Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Фредерик Чарльз Кеннет Уортон (21 наурыз 1916 жыл – 12 қаңтар 1957 жыл) – Англияның Сметвик қаласынан шыққан британдық жарыс машинасының жүргізушісі. Ол жолдан тыс сынақтарда, төбеге көтерілу және ралли жарыстарында қатысты, сондай-ақ спорттық автомобильдер мен бір орынды жарыс машиналарын жүргізді. Ол өзі жасаған машинада жаңа Ұлттық 500 см³ формуласында жарыса бастады, кейін «Купер» көлігін сатып алды. Оның Әлем чемпионаты Гран-придегі дебюті 1952 жылы Швейцарияда, Формула 2 ережелері бойынша өтті, онда ол старттан 13-ші орында шығып, 4-ші орынды иеленді. Ол барлығы 15 Әлем чемпионаты Гран-присіне қатысып, үш чемпиондық ұпай жинады. 1935 жылдың 17 тамызында 850 см³ жарыста «Остин» көлігін жүргізіп бара жатып, Донингтон Паркте апатқа ұшырады. Оқиға Қызыл қақпа бұрышында, бес айналымның бірінші айналымында болды. Уортон қолына сызат алып құтылды. 1951 жылы ол Питер Беллдің 2 литрлік E.R.A. машинасымен шетелге сапар шегіп, Суза/Монт-Кенис төбесінде жалпы есепте 3-орынды, ал Аоста/Гранд-Сен-Бернар төбесінде жалпы есепте 4-орынды иеленді. «Купер» 500 машинасымен ол Фрайбург төбесіне көтерілу жарысына да қатысты, онда 500 см³ класында Стирлинг Моссқа екінші орынды жеңіліп қалды. Уортон 5 тамызда Фрайбургтегі жарысты толық жеңіске жетті, Schauinsland Pass-тің 7,4 милине 8 минут 5,33 секундта көтерілді. 19 тамызда ол 3 минут 57,8 секунд көрсетіп, Vue des Alpes төбесіне көтерілуде ең жылдам болды. Ол 1951 жылдан 1954 жылға дейін жыл сайын Британдық төбеге көтерілу чемпионатында жеңіске жетті және төрт рет BHCC титулын жеңген жалғыз жүргізуші болып қала береді. ERA R4D машинасымен ол 1954, 1955 және 1956 жылдары Брайтон жылдамдық сынақтарында жеңіске жетті. Раллидегі жетістіктеріне 1949, 1950 және 1952 жылдары «Форд» машинасымен «Тюльпан» раллиінде жеңіске жету кірді. Ол сонымен қатар Британдық сынақ чемпионы атанды. 1954 жылдың 4 шілдесінде ол Питер Уайтхедпен бірге «Ди-Тип» Jaguar машинасымен Реймс қаласындағы 12 сағаттық жарыста жеңіске жетті. 1957 жылы Уортон Жаңа Зеландияның Окленд қаласындағы Ардмор трассасында спорттық автомобильдер жарысында «Ferrari Monza» машинасымен апатқа ұшырап, қаза тапты. Оның жаназасына анасы, әкесі, әпкесі, тәтесі, ағасы және туыстары бар 1100-ден астам адам қатысты.
Frederick Charles Kenneth Wharton (21 March 1916 – 12 January 1957) was a British racing driver from Smethwick, England. He competed in off road trials, hillclimbs, and rallying, and also raced sports cars and single seaters. He began racing in the new National 500cc Formula in his own special, and later acquired a Cooper. His World Championship Grand Prix debut was at the 1952 Swiss event, run to Formula 2 regulations, where he started from 13th position on the grid and finished 4th. He participated in a total of 15 World Championship Grands Prix, from which he scored three championship points. On 17 August 1935, he was involved in a crash at Donington Park while driving an Austin in an 850 c. c. race. The incident, which saw him overturn at Red gate corner occurred on lap one of five. Wharton escaped with abrasions to the arm. In 1951 he "travelled abroad, with Peter Bell's 2 litre E. R. A., to finish 3rd overall in the Susa/Mont Cenis hill climb and 4th overall in the Aosta/Grand Saint Bernard hill climb. With a Cooper 500, he also competed in the German Freiburg hill climb where he was runner up in the 500 cc class to Stirling Moss." Wharton won the Freiburg event outright in the E. R. A. on 5 August, climbing the 7.4 miles of the Schauinsland Pass, in 8 minutes 5.33 seconds. On 19 August he was fastest at the Vue des Alpes hill climb, with a time of 3 minutes 57.8 seconds. He won the British Hill Climb Championship every year from 1951 to 1954, and remains the only driver to have won four successive BHCC titles. Other successes with ERA R4D included winning the Brighton Speed Trials in 1954, 1955 and 1956. Success in rallies included winning the Tulip Rally in 1949, 1950 and 1952, driving Fords. He also became the British Trials Champion. On 4 July 1954, he and Peter Whitehead won the Reims 12 hour race in a Jaguar D Type. In 1957 Wharton was fatally injured when his Ferrari Monza crashed in a sports car race at the Ardmore Circuit in Auckland, New Zealand. More than 1,100 people attended his funeral, including his mother, father, sister, aunt, uncle and cousins.