Кіріспе
Онтариодағы бақылаулы кіруге арналған 402 тас жолы, көбінесе 402 тас жолы деп аталады және тарихи түрде «Blue Water Bridge қосылысы» деп белгіленген, – Канаданың Онтарио провинциясындағы 400 сериялы тас жол. Ол Сарыния маңындағы Blue Water Bridge халықаралық өткізу пунктін Лондон қаласындағы 401 тас жолымен байланыстырады. Бұл Онтарио мен АҚШ-тың орталық-батыс аймағы арасындағы маңызды сауда жолдарының бірі. Көбінесе төрт қатарлы, бірақ Blue Water Bridge-ке жақын жерде алты қатарлы болып келеді. 402 тас жолы 1953 жылы бекітілген кезде 400 сериялы тас жолдардың бірі болғанмен, бастапқыда қазіргі 40 тас жолының түйіскен жеріне жақын, сол кездегі Сарния ауданында 7 тас жолымен біріккен. 1972 жылы 402 тас жолын Сарниядан Лондонға дейін ұзарту жұмыстары басталды, бұл 7 тас жолына балама жол құруға мүмкіндік берді. Жұмыс он жылдан астам уақытқа созылды. Ұзартудың соңғы бөлігі, 81 және 2 тас жолдары арасындағы учаскесі 1982 жылы пайдалануға берілді. Сарниядағы Фронт-стриттегі қиылысты жою арқасында жолдың барлық бөлігі бақылаулы кіруге арналған тас жолына айналды. Мичиганға батыс жағынан кіретін жүргізушілер тікелей Interstate 69 (I 69) және Interstate 94 (I 94) тас жолдары арқылы Порт-Хуронға өте алады. I 69 және I 94 тас жолдарының шығыс жағынан Канадаға кіретін жүргізушілер 401 тас жолы арқылы Торонтоға, ал одан әрі Квебек облысындағы A 20 тас жолы арқылы Монреальге бара алады. Сарния мен Лондон арасындағы 402 тас жолы бойындағы жалғыз қала – Стратрой.
King's Highway 402, commonly referred to as Highway 402 and historically as the Blue Water Bridge Approach, is a 400 series highway in the Canadian province of Ontario that connects the Blue Water Bridge international crossing near Sarnia to Highway 401 in London. It is one of multiple trade links between Ontario and the Midwestern United States. It is four lanes for much of its length, though the approach to the Blue Water Bridge is six lanes. Although Highway 402 was one of the original 400 series highways when it was designated in 1953, the freeway originally merged into Highway 7 near the present Highway 40 interchange in what was, at the time, Sarnia Township. In 1972, construction began to extend Highway 402 from Sarnia to Highway 401 near London thus creating a bypass to Highway 7; construction took over a decade. The final section of the extension, between Highway 81 and Highway 2, opened to traffic in 1982. The removal of an intersection at Front Street in Sarnia made the entire route a controlled access highway. Motorists crossing into Michigan at the western end have direct access to Interstate 69 (I 69) and Interstate 94 (I 94) into Port Huron; motorists crossing onto the Canadian side from the east end of I 69 and I 94 have access to Toronto via Highway 401, and onwards to Montreal via A 20 in Quebec. The only town along Highway 402 between Sarnia and London is Strathroy.
Тарих
402-ші тас жолға айналатын бағытты жоспарлау 1938 жылы Көк су көпірінің аяқталуынан кейін басталды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Сарния арқылы екі бөлінген автомобиль жолы салынды; ол 1953 жылы аяқталды және белгіленді. Ұзындығы шағын қос жол Көк су көпіріне жақындау ретінде салынды, ол 1938 жылдың 10 қазанында қозғалысқа ашылды. Сондықтан, тас жол Көк су көпіріне жақындау жолы деп аталды. Құрылыс 1939 жылы басталды. Дегенмен, көптеген басқа жобалар сияқты, Екінші дүниежүзілік соғыс құрылысты тоқтатты. 1947 жылы жаңа сараптама жүргізілді; құрылыс 1952 жылы қайта басталды. Жақындау жолы 1953 жылы ашылды, сол кезде бұл маршрут 402-ші тас жол деп белгіленді. Ол Кристина көшесімен және Фронт көшесімен, Индия жолымен және Моделланд жолымен (40-шы Сарния айналмасы) қиылысты. Моделланд жолынан кейін маршрут 7-ші тас жол ретінде Лондонға дейін жалғасты. Моделланд жолымен жаңа деңгейдегі қиылыстың құрылысы 1963 жылы басталды және 1964 жылы ашылды, бірақ 402-ші тас жол шығысқа қарай 7-ші тас жол ретінде жалғасты. 1968 жылдың 28 ақпанында Лондонға қарайғы кеңейтуді Автомобиль жолдары министрі Джордж Гомм ресми түрде жариялады. Кеңейтуді 400-ші тас жолдан кейін салынған көптеген автокөлік жолдарындағыдай, жаңа жер учаскесінде салуға шешім қабылданды. Мёрфи-роуд эстакадасының шығысында 402-ші тас жол 1964 жылы салынған 40-шы тас жолмен қиылысуды айналып өту үшін қайта бағытталды; Эксмұт көшесі 7-ші тас жолмен (Лондондық желі) сол қиылыста қосылу үшін қайта бағытталды, ал Куинн көшесі енді 402-ші тас жолдың бұрынғы бағытын ұстанады. Жаңа 402-ші тас жол үшін сол кездегі CNR теміржолымен (қазіргі Говард Уотсон Табиғат жолы) және 1964 жылғы қиылыстың солтүстігіндегі жаңа екі жолданған 40-шы тас жолымен Паркло B4 қиылысы қажет болды. 40-шы тас жолдан шығысқа қарай құрылыс 1972 жылы басталды. Екі құрылыс шарты бойынша 402-ші тас жолдың құрылысы 7-ші тас жолдың жанында 1974 жылы басталды. 1975 жылы осы жоба мен Сарния арасындағы алшақтықты жою үшін үшінші шарт жасалды. 1978 жылдың 13 қазанында 402-ші тас жол 40-шы және 21-ші тас жолдар арасында қозғалысқа ашылды. Сол жылдың соңында 21-ші және 81-ші тас жолдар арасындағы, сондай-ақ 2-ші тас жолды 401-ші тас жолмен байланыстыратын бөлімдерде құрылыс жүріп жатты. Стретройдың солтүстігіндегі 21-ші және 81-ші тас жолдар арасындағы бөлім аяқталды; ол 1979 жылдың 26 қарашасында қозғалысқа ашылды. 1981 жылдың 17 қарашасында Лондон мен Делавэр арасындағы бөлім аяқталды, оның ішінде 401-ші тас жолындағы қиылыс бар. Бұл батысқа қарай бара жатқан жүргізушілерді Лонгвудс жолынан (2-ші тас жол) шығуға мәжбүр етті. Бұл кезде Стратрой мен Делавэр арасындағы соңғы бөлімде құрылыс жұмыстары жүргізіліп жатты. 2-ші және 81-ші тас жолдар арасындағы бөлімнің ашылуы 402-ші тас жолды Лондоннан Көк су көпіріне дейін толықтырды. Сонымен қатар, Сарниядағы Фронт-стрит қиылысын алып тастау бүкіл маршрутты бақыланатын кіруге ие тас жол етті. Екі нысан да 1982 жылдың 10 қарашасында Сарниядағы ресми ашылу салтанатына дейін аяқталды.