Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Американдық жарыс жүргізушісі (1921–1959)
American racing driver (1921–1959)
Маршалл Плезант Тиг (22 ақпан 1921 – 11 ақпан 1959) – американдық автокөлік жарысшысы. NASCAR жанкүйерлері оны Дейтона Бич жол трассасындағы өнері үшін «Жағажай королі» деп лақап берді. Ол Дейтона Бич тұрғыны Смоки Юниктың «Қаладағы ең жақсы гаражына» кіріп, Юниктың NASCAR механигі ретіндегі мансабын бастауға көмектесті.
Marshall Pleasant Teague (February 22, 1921 – February 11, 1959) was an American race car driver nicknamed by NASCAR fans as the "King of the Beach" for his performances at the Daytona Beach Road Course. He walked into fellow Daytona Beach resident Smokey Yunick's "Best Damned Garage in Town", and launched Yunick's NASCAR mechanic career.
Мансап
Тиг 1949 жылдан 1952 жылға дейін NASCAR Grand National Series жарыстарының 23-інің жетісінде жеңіске жетті. Тиг Мичиганға барып, автокөлік өндірушісінің зауытына алдын ала кездесусіз барды. Сапарының соңында Хадсон Тигке корпоративтік қолдау мен көліктерді ұсынды, жақын арада осы қарым-қатынасты ресмилендірді. Бұл "Детройт автокөлік өндірушісінің қолдауымен құрылған алғашқы автокөлік жарысы командасы деп есептеледі". 1951 және 1952 жылғы жарыс маусымдарында Тиг Хадсон Моторс командасының мүшесі болды және "Fabulous Hudson Hornet" деп аталатын автомобильдерде жарысты. Тиг Хадсонға тік 6 қозғалтқышы бар Hudson Hornet-тің максималды мүмкіндіктерін жетілдіруге көмектесті. Автомобильдің жеңіл салмағы және төмен орналасқан ауырлық орталығының арқасында Hornet Тиг пен басқа Хадсон жүргізушілеріне 1951 жылдан 1954 жылға дейін автокөлік жарыстарында үнемі үлкен, заманауи қозғалтқыштармен жабдықталған қарсыластарын жеңуге мүмкіндік берді. Смоки Юник пен Тиг ірі автокөлік жарыстарында 34 іс-шараның 27-сінде жеңіске жетті. 1953 жылы Тиг NASCAR негізін қалаушы Уильям Франс ағамен туындаған даудан кейін NASCAR-дан шығып, AAA және USAC жарыс серияларына қатысты. Индианаполис 500 жарысы 1950 жылдан 1960 жылға дейін FIA Әлем Чемпионатының бөлігі болды. Осы жылдары Индиде жарысқан жүргізушілер Әлем Чемпионатының ұпайларын жинап, қатысу құқығына ие болды. Тиг үш Әлем Чемпионаты жарысына қатысты, бірақ Әлем Чемпионатында ұпай жинаған жоқ.
Teague won seven of the 23 NASCAR Grand National Series races from 1949 through 1952. Teague approached the Hudson Motor Car Company by traveling to Michigan and visiting the automaker's factory without an appointment. By the end of his visit, Hudson virtually assured Teague of corporate support and cars, formalizing the relationship shortly after that. This "is generally regarded as the first stock car racing team backed by a Detroit auto manufacturer." During the 1951 and 1952 racing seasons, Teague was a member of the Hudson Motors team and drove what were called the "Fabulous Hudson Hornet" stock cars. Teague was also instrumental in helping Hudson tune the straight 6 powered Hudson Hornet to its maximum stock capability. Combined with the car's lightweight and low center of gravity, the Hornet allowed Teague and the other Hudson drivers to dominate stock car racing from 1951 through 1954, consistently beating out other drivers in cars powered by larger, more modern engines. Smokey Yunick and Teague won 27 of 34 events in major stock car events. In 1953, Teague dropped out of NASCAR following a dispute with NASCAR founder William France Sr. and went to the AAA and USAC racing circuits. The Indianapolis 500 was part of the FIA World Championship from 1950 through 1960. Drivers competing at Indy during those years were credited with World Championship points and participation. Teague participated in three World Championship races, but scored no World Championship points.
Өлім
Жаңа ашылған Дейтона халықаралық жылдамдық трассасында қайта жабдықталған Инди машинасын жүргізу кезінде Тиг, 1957 жылы Тони Беттенхаузеннің «Екі әлемнің жарысы» жарысына іліккен кезде орнатылған жабық трассадағы жылдамдық рекордын бұзуға тырысқанда қаза тапты. Тиг 1959 жылғы USAC чемпионатының автомобильдер маусымының сәуір айына дайындық барысында «Sumar Special» стримлайнерін, Майер Дрейк Оффенхаузер қозғалтқышы бар Kurtis Kraft шассиін, ағымдық пішіндес қанаттарын және жүргізушіні қоршайтын кабинасын басқарды, осылайша ол Formula Libre класына жатты. 1959 жылдың 9 ақпанында Тиг, сағатқа дейін жылдамдықпен, 1958 жылғы Индианаполис 500-ге дайындық кезінде Эд Элисианның ресми емес 148 миль/сағ бір шеңбердегі американдық жарыс трассасының рекордын айтарлықтай жақсартты. Келесі күні, шетелдік затқа шағылысқаннан кейін сол артқы дөңгелек кесілді, бұл Тигті тоқтауға мәжбүр етті. Тиг 1959 жылдың 11 ақпанында, алғашқы Дейтона 500 жарысынан он бір күн бұрын, одан да жылдам жүруге тырысты. «Тиг жоғары қуатты «Sumar Special» стримлайнерінде жылдамдық шегін шамамен дейін сынап көрді».
Driving a reconfigured Indy car at the newly opened Daytona International Speedway, Teague died while attempting to break the closed course speed record, which Tony Bettenhausen had established in qualifying for the 1957 Race of Two Worlds at about Teague was conducting test sessions in preparation for the April start of the 1959 USAC Championship Car season, piloting a "Sumar Special" streamliner, a Kurtis Kraft chassis with a Meyer Drake Offenhauser engine, streamlined fenders, and a canopy enclosing the driver, thus being classified as Formula Libre. On February 9, 1959, Teague, clocked at , markedly improved Ed Elisian's unofficial 148 mph one lap record for an American race track, which had been set in preparation for the 1958 Indianapolis 500. The next day, the left rear tire was cut as a result of running over a foreign object, which forced Teague to pit. Teague tried to go even faster on February 11, 1959, eleven days before the first Daytona 500. "Teague pushed the speed envelope in the high powered Sumar Special streamliner – to an estimated ."
Мұра
Тиг "Көліктер" фильміндегі Док Хадсонға шабыт берді.
Teague was the inspiration for Doc Hudson in the film Cars.
NASCAR
(түйін) (Қалың – Біліктілік уақыты бойынша берілген тұңғыш орын. Курсив – Ұпайлар тізімі немесе жаттығу уақыты бойынша тұңғыш орын. * – Көптеген кезеңдерді жетекке шығарды. ** – Барлық кезеңдерді жетекке шығарды.)
(key) (Bold – Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led. ** – All laps led.)
Ұлы ұлттық сериясы
NASCAR Grand National Series нәтижелері Жыл Командасы № Үлгі 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Ұпай Сілтеме 1949 Билл Эпплтон 6 Hudson CLT DAB14 HBO LAN HAM MAR HEI NWS 62-ші 4 1950 Пол Кокс DAB32 CLT LAN MAR CAN VER DSP MCF CLT HBO17 DSP HAM DAR63 LAN NWS VER MAR WIN HBO 119-шы 1951 Маршалл Тиг DAB1 CLT3 NMO GAR1** HBO ASF1* NWS MAR23 CAN1 CLS31 CLB3 DSP6 GAR GRS1* BAI31 HEI AWS29 MCF ALS MSF33 FMS MOR ABS DAR33 CLB CCS LAN6 CLT DSP WIL HBO TPN PGS MAR OAK NWS HMS JSP ATL GAR NMO NA 1952 PBS DAB1* JSP1** NWS16 MAR CLB22 ATL CCS LAN DAR DSP CAN HAY FMS HBO CLT MSF NIF OSW MON MOR PPS MCF AWS DAR CCS LAN DSP WIL HBO MAR NWS ATL PBS NA
NASCAR Grand National Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Pts Ref 1949 Bill Appleton 6 Hudson CLT DAB14 HBO LAN HAM MAR HEI NWS 62nd 4 1950 Paul Cox DAB32 CLT LAN MAR CAN VER DSP MCF CLT HBO17 DSP HAM DAR63 LAN NWS VER MAR WIN HBO 119th 1951 Marshall Teague DAB1 CLT3 NMO GAR1** HBO ASF1* NWS MAR23 CAN1 CLS31 CLB3 DSP6 GAR GRS1* BAI31 HEI AWS29 MCF ALS MSF33 FMS MOR ABS DAR33 CLB CCS LAN6 CLT DSP WIL HBO TPN PGS MAR OAK NWS HMS JSP ATL GAR NMO NA 1952 PBS DAB1* JSP1** NWS16 MAR CLB22 ATL CCS LAN DAR DSP CAN HAY FMS HBO CLT MSF NIF OSW MON MOR PPS MCF AWS DAR CCS LAN DSP WIL HBO MAR NWS ATL PBS NA