Введение

Американский автогонщик (1921–1959)

Маршалл Плезант Тиг (22 февраля 1921 – 11 февраля 1959) – американский автогонщик, прозванный фанатами NASCAR "Королем пляжа" за его выступления на трассе Дейтона-Бич. Он зашел в "Лучший чертов гараж в городе" своего земляка Смоки Юника и положил начало карьере Юника как механика в NASCAR.

Карьера

Тиг выиграл семь из 23 гонок NASCAR Grand National Series в период с 1949 по 1952 год. Тиг обратился в Hudson Motor Car Company, самостоятельно отправившись в Мичиган и посетив завод автопроизводителя без предварительной записи. К концу визита Hudson фактически гарантировал Тигу поддержку корпорации и предоставление автомобилей, официально оформив сотрудничество вскоре после этого. Это "обычно считается первой гоночной командой, спонсируемой автопроизводителем из Детройта". В гоночных сезонах 1951 и 1952 годов Тиг был членом команды Hudson Motors и пилотировал так называемые "Fabulous Hudson Hornet". Тиг также сыграл ключевую роль в помощи Hudson в настройке Hudson Hornet с рядным 6-цилиндровым двигателем для достижения максимальной производительности в стоковой комплектации. В сочетании с небольшим весом и низким центром тяжести, Hornet позволил Тигу и другим пилотам Hudson доминировать в гонках на серийных автомобилях с 1951 по 1954 год, регулярно опережая других гонщиков на автомобилях с более крупными и современными двигателями. Смоки Юник и Тиг выиграли 27 из 34 этапов крупных гоночных соревнований. В 1953 году Тиг покинул NASCAR после разногласий с основателем NASCAR Уильямом Франсом-старшим и перешел в гоночные серии AAA и USAC. Заезд Indianapolis 500 входил в зачет чемпионата мира FIA с 1950 по 1960 год. Участники Indy в эти годы получали очки и считались участниками чемпионата мира. Тиг принял участие в трех гонках чемпионата мира, но не набрал очков.

Смерть

Водитель переделанного болида Indy на недавно открытой Международной скоростной трассе Дейтона, Тиг погиб, пытаясь побить рекорд скорости на замкнутой трассе, который Тони Беттенхаузен установил в квалификации к гонке "Двух миров" 1957 года. Тиг проводил тестовые сессии в рамках подготовки к апрельскому старту сезона 1959 года в чемпионате USAC Championship Car, управляя обтекаемым болидом "Sumar Special" – шасси Kurtis Kraft с двигателем Meyer Drake Offenhauser, обтекаемыми крыльями и кабиной, закрывающей пилота, что относило его к классу Формула Либре. 9 февраля 1959 года Тиг, показав время, значительно улучшил неофициальный рекорд Эда Элисиана в 148 миль в час на одном круге на американской гоночной трассе, установленный в рамках подготовки к Indianapolis 500 1958 года. На следующий день левая задняя шина была порезана из-за наезда на посторонний предмет, что вынудило Тига заехать в пит-лейн. 11 февраля 1959 года, за одиннадцать дней до первой гонки Daytona 500, Тиг попытался добиться еще большей скорости. "Тиг расширял границы скорости на мощном обтекаемом болиде "Sumar Special" – до приблизительно ."

Наследие

Тиг послужил вдохновением для создания Дока Хадсона в фильме "Тачки".

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, определенная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, полученная по итогам очков или времени тренировок. * – Большинство кругов лидировал. ** – Лидировал на протяжении всех кругов.)

Серия "Великий национал"

Результаты NASCAR Grand National Series
Год Команда No. Марка
1949 Билл Апплетон 6 Hudson CLT DAB14 HBO LAN HAM MAR HEI NWS 62-й 4
1950 Пол Кокс DAB32 CLT LAN MAR CAN VER DSP MCF CLT HBO17 DSP HAM DAR63 LAN NWS VER MAR WIN HBO 119-й
1951 Маршалл Тейг DAB1 CLT3 NMO GAR1** HBO ASF1* NWS MAR23 CAN1 CLS31 CLB3 DSP6 GAR GRS1* BAI31 HEI AWS29 MCF ALS MSF33 FMS MOR ABS DAR33 CLB CCS LAN6 CLT DSP WIL HBO TPN PGS MAR OAK NWS HMS JSP ATL GAR NMO NA
1952 PBS DAB1* JSP1** NWS16 MAR CLB22 ATL CCS LAN DAR DSP CAN HAY FMS HBO CLT MSF NIF OSW MON MOR PPS MCF AWS DAR CCS LAN DSP WIL HBO MAR NWS ATL PBS NA