Амоко Кадиз мұнай танкерінің Франция жағасындағы апатқа ұшырауы (1978)

Кіріспе

Францияның Бретань аймағында қарағанда құлаған мұнай танкері (1978) {1 x дизельді қозғалтқыш} Кеме қозғалтқышы = Бір бұрандалы Кеме жылдамдығы = Кеме сыйымдылығы = Кеме экипажы = 44 Кеме туралы қосымша мәліметтер =

Мұнайдың төгілуі

1978 жылы 16 наурызда оңтүстік-батыс дауылды жел кезінде Amoco Cadiz Британияның батыс шетіндегі Ушанттан өтіп, Ұлыбританиядағы Лайм шығанағына қарай бағытталды. Сағат 9:46-да, супертанкер Ушанттың солтүстігінде және Портсаллдың батысында болғанда, басқа кемеден қашу үшін бұрылды, бірақ рулі тұтқырып, толығымен сол жаққа бұрылды. Капитан Бардари қозғалтқышты өшіріп, жөндеу жұмыстарын жасауға тырысты, бірақ ол сәтті болмады. Осы уақытта, жел солтүстік-батыстан соғып, кемені жағажайға қарай итермеледі. Pacific буксирі сәтті бір арқанды бекіткен кезде сағат 14:00 болған еді, ал Amoco Cadiz жағаға жақындады. Екі сағат бойы буксир кеменің қозғалысын баяулатуға тырысты, бірақ соңында арқан үзіліп қалды. Капитан Бардари қозғалтқыштарды кері бағытта толық қуатқа қосты, бұл кеменің қозғалысын азайтуға көмектесті. Кешкі сағат 7-де капитан қозғалтқыштарды өшірді, сонда Pacific тағы бір арқанды бекітуге тырысты. Супертанкер бір якорь тастады, бірақ якорьдің қанаты сынды. Осы кезде супертанкер Портсалл жартастарына қарай қозғалды. Жаңа арқан 20:55-те сәтті бекітілді. Amoco Cadiz алғаш рет сағат 21:04-те жағаға тірелді. Ол үлкен толқынмен жартастың шыңынан өтіп, содан кейін оған қадалып қалды. Жартас кеменің түбіндегі қаптаманы кесіп, сорғы бөлмесінің құбырлары мен машиналарын бұзды, сондай-ақ төртінші жүк танкісінің артқы қабырғасын жарып жіберді. Кеме шамамен бес минут бойы жартасқа соғылып, айналды, содан кейін тағы бір үлкен толқын оны көтеріп, оңтүстік-батысқа қарай итеруді жалғастырды, Pacific-ті де өз артынан сүйреп әкетті. 24 наурызға қарай екі бөлік толығымен бөлініп, артқы бөлігі оңтүстік-батыстан оңтүстік-шығысқа қарай 90 градусқа бұрылды. Ауа райының нашарлауы салдарынан кеме толығымен қирады, мұнайды кемеден шығару мүмкін болмады, нәтижесінде оның барлық шикі мұнайы (Shell-ге тиесілі) және 4000 тонна отын майы теңізге төгілді. АҚШ NOAA-ның бағалауынша, төгілген мұнайдың жалпы көлемі 220 880 тоннаға жетті.

On 16 March 1978 in a southwesterly gale, the Amoco Cadiz passed Ushant at the western tip of Brittany, headed for Lyme Bay in the United Kingdom. At 9:46 am when the supertanker was north of Ushant and west of Portsall she turned to avoid another ship and her rudder jammed, full over to port. Captain Bardari shut down the engine and attempted to make repairs, but they were not successful. Meanwhile, the wind began blowing from the northwest, driving the ship toward the coast. By the time the tugboat Pacific successfully attached a hawser, it was 2:00 pm and the Amoco Cadiz had drifted closer to the shore. For two hours, the tugboat struggled to slow the vessel's drift, but then the towline parted. Captain Bardari turned his engines on full astern and this helped slow the ship's drift. At 7:00 pm, the captain shut down the engines so that the Pacific could try to attach another hawser. The supertanker dropped one anchor, but the flukes broke off. At this point the supertanker was drifting at toward the Portsall Rocks. A new towline was successfully attached at 8:55 pm. Amoco Cadiz ran aground for the first time at 9:04 pm. She rode a high wave over a spire of rock which she then was impaled on. The rock cut through the plating of her bottom and thrust into the network of piping and machinery of the pump room as well as rupturing the rear wall of number four cargo tank. She rolled and ground on the rock for about five minutes until another huge wave lifted her off and she continued her southwesterly drift, pulling the Pacific after her. By 24 March the two parts were completely torn apart and the rear section had been swung 90 degrees around from pointing southwest to southeast. Severe weather resulted in the complete breakup of the ship before any oil could be pumped out of the wreck, resulting in her entire cargo of crude oil (belonging to Shell) and 4,000 tons of fuel oil being spilled into the sea. The US NOAA estimates that the total oil spill amounted to 220,880 tonnes of oil.

Салдары

1988 жылы АҚШ федералды судьясы Amoco Oil Corporation компаниясын 85,2 миллион доллар көлемінде айыппұл төлеуге міндеттеді; мұның 45 миллион доллары төгілген залалдың орнын толтыруға, ал 39 миллион доллары үстеме төлем ретінде берілді. Аталған орынға демалыспен суға түсушілер келіп тұрады.