Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гамильтон және Берлингтон қалаларындағы Гамильтон порты арқылы өтетін тас жол көпірі, Онтарио, Канада.
Highway bridge across Hamilton Harbour in Hamilton and Burlington, Ontario, Canada
Бурлингтон шығанағының Джеймс Н. Аллан Көкжолы, бастапқыда Бурлингтон шығанағының Көкжолы деп аталған және қарапайым түрде Бурлингтон Көкжолы деп белгілі, – Берлингтон шығанағы каналын басып өтетін екі жоғары деңгейлі тас жол көпірінің (1958 және 1985 жылдары салынған) жиынтығы. Жергілікті жерде Көкжол деп танылатын бұл көпір Гамильтон және Берлингтон, Онтарио, Канадада орналасқан және Форт-Эриді Торонтомен байланыстыратын Королева Елизавета жолының (QEW) бөлігі болып табылады.
The Burlington Bay James N. Allan Skyway, originally called the Burlington Bay Skyway and simply known as the Burlington Skyway, is a pair of high level freeway bridges (built in 1958 and 1985) spanning the Burlington Bay Canal. The Skyway, as it is locally known, is located in Hamilton and Burlington, Ontario, Canada, and is part of the Queen Elizabeth Way (QEW) highway linking Fort Erie with Toronto.
1958 жылғы аркалы көпір
Бірінші көпір (темір құрылым) 1958 жылғы 30 қазанда ресми түрде ашылды, ол Гамильтон порты мен Онтарио көлі арасындағы тар тілмені кесіп өтеді. Бұл Ұлы көлдердегі кемелердің астынан өтуіне мүмкіндік береді, ал Алтын Атқыштар аймағындағы төрт жолақты автомобильдер үстінен жүре алады, екеуі де бір-біріне кедерес келтірмейді. Көпірді Джон Тернер Белл жобалаған. Skyway құрылысының толық аяқталуына болат пен бетон қажет болды. Көпір салынысымен бірге жол ақысы алынған, бірақ ол 1973 жылғы 28 желтоқсанда алынып тасталды. Көпірдегі жол ақысы алынып тасталғаннан кейін, жүк көліктеріне Beach Boulevard-ты пайдалануға тыйым салынды.
The first bridge (steel structure) officially opened on October 30, 1958, crossing the narrow bar separating Hamilton Harbour and the Port of Hamilton from Lake Ontario. This allows for Great Lakes ship traffic to flow underneath while four lanes of Golden Horseshoe road traffic may flow on top of it, neither disturbing the other. The bridge was designed by John Turner Bell. Construction of the entire Skyway required of steel and of concrete. The bridge had tolls when constructed, but these were removed December 28, 1973 With the lifting of tolls on the bridge, trucks were then banned from using Beach Boulevard.
1985 жылы екі жақты көпір
1980 жылдардың басында көпірге көлік ағыны артып, оның мүмкіндігінен асып кеткенде, көпір екіге бөлінді. 1985 жылғы көпір – құйма бетонды дәстүрлі конструкция болды. 1985 жылдың 11 қазанында жаңа эстакада (бетонды құрылым) ашылғанда,
When traffic volume became more than the bridge could accommodate in the early 1980s, the bridge was twinned. The 1985 bridge was a conventional precast concrete box girder. When the new skyway (concrete structure) was opened on October 11, 1985,
1985 жылы салынған екінші көпір бұрынғыдан қысқа болды. Әрбір көпірдің жол жабынының ені 30 м (97 фут) құрады. Төменгі деңгейлі көпір, Burlington Canal Lift Bridge, Hamilton қаласының Hamilton Beach ауданындағы Beach Boulevard және Burlington қаласының Burlington Beach ауданындағы Lakeshore Road көшелерін байланыстырып, жұмыс істеуін жалғастыруда. 1962 жылы салынған қазіргі көпір 1830 жылдан бері су арнасын кесіп өтетін алтыншы көпір болып табылады. Оны негізінен жергілікті көлік пайдаланады, бірақ QEW магистралінен шығу жолдары көпірге оңай кіруге және жол жағдайы нашар болғанда (мысалы, қатты жел мен жауын-шашын) Skyway эстакадасы жабылып қалғанда магистральға қайта оралуға мүмкіндік береді. Биіктігінің арқасында бұл жағдай нашарлауы мүмкін. Федералды үкімет көпірді басқару құқығын беруге тырысты, бірақ провинция да, Hamilton портының басқармасы да жылдық 2 миллион долларлық операциялық шығындарды қабылдауға мүдделі болған жоқ. Бұл Skyway эстакадасының солтүстік бағытындағы 97-шы шығу ортасының жоғары орналасқан ақпараттық таблосын да қамтиды. 2014 жылдың 31 шілдесінде Торонто бағытындағы көпірдің тірегіне көтерілген жүк көлігінің жүргізушісі соқтығысты. Көпір уақытша жөндеу жұмыстары үшін демалыс күндері жабылды; көпір құрылымын толыққанды жөндеуге жеті ай кетіп, 1,224 миллион доллар жұмсалды. Жүргізушіге 2016 жылы мас күйде көлік жүргізгені үшін айып тағылып, 2016 жылдың наурыз айында қауіпті көлік жүргізуде кінәлі деп танылды және бір жылға бас бостандығынан айырылды. Оның үкімі мен жазасы Онтарио апелляциялық сотында күшінде қалды.
A second bridge, completed in 1985, is shorter. The roadway deck for each bridge is 30 m (97 ft) wide. low level lift bridge, Burlington Canal Lift Bridge, linking Beach Boulevard in the Hamilton neighbourhood of Hamilton Beach and Lakeshore Road in the Burlington neighbourhood of Burlington Beach continues to operate. Built in 1962, the current bridge is the sixth bridge spanning the waters since 1830. This is mainly used by local traffic, although ramps from the QEW have been configured to allow easy access to the bridge and re entry to the highway, should the Skyway bridge close because of high winds and adverse weather conditions, exacerbated by its towering height. The federal government attempted to transfer ownership of the bridge, but neither the province nor the Hamilton Port Authority were interested in assuming the estimated $2 million annual operating costs. This included the overhead gantry signage for exit 97 on the northbound span of the skyway. On July 31, 2014, a man driving a dump truck in its raised position crashed onto the top of the bridge frame on the Toronto bound lanes. The bridge was closed for the weekend to make temporary repairs; permanent repairs to the bridge structure took seven months and cost $1.224 million. The driver was charged with impaired driving and tried in 2016, resulting in a conviction for dangerous driving in March 2016 and a one year jail sentence. His conviction and sentence were upheld by the Ontario Court of Appeal.