Кіріспе

Тойота Секуоя – Тойота компаниясы негізінен Солтүстік Америка нарығы үшін 2000 жылдан бастап, 2001 модельдік жылға арналған толық көлемді SUV. Бұл Тойота брендімен шығарылған екінші ірі SUV, Жапонияға ғана арналған, әскери мақсаттағы Mega Cruiser көлігінен кейін. 2000 және 2021 жылдар аралығында Индиана штатының Принстон қаласындағы Toyota Motor Manufacturing Indiana зауытында, ал 2022 жылдан бастап Техас штатының Сан-Антонио қаласындағы Toyota Motor Manufacturing Texas зауытында өндірілген Sequoia, Солтүстік Америкадағы танымал, негізгі толық көлемді SUV класындағы жапондық брендтің алғашқы көлігі болып табылады. Бірінші буын Sequoia бас инженері Каору Хосокава жасаған бастапқы жоспар Sequoia көлігін Ford Expedition, Chevrolet Tahoe, Nissan Armada және басқа да толық көлемді SUV көліктеріне тікелей қарсы қоюға бағытталған. 2021 модельдік жылға дейін Sequoia Солтүстік Америкадағы Toyota SUV моделінің қатарында орта өлшемді 4Runner және премиум Land Cruiser көліктерінің арасында орналасқан. 2022 модельдік жылдан бастап Солтүстік Америкада Land Cruiser сатылымын тоқтатумен бірге Sequoia, Toyota-ның Солтүстік Америкадағы моделінің флагмандық SUV-ы болды. 2021 жылғы мәліметтер бойынша Sequoia АҚШ, Канада және Коста-Рикада сатылады. Ол тек сол жақтан рульдік басқарумен ұсынылады. TOC

Бірінші буын (XK30/XK40; 2000)

Толық көлемді SUV-ды T100-дің жаңаруымен бірге әзірлеу 1990-шы жылдардың ортасында басталды, 1997 жылы дизайн бекітілді (стилі Тошихико Ширасава жасады) және өндіріс дизайнының патенты 1998 жылдың 4 сәуірінде Жапонияның патенттік кеңсесінде (JPO) №1054583 тіркелді. 1999 жылы Toyota Tundra ұсынылғаннан кейін, Toyota Tundra негізіндегі Highlander деп аталатын SUV-мен толық көлемді SUV нарығында бәсекелесуді жоспарлап отыр деген болжамдар пайда болды. Алайда, Highlander атауы орта өлшемді Camry негізіндегі кроссовер үшін қолданылды, ал Tundra негізіндегі SUV 2000 жылдың 11 қаңтарында Солтүстік Америка халықаралық автосалонында Toyota Sequoia ретінде таныстырылды, толық өндіріс 2000 жылдың қыркүйегінде 2001 модельдік жылға басталды. Қозғалтқышы, приборлар панелі, кузов панельдері және шассиі Tundra-мен бірдей, бірақ артқы дискілі тежегіштері және күрделі көп буынды серпімді артқы осьпен ерекшеленеді. Sequoia 2001 жылы Солтүстік Америкадағы жылдың жүк көлігі сыйлығына иегер болуға ұсынылды. Sequoia ұсынылған кезде, ол заманауи Land Cruiser-ден сәл ұзын, Chevrolet Tahoe-ден көп параметрлер бойынша үлкен және Ford Expedition-ге ұқсас болды; оның V8 қозғалтқышы өте төмен эмиссиялы көлік ретінде сертификатталды. Рама жиынтықтары мен жетек біліктерін Dana Holding Corporation өндіреді. Sequoia екі жабдық деңгейінде ұсынылды: SR5 және Limited. Ол артқы және толық жетек нұсқаларында сатылды. Көлік тұрақтандыру жүйесі барлық модельдерде стандартты жабдыққа кірді.

Екінші буын (XK60; 2007)

Toyota 2008 жылғы Sequoia-ны 2007 жылдың қарашасында Лос-Анджелес автосалонында таныстырды, ал келесі желтоқсанда сату басталды. Алғашқы Sequoia сияқты, жаңа модель де жаңа Tundra-ға негізделген. Алайда, Tundra-дан басты айырмашылықтары – толық қорапталған рама, артқы тәуелсіз серіппе (көмекші серіппелермен жабдықталған қос тірек), жақсартылған жүру жайлылығы мен кеңістік үшін бұрандалы пружиналар және 4 дөңгелекті модельдерде дифференциалды құлыптау. Жаңа серіппе Sequoia-ға 6 метрге дейін бұрылу радиусын қамтамасыз етеді және артқы орындықты толығымен бүктеуге мүмкіндік береді. Toyota жаңа раманың иілуге 70%-ға төзімді екенін, ал бұрандалы қатаңдығы 30%-ға артқанын мәлімдеді. Дегенмен, жаңа модельдің салмағы бұрынғы Sequoia-дан көп. Ауа кедергісінің коэффициенті 0,35-ке дейін төмендетілді. Жаңа мүмкіндіктердің қатарында ULEV II стандартына сәйкес келетін 381 ат күші бар 5.7 литрлік 3UR FE V8 қозғалтқышы және 6 жылдамдықты автомат беріліс қорабы бар. 2008 жылғы Sequoia үш жабдықтаптамада ұсынылды: SR5 және Limited, сондай-ақ жаңа Platinum. Базалық қозғалтқыш – бұрынғы буынның ULEV стандартына сәйкес келетін 4.7 литрлік 2UZ FE V8. 4.7 литрлік қозғалтқыш SR5 модельдерінде стандартты болып табылады. Кейбір 2008 және 2009 жылғы SR5 модельдерін сатып алғанда 5.7 литрлік қозғалтқышты опция ретінде таңдауға болады, ал Limited және Platinum модельдері 5.7 литрлік V8 қозғалтқышымен стандартты жабдықталған. Барлық модельдерге 4 дөңгелекті жетек қосымша опция ретінде ұсынылады. 2008 жылғы Sequoia-ның интерьері жаңа Tundra-ның приборлық панеліне ұқсас. Стандартты жабдықтарға еңкейтілген және телескопиялық руль, электрлі терезелер мен есіктер, екі күн қорғанысы және кілтсіз кіру жүйесі кіреді. Опцияларға DVD-навигациясы, артқы көрініс камерасы және 7 дюймдік экран, артқы DVD ойын-сауық жүйесі, 14 динамикті JBL аудио жүйесі, алдыңғы қатардағы орындықтарды жылыту және салқындату, екінші қатардағы орындықтарды жылыту (Platinum жабдықтамасында қол жетімді) кіреді. Limited жабдықтамасына аудио, климат-бақылау және Bluetooth қолсыз телефон жүйесін басқару, жақсартылған JBL аудио жүйесі, электролюминесцентті Optitron приборлар, HomeLink жүйесімен жабдықталған электрохромдық автоматты түрде тұншықтырылатын артқы және бүйірлік айналар кіреді. Platinum моделі стандартты DVD-навигациясымен, артқы көрініс камерасымен, артқы ауа серіппесімен (жүктеп алуды жеңілдету үшін төмендетуге болады) және Dynamic Laser Cruise Control жүйесімен жабдықталған. Орындықтар жеті немесе сегіз жолаушыға арналған, SR5 және Limited модельдерінде сегіз, ал Platinum модельдерінде жеті орын бар. Platinum жабдықтамасында 60/40 қатынасында бөлінетін үшінші қатардағы орындықтарды электрмен бүктеу мүмкіндігі қарастырылған. Sequoia-ның максималды сүйреу қуаты 5.7 литрлік V8 қозғалтқышы бар 2WD SR5 түрінде және 4WD SR5 түрінде болады. Толық тіркемелер мен салмақ көлемі туралы толық ақпаратты Toyota веб-сайтынан табуға болады. Сыртқы айырмашылықтарға есік тұтқаларының түсі (SR5 үшін түспен үйлесімді, Limited және Platinum үшін хром), Platinum жабдықтамасы үшін алмаз кесілген алюминий қорытпасынан жасалған дөңгелектер және әртүрлі қуатпен жылытылатын, қашықтан басқарылатын бүйірлік айналар кіреді.

Қауіпсіздік

Стандартты қауіпсіздік мүмкіндіктеріне көлік құралының тұрақтылығын бақылау жүйесі, жолға ұстауды бақылау, тежегіштерді құлыптаудан сақтау, тежегіш көмегі, электрондық тежегіш күшін тарату, алдыңғы қатардағы денеге арналған қауіпсіздік қаптамалары және барлық үш қатар үшін дөңгелектей сезуге арналған бүйірлік қауіпсіздік қаптамалары кіреді. 2010 модель үшін алдыңғы жүргізуші мен жолаушының қауіпсіздігін арттыру үшін тізеге арналған қауіпсіздік қаптамалары стандартты жабдық ретінде қосылды. + NHTSA апаттық сынақ нәтижелері (2008): Алдыңғы жүргізуші: 5/5, Алдыңғы жолаушы: 4/5, Бүйірлік жүргізуші: сынақтан өтпеді, Артқы жолаушы: сынақтан өтпеді, Құлау: 4/5, 18,5%. Ескерту: Sequoia 2010–2016 жылдарға қайта сынақтан өтпеді. 2015 жылы Жол қауіпсіздігі институты (IIHS) Sequoia 4WD-нің класындағы жүргішінің өлімі ең төмен деңгейде екенін анықтады – тіркелген көлік құралдарының миллион жылына 0 өлім-жітім.

Модель жылының өзгерістері

2009 жылғы модельде кейбір штаттарда сатылатын 5,7 л V8 қозғалтқышы үшін E85 жанармайына бейімделу мүмкіндігі қосылды. 2010 жылғы модель үшін 4,7 л V8 қозғалтқышы жаңа 4,6 л 1UR FE қозғалтқышымен және алты жылдамдықты автомат беріліспен алмастырылды. SR5 және Platinum комплектациялары бірыңғай топтамаға айналды, ал Limited класы үш қосымша опцияны ұсынады (навигациялық жүйе, артқы орындықтардағы ойын-сауық жүйесі және жеті орындық конфигурация). Алдыңғы қатардағы жүргіші мен жолаушының тізелеріне орнатылған қауіпсіздік қаптары стандартты жабдыққа кірді. Platinum модельдерінде руль мен ауыстырғыш тұтқасы ағашпен әрленді, ал SR5 комплектациясында Bluetooth және аудио басқару элементтері стандартты түрде орнатылды. Жаңа Camry-дің Timberland Mica сыртқы түсі Spruce Mica түсімен ауыстырылды. Барлық аудио жүйелерде iPod қосылымымен USB интерфейсі бар, ал Limited комплектациясындағы артқы көрінетін айнада артқы камера орнатылған. 2012 жылғы модель үшін Toyota Entune жүйесі SR5 комплектациясында стандартты түрде орнатылды, ал навигациялық жүйесі бар жаңартылған нұсқасы Limited және Platinum комплектацияларында опция ретінде ұсынылды. 2012 жылғы Platinum модельдерінде соқыр аймақты бақылау опциясы болды. 2014 жылғы модель үшін Blu-ray DVD ойнатқышы Limited және Platinum комплектацияларында қосымша опция ретінде ұсынылды. 2015, 2016 және 2017 жылғы модельдерде едәуір өзгерістер болған жоқ. 2017 жылдың 9 ақпанында Toyota 2018 жылғы модель үшін жаңартылған Sequoia-ны таныстырды, онда жаңа стандартты LED фаралар, күндізгі жарық шамдары және тұман шамдары, сондай-ақ үш жаңа сыртқы түс: Midnight Black Metallic, Shoreline Blue Pearl және Toasted Walnut Pearl болды. Әрбір комплектацияның жеке решетка дизайны бар. Сондай-ақ, SR5, Limited және Platinum комплектацияларына TRD деңгейі қосылды, жаңартылған приборлық панель, автомобильдік авариялық тежегіш және Toyota Safety Sense жүйесі орнатылды. Toyota Safety Sense P жүйесі алдыңғы соқтығыс туралы ескертуді автоматты тежегішпен, жолақты ұстауға көмек көрсетуді, адаптивті круиздік бақылауды, соқыр аймақты бақылауды және артқы қиылыстағы қозғалыс туралы ескертуді қамтиды. 2020 жылғы Sequoia модельі жолдан тыс жүруге арналған жаңа TRD Pro жиынтығымен жаңартылды, ол Apple CarPlay, Android Auto, Toyota Safety Sense P, алюминийден жасалған ішкі байпас Fox амортизаторлары және TRD Pro стиліне сәйкес келетін жаңартылған решетка дизайнын қамтиды. 2021 жылғы Sequoia Солтүстік Америкадағы Toyota модельдерінің қатарына қосылған Nightshade Edition-ды алды. 2020 жылдың 6 ақпанында Чикаго автосалонында таныстырылған бұл опция 2020 жылдың үшінші тоқсанында сатылымға түсті, бірақ 2500 данамен шектелді.

Марапаттар

2008 жылы Motor Trend журналы бірнеше үлкен габаритті SUV көліктерін салыстырғанда, Sequoia көлігі бірінші орынды алды. 2019 жылы iSeeCars жүргізген зерттеуге сәйкес, Sequoia АҚШ-та 200,000 мильден астам жүретін ең сенімді көлік болып саналады.

Үшінші буын (XK80; 2022)

Секуояның үшінші буыны 2022 жылдың 25 қаңтарында 2023 жылғы модель ретінде таныстырылды. Ол GA F платформасы негізінде құрастырылған.

Еске алу

2008-2010 жылдардағы Sequoia модельдері 2009-2010 жылдарғы Toyota-ның қайтарып алу шараларының біріне кірді, онда газ педалінің еркін қозғалысын қамтамасыз ету үшін кішкентай қалыптағы пластина орнату қажет болды. 2003 жылдың басындағы Sequoia модельдері белгілі бір төмен жылдамдықтарда нашар үдеу мүмкіндігіне байланысты Көлік тұрақтандыру жүйесін қайта бағдарламалау үшін қайтарып алынды. 2002-2003 жылғы Sequoia модельдерінде алдыңғы доңғалақ саймандарының ақауы болды. 2004 жылғы Toyota Sequoia модельдері Takata қауіпсіздік жастығын қайтарып алу шарасына ілікті, оны Toyota дилерлері тегін орындады. Соңғы кезде Sequoia, Tacoma және Tundra модельдері де раманың мерзімінен бұрын тозуына байланысты қайтарып алынды. Рамада 10 мм тесік табылса, көлік сатып алынған күннен бастап 12 жыл ішінде немесе қайтарып алу шарасы ресми түрде жарияланғаннан кейін 1 жыл ішінде қызмет көрсетілсе, көліктің рамасы ауыстырылады. Егер рамада 10 мм тесік болмаса және көлік суық климатты аймақта орналасқан болса, Toyota болашақта тозудың алдын алу үшін рамаға қосымша жабын жағу қызметін орындайды.