Хоруич тарихы және географиясы

Кіріспе

Хорвич ( /hɒrɪtʃ/ Хоррич) – Англияның Үлкен Манчестер аймағындағы Болтон метрополитен округінің, Ланкашир тарихи графтығының шекараларында орналасқан қала және азаматтық округ. Ол Чорлиден оңтүстік-шығысқа қарай 5.3 миль (9 км), Болтоннан солтүстік-батысқа қарай 5.8 миль (9 км) және Манчестерден солтүстік-батысқа қарай 15 миль (24 км) қашықтықта жатыр. Хорвич Батыс Пеннин тауларының оңтүстік жиегінде орналасқан, ал М61 тас жолы оңтүстік және батыс жағынан өте жақын жерде өтеді. 2011 жылғы халық санауы бойынша Хорвичтің халқы 20 067 адамды құрады. Қаланың аты 1277 жылы Harewych, ал 1327 жылы Horewyche деп тіркелген.

Хорвич орманы

Көне жазбаларда Нортумбрияның билеушісі Эгфридтің 685 жылға дейінгі кезінде Хорвич орманы қасқырларға толып кеткені, ал "Смитхиллз оларды тыйып тұру үшін қоршалып алынған" делінген. Осы шақтарда ерте саксон патшалары аң аулау үшін орманды пайдаланған, ежелгі Смитселл залында тұрып, Нортумбрияның Элласы орманды аң аулауға қолданғаны туралы мәліметтер сақталған. Эгберт (Egbert) осы кезеңдегі аймақпен байланысты танымал тұлға. Хорвич Дуглас өзеніндегі, қазіргі Скоулс Банк орналасқан жердегі "көпірлік бекет" қонысынан өркендеген. Орта ғасырларда Хорвич – аң аулауға арналған жер болған, нормандық жаулаудан кейін 1086 және 1100 жылдар аралығында Альберт де Гресльдің иелігінде болған. 1277 жылы Роберт Гресль, Манчестер бароны, Мартин де Румвортты Хорвич аң аулау жерінен бұғы ұрлағаны үшін сотқа берген, ал 1322 жылы ол "он алты лигалық шеңберде, жылдық кірісі паннаж, бүркіт, аққу және шоққұйрықтар, бал, диірмен тастары, темір кендері, көмір өртеу және осы сияқты табыстардан 60 шиллингке жетеді; оның ішінде емен, қайын және осылармен толығымен жабылған киімдер 160 маркаға бағаланады" деп сипатталған. 1294 жылы Манчестердің алтыншы бароны Томас Гресль "Хоруич" үшін еркін уоррен құқығын алған. Орман заңын жергілікті жерде басқарушы сот кеңсесінің қызметкері (bailiff) жүзеге асырған, ол Лордтың өкілі ретінде әрекет етіп, жазаларды белгілеген. Орманға заңсыз кіргендер Манорлық сотқа (Manorial Court Leet) шақырылған. Хорвич орманының құлдырауы Генрих VIII шіркеудің барлық жерлерін тартып алып, оларды сатқан кезге байланысты.

Өнеркәсіпке дейінгі

16 ғасырда реформациядан кейін жер иелігі шіркеуден патшаға ауысты, содан кейін жаңа иелерге сатылды, олар қаланы ауыл шаруашылығы экономикасына айналдырды және ормандар кесілді. Осы кезеңдегі көптеген шаруашылықтар 19-20 ғасырлардағы тұрғын үй құрылысының қарқынына дейін сақталды. Ланкаширдің көптеген қалалары сияқты, мақта өнеркәсібі көптеген үй шаруашылықтарында екінші дәрежелі маңызға ие болды, тоқу кең таралған кәсіпке айналды, ал су энергиясын пайдалану арқасында ағартқыш, бояу және қағаз жасау сияқты салалар дамыды – қаланың суға қолжетімділігі өте жақсы болды. Қала осы бағытта 19 ғасырда теміржол шеберханаларының құрылысына дейін өркендеді. 1598 жылы бірнеше адам ондық төлеу туралы сотқа ұсынылды, ал 1621 жылы сот Хорвичтен келген «құйрық іздеуге» (hue and crye) байланысты төленген ақыны тіркеді – бұл Хорвичтен қашқан адамды ұстауға байланысты болды, ол белгілі бір мата ұрлығы үшін айыпталған. Хорвичтің ең көне картасы 1620 жылы жасалған және «Хорвичтің жоспары» (The Platt of Horwich) деп аталады. Картада жер иесі ретінде сэр Томас Бартон көрсетілген, ол Холм Ньюарк және Смитхиллз Холлдың Болтондағы Холм Холлдың Бартон отбасынан шыққан. Картада 1623 жылғы обаның құрбандары жерленген жаппай қабір көрсетілген, ол қазіргі Левер Парк даңғылының астында орналасқан. 17 ғасырда Хорвич орман аймағындағы орман үй салу және отынға жұмсалу арқасында азайды. Хорвич Мур 1815 және 1818 жылдар аралығында қоршалды. 1837 және 1847 жылдар аралығында Ривингтон шекарасына жақын орналасқан «Ескі Лордтар» (Old Lords) иелігінде жарыс өткізілді, бұл аймақ 11-ші барон Виллоубидің құрметіне аталған. Пархэмнің төрт бароны Виллоубиі Хорвич шіркеуіне жерленген. 1599 жылы Николас пен Элизабет Мослиден сатып алынған қожалық Лосток Холлдың Лостоктағы Андертон отбасының меншігіне көшті. Престон шайқасынан кейін 1715 жылы бұл жерлер Корольдік билік тарапынан тәркіленді. Олар Бланделлдерге жалға берілді, олардың гербі Чорли Олд Роудтағы Бланделл Армз есігінің үстінде бейнеленген. Риджвейлерден бұрын Пилкингтон отбасы қала тарихында маңызды рөл атқарды. Қаланың гербінде Пилкингтон кресі бейнеленген, бұл Ривингтон және Блэкрод орта мектебінің негізін қалаушы, Дарем епискобы Джеймс Пилкингтон және отбасының жергілікті тарихындағы маңызды рөлінің құрметіне жасалған. Ричард Пилкингтон, жетекші диссенттердің бірі және Хорвич Манорының иесі, сондай-ақ оның отбасы протектораттан кейінгі және өнеркәсіптік революция кезеңдерінде қала тарихында маңызды рөл атқарды, көптеген құдай орындарының құрылуына үлес қосты. Тағы бір Уильям Пилкингтон (1765–1831) Сент-Хеленсте дәрігер және дәріханашы болды. Осы тармақ Хорвичті Пилкингтон әйнегінің негізін қалаушыларымен байланыстырады, оның ұлдары Ричард (1795–1869) және Уильям (1800–1872) болды.

By the 16th century, subsequent to the reformation land ownership had shifted from Church to the crown and was then sold to new owners, who transformed the town into an agricultural economy, and forests were cleared. Many of the farms from the period still existed until the housing boom of the 19th and 20th centuries, like many Lancashire towns the cotton industry was prominent as at least a secondary occupation in many households, weaving became a widespread occupation, and industries like bleaching, dying and paper making grew from the use of water power with the towns preindustrial plentiful access to flowing water. The town continued this path until the arrival of the railway workshops in the 19th century. In 1598 a number of men were presented at the court leet for tithing and in 1621 the court leet recorded "paid for hue and crye that came from Horwich after the man who made an escape forth of ye stocks for stealing certain lynen cloth 8d". The earliest map of Horwich is dated 1620 and is known as 'The Platt of Horwich', naming the landowner as Sir Thomas Barton, of the Barton family of Holme Hall in the manor of Holme Newark and Smithills Hall, Bolton. A plague pit is noted on the map, with victims of a 1623 outbreak, interred in a mass grave under what is now Lever Park Avenue. By the 17th century, the amount of woodland in the Horwich forest was reduced by house building and for fuel. Horwich Moor was enclosed between 1815 and 1818. Race meetings were held between 1837 and 1847 at the 'Old Lords estate', an area next to the Rivington border, named after 11th Baron Willoughby. Four Barons Willoughby of Parham are interred at Horwich Parish Church. The manor became the property of the Andertons of Lostock Hall, Lostock, who purchased it in 1599 from Nicholas and Elizabeth Mosley. These lands were confiscated by The Crown in 1715 after the Battle of Preston. They were leased to the Blundells whose coat of arms is displayed above the door at the Blundell Arms on Chorley Old Road. The Pilkington family were notable in the town's history, prior to the Ridgways. The town coat of arms incorporates the Pilkington Cross, in recognition of the founder of the Rivington and Blackrod High School, James Pilkington, Bishop of Durham and the prominent role in the local history of the family. Richard Pilkington, a leading non conformist and owner of Horwich Manor, and his family feature in the town's history from the post Protectorate to the industrial revolution being benefactors and founders of a number of places of worship. Another William Pilkington (1765–1831) became a physician and apothecary in St Helens. It is this branch that links Horwich to the founders of Pilkington Glass, his sons being Richard (1795–1869) and William (1800–1872).

Өнеркәсіптік революция

1770 жылдары ағайынды Джон мен Джозеф Риджвей, Бланделлдің жер агенттері, ағартқыш зауыттарын Болтоннан Уоллсучке көшірді. Олардың зауыты Болтон ауданындағы ең көне және тастан салынған бірнеше диірменнің бірі болды. Фирма хлорды қолдана отырып химиялық ағартуды алғашқылардың бірі ретінде қолданды. 1798 жылы фирма Боултон мен Уотттың бу машинасымен жабдықталды. 1799 жылы Дуглас өзенінің жанында салынған Хорвич Вейл баспаханасы матаны машиналармен және қолмен жасалған қалыптар арқылы басып шығарды. Қысқы төбе төбелерінде тас қазылып, бірнеше шағын көмір шахталары, сондай-ақ отқа төзілді кірпіш және плитка зауыттары болды. 1896 жылы Монклиф кеніші Адам Мейсон мен ұлына тиесілі болды және оны Жозеф Краншоу мен Джозеф Кенрайт басқарды. Кеніште жер астында 26 адам, жер үстінде 7 адам жұмыс істеді, олар тау көмірі қабатынан көмір мен отқа төзілді сазды алды. Краншоудың құбырларын жасау үшін отқа төзілді саз қолданылды және олардың Tiger's Clough зауытында бірнеше ара ұялы пештер болды. 19 ғасырдың ортасында W. & W. Беннет және Питер Гаскелл мақта зауыттарын салды. Риджвейлер 19 ғасырдың басында Клуб үйлері үшін жер берді, ол Шіркеу көшесінің оңтүстігінде тастан салынған коттедждердің торлы жоспармен орналасқан ауданы болды. Кейбіреулерінде қолмен тоқу үшін жертөлелер болды. 1851 жылы онда үйшіктер, тозушылар және ағартқыштар жұмыс істеді.

Ауыр өнеркәсіп

1881 жылы 3,761 адам 900 үйde тұрды және 50 жыл бойы халық саны тұрақты болды. Темір жол жұмыстарының және басқа да өнеркәсіптердің, соның ішінде В. Т. Тейлордың мақта фабрикасының салынуы Хорвич қаласында үлкен өзгерістерге алып келді, нәтижесінде халық саны тез өсті. 1891 жылға қарай халық саны 12,850 адамға жетіп, өсім қарқыны арта түсті. Осы кезеңде Хорвич қаласы өнеркәсіптік революцияның темір жол қаласына айналды. Халық санының артуымен қатар, жаңа тұрғындарды қамтамасыз ету үшін көбірек үйлер, мектептер, сауда және қызмет көрсету орындары қажет болды. Бұрынғы егістік жерлердің кең аумағында жұмысшы табының өкілдері үшін Виктория және Эдвард дәуірлерінің сәулет стиліндегі кірпіштен салынған, екі қабатты үйлерден тұратын көптеген көшелер бой көтерді. Бұл үйлер XXI ғасырда да қолданылып келеді. Хорвич локомотив зауытының жанындағы көптеген жаңа көшелер сол кездегі белгілі инженерлердің есімдерімен аталды. Хорвичтегі жергілікті басқару органы Виктория стиліндегі ғимаратта орналасқан, ол 1879 жылы Ривингтоннан келген Питер Мартиннің қалаға сыйлаған Horwich Public Hall деп белгілі болды және қазірге дейін пайдаланылуда. Соғыстан кейінгі жылдары кеңестік үйлердің салынуы қарқынды жүрді. 1937 жылы де Хавиланд ұшақ компаниясы Кобхамның Ұшқыш циркіне ұшақтарды жеткізетін зауыт салды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде зауыт Spitfire истребительдері үшін өзгермелі қанатты бұрандаларды (пропеллерлерді) жасады, бұл оны неміс бомбалаушыларының мақсатына айналдырды. 1942 жылдың шілдесінде неміс бомбалаушылары зауытқа шабуыл жасауға тырысты, Германияның ең тәжірибелі ұшқыштары мен экипаждарын екі Junkers JU 88 бомбалаушы ұшағына жинады. Олар Ривингтон су қоймаларын төмен биіктікте ұшу үшін навигациялық нүкте ретінде пайдаланды, содан кейін Lever Park-тың шатырларын іздеді. Ауа райы нашар болғандықтан шабуыл жосықтан ауысты. Кейіннен компания Hawker Siddeley, содан кейін British Aerospace компанияларына өткен. 1997 жылы MBDA компаниясы зауытты сатып алғаннан кейін, оның аумағы екіге бөлініп, Hall Lane Lostock-тың оңтүстік жағына көшірілді. 2013 жылға дейін зауыт зымырандар жасауды жалғастырды және қазір интеграция және сынақ жұмыстары үшін пайдаланылуда. Хорвич зауыты екі дүниежүзілік соғыс кезінде қару-жарақ өндірісінде белсенді роль атқарды. Осыған орай, 1940 жылы король Джордж VI және королева Елизавета қалаға сапар шекті.

In 1881 the population of 3,761 lived in 900 houses and had remained stable for fifty years, the arrival of the railway works and other industries including W. T. Taylor's cotton mill resulted in a considerable change to Horwich leading to a rapid increase in population, creating a boom in population by 1891 to 12,850 people, Horwich became a railway town in this period of the Industrial Revolution. Coming with this increased population was a need for more houses, schools, and retail and service industries to provide for this new population. Large areas of former farmland was built on with the creation of vast numbers of brick terraced house streets of Victorian and Edwardian types of two up two down for the working class who had arrived from across Britain and Ireland, still used in the 21st century. Many new streets near Horwich Locomotive Works were named after famous engineers of the time. Local government in Horwich meets and is administered from a typical Victorian style building which became known as Horwich Public Hall, a gift to the town by Peter Martin of The Street, Rivington in 1879 and still in use. The post war years saw a boom in the builds of Council Houses. In 1937 the de Havilland Aircraft Company built a factory that supplied aircraft to Cobham's Flying Circus. During World War II the factory manufactured variable pitch propellers for Spitfires, making it a target for German bombers, who in July 1942 attempted to raid the factory by employing some of Germany's best pilots and crews in two Junkers JU 88 bombers in a mission using the Rivington reservoirs as landmarks to navigate at low level flying over the water then rooftops of Lever Park to find its target. The raid went off course due to low clouds. The company was taken over by Hawker Siddeley and subsequently British Aerospace, the site was halved and moved to the south side of Hall lane Lostock when taken over by MBDA in 1997 it is still in 2013 making missiles and the site is now used for integration and test purposes. Horwich works was very active in armament production in the first and second world wars, in recognition George VI and his wife Queen Elizabeth visited the town in 1940.

Темір жол қаласы

Темір жол құрылысы 1884 жылдың көктемінен 1983 жылға дейін жүргізілген кезеңде Хорвич қаласы күрт өзгерді. Алғашқыда бұл орын Ланкашир және Йоркшир темір жолының (L&YR) жұмыртқысы ретінде ашылды, нәтижесінде локомотивтерді құрастыру және күтіп ұстауға арналған ірі кешен пайда болды. Бұл орын Майлс Платингтегі бұрынғысын алмастырды. Хорвич зауыты 36 000 фунт стерлингке сатып алынған 142 гектар жерге салынды. Бірінші шеберхана, Ривингтон Хаус, 1887 жылдың ақпанында ашылды. Оның ұзындығы 106,7 метр, ені 16,8 метр. Ұзын кірпіштен салынған шеберханалардың толық биіктіктегі аркалы терезелері болды және олар трамвай мен теміржол жолдарымен бөлінді. Ұзындығы 463,3 метр, ені 36 метр болатын үш бөлімді құрастыру цехін салу жұмыстары 1885 жылдың наурыз айында басталды. Оның ішінде 20 кран орнатылған. 1886 жылдың қарашасында жөндеуге алғашқы локомотивтер келді. Хорвичте жасалған алғашқы локомотив, 1008 нөмірі, 1887 жылы зауыттан шықты және қазір Ұлттық теміржол мұражайында сақталады. Бірінші және Екінші дүниежүзілік соғыстарда зауыт танк пен оқ-дәрілерді өндіру арқылы соғысқа үлес қосты. Соғыс осы орында әйелдердің өндірісте жұмыс істеуіне мүмкіндік берді, бірақ соғыстан кейінгі жылдары бұл жалғаспады, себебі кәсіби теңсіздік сақталды. 1922 жылы L&YR Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолымен біріктіріліп, 1923 жылы Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолының (LMS) құрамына кірді. Хорвич зауыты 1948 жылға дейін, компания 1947 жылғы Көлік туралы заңмен мемлекеттендірілгенге дейін LMS үшін локомотивтерді құрастыруды және жөндеуді жалғастырды, содан кейін ол Британдық теміржолына айналды. 1962 жылы Британдық теміржолы өзінің негізгі зауыттарының басқаруын Дербидегі штаб-пәтерімен Британдық теміржол шеберханалар бөліміне тапсырды. 1970 жылы ол British Rail Engineering Limited (BREL) деп аталды және қаланың ең ірі жұмыс берушісі болып қала берді. Дамудың алғашқы кезеңі 2019 жылы басталды. Бу машиналарын және теміржол вагондарын жылу оқшаулау үшін қолданылған асбест, мезотелиомамен байланысты, бұрынғы жұмысшылар мен олардың отбасыларына әсер ететін мұра болып қалды, сонымен қатар асбест шаңы киімде тасымалданды. Құрылыс басталғанға дейін орынды ластанушы заттардан тазарту қажет болды. 2019 жылы орынның бір бөлігі Миддлбрук бөлшек сауда паркін, M61 және Хорвич теміржол стансасын байланыстыратын жол құру үшін бұзу жоспарланған. Хорвич локомотивтер зауытының және басқа да ауыр өнеркәсіп орындарының жабылуымен қала қиын кезеңді бастан кешірді, Middlebrook Retail Park-тың дамуына және Болтон Wanderers футбол клубының қалаға келуіне дейін, бұл қызмет көрсету және бөлшек сауда салаларын жаңартты. Сонымен қатар, қала қазір автокөлік жолына және басқа да көлік байланыстарына қол жеткізе алатын қала маңындағы тұрғын үйлермен танымал. Экономикалық аймақ Миддлбрук ауданына шоғырланған, және Блэкродқа қарай жаңа өнеркәсіптік аймақтармен кеңейту жоспарланған.

In the period of the railway works from spring 1884 to 1983 Horwich changed drastically. The site first opened as the Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) works, leading to a large complex for building and maintaining locomotives, the site replaced one at Miles Platting. Horwich Works was built on 142 hectares of land bought for £36,000. The first workshop, Rivington House opened in February 1887. It is 106.7 metres long by 16.8 metres wide. The long brick built workshops had full height arched windows and were separated by tram and rail tracks. Work to construct the three bay, 463.3 metres long, 36 metres wide, erecting shop began in March 1885. Inside it were 20 overhead cranes. By November 1886 the first locomotives arrived at the works for repair. The first Horwich built locomotive, Number 1008, left the works in 1887 and is preserved at the National Railway Museum. In the First and Second World War, the works played a part in the war effort manufacturing tanks and munitions. The war led to women being employed in manufacturing at the site, but this did not continue in post war years with occupational inequality persisting. The L&YR amalgamated with the London and North Western Railway in 1922 becoming a constituent of the London, Midland and Scottish Railway, (LMS) in 1923. Horwich Works continued to build and repair locomotives for the LMS until the company was nationalised in 1948 by the Transport Act 1947, becoming British Railways. In 1962, British Railways transferred control of its main works to British Railways Workshops Division, with its headquarters in Derby. In 1970 it was renamed British Rail Engineering Limited (BREL) and remained the towns most significant employer. The initial phase of the development commenced in 2019. Asbestos used to insulate steam engines and railway carriages linked to mesothelioma has been a legacy affecting former workers and their families with asbestos dust also being carried in clothing. The redevelopment of the site required it to be cleared of contaminants before building commenced. Part of the site is planned for demolition for the creation of a link road in 2019, linking the Middlebrook Retail Park, M61 and Horwich Railway Station. With the closure of Horwich Locomotive Works and other heavy industries, the town went through a period of hardship until the development of the Middlebrook Retail Park and the arrival in the town of Bolton Wanderers Football Club, which revived the service and retail sectors, alongside this the town is now known for sub urban residential accommodation with the benefit of access to the motorway and other transport links. The economic area is centered around the Middlebrook area, this is planned to expand with new industrial areas being built toward Blackrod.

Басқару

Хорвич 12-шы ғасырдан бастап Ланкашир графтығының шекарасында орналасқан және Салфорд жүзіндегі Дийн тарихи діни ауданының шағын қалашығы болған. Хорвич жергілікті денсаулық сақтау кеңесі 1872 жылы құрылды және 1894 жылы Ланкашир әкімшілік графтығының Хорвич қалалық округімен алмастырылды. 1972 жылғы Жергілікті Өзін-Өзі Басқару Заңына сәйкес, 1974 жылы Хорвич қалалық округі таратылды және оның аумағы Ұлы Манчестердегі жаңадан құрылған Болтон метрополиялық округінің мұрагеріне айналды, сондай-ақ Ланкашир графтығынан алынып тасталды. Хорвич Болтон метрополиялық кеңесінің екі сайлау округімен: Хорвич Оңтүстік және Блэкрод, және Хорвич Солтүстік округтерімен қамтылған. Әр округтен метрополиялық кеңеске үш кеңесші сайланады. 1974 жылы құрылған Хорвич қалалық кеңесінде Вейл, Бридж, Левер Парк, Чирч, Клейпул, Бразли, Централ және Фолл Берч сегіз округ бар, олар қалалық кеңеске 14 өкіл сайлайды. Хорвич Болтон Батыс сайлау округінің құрамына кіреді. Оның Парламент мүшесі – Крис Грин, ол 2015 жылғы жалпы сайлауда парламенттік орынды жеңіп алды.

География

Хорвичтің қала маңындағы жерлеріне Уоллсуч және Миддлбрук кіреді. Хорвичтің солтүстіктен оңтүстікке дейінгі ұзындығы 5 шақырым, ал батыстан шығысқа дейінгі ені 3 шақырымды құрайды. Оңтүстік-батысқа қарай ағатын Дуглас өзені оның солтүстік шекарасының бір бөлігін құрайды. Бұл жерді Ланкашир, Манчестер және Солтүстік Мерсисайд жабайы табиғатын қорғау қоры басқарады.

Демография

Horwich Compared2001 CensusHorwichBolton (borough) GM Urban AreaEnglandЖалпы халық саны19,312261,0372,240,23049,138,831Ақ 97,9%89,0%90,3%90,9%Азиялық1.0%9,1%6,2%4,6%Негрлер0,4%0,6%1,3%2,3%Дереккөздер:

2001 жылғы Ұлыбритания халық санағында Хорвичтің халқы 19,312 адамды құрады, оның ішінде 9,370 ер адам және 9,942 әйел болды. 2001 жылғы халық тығыздығы Болтоннан төмен – гектарына 12,5 адам, Болтон үшін бұл көрсеткіш 18,7 адамды құрады. 2011 жылғы Ұлыбритания халық санағы бойынша Хорвичтің халқы 20,067 адамға дейін өсті, оның ішінде 9,777 ер адам және 10,290 әйел болды. 2011 жылғы санақ бойынша барлығы 9,013 үй шаруашылығы тіркелді, оның ішінде 1,979 жеке тұрғын үй, 2,642 жартылай жеке тұрғын үй, 3,254 қатарлы үй, 971 арнайы салынған пәтер, 160 басқа пәтер (оның ішінде студиялар) және 7 тіркеме (немесе басқа жылжымалы немесе уақытша құрылым).

Халық санының өзгеруі

18 ғасырдың соңына дейін Хорвич шағын ауылдық елді мекен болды. 1774 жылы оның халқы 305 адамды құрады, оның ішінде 156 әйел және 149 ер адам болды. 1780 жылдан кейін өнеркәсіптік революцияның нәтижесінде қала өзгерістерге ұшырады және халық саны артты, бірақ 1885 жылға дейін сақталды, осы жылы локомотив зауыты салынып, он жыл ішінде халық саны үш еседен асты.

Экономика

Хорвичтің көптеген дәстүрлі өнеркәсіптері, Хорвич зауыты мен В. Т. Тейлордың мақта фабрикасы 20-шы ғасырдың соңында жабылды. Жаңару 1995 жылы Миддбрукте Болтон Вондерерс үшін «Toughsheet» қауымдастық стадионының салынуымен басталды. Көршілес Лостокқа дейін созылған бұл даму, Hitachi сияқты өнеркәсіптік және коммерциялық кәсіпорындарды тартты, бұл ескі өнеркәсіптерде жоғалған жұмыс орындарын толтырды және қазір аймақта шағын және орта кәсіпорындар басым. E.ON және RBS Болтон университеті стадионының жанында кеңселер ашты. BAe компаниясының мұрагері, Matra BAe Dynamics Миддлбрук аймағында жұмыс істейді. Бірақ дәстүрлі қала орталығында көптеген шағын, мамандандырылған дүкендер мен кәсіпорындар сақталып қалды, олардың ішінде жеміс-көкөніс, ет, гүл және сыйлық дүкендері бар. Қаланың ішінде тегін тұрақ орны бар, сондай-ақ қала орталығында пошта бөлімі мен кітапхана орналасқан.

Көлік

Қоғамдық көлік "Үлкен Манчестер көлігі" (Transport for Greater Manchester) басқарады. Ең жақын теміржол станциялары – Болтон Университеті стадионының жанындағы Блэкрод және Хорвич Парквей. Олар Болтон, Манчестер және Престон қалаларына пойыздармен қатынайды. Блэкрод станциясы қала орталығына жақын. Алғашқы Хорвич теміржол станциясы 1965 жылдың 27 қыркүйегінде жолаушылар тасымалын тоқтату кезінде жабылды, жүк тасымалы 1966 жылға дейін жалғасты, ал желі 1967 жылы толық жабылды. Хорвич пен Болтон арасында жиі автобустар қатынайды. 575 маршрутын Arriva North West компаниясы орындайды, ал Arriva қызметтері Уиган қаласында аяқталады. Stagecoach Lancashire компаниясы Chorley және Adlington арқылы Престон мен Болтон арасында 125 маршрутын қамтамасыз етеді. Мидлбрук сауда паркіне автобус байланысын Diamond Bus North West компаниясының 516 (тек кешкі және демалыс күндері), 517 және 518 маршруттары арқылы жүзеге асырады, олардың барлығы Вестхогтон және Атертон арқылы Хорвич пен Ли қалаларын байланыстырады. 576 маршруты Болтоннан Уиганға Мидлбрук және Блэкрод аудандары арқылы кешке де жұмыс істейді. Хорвич тас жол желісіне жақын орналасқан, M61 тас жолының 6-шы қиылысынан кіруге болады. Болтон мен Престон арасындағы A673 тас жолы қаладан өтеді, оған B6226 және B5238 тас жолдары арқылы жетуге болады. Манчестер әуежайы Хорвич Парквей теміржол станциясынан тікелей пойызбен 50 минуттық жерде орналасқан.

Медиа

Жергілікті жаңалықтар мен теледидар бағдарламаларын BBC North West және ITV Granada ұсынады. Теледидар сигналдары қаланың солтүстік-шығысында орналасқан, жақын маңдағы Уинтер Хилл теледидар таратушысынан қабылданады. Жергілікті радиостанциялар: BBC Radio Manchester, Heart North West, Smooth North West, Greatest Hits Radio Bolton & Bury, XS Manchester, Capital Manchester, Lancashire және Болтон FM – Болтон қаласындағы студиясынан хабар тарататын қауымдық радиостанция. Horwich Advertiser – жергілікті газет, сондай-ақ The Bolton News, Manchester Evening News және North West Enquirer сияқты басқа да аймақтық газеттер де осы аймақты қамтиды.

Дін

Реформацияға дейін Динде Сент-Мария шіркеуіне қарасты шатыр болған. 1565 жылы «жолдассыз әшекейлерді жою» комиссиясы шатырдан құдайсыздық деп саналған түрлі заттарды алып кетті. Жергілікті тұрғындар түрлі жолдармен Англия шіркеуінің талаптарына бағынуға мәжбүр болды, және елдегі басқа қалалар мен ауылдар сияқты, католицизм қысымға ұшырады. 1886 жылы ғана Хэмпсон әкесі Чорли Нью-роудта Сент-Мария римдік католик шіркеуін ашқанда жергілікті католиктердің ресми құлшылық орыны болды. Сол жердегі пасторлық үй 1906 жылы Макграт әкесімен салынды. 18-19 ғасырларда басқа да балама діни шіркеулер мен шатырлар салынды. 1754 жылы құрылған Ли-Лейн қауымдық шіркеуі 2005 жылы жабылып, пәтерлерге айналдырылды. Бұл шіркеу бастапқыда 1856 жылы бұрынғы Horwich Lee Chapel орнында салынған, ол 1774 жылы Томас Уиллоубиге тиесілі үйдің орнында тұрғызылған. 1682 жылдан бастап пресвитериандық қауым мүшелері оны жиналыстар үшін пайдаланған, себебі Ривингтон унитарий шіркеуінің ілімдері өзгерген. Ли-Лейндегі тәуелсіз методистік шатыр 1867 жылы салынды, ал методизм 1810 жылдан бері қолданылып келеді. Пермитивтік методистер Хорвич Мурда шатырға ие болды, ал 1890 жылы баптист шіркеуі салынды.

Спорт

Болтон Вондерерс ФК 1997 жылы Болтон қаласының орталығына жақын орналасқан Берден Парктен Тафшит Қоғамдық стадионына көшіп келді. Болтон Аренада спорттық жаттығулар мен ірі ракеткалық спорт түрлерінен турнирлер өткізуге арналған жабық ғимараттар бар, ол 2002 жылғы Достастық ойындарында бадминтон жарыстары үшін пайдаланылды. Қаланың бірнеше спорт ұйымдары Хорвич локомотив зауытының спорт және әлеуметтік клубтарынан бастау алады. 1924 жылы құрылған Хорвич RMI Harriers және Атлетика клубы Миддлбрукте орналасқан және жол, тау және кросс-кантри жарыстары, жеңіл атлетикамен айналысады. Хорвич Велосипед клубы 1934 жылы Хорвич Уилерс деген атпен құрылды. Ол қала орталығында өткізілетін Horwich Carnival Road Race жарысын ұйымдастыруға қатысады. Хорвич RMI крикет клубы 1892 жылы құрылған. Клуб 1934 жылы қосылған Болтон Крикет лигасының мүшесі болып табылады.

Туған қала

1990 жылдың наурыз айында Хорвич және Шығыс Сассекстің Кроуборо қалалары ерекше бауырластық келісіміне қол қойды, осылайша Ұлыбританиядағы қалаларды бауырластыру шартын бекіткен алғашқы қалалар атанды. Келісімге Хорвич пен Кроубороның мэрлері 1990 жылдың 22 наурызында Хорвичтегі қоғамдық залда және 1990 жылдың 27 наурызында Кроуборо қалалық залында өткен салтанатты шарада қол қойды. Қалаларды бауырластырудың 25 жылдығына орай, 2015 жылдың наурыз айында Хорвич қаласының мэрі Ричард Э. У. Сильвестер және Кроуборо қаласының әкімі Рональд Г. Рид 2015 жылдың 10 наурызында Кроуборо ратушасында және 2015 жылдың 19 наурызында Хорвичтегі қоғамдық залда 25 жылдық мерекелік бауырластық құжаттарына қол қойып, бауырластық келісімін жаңартты. 2015 жылдың 15 мамырында Хорвич велосипед клубының мүшелері Кроубороға сапар шегіп, мерекелік шаралар аясында сол күндері Велден велосипед клубының мүшелерімен бірге велосипедпен жүрді.