Брок Йейтс – автожурналист, редактор Car and Driver, автор книги о кризисе автопрома США. Создатель легендарного ралли Cannonball Run. Биография и вклад.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Американдық автоспорт журналисі
American motorsport journalist
Брок Йейтс (21 қазан 1933 – 5 қазан 2016) – көрнекті американдық журналист, телекомментатор, телехабаршы, сценарист және автор. Ол ұзақ жылдар бойы «Car and Driver» журналының бас редакторы болды, сондай-ақ «The Washington Post», «Playboy», «The American Spectator», «Boating», «Vintage Motorsports» және басқа да басылымдарға материалдар жазды. Алты онжылдыққа созылған журналистік қызметінің барысында оның еңбектері көбінесе бейшара және өткір индустриялық сынмен ерекшеленді, соның ішінде 1968 жылы «Car and Driver» журналында жарияланған «The Gross Pointe Myopians» атты талдауы бар. Ол 1983 жылы «Америкалық автомобиль өнеркәсібінің құлдырауы» атты кітабында осы талдауды кеңейтті. Йейтс 1971 жылы «The Cannonball Run» деп кеңінен танылған Cannonball Baker Sea to Shining Sea Memorial Trophy Dash жарысын ұйымдастырып, алғаш рет тоқтаусыз, бүкіл елді шарлайтын жарыс өткізгені үшін әйгілі болды, бұл оның сценаристтік мансабына бастау берді. Ол 1980 жылы «Смоки және Бандит II» фильмінің сценарийін бірлесіп жазды. Оның репортаждары мен жарыстарға қатысқаны үшін 2017 жылы Америка Мотор спортының Даңқ залына енгізілді. «Motor Trend» журналына жазатын белгілі автокөлік жазушысы Стивен Коул Смит Йейтсті «көлемді, танымал, сөйлеуге шексіз еркі бар, дарынды, жаңашыл жазушы» деп сипаттап, оны «автокөлік саласындағы алғашқы супержұлдыз» деп атады.
Brock Yates (October 21, 1933 – October 5, 2016) was a prominent American journalist, TV commentator, TV reporter, screenwriter, and author. He was the longtime executive editor at Car and Driver magazine — and contributed to The Washington Post, Playboy, The American Spectator, Boating, Vintage Motorsports as well as other publications. With a journalism career spanning six decades, his work was highlighted by often irreverent and incisive industry critiques — including a 1968 analysis in Car and Driver titled The Gross Pointe Myopians, on which he expanded for his 1983 book, The Decline and Fall of the American Automotive Industry. Yates was widely known for co conceiving and then executing the first non stop, cross country Cannonball Baker Sea to Shining Sea Memorial Trophy Dash, widely known as The Cannonball Run, in 1971 — which subsequently gave rise to his screenwriting career. He co wrote the 1980 film, Smokey and the Bandit II. For his reporting and racing participation, he was inducted into the Motorsports Hall of Fame of America, in 2017. Writing for Motor Trend, noted automotive writer Steven Cole Smith, said Yates was a "prolific, iconic, profane, brilliant, pioneering writer" and "called him the first superstar automotive writer."
Өмірбаян
Яйтс американдық жазушы Реймонд Фрэнсис Яйтстың ұлы болған. Ол Хобарт колледжін бітіріп, АҚШ Әскери-теңіз күшінде қызмет еткен. Одан кейін әйелі Памела, ұлдары Брок кіші, Дэниел, қызы Клэр Лили, келіншегі Стейси Брэдли және үш немересі көрінді.
Yates was the son of American author Raymond Francis Yates He graduated from Hobart College and spent time in the United States Navy. He was survived by his wife, Pamela, sons Brock, Jr., and Daniel, a daughter, Claire Lilly, stepdaughter, Stacy Bradley and three grandchildren.
Мансап
1964 жылы Йейтс "Car and Driver" журналының бас редакторы ретінде, журналдың әйгілі редакторы Дэвид Э. Дэвис – "жаратқыштық турбуленттілік атмосферасын" қалыптастыруымен танымал болған – жұмысқа алынды. Кейінірек Йейтс еске алды: "Дэвис шын мәнінде мен менеджмент немесе редакциялау туралы ештеңе білмейтінімді білген жоқ". Төрт он жылдан кейін (2006 жылы), оны бас редактор Цаба Цзере (Йейтс өзі атап өткендей) "өте қымбатқа түсетіні" үшін жұмыстан босатты.
Yates was hired in 1964 as managing editor at Car and Driver magazine by the magazine's iconic editor, David E. Davis — who was noted for fostering an "atmosphere of creative turbulence." Yates later recalled, “little did [Davis] know that in fact I knew nothing about managing or editing.” Four decades later (2006), he was fired by editor in chief Csaba Csere (as Yates himself noted) for being “too expensive.”
Дэвид Э. Дэвис туралы Йейтс былай деп жазды:
On David E. Davis, Yates wrote:
"Мен Дэвидтің ұзақ және жарқын мансабында ең көп рет жұмыстан босатқан адаммын деп мақтана аламын", - деді Йейтс. "Біз қатал, пікір білдіруге дайын, көбінесе бір-бірімізбен тікелей қарым-қатынасқа түсетін, бірақ түбінде бір-бірімізді жақсы көріп, құрметтейтін едік". Олар дауларын әрқашан шешкенімен, Йейтс мүмкіндігі болғанда жағдайды шиеленістіре түсетін. 1994 жылы ол былай деп жазды: "Дэйв автомобиль журналистикасының ұлы су бұқасы болып қала береді. Оны білу – оның тез ашуланып, достық нысаналарға күтпеген шабуылдар жасауға бейімділігін мойындау". Йейтс бірде C/D-дің сол кездегі атқарушы редакторына хабарласып: "Дейв менің үйімнің артындағы төбеде, құрсауынан жүр. Оның қолында мылтық бар", - деді.
“I hold the distinct honor of being the person David fired most in his long and storied career,” Yates said. “We were tough, opinionated sons of bitches who often went head to head, but at our core we loved and respected each other.” Although they always settled their spats, Yates would add fuel to the fire whenever possible. In 1994, he wrote: “Dave remains the grand old water buffalo of automotive journalism. To know him is to acknowledge his short fuse and penchant for unpredictable, snorting charges at friendly targets.” Yates once called C/D’s then executive editor to report: “Dave’s on the hill behind my house, crawling on his stomach. He’s got a shotgun.”
Қарулы топпен жүгіру
Ертен "Cannonball" Бейкер (1882–1960), бірнеше жағалаудан жағалауға дейінгі рекордтарды орнатып, "Cannonball Baker Sea to Shining Sea Memorial Trophy Dash" жарысын бастауға түрткі болды. Ейтс пен "Car and Driver" редакторы Стив Смит бірлесіп жоспарлаған алғашқы жарыс, АҚШ-тың мемлекетаралық тас жол жүйесін тойлаумен қатар, сол кезде күшіне енген қатаң жол қозғалысы ережелеріне қарсы наразылық білдіру мақсатын да көздеді. Тағы бір себеп – жарысқа қатысушылардың әуесқойлығы болды, ол "Car and Driver" және әлемдік автокөлік басылымдарында әжуалы түрде көрсетілді. Алғашқы бүкіл елдік жарысқа Ятс, оның ұлы Брок Ятс кіші, Стив Смит және досы Джим Уильямс 1971 жылғы 3 мамырда "Moon Trash II" деп аталған 1971 жылғы Dodge Custom Sportsman фургонымен қатысты. Бірінші жарысты Брок пен Формула-1 және Ле-Ман жеңімпазы Дэн Гурни көк түсті Ferrari 365 GTB/4 Daytona көлігімен жеңіп алды. Екеуі Нью-Йорктан Лос-Анджелеске сол кездегі рекордтық 35 сағат 54 минутта жетті. 1971 мен 1979 жылдар аралығында барлығы бес "Cannonball" жарысы өткізілді, бірақ Йейтс енді ешқашан жеңіске жете алмады. Бұл оқиға 1976 жылғы "Cannonball!" және "The Gumball Rally" фильмдеріне шабыт берді. Жарыс дәстүрі Grassroots Motorsport Magazine ұсынған Tire Rack One Lap of America жарысы түрінде жалғасты. Қазіргі кезде жарысты оның ұлы Брок Ятс кіші ұйымдастырып өткізеді. 2018 жыл жарыстың 35 жылдығы болды.
Yates was inspired by Erwin G. "Cannonball" Baker, (1882–1960), who set several coast to coast records, to initiate the Cannonball Baker Sea to Shining Sea Memorial Trophy Dash. Conceived by Yates and fellow Car and Driver editor Steve Smith, the first run was intended both as a celebration of the United States Interstate Highway System and as a protest against strict traffic laws coming into effect at the time. Another motivation was the fun involved, which showed in the tongue in cheek reports in Car and Driver and other auto publications worldwide. The initial cross country run was made by Yates; his son, Brock Yates, Jr.; Steve Smith; and friend Jim Williams beginning on May 3, 1971, in a 1971 Dodge Custom Sportsman van called the "Moon Trash II." The first competitive race was won by Brock and Formula One and Le Mans winner Dan Gurney in a Sunoco blue Ferrari 365 GTB/4 Daytona. The duo traveled from New York to Los Angeles in a then record time of 35 hours, 54 minutes. In all, five Cannonballs were run between 1971 and 1979, although Yates never again won. The event was the inspiration for the 1976 movies Cannonball! and The Gumball Rally. The event has continued on in the form of the Tire Rack One Lap of America Presented by Grassroots Motorsport Magazine. The event is now run by his son Brock Yates, Jr. 2018 saw the 35th anniversary of the event.
Сценарий жазу
Яйтс режиссер және каскадер Хэл Нидхаммен бірге "Смоки және Бандит II" (1980) фильмінің сценарийін жазды. Яйтс сонымен қатар "The Cannonball Run" (1981) фильмінің сценарийін Стив Маккуинге басты рөл беру ниетімен жазды. Алайда, 1980 жылдың басында Маккуинге қатерлі ісік диагнозы қойылды және ол фильмде түсе алмады, нәтижесінде Бёрт Рейнольдс актерлік құрамға алынды. Яйтс "The Cannonball Run" фильмінде жарыстың басталуына дейін негізгі ережелерді жариялайтын жарыс ұйымдастырушысы рөлінде шағын эпизодтық рөлде ойнады. Яйтс бұл фильмдерге қатыспағанмен, "Канонбол жүгіруі" фильміне оның кейіпкерлерін пайдаланған "Канонбол жүгіруі II" (1984) және екінші жалғасы "Жылдамдық аймағы" (1989) түсірілді. "Жылдамдық аймағы" жарыс туралы және Джейми Фаррдың кейіпкерінің шағын эпизодтық рөлінен басқа, түпнұсқа фильммен ешқандай байланысы болмады.
Yates along with director and stuntman Hal Needham, wrote Smokey and the Bandit II (1980). Yates also wrote the screenplay for The Cannonball Run (1981) film with the intention of giving the lead role to Steve McQueen. However, McQueen was diagnosed with cancer early in 1980 and was unable to do the film, leading to the casting of Burt Reynolds. Yates had a brief cameo in The Cannonball Run as the race organizer who lays out the ground rules before the beginning of the race. While Yates was not involved in them, The Cannonball Run was followed by one sequel using his characters, Cannonball Run II (1984), and a second sequel, Speed Zone (1989), which, apart from being about the race and a small cameo by Jamie Farr's character, had no other connections.