Авиациядағы төтенше жағдай жиілігі 121.5 МГц – ұшақтар үшін халықаралық дабыл сигналы. Құтқару қызметтері мен бақылаушылар осы жиілікте байланыс жасайды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Авариялық авиациялық жиілік
Emergency aeronautical frequency
Авиациялық апаттық жиілік (АҚШ-та Guard деп те аталады) – қиын жағдайдағы ұшақтардың апаттық байланысы үшін арналған, ұшақтардың радио байланыс жолағында резервте сақталатын жиілік. Жиіліктер: азаматтық қолдану үшін 121,5 МГц, бұл Халықаралық әуе апаттық жиілігі (IAD) немесе VHF күзет жиілігі деп те аталады, және әскери қолдану үшін 243,0 МГц – VHF күзет жиілігінің екінші гармониясы, бұл Әскери әуе апаттық жиілігі (MAD) немесе UHF күзет жиілігі деп те аталады. Ескі авариялық локаторлар (ELT) күзет жиіліктерін пайдаланған, бірақ жаңа үлгідегі авариялық локаторлар 406 МГц қосымша жиілігін пайдаланады.
The aircraft emergency frequency (also known in the USA as Guard) is a frequency used on the aircraft band reserved for emergency communications for aircraft in distress. The frequencies are 121.5 MHz for civilian, also known as International Air Distress (IAD) or VHF Guard, and 243.0 MHz—the second harmonic of VHF guard—for military use, also known as Military Air Distress (MAD) or UHF Guard. Earlier emergency locator transmitters (ELTs) used the guard frequencies to transmit, but an additional frequency of 406 MHz is used by a more modern emergency locator transmitter.
Тарих
121,5 МГц жиілігін ИКАО, ARINC және ХТҰ бірлесіп таңдады.
The choice of 121.5 MHz was made by ICAO in conjunction with ARINC and the ITU.
Бақылау
Құрама Штаттарда авариялық жиілікті әуе қозғалысын басқару мұнараларының көпшілігі, FSS қызметтері, ұлттық әуе қозғалысын басқару орталықтары, әскери әуе қорғанысы және басқа да ұшу және авариялық қызметтер, сондай-ақ көптеген коммерциялық ұшақтар тыңдайды. Әуешілерге арналған FDC 4/4386 хабарламасында "АҚШ ұлттық әуе кеңістігінде ұшқан кез келген ұшақ, мүмкіндігі болса, VHF GUARD 121.5 немесе UHF 243.0 жиіліктерін тыңдап отыруы тиіс" деп талап етіледі. Ұлыбританияда 121.5 МГц жиілігі Лондондық терминалды басқару орталығында және Шанвик мұхиттық басқаруындағы Корольдік әуе күштерінің апаттық және бұрылыс жасау бөлімдері (D&D деп белгілі) ел бойынша орналасқан антенналар желісі арқылы бақыланады. Ұшақтың биіктігіне және орналасқан жеріне байланысты орталықтардағы мамандар оның нақты орнын анықтау үшін триангуляцияны қолдана алады, бұл ұшақ жоғалған жағдайда немесе "уақытша орнын білмей қалғанда" ұшқышқа көмектеседі.
In the United States, the emergency frequency is monitored by most air traffic control towers, FSS services, national air traffic control centers, military air defense and other flight and emergency services, as well as by many commercial aircraft. The notice to airmen FDC 4/4386 requires " all aircraft operating in United States National Airspace, if capable, shall maintain a listening watch on VHF GUARD 121.5 or UHF 243.0." In the UK, 121.5 MHz is monitored by the Royal Air Force Distress and Diversion cells (known as "D&D") at the London Terminal Control Centre and the Shanwick Oceanic Control, from a nationwide network of antennas. Depending on the aircraft's altitude and location, the personnel in the centres may be able to use triangulation to determine its exact position which can be useful to the pilot if the aircraft is lost or "temporarily unsure of position".
Қолдану
Екі күзет жиілігін де кез келген қиын жағдайға ұшыраған немесе төтенше жағдайды бастан өткеріп жатқан ұшақ пайдалана алады, сондай-ақ әуе қозғалысын басқару шектеулі немесе тыйым салынған әуе кеңістігіне кіруге дайындалып жатқан ұшақтарды ескерту үшін де қолдана алады. Күзет жиіліктері қауіпті жағдай туралы хабарлау үшін, мысалы, Mayday және Pan pan сияқты шұғыл хабарлар үшін пайдаланылады. Әуе қорғанысы ұшағымен тоқтатылған ұшақтарға 121,5 МГц жиілігі арқылы байланыс орнатылып, олардың таныстырылуы мен мақсаты сұралады және қажетті нұсқаулар беріледі.
Both guard frequencies can be used by any aircraft in distress or experiencing an emergency and in addition it can be used by air traffic control to warn aircraft if they are about to fly into restricted or prohibited airspace. Guard frequencies can be used for distress calls, such as Mayday calls, and urgency calls, such as Pan pan calls. Aircraft will also be contacted on 121.5 MHz when intercepted by air defence aircraft, to ask for identification and intentions and to pass on instructions.
Қате пайдалану
ICAO 10-қосымшасының V томының 4.1.3.1.1 тармағында "төтенше жағдай арнасы (121,5 МГц) тек нағыз төтенше жағдайлар үшін ғана қолданылуы тиіс" делінген. Жиілікті теріс пайдалану жазаға соқтыруы мүмкін. АҚШ-та Федералды байланыс комиссиясының (FCC) ережелері жалған дабыл шақырулар мен қажетсіз байланыстарға тыйым салады. Егер FCC Enforcement Bureau осы ережелерді бұзған адамды анықтаса, ол бір рет бұзғаны үшін 19 246 долларға дейін, ал үздіксіз бұзушылық үшін 144 344 долларға дейін айыппұл төлеуге міндетті болады. FCC радио жабдықтарын тәркілеуге және қылмыстық іс қозғауға құқылы. Ұлыбританияда ұшқыштар "PAN жаттығуы" немесе "жаттығу орны" шақыруларын жасауға болады. Бірақ жаттығу мақсатында "Mayday" шақыруларына рұқсат жоқ.
ICAO Annex 10, Volume V, § 4.1.3.1.1 states "the emergency channel (121.5 MHz) shall be used only for genuine emergency purposes". A misuse of the frequency can result in punishment. In the United States, Federal Communications Commission (FCC) rules prohibit false distress calls and superfluous communications. If the FCC Enforcement Bureau identifies an individual breaking these rules, they can be subject to a fine of up to $19,246 for a single violation and up to $144,344 for an ongoing violation. FCC may also confiscate radio equipment and file for criminal charges. In the United Kingdom, pilots may make "practice PAN" or "training fix" calls. Practice Mayday calls are not permitted.
Белгілер
Қарынырақ апаттық локаторлар соққы болған жағдайда 121,5 МГц жиілігінде сигнал береді. Жаңа ELT-лер 406 МГц жиілігінде сигнал береді, сонымен қатар жергілікті іздеу үшін 121,5 МГц жиілігінде аз қуатты маякпен жабдықталған. Спутниктер осы сигналдарды тыңдап, жергілікті қызметкерлерді апат туралы хабардар етеді, ал маяк іздеу-құтқару қызметкерлеріне апат орнын жылдам табуға көмектеседі. 406 МГц жиілігінде жұмыс істейтін маяктар кодталған, бұл оның қайдан келгенін анықтауға және жалған дабылдарды тез растауға мүмкіндік береді. 2009 жылдың басында ғана 121,5 МГц жиілігінде жұмыс істейтін нұсқауларға спутниктік қолдау тоқтатылды.
Older emergency locator transmitters transmit on 121.5 MHz in case of impact. Newer ELTs transmit on 406 MHz, with a low power beacon on 121.5 MHz for local homing. Satellites listen for the signals and alert local personnel to the emergency, and the beacon allows search and rescue to find the scene of the accident faster. Beacons operating at 406 MHz are encoded, allowing the vessel of origin to be determined and false alarms to be quickly verified. Satellite support for the 121.5 MHz–only versions was discontinued in early 2009.