Солтүстік Ирландиядағы автобус операторы: Ulsterbus тарихы мен қызметі
Ulsterbus
Солтүстік Ирландиядағы Ulsterbus – қала сыртындағы автобус операторы. 1967 жылы құрылған, қақтығыстар кезеңінде қиын жағдайға тап болды. Транспорт тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік Ирландиядағы автобус операторы
Bus operator in Northern Ireland
Ulsterbus – Солтүстік Ирландиядағы қоғамдық көлік операторы және Белфасттан тыс аймақтарда автобус қызметтерін ұсынады. Ол Translink құрамына кіреді, Translink – Солтүстік Ирландия Көлік Холдинг Компаниясының еншілес компанияларының жалпы бренді, сонымен қатар Солтүстік Ирландия Темір Жолы мен Белфаст Метросын да қамтиды.
Ulsterbus is a public transport operator in Northern Ireland and operates bus services outside Belfast. It is part of Translink, the brand name for the subsidiary operating companies of the Northern Ireland Transport Holding Company, which also includes Northern Ireland Railways and Metro Belfast.
Тарих
Ulsterbus 1967 жылы Солтүстік Ирландия көлік холдингі компаниясы құрылғанда құрылды, ол бұрынғы Ольстер көлік басқармасының орнына келді. Ulsterbus құрылымы «Қиындықтар» деп аталатын қақтығыстың басталуымен бірге болды, бұл қақтығыс 1970-ші және 1980-ші жылдары күшейді және көбінесе Ulsterbus автобустары мен қызметкерлерінің оқ астында қалуына себеп болды. Жүргізушілер жиі ұшыруларға, шабуылдарға және қарақшылықтарға ұшырады, ал олардың автобустары өртеніп жатқан барикадаларға айналдырылып немесе кейде жарылған. 1972 жылы «Қанды жұма» күні Оксфорд көшесіндегі автобус станциясында ИРА бомбасы жарылып, төрт Ulsterbus қызметкері қаза тапты. Барлығы «Қиындықтар» кезінде Ulsterbus және Citybus компанияларының 17 қызметкері қаза тапты, ал 1964 жылдан 1998 жылы «Ұлы жұма» келісіміне қол қойылғанға дейін 1484 автобус қасақана жойылды. Вернер Хьюбек – Ulsterbus және Citybus компанияларының бірінші басқарушы директоры, ол 1965 жылы тағайындалғаннан бастап 1988 жылы зейнеткерлікке шыққанға дейін екі компанияны да басқарды. Бұрынғы Люфтваффе сарбазы Хьюбек автобустардан бомбаларды алып тастауымен және Солтүстік Ирландияның автобустарын қауіпсіздік жағдайына қарамастан, кестеге сәйкес тиімді жұмыс істеуімен танылды. Ол 1977 жылы OBE орденімен, ал 1988 жылы зейнеткерлікке шыққанда CBE орденімен марапатталды. 1996 жылы Солтүстік Ирландия көлік холдингі Translink болып қайта аталды. Ulsterbus және Citybus, сондай-ақ Солтүстік Ирландияның теміржол қызметтері Translink құрамына біріктірілді және кейіннен қайта ұйымдастырылды. Translink Ulsterbus қызмет көрсететін бірнеше автобус станцияларын салған және жаңартқан, толық төмен еденді автобус паркіне инвестиция салған, сондай-ақ Foyle Metro сияқты брендтерді енгізген.
Ulsterbus was founded in 1967 with the creation of the Northern Ireland Transport Holding Company, replacing the former Ulster Transport Authority. The founding of Ulsterbus coincided with the beginnings of The Troubles, a conflict which intensified throughout the 1970s and 1980s and often saw Ulsterbus buses and employees caught in the crossfire. Drivers would often face hijackings, assaults and robberies while operating Ulsterbus services, their buses being turned into burning barricades or occasionally being bombed. Four Ulsterbus employees were killed in the 1972 Bloody Friday bombings when an IRA bomb exploded at the Oxford Street bus station. In total, 17 employees from both Ulsterbus and Citybus were killed during The Troubles, with 1,484 buses in total being maliciously destroyed from 1964 to the signing of the Good Friday Agreement in 1998. Werner Heubeck was the first managing director of both Ulsterbus and Citybus, managing both companies throughout The Troubles from his appointment in 1965 until his retirement in 1988. A former Luftwaffe conscript, Heubeck became known for carrying bombs off buses and for making Northern Ireland's buses profitable and running to schedule despite the security situation, and received both an OBE in 1977 and a CBE on his retirement in 1988. The Northern Ireland Transport Holding Company was rebranded to Translink in 1996. Ulsterbus and Citybus, as well as Northern Ireland's rail services, were integrated into Translink and were subsequently rebanded. Translink have built and refurbished a number of bus stations served by Ulsterbus and have invested in a fully low floor bus fleet, as well as introducing brands such as the Foyle Metro.
Қызметтер
Ulsterbus Солтүстік Ирландиядағы провинциялық автобус тасымалдау қызметтерінің басым бөлігіне жауапты. Ол 1100 автобус және жиырма екі автобус стансасын пайдаланады, олардың бірнешеуі, мысалы, Белфаст Европа және Бангор стансалары Солтүстік Ирландия теміржол стансаларымен біріктірілген көлік түйіндерін құрайды. Translink құрамындағы Ulsterbus күніне 55 000-нан астам баланың мектепке жеткізілуіне жауапты. Жыл сайынғы шілде және тамыз айларында шамамен 250 көлік әдетте пайдаланудан шығарылады. Бұл жазғы каникул кезінде мектептер жабылып, олардың қажеттілігі төмендегендіктен жасалады.
Ulsterbus is responsible for most of the province wide bus services in Northern Ireland. It operates 1,100 buses and twenty two bus stations, several of which, such as those at Belfast Europa and Bangor, form integrated transport interchanges with Northern Ireland Railways stations. Ulsterbus, as part of Translink, is charged with transporting over 55,000 children per day to school. Every July and August, around 250 vehicles are usually de taxed. This is because not as many are needed for service due to schools finishing for summer holidays.
Алтын сызық
Goldline – бұл Ulsterbus компаниясы жүзеге асыратын қалааралық экспресс автобус қызметтерінің атауы. 1970 жылдары «Солтүстік Ирландия экспресі» деп басталып, 1990 жылы бұл қызметтер «Goldline» деп қайта аталды, ал Белфаст – Дерри экспресс қызметі 1991 жылы сегіз жаңа автобуспен «Maiden City Flyer» ретінде қайта іске қосылды. Бұл қызмет жылдар бойы үлкен кеңейіске ұшырады: Белфаст – Дерри 212 қызметі 1990 жылы күніне үш рет жүргеннен жарты сағат сайынғы жиілікке көтерілді, сондай-ақ көптеген бағыттар кеңейтіліп, жаңалары енгізілді. Goldline қызметтері Белфасттан Солтүстік Ирландияның ірі қалаларына, сонымен қатар Goldline Express Services X1/X2 (бұрынғы 200 бағыты) Дублинге (Дублин әуежайы арқылы) қатынайды. Бұл бағыт 2020 жылдың желтоқсанына дейін Bus Éireann X1 (бұрынғы 001 бағыты) қызметімен бірлесіп істеді, содан кейін қызмет толығымен Translink компаниясының күшімен жүзеге асырылатын болды. Сонымен қатар, Ұлыбританияға Солтүстік арна арқылы бірнеше бағыттар бар, олар National Express компаниясымен серіктестікте Eurolines таңбасымен жұмыс істейді.
Goldline is the name given to the inter city express bus services operated by Ulsterbus. Originally launched as the 'Northern Ireland Express' in the 1970s, these services were rebranded to 'Goldline' in 1990, with the Belfast Derry express service relaunched as the 'Maiden City Flyer' with eight new coaches in 1991. This service has seen major expansion over the years: Belfast Derry 212 service went from a thrice daily service in 1990 to half hourly frequency, and many services have been expanded and introduced. Goldline services are operated from Belfast to major destinations in Northern Ireland, plus the Goldline Express Services X1/X2 (previously Service 200) to Dublin (via Dublin Airport). This service was worked jointly with Bus Éireann service X1 (previously Service 001) until December 2020, where the service changed to be worked 100% by Translink. There are also a number of cross channel (North Channel) services to Britain, operated in partnership with National Express under the Eurolines banner.
Фойл метрополитені
Көптеген жылдар бойы Дерри қаласының ішкі автобус желісі Ulsterbus Derry City Services ретінде жұмыс істеді. Желі 2006 жылдың 4 қыркүйегінде қаланың автобус бағыттарын қарап шығу және кеңейту, сондай-ақ қаланың көптеген ескі автобустарын жаңалаудан кейін Ulsterbus Foyle ретінде қайта іске қосылды. Ulsterbus Foyle кейін 2017 жылдың 1 қыркүйегінде Foyle Metro болып қайта аталды, автобустар терең қызыл түсті ливреямен безендірілді. Жаңа қызмет жаңа кестеге сәйкес 14 жоғары сапалы автобус дәлізінде жұмыс істейді. Бұл 19 жаңа автобус және көптеген жаңартылған автобустардан тұратын 3 миллион фунт стерлингтен астам инвестицияны білдіреді. 2022 жылы Инфрақұрылым министрлігінен 30 миллион фунт стерлинг қаржы 38 аккумуляторлық электр автобусын сатып алуға, сондай-ақ Foyle Metro-ның Пенниберн гаражына орнатылатын зарядтау құралдарын алуға жұмсалды. Автобустардың 10-ы Wright StreetDeck Electroliner екі қабатты, ал 28-і Wright GB Kite Electroliner бір қабатты болып табылады және 2023 жылдың мамыр айында жеткізілді. Жүргізушілерді оқыту және зарядтау құралдарын орнату 2023 жылдың шілдесіне дейін жүргізілді, содан кейін автобустар қалалық бағыттарда дизельді автобустарды толығымен алмастырып, Foyle Metro паркін мүлдем шығарындысыз етуге көшті.
For many years, Derry's internal bus network was operated as Ulsterbus's Derry City Services. The network was relaunched as Ulsterbus Foyle on 4 September 2006 following a review and expansion of the city's bus routes and replacement of many of the city's older buses. Ulsterbus Foyle was later rebranded as Foyle Metro on 1 September 2017, with the buses branded in a deep red livery. The rebranded service now operates across 14 high quality bus corridors with new timetables. It represents an investment of over £3m, consisting of 19 brand new buses and many others refurbished. In 2022, £30 million of funding from the Department for Infrastructure was acquired for the purchase of 38 battery electric buses, as well as charging equipment to be installed at the Foyle Metro's Pennyburn garage. The buses, ten being Wright StreetDeck Electroliner double decks and 28 being Wright GB Kite Electroliner single decks, were delivered in May 2023, with type training for drivers and charger installation taking place as late as July 2023 ahead of the rollout of the buses on city services, where they will replace existing diesel buses to enable the Foyle Metro fleet to be completely zero emission.
Ulsterbus Tours (Аустрия автобус турлары)
Ulsterbus бұрын "Ulsterbus Tours" атты демалыс бағыттарын ұйымдастырған, Солтүстік Ирландияның басқа аймақтарына, Ирландия Республикасына және Ирланд теңізі арқылы Ұлыбританияға "бір күндік саяхаттар" ұйымдастырған. Бұл саяхаттар көбінесе сауда жасау және туристік орындарды аралау мақсатында болған. Автобустарды "Олд Фирм" дербилері және "Челтенхэм Голд Кубогы" сияқты жарыстар сияқты спорттық іс-шараларға жалдауға болады. Ulsterbus Tours 2020 жылдың қыркүйек айында COVID-19 пандемиясының Translink-ке тигізген қаржылық салдарынан жабылды.
Ulsterbus previously operated a holiday coaching arm named 'Ulsterbus Tours', operating "day tours" to other parts of Northern Ireland, the Republic of Ireland and across the Irish Sea to Great Britain, mainly for shopping and visits to tourist attractions. Coaches could also be hired for sporting events such as Old Firm derbies and racing events such as the Cheltenham Gold Cup. Ulsterbus Tours was closed in September 2020 due to the financial impact of the COVID 19 pandemic on Translink.
Урби
Ulsterbus Urby қызметі – USB зарядтау, жылдам саяхаттар, WiFi және былғары орындықтар ұсынатын жаңартылған автобус қызметі. Алғаш рет 2018 жылдың маусым айында Балликлэр, Бангор, Ньютаунардс және Дромор қалаларында жұмыс істеу үшін 28 жаңа Wright екі қабатты автобусымен іске қосылды. 2019 жылдың қыркүйек айында Балигован, Комбер және Монирегке қызмет ететін маршруттар жеті жаңа автобусқа инвестиция жасау арқылы Urby маршруттарына жаңартылды.
The Ulsterbus Urby service is an upgraded bus service offering USB charging, faster journeys, WiFi and leather seating, initially launched with 28 new Wright double decker buses in June 2018 to operate in Ballyclare, Bangor, Newtownards and Dromore. In September 2019, routes serving Ballygowan, Comber and Moneyreagh were upgraded to Urby routes with an investment of seven new buses.
Оқиғалар
2015 жылдың желтоқсан айында бір қабатты автобус Ньютаунардс маңындағы Портаферри жолындағы қабырғаға соқтығысқаннан кейін Странгфорд-Лоуға құлады. Ол кезде автобуста жолаушылар болған жоқ, ал автобус жүргізушісі жеңіл жарақат алды. Автобус бірнеше сағаттан кейін құрға шығарылды. Ulsterbus Goldline компаниясына қарасты екі автобус қызмет ішінде жүрген кезде қозғалтқыштары өртенді; Белфастқа бағыт алған автобус 2016 жылдың қараша айында Арма графтығындағы Лурган қаласының сыртында, ал тағы біреуі 2021 жылдың шілдесінде Антрим графтығындағы M2 тас жолында өртенді. Компанияның мәлімдемесіне сәйкес, бұл "кездейсоқ тұтанудан" болған. 2021 жылдың 1 қарашасында таңертең Ньютаунардс қаласында "бетперделі адамдар" Urby автобусын тонап алып, өртеп жіберді. Автобус Bowtown елді мекенінде жақында ғана пайдалануға берілген болатын, тонаушылар жүргізушіні тапаншамен ұстап алып, автобусты өртемес бұрын "(Солтүстік Ирландия) протоколы туралы бірдеңе айтты". Ол кезде автобуста жолаушылар болған жоқ, бірақ автобус толығымен жанып кетті, ал жүргізуші "қатты шарқылды". Оқиғаға Солтүстік Ирландия Ассамблеясының мүшелері тарапынан кеңінен айып тағылды және қалаға бағытталған барлық автобустардың қозғалысы уақытша тоқтатылды.
In December 2015, a single decker bus crashed into Strangford Lough after colliding with a wall on the Portaferry Road near Newtownards. No passengers were on board at the time and the driver of the bus sustained only minor injuries. The bus was recovered and put back onto land a few hours later. Two Ulsterbus Goldline coaches have suffered engine fires while in service; a coach bound for Belfast caught fire outside of Lurgan, County Armagh in November 2016, while another caught fire on the M2 in County Antrim in July 2021, which the company states was caused by "accidental ignition". An Urby bus was hijacked and set alight by "masked men" on the morning of 1 November 2021 in Newtownards. The bus had recently entered service in the Bowtown estate when hijackers held the driver at gunpoint and "muttered something about the (Northern Ireland) protocol" before setting the bus alight. No passengers were on board at the time, but the bus was totally destroyed and the driver left "badly shaken". The attack was widely condemned by members of the Northern Ireland Assembly and all buses to the town were briefly suspended.