Кіріспе
Ирландия темір жолдарында пайдаланылған бу локомотивтерінің тізімі
Ирландия темір жолдарында кең түрлі бу локомотивтері пайдаланылған. Осы бетте Ирландия Республикасы мен Солтүстік Ирландияда пайдаланылған локомотивтердің көпшілігі, мүмкін барлығы да тізімделген. Ирландия темір жолдары локомотивтерді жобалауда британдық тәжірибеге ұстанды. Төмендегі тізім шамамен географиялық (солтүстіктен оңтүстікке қарай) ретпен берілген.
Солтүстік Ирландия
1948-1966 жылдар аралығында Солтүстік Ирландиядағы темір жолдарды басқарған Ольстер көлік басқармасы жолаушылар пойыздарындағы бу локомотивтерін дизельдік пойыз жиынтықтарымен алмастырды, бірақ дизельдік маневрлік локомотивтері тек екі ғана болды, сондықтан жүк тасымалында бу локомотивтерін пайдалану тоқтатылмады. 1967 жылы жиырма үш локомотив Солтүстік Ирландия теміржолдарына өткізілді, бірақ олардың көпшілігі қайта қолданылмады және барлығы 1971 жылға дейін қызметтен шығарылды.
Белфаст және Даун округі темір жолы
Белфаст және Каунти Даун темір жолы 1848 жылы құрылды. Ол 1884 жылы Белфаст, Голливуд және Бангор темір жолын сіңіріп алды және Ирландия заңының 1949 жылғы нәтижесінде өзiнiң жүз жылдық мерейтойында Ольстер көлiк органына мемлекеттiк меншiкке берiлгенге дейiн жұмыс iстей бердi. Типi Флот номерлерi Саны Құрылған Өндiрушi Құрылған жылдары Қайтарып алынған жылдары Ескертпелер 2 2 2 1–4 4 Bury, Curtis and Kennedy 1848 1858–1865 No. 2 нөмірі 8 деп өзгертілді және 0–4–2 болып қайта құрылды; 1890 жылдары қолданыстан шығарылды 2 2 2WT 1T, 2T 2 William Fairbairn & Sons 1850–1851 1867–1877 1859 жылы 4 және 5 болып қайта нөмірленді 2 4 0T 5, 6 2 Beyer, Peacock & Company 1857–1858 1894–1894 No. 5 нөмірі 1859 жылы 7 болып өзгертілді 2 4 0T 8 1 Beyer, Peacock & Company 1859 1880 жж. 0 4 2 9, 10 2 William Fairbairn & Sons 1859 1886–1887 2 4 0ST 11–13, 3, 5 5+2 Vulcan Foundry 1864–1867 1890–1909 12–13 1870 жылы BH&BR-ға сатылды; 15–16 болып қайта нөмірленді, BH&BR (3 және 6) жаңадан сатып алынған екі бірдей локомотивтермен бірге → BCDR 17, 20 2 4 0T 1 1 John Fowler & Co 1867 1909 1884 жылы 0–4–2 болып қайта құрылды 2 4 0 12, 13 2 Manning Wardle 1868 1888–1904? 0 6 0 14 1 Vulcan Foundry 1875 1904 0 6 0 4 1 Beyer, Peacock & Company 1878 1922 0 4 2 2 1 Sharp, Stewart & Company 1880 1937 1902 жылы 0–4–2T болып қайта құрылды 0 4 2 8 1 BCDR Queens Quay Works, Belfast 1881 1897 2 4 0T 18, 19 2 Yorkshire Engine Company 1870 1891 бұрынғы BH&BR 4 және 5 0 4 2 10, 9, 13, 16 4 Sharp, Stewart & Company 1886–1890 1914–1949 1900–1902 жылдары 0–4–2T болып қайта құрылды; 9 1945 жылы 28 болып қайта нөмірленді 2 4 2T 18, 19, 21, 22 4 Beyer, Peacock & Company 1891 1920 Композициялық; 1890 жылдардың соңында 4–4–2T болып қайта құрылды 2 4 0 23–25 3 Beyer, Peacock & Company 1892 1921 Композициялық 0 6 0 26 1 Beyer, Peacock & Company 1892 1950 2 4 0 6 1 Beyer, Peacock & Company 1894 1956 2 4 2T 5, 7, 8, 27, 28, 29 6 Beyer, Peacock & Company 1896–1897 1923–1950 4 4 2T 30 12 Beyer, Peacock & Company 1901–1921 1956–1962 UTA нөмірін 200 қосып өзгертті 0 6 0 14 1 Beyer, Peacock & Company 1904 1954 UTA Railmotor нөмірін 214 деп өзгертті 1–3 3 Kitson & Company 1905–1906 1924 Вагон бөлімдері кейін қолданылды 0 6 0 10, 4 2 Beyer, Peacock & Company 1914–1921 1956 4 UTA нөмірін 204 деп өзгертті 4 6 4T 22–25 4 Beyer, Peacock & Company 1920 1956 UTA нөмірін 222–225 деп өзгертті 0 6 4T 29 1 Beyer, Peacock & Company 1923 1956 UTA нөмірін 229 деп өзгертті 4 4 2T 8, 16, 9 3 Beyer, Peacock & Company 1924–1945 1956 UTA нөмірін 200 қосып өзгертті C d D1 1 Harland & Wolff 1933 1937 жылы 2 болып қайта нөмірленді (1A)(A1)d D2 1 Harland & Wolff 1937 1937 жылы 28 болып қайта нөмірленді
Шекаралық желілер
1921 жылы Ирландияның бөлінуінен кейін, бірнеше темір жол енді Солтүстік Ирландия мен Ирландия еркін мемлекетінің (кейін Ирландия Республикасы) арасындағы жаңа шекараның екі жағында да қызмет ететін болды.
Слайго, Лейтрим және Солтүстік округтер темір жолы
Слиго, Лейтрим және Солтүстік округтер темір жолы – 1957 жылы жабылған шағын шекаралық темір жол. Оның локомотивтер паркі ешқашан нөмірлерді тасқа баспаған, тек аттарымен ғана белгіленген.
| Сыныбы | Түрі | Атаулары | Саны | Өндіруші | Құрастырылған жылдар | Пайдаланудан алынған жылдар | Ескермелер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pioneer | 0-6-2T | Pioneer Sligo | 2 | Avonside Engine Company | 1877 | 1921 | |
| Leitrim | 0-6-4T | Fermanagh, Leitrim, Lurganboy, Lissadell, Hazlewood | 5 | Beyer, Peacock & Company | 1882–1899 | 1947–1957 | Сондай-ақ Фермана класы деп белгілі, Erne |
| Erne | 4-4-0T | Erne | 1 | Hudswell Clarke | 1883 | 1910 | 1885 жылы 4-4-2T ретінде қайта құрылды |
| Faugh a Ballagh | 0-4-0ST | Faugh a Ballagh | 1 | Hunslet Engine Company | 1878 | ? | 1897 жылы сатып алынған: бұрынғы мердігерлік локомотив |
| Waterford | 0-6-0T | Waterford | 1 | Hunslet Engine Company | 1893 | ? | 1897 жылы сатып алынған: бұрынғы мердігерлік локомотив |
| Sir Henry | 0-6-4T | Sir Henry, Enniskillen, Lough Gill | 3 | Beyer, Peacock & Company | 1904–1917 | 1957 | |
| Glencar | 4-4-0 | Blacklion, Glencar (2) | 2 | Beyer, Peacock & Company | 1885–1887 | 1928–1931 | 1921 жылы сатып алынған: бұрынғы GNRI Class J №118 (Blacklion) және №119 (Glencar) |
| Sligo | 0-6-0 | Glencar ‘A’, Sligo, Sligo (3) | 3 | Beyer, Peacock & Company | 1882–1890 | 1940–1949 | 1927–1940 жылдары сатып алынған: бұрынғы GNRI Class A №31 (Glencar) және №149 (Sligo); соңғысы 1940 жылы GNRI 69-ға ауыстырылды |
| Lough | 0-6-4T | Lough Melvin, Lough Erne | 2 | Beyer, Peacock & Company | 1949 | 1957 | 1959 жылы UTA-ға №26–27 ретінде берілді, UTA Z класы; 1968–1970 жылдары пайдаланудан алынды |
Уотерфорд және Лимерик темір жолы
Уотерфорд және Лимерик темір жолы 1896 жылы өзінің атауын Уотерфорд, Лимерик және Батыс темір жолы деп өзгертті. Ол 1900 жылы Ұлы Оңтүстік және Батыс темір жолы сатып алды; сол кезде оның локомотивтерінің барлығын дерлік Робинсон жобалаған болатын.
J. G. Robinson (1888–1900)
Type Fleetnumbers Quantitybuilt Manufacturer Datesbuilt GSWRClass GSWRNos. GSRClass InchicoreClass Dates withdrawn Notes 0 6 0 WLR 5 to 7 3 Limerick Works 1888–93 224 224 to 226 — — 1905–1909 2 4 0 WLR 10, 22, 20, 23, 43, 44, 47, and 48 8 Dübs & Company 1889–94 276 263, 275, 273, 276, 290 to 293 276 G3 1907–1959 2 4 2T WLR 13 and 14 2 Vulcan Foundry 1891 266 226 and 227 267491 F4F5 1933–1935 226 sold to CMDR 6 in 1913; to GSR 491 in 1925 0 4 2T WLR 3 1 Limerick Works 1892 260 260 — — 1912 0 6 0 WLR 45, 46, 49, and 50 4 Dübs & Company 1893–95 233 233 to 236 235 J22 1911–1951 0 4 4T WLR 15 1 Limerick Works 1894 268 268 — — 1912 0 4 4T WLR 51 and 52 2 Kitson & Company 1895 294 294 and 295 295 E2 1910–1954 4 4 2T WLWR 16 to 18, and 21 4 Kitson & Company 1896–97 269 269 to 271, 274 269 C5 1949–1957 4 4 0 WLWR 53 to 55 3 Kitson & Company 1896–97 296 296 to 298 296 D15 1928–1949 0 6 0 WLWR 56 to 58 3 Kitson & Company 1897 237 237 to 239 222 J25 1934–1951 0 4 4T WLWR 27 1 Limerick Works 1899 279 279 279 E1 1953 0 6 0 WLWR 2, 4, 11 3 Kitson & Company 1900 222 222, 222 J25 1929–1950 4 and 11 sold before delivery to MGWR 141 and 142
Тип | Флот нөмірі | Саны | Өндіруші | Салынған мерзімі | GSWR класы | GSWR нөмірі | GSR класы | Инчикор класы | Қызметтен шығарылған күні | Ескертулер
------- | -------- | ---- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | --------
2-2-2 | WLR 1–6 | 6 | Stothert & Slaughter | 1847 | — | — | — | — | 1860–1862 |
2-2-2 | WLR 7 | 1 | ? | ? | — | — | — | — | 1871 | 1853 жылы Уильям Дарғаннан екінші рет сатып алынған; шығу тегі белгісіз
2-2-2 | WLR 8–10 | 3 | Bury, Curtis & Kennedy | 1848–1849 | — | — | — | — | 1880–1888 | 1850–1852 жылдары Уильям Дарғаннан екінші рет сатып алынған; бұрынғы Newry, Warrenpoint & Rostrevor темір жолы 1–3 (ретсіз)
2-4-0 | WLR 11–12, 17–21 | 7 | William Fairbairn & Sons | 1853–1855 | 264 | 264 | — | — | 1872–1903 |
0-4-2 | WLR 13–16 | 4 | Sharp, Stewart & Company | 1853–1854 | — | — | — | — | 1891–1896 |
0-4-2 | WLR 4–6 | 3 | Sharp, Stewart & Company | 1862–1864 | 223 | 223 | — | — | 1890–1901 |
2-2-2 | WLR 28 | 1 | Kitson & Company | 1864 | 280 | 280 | — | — | 1902 |
0-4-0ST | WLR 29 | 1 | Sharp, Stewart & Company | 1865 | 228 | 228 | 228 | — | 1925 |
0-4-2 | WLR 3 & 7 | 2 | Kitson & Company | 1876 | — | — | — | — | 1888–1892 |
2-4-0 | WLR 25, 31–32, 8, 35–39 | 10 | Vulcan Foundry | 1874–1882 | 281 | 277, 281–283, 261, 285–289 | — | — | 1902–1911 |
0-4-2 | WLR 19, 26, 27 & 33 | 4 | Avonside Engine Company | 1876 | 278 | 272, 278, 284 | — | — | 1899–1910 |
0-6-0T | WLR 34 | 1 | ? | ? | 229 | 229 | — | — | 1901 | 1878 жылы екінші рет сатып алынған
0-6-0 | WLR 40 & 41 | 2 | Vulcan Foundry | 1883 | 230 | 230–231 | — | — | 1909–1910 |
0-6-0WT | WLR 42 | 1 | Hawthorns & Co. (Leith) | 1862 | 232 | 232 | — | — | 1901 | 1883 жылы екінші рет сатып алынған; бұрынғы Neath & Brecon Railway No. 3; бұрынғы Anglesey Central Railway
0-6-0 | WLR 1 | 1 | Robert Stephenson & Company | 1879 | 221 | 221 | — | — | 1909 | 1884 жылы екінші рет сатып алынған; 1899 жылы 0-6-0ST ретінде қайта құрылды
4-4-0 | WLR 9 | 1 | Dübs & Company | 1886 | 262 | 262 | — | — | 1912 |
4-4-0 | WLR 12 | 1 | Vulcan Foundry | 1886 | 265 | 265 | — | — | 1907 |
0-6-0 | WLR 24 | 1 | Dübs & Company | 1886 | 227 | 227 | — | — | 1910 |
J. G. Robinson (1888–1900)
Type Fleetnumbers Quantitybuilt Manufacturer Datesbuilt GSWRClass GSWRNos. GSRClass InchicoreClass Dates withdrawn Notes 0 6 0 WLR 5 to 7 3 Limerick Works 1888–93 224 224 to 226 — — 1905–1909 2 4 0 WLR 10, 22, 20, 23, 43, 44, 47, and 48 8 Dübs & Company 1889–94 276 263, 275, 273, 276, 290 to 293 276 G3 1907–1959 2 4 2T WLR 13 and 14 2 Vulcan Foundry 1891 266 226 and 227 267491 F4F5 1933–1935 226 sold to CMDR 6 in 1913; to GSR 491 in 1925 0 4 2T WLR 3 1 Limerick Works 1892 260 260 — — 1912 0 6 0 WLR 45, 46, 49, and 50 4 Dübs & Company 1893–95 233 233 to 236 235 J22 1911–1951 0 4 4T WLR 15 1 Limerick Works 1894 268 268 — — 1912 0 4 4T WLR 51 and 52 2 Kitson & Company 1895 294 294 and 295 295 E2 1910–1954 4 4 2T WLWR 16 to 18, and 21 4 Kitson & Company 1896–97 269 269 to 271, 274 269 C5 1949–1957 4 4 0 WLWR 53 to 55 3 Kitson & Company 1896–97 296 296 to 298 296 D15 1928–1949 0 6 0 WLWR 56 to 58 3 Kitson & Company 1897 237 237 to 239 222 J25 1934–1951 0 4 4T WLWR 27 1 Limerick Works 1899 279 279 279 E1 1953 0 6 0 WLWR 2, 4, 11 3 Kitson & Company 1900 222 222, 222 J25 1929–1950 4 and 11 sold before delivery to MGWR 141 and 142
J. G. Robinson (1888–1900)
J. G. Robinson (1888–1900)
Type Fleetnumbers Quantitybuilt Manufacturer Datesbuilt GSWRClass GSWRNos. GSRClass InchicoreClass Dates withdrawn Notes 0 6 0 WLR 5 to 7 3 Limerick Works 1888–93 224 224 to 226 — — 1905–1909 2 4 0 WLR 10, 22, 20, 23, 43, 44, 47, and 48 8 Dübs & Company 1889–94 276 263, 275, 273, 276, 290 to 293 276 G3 1907–1959 2 4 2T WLR 13 and 14 2 Vulcan Foundry 1891 266 226 and 227 267491 F4F5 1933–1935 226 sold to CMDR 6 in 1913; to GSR 491 in 1925 0 4 2T WLR 3 1 Limerick Works 1892 260 260 — — 1912 0 6 0 WLR 45, 46, 49, and 50 4 Dübs & Company 1893–95 233 233 to 236 235 J22 1911–1951 0 4 4T WLR 15 1 Limerick Works 1894 268 268 — — 1912 0 4 4T WLR 51 and 52 2 Kitson & Company 1895 294 294 and 295 295 E2 1910–1954 4 4 2T WLWR 16 to 18, and 21 4 Kitson & Company 1896–97 269 269 to 271, 274 269 C5 1949–1957 4 4 0 WLWR 53 to 55 3 Kitson & Company 1896–97 296 296 to 298 296 D15 1928–1949 0 6 0 WLWR 56 to 58 3 Kitson & Company 1897 237 237 to 239 222 J25 1934–1951 0 4 4T WLWR 27 1 Limerick Works 1899 279 279 279 E1 1953 0 6 0 WLWR 2, 4, 11 3 Kitson & Company 1900 222 222, 222 J25 1929–1950 4 and 11 sold before delivery to MGWR 141 and 142
Тип | Флот нөмірі | Саны | Өндіруші | Салынған мерзімі | GSWR класы | GSWR нөмірі | GSR класы | Инчикор класы | Қызметтен шығарылған күні | Ескертулер
------- | -------- | ---- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | --------
0-6-0 | WLR 5–7 | 3 | Limerick Works | 1888–1893 | 224 | 224–226 | — | — | 1905–1909 |
2-4-0 | WLR 10, 22, 20, 23, 43, 44, 47 & 48 | 8 | Dübs & Company | 1889–1894 | 276 | 263, 275, 273, 276, 290–293 | 276 | G3 | 1907–1959 |
2-4-2T | WLR 13 & 14 | 2 | Vulcan Foundry | 1891 | 266 | 226 & 227 | 267491 | F4/F5 | 1933–1935 | 226 1913 жылы CMDR 6 сатылды; 1925 жылы GSR 491 сатылды
0-4-2T | WLR 3 | 1 | Limerick Works | 1892 | 260 | 260 | — | — | 1912 |
0-6-0 | WLR 45, 46, 49 & 50 | 4 | Dübs & Company | 1893–1895 | 233 | 233–236 | 235 | J22 | 1911–1951 |
0-4-4T | WLR 15 | 1 | Limerick Works | 1894 | 268 | 268 | — | — | 1912 |
0-4-4T | WLR 51 & 52 | 2 | Kitson & Company | 1895 | 294 | 294 & 295 | 295 | E2 | 1910–1954 |
4-4-2T | WLWR 16–18 & 21 | 4 | Kitson & Company | 1896–1897 | 269 | 269–271, 274 | 269 | C5 | 1949–1957 |
4-4-0 | WLWR 53–55 | 3 | Kitson & Company | 1896–1897 | 296 | 296–298 | 296 | D15 | 1928–1949 |
0-6-0 | WLWR 56–58 | 3 | Kitson & Company | 1897 | 237 | 237–239 | 222 | J25 | 1934–1951 |
0-4-4T | WLWR 27 | 1 | Limerick Works | 1899 | 279 | 279 | 279 | E1 | 1953 |
0-6-0 | WLWR 2, 4, 11 | 3 | Kitson & Company | 1900 | 222 | 222 | 222 | J25 | 1929–1950 | 4 және 11 MGWR 141 және 142 сатылды
J. G. Robinson (1888–1900)
Type Fleetnumbers Quantitybuilt Manufacturer Datesbuilt GSWRClass GSWRNos. GSRClass InchicoreClass Dates withdrawn Notes 0 6 0 WLR 5 to 7 3 Limerick Works 1888–93 224 224 to 226 — — 1905–1909 2 4 0 WLR 10, 22, 20, 23, 43, 44, 47, and 48 8 Dübs & Company 1889–94 276 263, 275, 273, 276, 290 to 293 276 G3 1907–1959 2 4 2T WLR 13 and 14 2 Vulcan Foundry 1891 266 226 and 227 267491 F4F5 1933–1935 226 sold to CMDR 6 in 1913; to GSR 491 in 1925 0 4 2T WLR 3 1 Limerick Works 1892 260 260 — — 1912 0 6 0 WLR 45, 46, 49, and 50 4 Dübs & Company 1893–95 233 233 to 236 235 J22 1911–1951 0 4 4T WLR 15 1 Limerick Works 1894 268 268 — — 1912 0 4 4T WLR 51 and 52 2 Kitson & Company 1895 294 294 and 295 295 E2 1910–1954 4 4 2T WLWR 16 to 18, and 21 4 Kitson & Company 1896–97 269 269 to 271, 274 269 C5 1949–1957 4 4 0 WLWR 53 to 55 3 Kitson & Company 1896–97 296 296 to 298 296 D15 1928–1949 0 6 0 WLWR 56 to 58 3 Kitson & Company 1897 237 237 to 239 222 J25 1934–1951 0 4 4T WLWR 27 1 Limerick Works 1899 279 279 279 E1 1953 0 6 0 WLWR 2, 4, 11 3 Kitson & Company 1900 222 222, 222 J25 1929–1950 4 and 11 sold before delivery to MGWR 141 and 142
Дублин және Кингстаун темір жолы
Түрі Сынып жетекшісі Салынған саны Өндіруші Салынған күндері GSRClass InchicoreClass GSRNos. Қызметтен алынған күні Ескертулер 2 2 0 Vauxhall 3 George Forrester and Company 1834 — — — — Дублин, Кингстаун және Vauxhall кейіннен 2 2 2T-ге айналдырылды 2 2 0 Hibernia 3 Sharp Brothers 1834 — — — 1842 Hibernia, Britania, Manchester Төрт мердігерлерге сатылды 2 2 2WT DWWR 27 және 28 2 Grand Canal Street 1869 — — — 1887 2 2 2WT DWWR 29-31, 34-36, 4, 40 және 27 9 Grand Canal Street (7) Neilson & Company (2) 1871–1887 — — — 1902–23 4 30 1902 жылы қайта нөмірленді 0 4 2 DWWR 37-39 3 Sharp, Stewart & Company 1876 — — — 1923–25 2 4 0WT DWWR 41 1 Grand Canal Street 1882 — — — 1925 1903 жылы 2 4 0T болып қайта құрылды
W. Wakefield (1882–1894)
Түрі Флот нөмірлері Салынған саны Өндіруші Салынған күндері GSRClass InchicoreClass GSRNos. Қызметтен алынған күні Ескертулер 2 4 0T DWWR 42-ден 44-ке дейін 3 Beyer, Peacock & Company 1883 — — — 1925 2 4 0T DWWR 1, 2, 6, 7, 9, 10, 28, 45-тен 47-ге дейін және 49 11 Grand Canal Street 1885–96 423 G1 423–426 1925–55 10, 28, 45, 46 1900–1910 жылдары аралығында 2 4 2T болып қайта құрылды 2 4 2T DWWR 3, 11 2 Grand Canal Street 1896–98 428,430 F2 428 1953 2 4 2T DWWR 10, 28, 45, 46 (4) (1900–10) 428 F2 429–433 1925–57 2 4 0T-ден қайта құрылды 0 6 0 DWWR 50 және 51 2 Vulcan Foundry 1891 447 J7 447 1925–30 4 4 2T DWWR 52-54 3 Sharp, Stewart & Company 1893 458 C3 458–460 1953–1960
Type Fleetnumbers Quantitybuilt Manufacturer Datesbuilt GSRClass InchicoreClass GSRNos. Dates withdrawn Notes 2 4 0T DWWR 42 to 44 3 Beyer, Peacock & Company 1883 — — — 1925 2 4 0T DWWR 1, 2, 6, 7, 9, 10, 28, 45 to 47, and 49 11 Grand Canal Street 1885–96 423 G1 423–426 1925–55 10, 28, 45, 46 rebuilt as 2 4 2T between 1900 and 1910 2 4 2T DWWR 3, 11 2 Grand Canal Street 1896–98 428,430 F2 428 1953 2 4 2T DWWR 10, 28, 45, 46 (4) (1900–10) 428 F2 429–433 1925–57 rebuilt from 2 4 0T 0 6 0 DWWR 50 and 51 2 Vulcan Foundry 1891 447 J7 447 1925–30 4 4 2T DWWR 52 to 54 3 Sharp, Stewart & Company 1893 458 C3 458–460 1953–1960
T. Grierson (1894–1897)
Түрі Флот нөмірлері Салынған саны Өндіруші Салынған күндері GSRClass InchicoreClass GSRNos. Қызметтен алынған күні Ескертулер 4 4 0 DWWR 55-58 4 Vulcan Foundry 1895–96 450 D9 450–453 1929–40
Type Fleetnumbers Quantitybuilt Manufacturer Datesbuilt GSRClass InchicoreClass GSRNos. Dates withdrawn Notes 4 4 0 DWWR 55 to 58 4 Vulcan Foundry 1895–96 450 D9 450–453 1929–40
R. Cronin (1897–1917)
Түрі Флот нөмірлері Салынған саны Өндіруші Салынған күндері GSRClass InchicoreClass GSRNos. Қызметтен алынған күні Ескертулер 0 6 2T DWWR 4 және 5 2 Kitson & Company 1897 448 J1 448–449 1940–50 1908 жылы 0 6 0 болып қайта құрылды 0 6 0 DWWR 17 1 Grand Canal Street 1899 440 J20 440 1929 0 4 2 DWWR 48 1 Grand Canal Street 1899 — — — 1913 0 6 0 DWWR 36 1 Grand Canal Street 1900 441 J14 441 1934 2 4 2T DWWR 8, 12, 27, 29, 30, 40 6 Grand Canal Street 1901–09 434 F1 434–439 1950–53 2 4 2T DWWR 59-64 6 Crewe Works 1883–96 427 — 427 1916–36 London & North Western Railway 4 ft 6 in Tanks, 1902 жылы сатып алынып, қайта өлшенді 0 6 0 DWWR 13, 14, 18, 65 және 66 5 Grand Canal Street (3) Beyer, Peacock & Company (2) 1905 442 J8 442–446 1930–1957 4 4 0 DWWR 67 және 68 2 Beyer, Peacock & Company 1905 454 D8 454 1925–1949 Railmotor DWWR 1 және 2 2 Manning Wardle 1906 — — — (1907) 1907 жылы жеке 0 4 0T және вагондар болып қайта құрылды; локомотивтер 69–70 нөмірімен белгіленді 0 4 0T DSER 69 және 70 2 Manning Wardle (1907) Imp M1 ElfImp 1928–31 Railmotors 1 және 2-ден қайта құрылды; кейін M2 класы 4 4 2T DSER 20, 34 және 35 3 Grand Canal Street (1) Beyer, Peacock & Company (2) 1911–1924 455 C2 455–457 1955–59
Type Fleetnumbers Quantitybuilt Manufacturer Datesbuilt GSRClass InchicoreClass GSRNos. Dates withdrawn Notes 0 6 2T DWWR 4 and 5 2 Kitson & Company 1897 448 J1 448–449 1940–50 rebuilt as 0 6 0 in 1908 0 6 0 DWWR 17 1 Grand Canal Street 1899 440 J20 440 1929 0 4 2 DWWR 48 1 Grand Canal Street 1899 — — — 1913 0 6 0 DWWR 36 1 Grand Canal Street 1900 441 J14 441 1934 2 4 2T DWWR 8, 12, 27, 29, 30, 40 6 Grand Canal Street 1901–09 434 F1 434–439 1950–53 2 4 2T DWWR 59 to 64 6 Crewe Works 1883–96 427 427 1916–36 ex London & North Western Railway 4 ft 6 in Tanks, acquired 1902 and regauged 0 6 0 DWWR 13, 14, 18, 65, and 66 5 Grand Canal Street (3)Beyer, Peacock & Company (2) 1905 442 J8 442–446 1930–1957 4 4 0 DWWR 67 and 68 2 Beyer, Peacock & Company 1905 454 D8 454 1925–1949 Railmotor DWWR 1 and 2 2 Manning Wardle 1906 — — — (1907) Rebuilt 1907 as separate 0 4 0T and coach; locos numbered 69–70 0 4 0T DSER 69 and 70 2 Manning Wardle (1907) Imp M1 ElfImp 1928–31 Rebuilt from railmotors 1 and 2; later Class M2 4 4 2T DSER 20, 34, and 35 3 Grand Canal Street (1)Beyer, Peacock & Company (2) 1911–1924 455 C2 455–457 1955–59
G. H. Wild (1917–1924)
Түрі Флот нөмірлері Салынған саны Өндіруші Салынған күндері GSRClass InchicoreClass GSRNos. Қызметтен алынған күні Ескертулер 2 6 0 DSER 15 және 16 2 Beyer, Peacock & Company 1922 461 K2 461–462 1963–65
Type Fleetnumbers Quantitybuilt Manufacturer Datesbuilt GSRClass InchicoreClass GSRNos. Dates withdrawn Notes 2 6 0 DSER 15 and 16 2 Beyer, Peacock & Company 1922 461 K2 461–462 1963–65
Корк, Бандон және Оңтүстік жағалау темір жолы (1924 жылға дейін)
Тип Флот нөмірі Салынған саны Өндіруші Салынған жылдары GSR классы Инчикор классы GSR нөмірі Қайтарылған күні Ескермелер 0 2 2WT 1, 2 2 Уильям Бриджес Адамс 1849 — 1867 2 2 3, 4 2 Вулкан зауыты 1849–1851 — — — 1889–1890 0 4 2 5, 6 2 Шарп, Стюарт және компания 1852 — — — 1879–1887 2 4 0T 1, 2, 8, 13 және 4А 5 Дюбс және компания 1874–1887 482 G6 477, 482 1919–1930 2 4 0T 9 және 10 2 Дж. Кросс 1865 — — — 1893–1895 бұрынғы Батыс Корк темір жолы 1 және 2, 1880 жылы сатып алынған 2 4 0ST 11 1 Вулкан зауыты 1877 — — — 1904 бұрынғы Батыс Корк темір жолы 3, 1880 жылы сатып алынған 0 6 0ST 5, 6, 12, 16, 17 5 Бейер, Пикок және компания 1891–1894 472474475 J24J23J21 — 1925–1940 0 6 0T 14, 15 2 Шарп, Стюарт және компания 1876–1879 — — — 1908–1910 бұрынғы Лондондерри және Лоуг Суилли темір жолы 4 және 5, 1885 жылы сатып алынған, 1893–1898 жылдары аралығында 4–4–0T ретінде қайта жаңартылған 4 4 0T 3, 9, 10, 18 4 Дюбс және компания (2) Нейлсон және компания (2) 1891–1894 471479 — C6 471479–481 1930–1936 көбінесе 1898–1902 жылдары аралығында 4–4–2T ретінде қайта жаңартылған; №10 1906 жылы 4–6–0T ретінде қайта жаңартылған 0 6 2ST 19, 20 2 Болдуин локомотивтер зауыты 1900 — — — 1912–1914 4 4 0T CBSCR 7 1 Корк зауыты 1901 478 478 1934 4 6 0T 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20 8 Бейер, Пикок және компания 1906–1920 463 B4 463–470 1945–1961
Уотерфорд және Трамор темір жолы
WTR №1 және №2 – ГСР 483 классы немесе N1
WTR №3 – ГСР 485 классы немесе L3
WTR №4 – ГСР 486 классы немесе L1
WTR No. 3 – GSR Class 485 or L3
WTR No. 4 – GSR Class 486 or L1
Корк және Макрум тікелей темір жолы
CMDR № 2–4 – GSR 487 немесе G5 сыныбы
CMDR № 5 – GSR 490 немесе I2 сыныбы
CMDR № 6 – GSR 491 немесе F5 сыныбы
CMDR No. 5 – GSR Class 490 or I2
CMDR No. 6 – GSR Class 491 or F5
Борд На Мона
BNM 1/3 WN 2263 2265 Бастапқыда 1 және 3 нөмірленген, кейін LM43/45 болып қайта нөмірленді. Бірінші дүниежүзілік соғыстан жетілдіріліп, өзгертілген E класты локомотивтер. Үшеуі де сақталып қалды. 1-ші локомотив қазір Талиллин теміржолында 7 нөмірмен жүреді. 2-ші локомотив Страдбли Вудленд теміржолында пайдалануда. 3-ші локомотив, "Шейн" атты, қазір сақтаулы және Гиганттар жолында күрделі жөндеуді күтуде.