Введение
Японский гонщик (род. 1969)
the Japanese playwright
Hideki Noda (野田 英樹) is a Japanese professional racing driver. He participated in three Formula One Grands Prix, debuting in the 1994 European Grand Prix, but did not score any championship points. He replaced Yannick Dalmas in the Larrousse car for the last three Grands Prix of the season, but failed to finish in any of the three races. In 1995, he joined Simtek as a test driver, hoping to get some races in. However, the Kobe earthquake and the folding of the Simtek team ended his brief Formula 1 career. A year later, Noda went to America and raced in the Indy Lights and became the only Japanese driver to win a CART sanctioned event. After a few years in America, Noda moved back to Japan, where he drove a Team Cerumo Toyota Supra with Hironori Takeuchi. In the annual non championship All Star event at Aida, Noda and Takeuchi were forced out with mechanical problems. In 1999, he joined the Esso Tiger Team Le Mans under Koichiro Mori, again to drive a Toyota Supra, ex Australian V8 Supercar driver Wayne Gardner. The highlight of their season was a win at Fuji. With 33 points, they were equal 17th in the series. In 2002, Noda returned to the United States and drove in six Indy Racing League IndyCar Series races for Convergent Racing and Indy Regency Racing with a best finish of 10th at Phoenix International Raceway while with Convergent. He also competed in a round of the inaugural A1 Grand Prix season with Japan at Lausitz, where he scored three points for the Japanese team. He has also been seen in the Zytek sports prototype in 2006.
Хидеки Нода (野田 英樹) – японский профессиональный гонщик. Он участвовал в трех Гран-при Формулы-1, дебютировав в Гран-при Европы 1994 года, но не набрал очков в чемпионате. Он заменил Янника Далмаса в команде Larrousse на последних трех Гран-при сезона, но не смог завершить ни одну из этих гонок. В 1995 году он стал тестовым пилотом Simtek, надеясь принять участие в гонках. Однако землетрясение в Кобе и распад команды Simtek положили конец его недолгой карьере в Формуле-1. Год спустя Нода переехал в Америку и участвовал в гонках Indy Lights, став единственным японским гонщиком, выигравшим этап, санкционированный CART. После нескольких лет в Америке Нода вернулся в Японию, где выступал за Team Cerumo на Toyota Supra вместе с Хиронори Такеучи. В ежегодном внезачетном мероприятии All Star на трассе Аида Нода и Такеучи были вынуждены сойти из-за механических проблем. В 1999 году он присоединился к команде Esso Tiger Team Le Mans под руководством Коичиро Мори, снова на Toyota Supra, вместе с бывшим австралийским пилотом V8 Supercar Уэйном Гарднером. Главным достижением их сезона стала победа на Фудзи. С 33 очками они разделили 17-е место в серии. В 2002 году Нода вернулся в США и принял участие в шести гонках Indy Racing League IndyCar Series за команды Convergent Racing и Indy Regency Racing, лучшим результатом стало 10-е место на Phoenix International Raceway, выступая за Convergent. Он также участвовал в первом этапе сезона A1 Grand Prix за Японию на трассе Lausitz, где принес японской команде три очка. В 2006 году его также видели за рулем прототипа Zytek.
the Japanese playwright
Hideki Noda (野田 英樹) is a Japanese professional racing driver. He participated in three Formula One Grands Prix, debuting in the 1994 European Grand Prix, but did not score any championship points. He replaced Yannick Dalmas in the Larrousse car for the last three Grands Prix of the season, but failed to finish in any of the three races. In 1995, he joined Simtek as a test driver, hoping to get some races in. However, the Kobe earthquake and the folding of the Simtek team ended his brief Formula 1 career. A year later, Noda went to America and raced in the Indy Lights and became the only Japanese driver to win a CART sanctioned event. After a few years in America, Noda moved back to Japan, where he drove a Team Cerumo Toyota Supra with Hironori Takeuchi. In the annual non championship All Star event at Aida, Noda and Takeuchi were forced out with mechanical problems. In 1999, he joined the Esso Tiger Team Le Mans under Koichiro Mori, again to drive a Toyota Supra, ex Australian V8 Supercar driver Wayne Gardner. The highlight of their season was a win at Fuji. With 33 points, they were equal 17th in the series. In 2002, Noda returned to the United States and drove in six Indy Racing League IndyCar Series races for Convergent Racing and Indy Regency Racing with a best finish of 10th at Phoenix International Raceway while with Convergent. He also competed in a round of the inaugural A1 Grand Prix season with Japan at Lausitz, where he scored three points for the Japanese team. He has also been seen in the Zytek sports prototype in 2006.
Гран-при А1 (20052009)
В 2005 году Нода был объявлен вторым пилотом японской команды для участия в сезоне A1 Grand Prix 2005-06, вслед за Рио Фукудой. Его первая гонка за команду состоялась во втором этапе в Лаузице, где он квалифицировался на 21-м месте. В спринтерской гонке Нода сумел подняться на 11 позиций и финишировать 10-м, принеся Японии одно очко. В основной гонке Нода финишировал на одно место выше – девятым, заработав еще два очка для японской команды A1 GP. По итогам сезона Япония заняла 21-е место, набрав восемь очков.
Личная жизнь
Дочь Ноды, Джуджу, тоже является автогонщицей и выступала в W Series.
Лига гонок Инди
Год Команда No шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Место Очки Ссылка 2002 Convergent Racing G Force 20 Chevrolet HMS PHX FON NZR INDY TXS PPIR IR KAN NSH MIS KTY 32-й 54 Indy Regency Racing 28 STL CHI TX2