Кіріспе

Мұз айдынын жаңартуға арналған машина

Мұзды жаңарту машинасы – мұз бетін тазартатын және тегістейтін көлік құралы немесе қолмен итерілетін құрылғы, көбінесе мұз айдынында қолданылады. Алғашқы мұзды жаңарту машинасы американдық өнертапқыш және инженер Фрэнк Замбони 1949 жылы Калифорния штатының Парамаунт қаласында жасаған. Сондықтан мұзды жаңарту машинасына көбінесе «Замбони» деп аталады – бұл белгілі бір өнімнің атауы ретінде қалыптасқан термин.

Тарих

Алғашқы мұз қайта жаңарту машинасы Фрэнк Замбонимен ойлап табылды, ол бастапқыда тоңазыту бизнесімен айналысқан. Ол суыту қолданбаларында пайдаланылатын мұз блоктарын шығаратын зауыт құрды. Компрессорлық негіздегі тоңазытудың таралуымен мұз блоктарына деген сұраныс азайғанда, ол мұз өндірісіндегі тәжірибесін пайдаланудың басқа жолын іздеді. 1939 жылы Замбони Калифорния штатының Парамаунт қаласында «Исландия» коньки тебу айдынын салды. Мұз айдынын қайта жаңарту үшін үш-төрт жұмысшы мұзды сыпырып, жуып, сүргілеп тазалауға тиіс болды. Жаңа мұз қабаты үшін судың жұқа қабаты қосылды. Бұл процесс өте көп уақытты алды, сондықтан Замбони мұзды қайта жаңартудың тиімдірек тәсілін табуды қалады. 1942 жылдан 1947 жылға дейін ол қайта жаңарту уақытын қысқартатын көлік құралын жасаумен айналысты. 1947 жылы ол мұзды қырқып, жуып, сүргілейтін машина жасады. Бұл машина әскерден қалған «Уиллис» джип шассиіне орнатылды. Машинаға мұзды қырқуға арналған пышақ орнатылды; содан кейін мұзға судың жұқа қабаты себіліп, тегіс мұз беті құрылды. Прототипте мұз қиыршықтарын жинауға арналған резервуар болды, олар конвейерлік лента арқылы резервуарға жеткізілді. Zamboni 1947 жылдың соңында бұл үлгіден бас тартты, себебі пышағы мен басқару жүйесінде кемшіліктер болды. «Замбони» мұзды қайта жаңарту машинасы 1953 жылы патенттелді. 1967 жылы Онтарио штатының Эльмира қаласындағы Эндрю Шлупп атты дәнекерлеуші «Resurfice Corporation» компаниясын құрып, олардың танымал «Olympia» желісін қоса алғанда, бәсекелес үлгілерді шығара бастады. 1980 жылы итальяндық «Engo Ice Arena Equipment» компаниясы мұзды қайта жаңарту машиналарын шығара бастады.

Технология

Мұзды қайта жаңарту машиналары әдетте қар жинағыштан, ыстық су резервуарларынан, жуу суы резервуарларынан, мұз дайындағыштан және тақта щеткасынан тұрады. Көліктің ішкі жану қозғалтқышы немесе электрмоторы машинаны қозғаумен қатар, мұз дайындағышты төмендету немесе қар жинағышты көтеру сияқты әртүрлі функцияларды басқаратын гидравликалық жүйелерді де қамтамасыз етеді. Мұзды қайта жаңартудың көп бөлігі машинаның артқы жағында "мұз дайындағыш" деп аталатын ауыр құрылымда орналасқан. Мұз дайындағыш гидравликалық түрде мұз бетіне түсіріледі, оның салмағы үлкен, өткір пышақтың (кәсіби қағаз кескіштеріндегідей) мұздың жоғарғы қабатын жонуына қажетті үйкелісті қамтамасыз етеді. Көлденең бұрғы конвейері осы мұз жоңқаларын немесе қарды жинап, мұз дайындағыштың ортасындағы тік бұрғыға жеткізеді. Содан кейін жоңқалар жоғары көтеріліп, үлкен қар жинағышқа шашыратылады, ол қайта жаңарту машинасының көлемінің көп бөлігін құрайды. Пышақтың биіктігін жүргізуші реттей алады, бұл терең немесе беткей кесуге мүмкіндік береді. Бұл мұз бетін тегіс ұстауға, кесу сапасын жақсартуға және қар жинағыштың толып кетуіне жол бермеуге көмектеседі. Мұздың сапасын жақсарту үшін жуу суын пайдаланып, сырғанақтың терең ойықтарынан қалдықтар мен қарды алып тастауға болады. Пышақтың алдында орналасқан форсункалар мұз бетіне күшпен су шашыратып, терең қалдықтарды босатады. Мұз дайындағыштың екі жағындағы жүргізушілер шашыраған суды ұстап тұрады, ал мұз дайындағыштың арт жағындағы резеңке сүргіш артық суды жинауға мүмкіндік береді. Бұл су экран арқылы сүзіліп, қайта айналымға жіберіледі. Соңында мұздағы қалған ойықтарды толтыру үшін су қабаты салынады. Мұздық су мұз дайындағыштың арт жағындағы шашырату құбығы арқылы босатылады, ол қайта жаңарту машинасының артынан сүйретілетін мата сүлгіні ылғалдандырады. Сүлгі судың тегіс және бақыланатын таралуын қамтамасыз етеді. Дәстүрлі түрде ыстық су қолданылған, өйткені ол төмендегі мұз қабатын сәл ерітеді, кейбір операторлардың пікірінше, бұл мұздың қату процесінде мықты байланыс құруға көмектеседі, себебі суды қыздыру еріген газдарды босатып, мұздың айқын қатуына мүмкіндік береді. Сондай-ақ, ыстық судың қату уақытын қысқартатыны да айтылады, бірақ бұл әлі дәлелденбеген Мпемба әсеріне байланысты болуы мүмкін. Кейбір мұз ареналарында қолданылатын су минералдар мен химиялық заттарды жою үшін мұзды қайта жаңарту машинасына құйылғанға дейін сүзіліп, тазартылады. Бұл қоспалар мұзды сынғыш, жұмсақ етеді, жағымсыз иіс тудыруы немесе түсі мен мөлдірлігін өзгертеді. Көптеген мұзды қайта жаңарту машиналары "тақта щеткасымен" жабдықталған, ол гидравликалық мотормен қуатталатын айналмалы щетка. Тақта щеткасы гидравликалық қолмен машинаның сол жағына созылып, кері тартылады. Бұл операторға мұз жоңқаларын және арена жиегінде (мұз қоршауының астындағы қорғаныш тақталарында) жиналатын қалдықтарды жинауға мүмкіндік береді, мұз дайындағышқа жете алмайтын жерлерде. Щетка жиналған қоқысты мұз дайындағыштың жолына жинап, мұздан алып тастайды. Тақта щеткасын пайдалану арена жиегін кесу қажеттілігін айтарлықтай азайтады. Бүкіл мұз бетін қайта жаңартып болғаннан кейін, "мұз кесу" немесе "су шашу" деп те аталатын процедурадан кейін, қар жинағышты босату қажет. Гидравлика жинағыштың бір жағын көтеріп, қарды төгіп шығарады. Дәстүрлі мұзды қайта жаңарту машинасына ұқсас тегіс мұз бетін жасау үшін кішкентай, арзан машиналар да жасалған. Олар өзі қозғалатын немесе оператор итеріп/тартатын түрде болуы мүмкін. Өзі қозғалатын көліктер әдетте толық көлемді мұзды қайта жаңарту машинасының негізгі компоненттерін, соның ішінде пышақты және су резервуарын, бірақ кіші масштабта қамтиды. Олар әдетте квадроциклге немесе гольф машинасына ұқсас көлікке орнатылады.

Мұз қырлары

Мұз айдынының шеттерінде мұз жиналады, себебі кондиционердің пышағы кондиционердің сыртқы шеттеріне жетпейді және кондиционер тақталарымен (қоршаумен) жанасып жүргізу қауіпті. Мұз қырқасы – мұз бетінің шеттерін тегістеуге арналған, роторлық шабынға ұқсас кішкентай құрылғы. Мұз қырқасы бүкіл беті ойыс немесе дөңгелек пішіндес мұзды тегістей алмайды. Жаңа үлгідегі мұзды қайта өңдеу жабдығын пайдаланатын жүргізушілер мұздың шеттерін қоршаудан бірнеше миллиметр қашықтықта тиімді кесіп тастай алады.

Танымал мәдениетте

1980 жылдан бастап Чарльз М. Шульц өзінің «Арналар» комиксіне және 1980 жылғы «Ол жақсы коньки тебуші, Чарли Браун» телефильміне Zamboni-ді енгізді, осылайша оның танымалдығын арттырды. 1981 жылғы Джеймс Бондтың «Көзің үшін» фильмінде Бонд мұз аренасындағы төбелес кезінде шабуылшыны жеңу үшін Zamboni-ді пайдаланады. «Cheers» ситкомында Эдди ЛеБек (Джей Томас) кейіпкері «Мұз үстіндегі өлім мерекесі» (1989) атты эпизодта Zamboni-дің қаһарына ішті. Эпизодтың авторы Кен Левин: «Біз Zamboni деген атты қолдана алмаймыз деп қорқыдық, бірақ компания оны ұнатып қабылдады», – деп еске алды. «Zamboni» термині 1992 жылғы қысқы Олимпиадада одан әрі танымал болды, онда конькиші Лэтиция Юберт көп рет құлағандықтан «Адам Zamboni» деп аталды, ал «Zamboni» терминінің жалпы мағынадағы қолданылуы одан кейін бірнеше есеге артты. 2009 жылғы «Өсімдіктерге қарсы зомбилер» видео ойынында «Zomboni» (зомби және Zamboni сөздерінің қосындысы) деп аталатын зомби қарсыласы бар, ол Zamboni-ді басқарып, тігізгенде мұзды із қалдырады, бұл қосымша өсімдіктерді отырғызуға кедерілдіреді және мұз шанасымен сырғанап келетін зомбилерге мүмкіндік береді. 2013 жылдың 16 қаңтарында Фрэнк Замбонидің 112 жылдық туған күніне арнап Google оған арналған Google Doodle жариялады. Doodle – ойыншы мұзды тазартатын машинаны пайдаланып, виртуалды мұз аренасын тазалайтын ойын. 2014 жылғы «Думб және Думбер 2» фильмінде Гарри (Джефф Дэниелс) және Ллойд (Джим Керри) басты кейіпкерлері мұз аренасынан ұрлаған Zamboni-де Эль-Пасоға жетеді. 2016 жылғы «Дэдпул» фильмінде басты кейіпкер Zamboni-ді ауыр жарақат алған қарсыласын кек ретінде қағып өтіп кетеді. 2020 жылдың 22 ақпанында Маттами атлетикалық орталығының операциялық директоры Дэвид Айрес НХЛ-дің «Каролина Харрикейнз» командасының резервтік қақпашысы ретінде ойынға түсіп, оларды «Торонто Мейпл Лифс» командасынан 6:3 есебімен жеңіске жеткізді, соның салдарынан Ұлттық хоккей лигасы тарихында жеңіске жеткен алғашқы және жалғыз резервтік қақпашы болды. Айрес НХЛ-дегі дебюті туралы жаңалықтарда «Zamboni жүргізушісі» деп аталды.