Атланта және Сент-Эндрюс Бэй темір жолы (Bay Line) – Алабама мен Флоридада 1906-1994 жж. жұмыс істеген маңызды темір жол. Тарихы, құрылу себептері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Атланта және Сент-Эндрюс шығанағы темір жолы, сондай-ақ Бей желісі деп белгілі, Алабама және Флорида штаттарында жұмыс істеген I сыныпты темір жол болды. Компания 1906 жылы құрылып, 1908 жылы Алабама штатының Дотан қаласы мен Флорида штатының Панама қаласы арасындағы басты жолын ашты. Кейін қысқа жол темір жолы ретінде жіктеліп, оның мүліктік құралдарын 1994 жылы Bay Line Railroad сатып алды.
The Atlanta and St. Andrews Bay Railroad , also known as the Bay Line, was a Class I railroad which operated in Alabama and Florida. The company was founded in 1906 and opened its mainline between Dothan, Alabama, and Panama City, Florida, in 1908. Later reclassified as a short line railroad, its assets were acquired by the Bay Line Railroad in 1994.
Тарих
Аймақтағы көптеген теміржолдар сияқты, A&SAB Флорида Панхандлесі мен Оңтүстік Алабаманың ауыл шаруашылығы ресурстарын пайдалануды көздеген ағаш инвестициялаушылар мен жерді дамытушылардың ойларында туды. Олардың арасындағы ең бастысы – А. Б. Стил болды, ол Дотан қаласынан оңтүстікке қарай, Ыңғайлы жағалауға дейін теміржол құрды. Компания 1906 жылдың 14 ақпанында тіркелді және 1908 жылдың 15 шілдесінде Дотан мен Панама-Сити арасындағы 82 мильдік (132 км) желісін ашты. Панама-Сити келесі жылы, желінің соңғы станциясы ретінде құрылды. Теміржолды солтүстікке, Атланта қаласына дейін ұзарту жоспарлары жасалды, бірақ қаржылық қиындықтар мен Орталық Джорджия теміржолының жасаған қысымы осы кеңейту жоспарларын тоқтатты. Екінші дүниежүзілік соғыс A&SAB-дағы тасымал көлемінің айтарлықтай өсуіне себеп болды. Панама-Сити маңындағы бірнеше әскери базалар соғыс кезеңінде Bay Line-ның қызғыбалы орталық болып қалатынын қамтамасыз етті. Соғыстан кейін, 1947 жылы A&SAB-ға I класс статусы берілді. 1962 жылы Панама-Сити мен Котондейлде пандустар салынуымен TOFC қызметі басталды. 1971 жылы Грейсвиллге қосымша желі салынды, соның арқасында тағы да кеңейтілді. 1979 жылы International Paper теміржолды Southwest Forest Industries компаниясына сатты, ал 1987 жылы Southwest Forest Industries компаниясы Stone Container Corporation компаниясына сатылғаннан кейін теміржол тағы да қожайынын ауыстырды. 1994 жылдың 1 қаңтарында Rail Management Corporation теміржолдың активтерін сатып алып, оны басқару үшін Bay Line Railroad деген жаңа компания құрды.
As with many railroads in the region, the A&SAB began in the minds of timber investors and land developers seeking to access the agricultural resources of the Florida Panhandle and South Alabama. Chief among them was A. B. Steele, who created the railroad to build south out of Dothan towards the Gulf Coast. The company incorporated on February 14, 1906, and opened its 82 mile (132 km) line between Dothan and Panama City on July 15, 1908. Panama City was incorporated the following year at the terminus of the line. Plans were soon made to extend the railroad north to Atlanta, however financial difficulties and pressure from the Central of Georgia railroad put an end to any plans for extension. World War II brought about a considerable increase in traffic on the A&SAB. Several military bases in the vicinity of Panama City ensured the Bay Line would remain a hotbed of activity for the duration of the war. Shortly after the war in 1947, the A&SAB was granted Class I status. TOFC service began in 1962 with the construction of ramps at Panama City and Cottondale. Additional expansion came with the construction of a branch line to Graceville in 1971. In 1979 International Paper sold the railroad to Southwest Forest Industries, and the railroad changed hands again with the sale of Southwest Forest Industries to the Stone Container Corporation in 1987. On January 1, 1994, the Rail Management Corporation acquired the assets of the railroad and created a new company, the Bay Line Railroad, to operate it.
Грейсвилл филиалы
Флорида штатының Кэмпбелтон қаласынан Грейсвиллге дейінгі 11 шақырымдық тармақ құрылысы 1971 жылдың 14 шілдесінде аяқталды. A&SAB, Seaboard компаниясы қызметін тоқтатқаннан кейін, Грейсвиллдегі кішкентай аула мен үш рельстік қосылысты сатып алып, қалаға қызмет көрсетуді жалғастырды.
Construction of the branch spanning 7 mile (11 km) from Campbellton, Florida, to Graceville was completed on July 14, 1971. The A&SAB purchased the small yard and wye track in Graceville from the vacating Seaboard and continued serving the city.