Роберт Ла Каз: Марокколық автокөлік спортының пионері
Robert La Caze
Роберт Ла Каз: марокколық француз гонщик (1917-2015). Формула-1-де Африка лицензиясымен жарысқан алғашқы және Марокко лицензиясымен жарысқан жалғыз жүргізуші.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Марокколық француз жарыс жүргізушісі (1917–2015)
Moroccan French racing driver (1917–2015)
Роберт Ла Казе (ʁɔ. bɛʁ la kaz; кейде Ла Гез деп те жазылады) (26 ақпан 1917 – 1 шілде 2015) – марокколық француз жарыс жүргізушісі. Ол Африка лицензиясымен Формула-1-де жарысқан алғашқы және Марокко лицензиясымен жарысқан жалғыз жүргізуші.
Robert La Caze (ʁɔ. bɛʁ la kaz; sometimes spelled La Gaze) (26 February 1917 – 1 July 2015) was a Moroccan French racing driver. He was the first driver to race in Formula One under an African licence, and the only driver to race under a Moroccan licence.
Ерте өмір
Ла Казе Парижде дүниеге келді, бірақ француз дипломатының немересі болғандықтан, ол жас кезінде Мароккоға көшіп, өмірінің көп бөлігін сол жерде өткізді. Ол автоспорттағы мансабын раллиден бастады және Солтүстік Африка аймағында көптеген жарыстарға қатысты. Сонымен қатар, ол Марокконың ұлттық шаңғы спорты чемпионы болды.
La Caze was born in Paris, but as the grandson of a French diplomat, he moved to Morocco at a young age and spent most of his life there. He started his motorsport career in rallying, taking part in many events across North Africa. He also became the Moroccan national skiing champion.
Мароккодағы спорттық автокөлік жарыстары мен раллилері
Халықаралық автоспорт Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Мароккоға Grand Prix automobile d'Agadir спорттық автомобиль жарысы түрінде оралды. Бұл жарыс 1950 жылдан 1956 жылға дейін өткізіліп, әр жылы әртүрлі қозғалтқыш кластары үшін бірнеше жарыстар ұйымдастырылды. 1951 жылы ол S750 жарысында үшінші орын алды. 1952 жылы S1.0 жарысында екінші орын алды. 1953 жылы S1.1 және S2.0 жарыстарында екінші орын алды. 1954 жылы S1.1 жарысында екінші орын алды. 1955 жылы ол S1.0 жарысын жеңіп алды. 1956 жылы S1.3 жарысында ең жылдам уақыт көрсетті, бірақ оның соңғы нәтижесі белгісіз; ол 1956 жылғы Агадир Гран-приінде 8-ші орынды иеленді. 1951 жылы Ла Казе Марокко раллиіне қатысып, алтыншы орын алды. 1952 жылы Касабланкадағы 12 сағаттық жарыста үшінші орын алды. 1955 жылы ол раллиде күміс жүлдегер атанды. Мароккодан тыс Ла Казе 1955 жылғы Миле Милья, 1956 жылғы Тур де Франс және 1957 жылғы Ле-Манның 24 сағаттық жарысына қатысты. Бірақ жарыс Стюарт Льюис Эванстың қайғылы апатынан зардап шекті, ол ақырында өлімге алып келді, және Марокко Гран-приі енді қайта өткізілмеді.
International motorsport returned to Morocco after the Second World War in the form of a sportscar race, the Grand Prix automobile d'Agadir. The event was held from 1950 to 1956, each year featuring multiple races for different engine classes. In 1951, he placed third in the S750 race. In 1952, he placed second in the S1.0 race. In 1953, he placed second in the S1.1 and S2.0 races. In 1954, he placed second in the S1.1 race. In 1955, he won the S1.0 race. In 1956, he set the fastest practice time for the S1.3 race but his final result is unclear; he finished 8th in the Großer Preis von Agadir 1956. In 1951, La Caze participated in the Rallye du Maroc and finished sixth. In 1952, he finished third in the 12 Hours of Casablanca. He was runner up in the rally in 1955. Outside of Morocco, La Caze raced in the 1955 Mille Miglia, the 1956 Tour de France and the 1957 24 Hours of Le Mans. However, the race was marred by Stuart Lewis Evans's accident which ultimately proved to be fatal, and the Moroccan Grand Prix would not return.
Соңғы жарыстар және кейінгі мансабы
Ла Казе Жан Кергенмен бірге төрт рет жарысқа қатысты, ол да Марокко Гран-при F2 жарысына қатысқан болатын. 1960 жылы олар Ле-Манға оралудан бұрын Isla de Gran Canaria раллиінде жалпы есепте 14-орынды иеленді. Ла Казе 1967 жылы Марокко раллиін екінші рет жеңіп алды, 1968 жылы қайта қатысты, бірақ апатқа ұшырап жарыстан шықты. Автоспорттағы мансабынан кейін Ла Казе Маракеште гараж және жастар спорт клубын басқарды.
La Caze would race four times alongside Jean Kerguen, who had also been part of the Moroccan Grand Prix F2 field. In 1960, they drove to 14th overall in the Rally Isla de Gran Canaria before returning to Le Mans. La Caze won the Rallye du Maroc for the second time in 1967, and drove again in 1968 but retired with an accident. Following his motorsport career, La Caze ran a garage and a youth sports association in Marrakech.
Ле-Манның толық 24 сағаттық жарысының нәтижелері
Жыл Командасы Пилоттар Автомобильдер Классы Автомобильдер Gordini Кларенс де Ринен Gordini T15SS2.03DNF (қозғалтқыш) Дж. Керген (жеке қатысушы) Жан Керген Porsche 550AS1.5229DNF (қосымша) Дж. Керген (жеке қатысушы) Жан Керген Porsche 718 RS60/4S1.692DNF (камшафт)
Year Team Co Drivers Car Class Laps Automobiles Gordini Clarence de Rinen Gordini T15SS2.03DNF(Engine) J. Kerguen(private entrant) Jean Kerguen Porsche 550AS1.5229DNF(Clutch) J. Kerguen(private entrant) Jean Kerguen Porsche 718 RS60/4S1.692DNF(Camshaft)