Ford MTX 75 беріліс қорабы: Сипаттамасы және қолданылуы
Ford MTX-75 transmission
Ford MTX 75 беріліс қорабы: алдыңғы доңғалақты үлкен қозғалтқыштар үшін 5 жылдамдық, Zetec қозғалтқыштарымен үйлесімді, жоғары моментке арналған беріліс.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ford MTX 75 (M TransaXle) – Ford Motor Company компаниясы өзiнiң үлкен қозғалтқыштары бар алдыңғы дөңгелектi модельдерi үшiн әзiрлеген 5 жылдамдықты берiлiс. "75" саны негiзгi және қосымша валдар арасындағы миллиметрлердегi қашықтықты көрсетедi. 1992 жылы дебют жасаған бұл берiлiс Zetec отбасы қозғалтқыштарымен бiрге әзiрленген. Бұл берiлiс Fiesta және Escort модельдерiнде қолданылған iB сериялы ескi агрегатқа қарағанда жоғары айналым моментiн беру үшiн оңтайландырылған. Басқа да ерекшелiктерiне тең ұзындықтағы жетек бiлiктерi (моменттiк бұрылуды болдырмау үшiн) және керi бағыттағы синхронизатор жатады. Берiлiс алғаш рет Zetec қозғалтқышы бар Escort Mk V (тек XR3i) модельдерiнде қолданылды, бiрақ оның негiзгi мақсаты Mondeo және оның туындыларында (америкалық Ford Contour, Mercury Mystique және New Edge Mercury/Ford Cougar) қолдану болды. 2000-2004 жылдардағы 2.0 литрлiк Zetec және 2.3 литрлiк Duratec қозғалтқыштарымен жабдықталған Focus, сондай-ақ Focus-тың барлық дизельдік нұсқалары осы берiлiстi пайдаланды. Бұл берiлiс 2.5 және 3.0 V6 қозғалтқыштары бар, қолмен басқарылатын Jaguar X Type модельдерiнде де қолданылды. 1996 жылы жаңартылған Mondeo-да берiлiс кабелiк жүйеге өзгертiлдi, себебi бастапқы модельдегi таяқшалы байланыс нашар және қиындық тудыратын болды. Мотоспорт мақсатында ашық дифференциалды пластиналы немесе ATB дифференциалымен алмастыру мүмкiн. Kaaz, Torsen, MFactory және Quaife компаниялары сәйкес келетiн агрегаттарды ұсынады.
The Ford MTX 75 (M TransaXle) is a 5 speed transmission developed by Ford Motor Company for its larger engined front wheel drive models. "75" refers to the distance in millimeters between the main and lay shafts. Debuting in 1992, the transmission was developed in tandem with the Zetec family of engines. The transmission is optimised for transferring larger levels of torque than the older iB series unit used on the Fiesta and Escort models. Other features include the provision of equal length driveshafts (to combat torque steer) and synchromesh on reverse gear. The transmission was first used on the Zetec engined Escort Mk V (only XR3i), but its proper intended application was on the Mondeo and its derivatives (the American Ford Contour, Mercury Mystique and the New Edge Mercury/Ford Cougar). The 2000 2004 Focus with 2.0 litre Zetec engine, and the 2.3 liter Duratec engine with manual used this transmission, as well as all diesel powered versions of the Focus. It was also used in the 2.5 and 3.0 V6 versions of the manual transmission equipped Jaguar X Type. The main change to the unit was to cable operation in 1996 on the facelifted Mondeo, as the rod based linkage of the original unit attracted criticism for feeling vague and notchy. The open differential can be replaced by a plated or ATB Differential for motorsport use Kaaz, Torsen, MFactory and Quaife offer suitable units.
VXT-75
VXT 75 беріліс қорабы – Galaxy (1995–2006) және Transit (2000–) модельдерінде қолданылатын MTX 75-тің өңделген нұсқасы.
The VXT 75 gearbox is a modified version of the MTX 75, used in the Galaxy (1995–2006) and Transit (2000–) models.