Румынияның «Biruința» танкері: тарихы, «Iris Star» және «Histria Crown» аттарымен өзгеруі, FPSO ретіндегі жаңа өмірі. Теңіз тасымалы, мұнай танкерлері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Biruința (румын тілінде Triumph), Iris Star деп қайта аталды, кейін Histria Crown аталды, ол румындық шикі мұнай танкері.
Biruința (Romanian equivalent for Triumph), renamed Iris Star and later Histria Crown, is a Romanian crude oil tanker.
Тарих
MT Biruința – Румынияның мемлекеттік кеме компаниясы (Navrom) меншігінде болған және басқарған, Румынияның ең ірі сауда флотының кемелерінің бірі еді. 1989 жылғы Румыния революциясынан кейін және алты жыл қызметтен кейін ол Румынияның жеке кеме компаниясы "Petromin" компаниясына сатылды және аты M/T Iris Star деп өзгертілді. Кейін 2005 жылы кеме румындық Histria Shipmanagement компаниясы сатып алып, оның атауы тағы да M/T Histria Crown болып өзгертілді. 2009 жылы Сингапурдағы Keppel Shipyard кемежайында кең ауқымды жөндеуден өткеннен кейін кеме FPSO (Floating Production Storage and Offloading – қозғалмалы өндіріс, сақтау және түсіру қондырғысы) болып қайта жарақталды және Armada Perdana деген жаңа ат берілді. 2018 жылға дейін ол Нигерия жағалауында (Oyo мұнай кен орны) пайдаланылып келді. 2019 жылы кеме Tamara Tokoni деп қайта аталды.
MT Biruința was one of the biggest ships of the Romanian commercial fleet, owned and managed by the then Romanian state owned Shipping Company (Navrom). It was sold after the Romanian Revolution of 1989, and six years of service, to the Romanian private shipping company "Petromin", changing its name to M/T Iris Star. The ship was then bought by the Romanian shipping company Histria Shipmanagement having its name changed again to M/T Histria Crown, in 2005. In 2009, after an extensive refit in Keppel Shipyard (Singapore), the ship was converted into a FPSO (Floating production storage and offloading) and given a new name, Armada Perdana. It was still in use of the coast of Nigeria (Oyo Oil Field), as of 2018. In 2019, the ship was renamed Tamara Tokoni.
Оқиғалар
2000 жылдың 27 шілдесінде кемедегі қозғалтқыш істен шығып, қуаты үзілді және Түркиядағы Кандилли нүктесіне қарай иырып кетті. Айтарлықтай зақымдар тіркелген жоқ.
On July 27, 2000, the ship lost power after an engine failure and drifted towards Kandilli point in Turkey. There was no extensive damage reported.
Бауырлас кемелер
M/T Biruința – 1980 жылдары Constanța кеме жасау зауытында салынған бес румындық супертанкердің үшіншісі. Бауырлас кемелер мыналар болды:
M/T Biruința was the third of a series of five Romanian supertankers which were constructed by Constanța Shipyard in the 1980s. The sister ships were as follows:
M/T Independența (Independence) – Босфордың оңтүстік жағында грек кемесімен (Evriyali) қазалы апатқа ұшырады. Румыниялық танкер экипажының үш мүшесінен басқасының барлығы қаза тапты. M/T Unirea (Union) – 1980 жылдардың басында Қара теңіздің болгар суларында сынып, батып кетті. Ресми мәліметтерге сәйкес, апаттың себебі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде орнатылған минаға соқтығысу болды. Ал кейбір кеме архитекторлары мен теңіз инженерлерінің ресми емес пікіріне göre, кеме дұрыс емес балластық жүктемеден (апат уақытында кемеде жүк болмаған) зардап шегіп, сыныпты. M/T Libertatea (Liberty) – үлкен әпкесі M/T Biruința-мен бірдей тарихы мен меншік құқығына ие болды. Кейін M/T Histria Prestige деп аталған кеме 2005 жылы бөлшектелді. M/T Pacea (Peace) – толықтай аяқталған жоқ. 1980 жылдардың соңында Румынияның сыртқы қарызының бір бөлігі ретінде Чехословакияға берілді.
M/T Independența (Independence) – suffered a more deadly accident with a Greek ship (Evriyali) at the southern entrance to the Bosporus. All but three members of the Romanian tanker crew died. M/T Unirea (Union) – broke up and sank at the beginning of the 1980s in Bulgarian waters of the Black Sea. Official reports claim that the accident was caused by a collision with a World War II mine. A different opinion (unofficial) came from some naval architects and marine engineers stating that the ship broke up due to incorrect ballasting (the ship had no cargo at the moment of the accident). M/T Libertatea (Liberty) – had the same history (including ownership) as her older sister M/T Biruinta. The ship, known then as M/T Histria Prestige, was broken up in 2005. M/T Pacea (Peace) – was never fully completed. At the end of the 1980s it was passed to Czechoslovakia as a part of Romania's foreign debt.