Кіріспе
Жапондық жарыс жүргізушісі (туған 1960)
Агури Сузуки (鈴木 亜久里) – жапондық бұрынғы жарыс жүргізушісі. Формула-1-де 1988 және 1995 жылдар аралығында 88 Гран-приге қатысып, 1990 жылғы Жапон Гран-присінде үшінші орынды иеленді, осылайша подиумға көтерілген тұңғыш азиялық жүргізуші болды. Ол сондай-ақ 1988 жылы Жапонның Ең Жоғары Формула чемпионатында жеңіске жетті, ал кейін 1998 жылы Ле-Манның 24 сағатында жалпы есеп бойынша үшінші орын алды және All Japan GT чемпионатында жарыстарда жеңіс туды. Формула-1 мансабынан кейін ол команда иелігімен айналысты, алғаш 1997 жылы Autobacs компаниясымен серіктестікте Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) командасын құрды. ARTA көбінесе Super GT жарысында өнер көрсетіп, GT500 және GT300 сыныптарында чемпион атанды. Ол 2006-2008 жылдар аралығында Формула-1-де қатысқан Super Aguri F1 командасының иесі болды. Сондай-ақ ол 2014-2016 жылдар аралығында Formula E жарыстарында бақ сынаған Team Aguri командасын құрды.
Ерте мансап
Судзуки 1972 жылы 12 жасында картпен жарыса бастады. 1978 жылы ол Жапон картинг чемпионатында жеңіске жетті, ал 1979 жылы Жапон Формула 3 (All Japan F3) чемпионатында тұңғыш рет қатысты. Картингпен айналысуын жалғастырып, 1981 жылы ол қайтадан Жапон Картинг Чемпионы атанды. 1983 жылы «Хаяши Тойота» машинасымен All Japan F3 сериясында екінші орын алды. Содан кейін ол жарыс машиналарын жарысына көшті және 1986 жылы Nissan зауыт командасының мүшесі ретінде Жапон чемпионатында жеңіске жетті. Сол жылы ол Жапон F2 жарысында тұңғыш рет өнер көрсетті және Ле-Манның 24 сағаттық жарысына қатысты. 1987 жылы Жапон F3000 сериясында екінші орын алды, бір жарыста (Сузука) жеңіске жетті. 1988 жылы March Yamaha машинасымен үш рет жеңіске жетіп (Фудзи, Ниши Ниппон және Сузука), чемпион атанды.
Формула-1 мансабы
1988 жылы Сузуки Footwork командасымен Еуропалық F3000 жарысына қатысты, ал 30 қазанда өзінің туған жеріндегі жарыста Формула-1 дебютін жасады. Ол ауруға шалдыққан Яник Далмас орнына Larrousse Lola командасы үшін жарысты. Yamaha қозғалтқыштарын қолданған Zakspeed 1989 жылы Сузукині жалдады, бірақ ол 16 жарыстың барлығында алдын ала іріктеуден өте алмады. 1990 және 1991 жылдары ол қайтадан Larrousse командасы үшін жүрді. Ол үш рет алтыншы орынды иеленді, содан кейін Сузукада үшінші орынды алды – бұл F1 тарихында Азиялық пилоттың тұңғыш подиумы болды. Ол сонымен қатар екінші ең жылдам уақытты көрсетті. 1992 және 1993 жылдары ол Footwork командасында Мишель Альборетомен, кейін Дерек Уорвикпен бірге жарысты, бірақ көбінесе олар одан жақсы өнер көрсетті. 1995 жылы ол Мартин Брундльмен бірге Ligier көлігін бөлісті, бірақ жарыстарда тек бір ұпай ғана жинады және Буэнос-Айрестегі соқтығысқаннан кейін Мика Салодан сын естіді. 1995 жылғы Жапон Гран-присіне дайындық кезіндегі ауыр апат салдарынан мойнына жарақат алды, нәтижесінде жарысқа қатыса алмады және дереу карьерасын аяқтауын жариялады. Сузуки F1-де барлығы сегіз чемпиондық ұпай жинады. Ол зейнеткерлікке шыққан кезде, ұпай саны бойынша Сатору Накаджимадан кейін екінші ең табысты жапон пилоты болды, бірақ Такума Сато мен Камуи Кобаяши одан кейін одан асып кетті.
Формула 1-ден кейін
Кейіннен Сузуки All Japan Grand Touring Car Championship жарысына қатысып, жапондық жүргізушілерді дамыту саласында жұмыс істеді. 2000 жылы ұзақ мерзімді демеушісі Autobacs компаниясымен ол Autobacs Racing Team Aguri командасын құрды, ол 2002 жылы GT300 титулын жеңіп алды және бір маусымнан кейін Deutsche Tourenwagen Masters жарысына қатыса бастады. Ол сондай-ақ Адриан Фернандеспен бірлесіп Super Aguri Fernandez Racing командасын іске қосып, Indy Racing League лигасында жарысқа қатысты.
Команданың меншік құқығы
2006 жылдан бастап Сузуки Хонданың қолдауымен «Супер Агури» F1 «Формула-1» командасын басқарды. Ол өзінің жаңа командасын 2005 жылдың 1 қарашасындағы алғашқы хабарламасынан бастап төрт жарым айдың ішінде құрастырды. Команданың бастапқы өтінімі FIA тарапынан қабылданбады, себебі олар тіркелу мерзімі аяқталар алдында қаржылық кепілдіктерді ұсына алмады, және олардың қабылдануы 2006 жылдың 26 қаңтарында ғана ресми түрде расталды. Команда 2006 жылдың 12 наурызында Бахрейн Гран-присінде алғашқы рет жарысқа қатысты. 2007 жылы Такума Сато екі мәрте топ сегіздікке еніп, командаға алғашқы ұпайларын әкелді, ал «Супер Агури» Конструкторлар әлем чемпионатында тоғызыншы орынды иеленді. 2008 жылдың 6 мамырында, маусымның алғашқы төрт жарысынан кейін, команда қаржылық проблемаларға байланысты «Формула-1» жарыстарынан бас тартты.
Бас киім
Сузукидің қауырсыны ақ түсті, жоғарғы бөлігін айнала қызыл сызық, екі жағы қара, артқы жағынан иекке дейін (А әрпін құрайтын) қызыл және қара сызықтар, ал үстінде қара дөңгелек бар.
Еңбек жолы
МаусымСериалдарЖігерлерКомандалық жарыстарПольдерF/LapsПодиумдарҰпайларПозиция1979Жапондық Формула 3Италия командасыТетсумен20000214-шы1980Жапондық Формула 3Италия командасыТетсумен400001413-шы1981Жапондық Формула 3N/A700?1307-ші1982Жапондық Формула 3Хаяши жарысы900?5744-шіӘлемдік спорттық автомобильдер чемпионатыКаору Хошино10000855-ші1983Жапондық Формула 3Хаяши көліктері72315622-шіӘлемдік спорттық автомобильдер чемпионатыПанаспорт Жапония100000NC1984Жапондық Формула 3N/A310?1287-шіЖалпыжапондық спорттық прототиптік чемпионатАвтобакс жарысы100000NC1985Жапондық Формула 3N/A???? ?772-шіЖалпыжапондық спорттық прототиптік чемпионатCentral 20 Racing Team400001129-шыЖапондық Формула 2NC Speed20000416-шыӘлемдік спорттық автомобильдер чемпионатыCentral 20 Racing Team200001.592-шіМакао Гран-приіNissan Motorsport10000N/ADNF1986Жапондық туристік автомобильдер чемпионатыNISMO???? ?921-шіЖалпыжапондық төзімділік чемпионатыPerson's Racing400001129-шыӘлемдік спорттық автомобильдер чемпионатыNissan Motorsports200000NCЖапондық Формула 2Юра Такуя жарыс командасы10000613-ші1987Жапондық Формула 3000Footwork Sports Racing Team921?61072-шіЖалпыжапондық спорттық прототиптік чемпионатFootwork Sports Racing Team50100641-шіӘлемдік спорттық автомобильдер чемпионатыNissan Motorsports100000NC1988Жапондық Формула 3000Footwork Sports Racing Team83336451-шіЖалпыжапондық спорттық прототиптік чемпионатNissan Motorsports501023011-шіӘлемдік спорттық автомобильдер чемпионаты200000NCХалықаралық Формула 3000Footwork200000NCAзия-Тынық мұхиты туристік автомобильдер чемпионатыNissan Motorsports100000NCФормула 1Larrousse Calmels100000NC1989Формула 1West Zakspeed Racing000000NC1990Формула 1Espo Larrousse F1160001612-ші24 сағаттық Ле-МанToyota Team Tom's10000N/ADNF1991Формула 1Larrousse F1120000122-ші1992Формула 1Footwork Mugen Honda1400000NC1993Формула 1Footwork Mugen Honda1600000NC1994Жапондық туристік автомобильдер чемпионатыToyota Team Tom's1501171025-шіФормула 1Sasol Jordan100000NC1995Формула 1Ligier Gitanes Blondes50000117-ші1996Жалпыжапондық Grand Touring Car чемпионатыNismo Team Zexel60002466-шы24 сағаттық Ле-МанNismo10000N/ADNFХалықаралық туристік автомобильдер чемпионатыUPS Mercedes AMG10000027-ші1997Жалпыжапондық Grand Touring Car чемпионатыNismo61013604-ші24 сағаттық Ле-МанNissan Motorsports10000N/ADNFFIA GT чемпионатыAMG Mercedes100000NC1998Жалпыжапондық Grand Touring Car чемпионатыNismo60001298-ші24 сағаттық Ле-МанNissan Motorsports10001N/A3-ші1999Жалпыжапондық Grand Touring Car чемпионатыNismo70002406-шы24 сағаттық Ле-МанNissan Motorsports10000N/ADNS2000Жалпыжапондық Grand Touring Car чемпионатыAutobacs Racing Team Aguri710012413-ші2007Формула 1Super Aguri F1Тест драйвері