006 жылы ол Zytek спорттық прототипінде де көзге түсті.
the Japanese playwright
Hideki Noda (野田 英樹) is a Japanese professional racing driver. He participated in three Formula One Grands Prix, debuting in the 1994 European Grand Prix, but did not score any championship points. He replaced Yannick Dalmas in the Larrousse car for the last three Grands Prix of the season, but failed to finish in any of the three races. In 1995, he joined Simtek as a test driver, hoping to get some races in. However, the Kobe earthquake and the folding of the Simtek team ended his brief Formula 1 career. A year later, Noda went to America and raced in the Indy Lights and became the only Japanese driver to win a CART sanctioned event. After a few years in America, Noda moved back to Japan, where he drove a Team Cerumo Toyota Supra with Hironori Takeuchi. In the annual non championship All Star event at Aida, Noda and Takeuchi were forced out with mechanical problems. In 1999, he joined the Esso Tiger Team Le Mans under Koichiro Mori, again to drive a Toyota Supra, ex Australian V8 Supercar driver Wayne Gardner. The highlight of their season was a win at Fuji. With 33 points, they were equal 17th in the series. In 2002, Noda returned to the United States and drove in six Indy Racing League IndyCar Series races for Convergent Racing and Indy Regency Racing with a best finish of 10th at Phoenix International Raceway while with Convergent. He also competed in a round of the inaugural A1 Grand Prix season with Japan at Lausitz, where he scored three points for the Japanese team. He has also been seen in the Zytek sports prototype in 2006.
А1 Гран-при (20052009)
2005 жылы Нода 2005-06 A1 Гран-при маусымында Жапония құрамасының екінші пилоты болып тағайындалды, Рио Фукудадан кейін. Командадағы алғашқы жарысы Лаузицте өткен екінші кезеңде болды, онда ол 21-орынға ілікті. Спринт жарысында Нода 11 саты көтеріліп, 10-шы орынды жеңіп алып, Жапонияға бір ұпай әкелді. Басты жарыста Нода бір орын жоғары көтеріліп, 9-шы орынды иеленді, соның арқасында Жапон A1 GP командасы тағы екі ұпай жинады. Маусым соңында Жапония сегіз ұпаймен 21-орынды қанағат тұтты.
Жеке өмір
Ноданың қызы Джуджу да жарыс машинасының жүргізушісі, және ол W Series жарысында қатысқан.
Инди-рейс лигасы
Жыл Команда Шасси № Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Орын Ұпайлар Сілтеме 2002 Convergent Racing G Force 20 Chevrolet HMS PHX FON NZR INDY TXS PPIR IR KANNS HMIS KTY 32-шы 54 Indy Regency Racing 28 STL CHI TX2