Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога Атланты и залива Сент-Эндрюс, также известная как Bay Line, была железнодорожной компанией класса I, действовавшей в штатах Алабама и Флорида. Компания была основана в 1906 году и открыла свою главную линию между городами Дотан (Алабама) и Панама-Сити (Флорида) в 1908 году. Позднее, будучи реорганизованной в короткую линию, её активы были приобретены компанией Bay Line Railroad в 1994 году.
The Atlanta and St. Andrews Bay Railroad , also known as the Bay Line, was a Class I railroad which operated in Alabama and Florida. The company was founded in 1906 and opened its mainline between Dothan, Alabama, and Panama City, Florida, in 1908. Later reclassified as a short line railroad, its assets were acquired by the Bay Line Railroad in 1994.
История
Как и многие железные дороги в регионе, A&SAB зародилась в планах инвесторов в лесную промышленность и застройщиков земли, стремившихся получить доступ к сельскохозяйственным ресурсам Флориды и Южной Алабамы. Главным из них был А. Б. Стил, который создал эту железную дорогу, чтобы проложить путь с юга от Дотана к побережью Мексиканского залива. Компания была зарегистрирована 14 февраля 1906 года и открыла свою 82-мильную (132 км) линию между Дотаном и Панама-Сити 15 июля 1908 года. В Панама-Сити, в конце этой линии, был основан город в следующем году. Вскоре появились планы по продлению железной дороги на север до Атланты, однако финансовые трудности и давление со стороны Central of Georgia Railroad положили конец любым планам расширения. Вторая мировая война привела к значительному увеличению трафика на A&SAB. Несколько военных баз вблизи Панама-Сити обеспечили оживлённую деятельность на Bay Line на протяжении всей войны. Вскоре после войны, в 1947 году, A&SAB получила статус I класса. Сервис TOFC (перевозка грузовиков на вагонах) начался в 1962 году со строительством рамп в Панама-Сити и Котондейле. Дальнейшее расширение произошло в 1971 году со строительством ответвления до Грейсвилла. В 1979 году International Paper продала железную дорогу компании Southwest Forest Industries, а затем, в 1987 году, Southwest Forest Industries была продана корпорации Stone Container, что привело к очередной смене владельца. 1 января 1994 года Rail Management Corporation приобрела активы железной дороги и создала новую компанию – Bay Line Railroad – для её эксплуатации.
As with many railroads in the region, the A&SAB began in the minds of timber investors and land developers seeking to access the agricultural resources of the Florida Panhandle and South Alabama. Chief among them was A. B. Steele, who created the railroad to build south out of Dothan towards the Gulf Coast. The company incorporated on February 14, 1906, and opened its 82 mile (132 km) line between Dothan and Panama City on July 15, 1908. Panama City was incorporated the following year at the terminus of the line. Plans were soon made to extend the railroad north to Atlanta, however financial difficulties and pressure from the Central of Georgia railroad put an end to any plans for extension. World War II brought about a considerable increase in traffic on the A&SAB. Several military bases in the vicinity of Panama City ensured the Bay Line would remain a hotbed of activity for the duration of the war. Shortly after the war in 1947, the A&SAB was granted Class I status. TOFC service began in 1962 with the construction of ramps at Panama City and Cottondale. Additional expansion came with the construction of a branch line to Graceville in 1971. In 1979 International Paper sold the railroad to Southwest Forest Industries, and the railroad changed hands again with the sale of Southwest Forest Industries to the Stone Container Corporation in 1987. On January 1, 1994, the Rail Management Corporation acquired the assets of the railroad and created a new company, the Bay Line Railroad, to operate it.
Филиал Грейсвилля
Строительство ответвления протяженностью 7 миль (11 км) от Кемпбеллтона, штат Флорида, до Грейсвилля было завершено 14 июля 1971 года. A&SAB приобрела небольшой сортировочный участок и треугольник путей в Грейсвилле у уходящей компании Seaboard и продолжила обслуживание города.
Construction of the branch spanning 7 mile (11 km) from Campbellton, Florida, to Graceville was completed on July 14, 1971. The A&SAB purchased the small yard and wye track in Graceville from the vacating Seaboard and continued serving the city.