Дебонейр: Британдық әуежол тарихы және банкроттығы

Кіріспе

Debonair – бұрынғы британдық әуе компаниясы, кеңсесі Лондон Лутон әуежайында орналасқан. Испания, Франция, Германия және Италияға бағыттар ұсынды. 1999 жылдың қазан айында қаржылық қиындықтарға байланысты қызметін тоқтатты.

Тарих

Debonair компаниясы 1996 жылы бұрын Continental Airlines компаниясында жұмыс істеген және Гавайиде Discovery Airways компаниясын құрған Франко Манкассоламен құрылды. Debonair-дің алғашқы рейстері 19 маусымда орындалды, Лондонның Лутон әуежайынан Мюнхен, Дюссельдорф және Барселона қалаларына апта сайынғы рейстер жасалды. Шілде айынан бастап Debonair Ньюкасл және Копенгагенмен қатар Мадрид бағытын да қосты, ал қараша айында Лондоннан Римге тікелей рейс ашылды. 1997 жылдың қыркүйегінде Easdaq биржасында акциялары саудаға шығарылып, 41,9 миллион доллар қаражат тартылды. 1998 жылдың ортасына қарай әуе компаниясы күшті шығындарды қысқарту стратегиясын қолданды, бұл өткен жылмен салыстырғанда залалды азайта бастады. Сонымен қатар, Debonair жиі ұшатын жолаушылар бағдарламасы үшін жылдам тіркелу және борттағы, сондай-ақ кейбір бағыттардағы "ABC – қолжетімді бизнес-класс" өнімі сияқты арнайы қызметтерді енгізуге тырысты. Debonair 1998 жылға қарай жолаушылардың 58 пайызын құраған бизнес-саяхатшыларға үндеді. 1998 жылдың соңында Debonair Lufthansa компаниясымен ынтымақтастыққа кірісіп, Мюнхендегі CityLine операциялары үшін бес ұшақты жалға алды. Ұшақтар Lufthansa түсімен боялған болғанымен, рейстерді Debonair қызметкерлері орындады. Debonair Swissair компаниясымен де ұқсас келісімге келді, олар өздерінің Express бренді арқылы Цюрихтен Венеция және Болоньяға BAE 146 ұшағымен рейстерді жүргізуді жоспарлады. Сонымен қатар, Debonair AB Airlines компаниясымен код-шеринг келісімін сақтап, 1999 жылдың қаңтарынан бастап Debonair операциялары тоқтағанға дейін пайдаланылған Boeing 737-300 ұшағын жалға алды. 1999 жылдың 1 қазанында әуе компаниясының акциялары саудадан тоқтатылды, ал ертесі күні Debonair операциялары сот шешімімен Deloitte компаниясы әкімшілік тағайындалғаннан кейін тоқтатылды. Компания жабылатын кезде жаңа ұлттық жарнамалық кампанияны бастаған болатын, бірақ ол соңғы сәтте бұқаралық ақпарат құралдарынан алынып тасталды. Дегенмен, жарнаманың бір бөлігі Лондон метрополитеніне орналастырылды. Debonair компаниясының жабылуынан кейін, негізін қалаушы Манкассола British Airways еншілес компаниясы Go-ны әуе компаниясының құлдырауына себепкер деп сынады.

Debonair was founded in 1996 by Franco Mancassola who had previously worked for Continental Airlines, and founded Discovery Airways in Hawaii. Debonair's first flights took off on June 19, with weekday daily flights to Munich, Dusseldorf and Barcelona from London Luton Airport. From July, Debonair also added a Madrid route alongside Newcastle and Copenhagen, and later in November a direct London Luton to Rome flight. It floated shares on the Easdaq in September 1997 and raised $41.9m. By mid 1998, the airline was on a heavy cost cutting strategy which was beginning to slow the losses compared with the year prior. Although at the same time, Debonair sought to introduce special services for its frequent flyer programme including fast track boarding and inclusive meals onboard and on some routes its 'ABC Affordable Business Class' product. Debonair appealed to business travellers, who made up 58 perecent of its passengers by 1998. In late 1998, Debonair entered a working relationship with Lufthansa, leasing five aircraft for their CityLine operations from Munich. Whilst the aircraft were in Lufthansa colours, the flights were operated by Debonair staff. Debonair also entered a similar agreement with Swissair who were launching their Express brand to operate a BAE 146 on their behalf from Zurich to Venice and Bologna. Debonair also maintained a codeshare agreement with AB Airlines, which resulted in the lease of a Boeing 737 300 from January 1999 remaining in service until Debonair's operations ended. On 1 October 1999 the airline's shares were suspended, and the following day the operations of Debonair were grounded following a court ruling to appoint Deloitte as administrators. At the time of closure, the airline had just embarked on a new national advertising campaign, which was pulled from the media at the last minute. However, some advertising made it onto London Underground trains. Following the closure of Debonair, founder Mancassola was critical of British Airways subsidiary Go as a cause for the airlines demise.