Кіріспе
Француз инженері Александр Даррак (10 қараша 1855 – 1931) – француз инвесторы, инженер, велосипед және автомобиль өндіруші. 1904 жылға қарай Даррак Франциядағы барлық автомобильдердің он пайызынан астамын өндірді және бизнесінің маңызды бөлігін британдық инвесторларға сатты. Ол роторлық клапанды қозғалтқыштың мүмкіндіктеріне қызығып, оны өндіріске енгізді. Бұл Darracq & Cie үшін апатқа ұшыраса да, ол Darracq өнімдеріне орнатуын жалғастырды. 1912 жылы 56 жасында зейнетке шығуға мәжбүр болды. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін оның аты Сурсендегі зауытының жаппай өндірілетін өнімдерінен алынып тасталды. 1906 жылы ол Милан қаласында Società Anonima Italiana Darracq (S. A. I. D.) компаниясын құрды, ол 1910 жылы [Società] Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A. L. F. A.) компаниясына, ал кейіннен Alfa Romeo компаниясына айналды.
Alexandre Darracq (10 November 1855 – 1931) was a French investor, engineer, cycle manufacturer and automobile manufacturer. By 1904, Darracq was producing more than ten percent of all automobiles in France and he sold a substantial part of his business to British investors. He became fascinated by the possibilities of a rotary valve engine, put it into production and although it became a disaster for Darracq & Cie, persisted in installing it in Darracq products. He was obliged to retire in June 1912 aged 56. After the Armistice his name was dropped from his Suresnes factory's mass produced products. In 1906 he founded Società Anonima Italiana Darracq (S. A. I. D.) in Milan, Italy, which became [Società] Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A. L. F. A.) in 1910 and eventually Alfa Romeo.
Тігін машиналары мен циклдер
Францияның Бордо қаласында баск ата-анасынан туған Пьер Александр Даррак, Тарбтағы Арсеналда суретші болып білім алды. Кейін Хурту фабрикасында тігін машиналарын жасаумен айналысты. Даррак 1889 жылы Париж көрмесінде алтын медаль жеңіп алған машинаны жобалады. 1891 жылы «Гладиатор» велосипед компаниясын құрды. Өте табысты компаниясын 1896 жылы үлкен сомаға сатты.
Даррак, S.A.I.D. басқарушы директоры Кавальере Уго Стелламен бірлесіп акциялар шығару арқылы көптеп капитал жинады, содан кейін A.L.F.A., Германиядағы Адам Опельмен және Испанияның Баск аймағындағы Витория қаласында да жұмыс істеді. 1911 жылғы жаңа үлгіде Henriod ротациялық клапанды қозғалтқышты қолдануды жеке өзі талап еткен соң, Александр Даррак отставкаға шықты.
Кейінгі өмір және өлім
1912 жылдың ортасында Дарракк британдық инвесторларға бизнесін сатқаннан кейін қызметтен кетіп, Деовильдегі казиноны басқару сияқты басқа да қызығушылықтарға көшті. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін ол француз Ривьерасына зейнетке шығып, Ниццадағы қиын жағдайдағы «Негреско» сәнді қонақ үйін иеленген бельгиялық инвесторлармен бірікті. Ол 1931 жылы Монте-Карлодағы үйінде қайтыс болды және Париждегі Пэр-Лашез зиратындағы отбасылық мавзолейде әйелі Луизамен (1850–1920) бірге жерленді.