Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бируинца (румынский эквивалент Triumph), переименованная в Iris Star, а затем в Histria Crown, — румынский танкер для перевозки сырой нефти.
Biruința (Romanian equivalent for Triumph), renamed Iris Star and later Histria Crown, is a Romanian crude oil tanker.
История
MT Biruința был одним из крупнейших судов румынского торгового флота, принадлежавшим и эксплуатировавшимся тогдашней румынской государственной судоходной компанией (Navrom). Он был продан после Румынской революции 1989 года, после шести лет службы, румынской частной судоходной компании "Petromin", при этом название судна было изменено на M/T Iris Star. Затем судно было приобретено румынской судоходной компанией Histria Shipmanagement, которая в 2005 году вновь переименовала его в M/T Histria Crown. В 2009 году, после масштабной модернизации на верфи Keppel Shipyard (Сингапур), судно было переоборудовано в FPSO (плавучее устройство для хранения, добычи и отгрузки нефти) и получило новое название Armada Perdana. По состоянию на 2018 год оно все еще использовалось у побережья Нигерии (нефтяное месторождение Ойо). В 2019 году судно было переименовано в Tamara Tokoni.
MT Biruința was one of the biggest ships of the Romanian commercial fleet, owned and managed by the then Romanian state owned Shipping Company (Navrom). It was sold after the Romanian Revolution of 1989, and six years of service, to the Romanian private shipping company "Petromin", changing its name to M/T Iris Star. The ship was then bought by the Romanian shipping company Histria Shipmanagement having its name changed again to M/T Histria Crown, in 2005. In 2009, after an extensive refit in Keppel Shipyard (Singapore), the ship was converted into a FPSO (Floating production storage and offloading) and given a new name, Armada Perdana. It was still in use of the coast of Nigeria (Oyo Oil Field), as of 2018. In 2019, the ship was renamed Tamara Tokoni.
Инциденты
27 июля 2000 года судно осталось без хода из-за поломки двигателя и дрейфовало в сторону мыса Кандилли в Турции. Значительных повреждений не зафиксировано.
On July 27, 2000, the ship lost power after an engine failure and drifted towards Kandilli point in Turkey. There was no extensive damage reported.
Побратимские корабли
M/T Biruința был третьим из серии пяти румынских супертанкеров, построенных на верфи в Констанце в 1980-х годах. Корабли-близнецы:
M/T Biruința was the third of a series of five Romanian supertankers which were constructed by Constanța Shipyard in the 1980s. The sister ships were as follows:
M/T Independența (Independence) – потерпела более трагическую аварию с греческим судном (Evriyali) у южного входа в Босфор. Погибли все члены румынского экипажа, кроме троих. M/T Unirea (Union) – развалился и затонул в начале 1980-х годов в болгарских водах Черного моря. Согласно официальным отчетам, причиной аварии стало столкновение с миной времен Второй мировой войны. Однако, неофициальная версия, высказанная некоторыми судостроителями и морскими инженерами, заключалась в том, что корабль разрушился из-за неправильной балластировки (в момент аварии судно не перевозило груз). M/T Libertatea (Liberty) – имела ту же историю (включая право собственности), что и её старшая сестра M/T Biruința. Судно, позднее известное как M/T Histria Prestige, было разобрано на металлолом в 2005 году. M/T Pacea (Peace) – так и не был полностью достроен. В конце 1980-х годов он был передан Чехословакии в счет румынского внешнего долга.
M/T Independența (Independence) – suffered a more deadly accident with a Greek ship (Evriyali) at the southern entrance to the Bosporus. All but three members of the Romanian tanker crew died. M/T Unirea (Union) – broke up and sank at the beginning of the 1980s in Bulgarian waters of the Black Sea. Official reports claim that the accident was caused by a collision with a World War II mine. A different opinion (unofficial) came from some naval architects and marine engineers stating that the ship broke up due to incorrect ballasting (the ship had no cargo at the moment of the accident). M/T Libertatea (Liberty) – had the same history (including ownership) as her older sister M/T Biruinta. The ship, known then as M/T Histria Prestige, was broken up in 2005. M/T Pacea (Peace) – was never fully completed. At the end of the 1980s it was passed to Czechoslovakia as a part of Romania's foreign debt.