Карлос Ғосн: Автоөнеркәсіп басшысының өмірі мен қашқан оқиғасы

Кіріспе

Бизнесмен және бұрынғы автомобиль саласының басшысы (1954 жылы туған)

Карлос Гон (/ɡ//oʊ//n/; kaʁlɔs ɡon; كارلوس غصن; , 1954 жылдың 9 наурызында туған) – бизнесмен және бұрынғы автомобиль саласының басшысы. Ол 2019 жылы Жапонияда үй қамауынан сенімсіз түрде қашып, Nissan компаниясындағы қызмет кезеңімен байланысты қаржылық тәртіпсіздіктер бойынша сот отырысын күтіп отырған кезінде кеңінен танылды. Гон «Мишлен Солтүстік Америка» компаниясының бас директоры, «Рено» компаниясының төрағасы және бас директоры, «АвтоВАЗ» компаниясының төрағасы, «Ниссан» компаниясының төрағасы және бас директоры, сондай-ақ «Мицубиси Моторс» компаниясының төрағасы қызметтерін атқарды.

Ерте өмір және білім

Гонның атасы Бичара Гон, маронит католигі, 13 жасында Ливанның француз басқаруындағы Ажалтуннан Бразилияға эмиграциялап, Бразилия мен Боливия шекарасына жақын Рондония штатындағы шалғайдағы Гуапоре қаласына қоныстанған. Бичара Гон кәсіпкер болған және ақырында бірнеше компанияны басқарған, олардың ішінде резеңке саудасы, ауылшаруашылық өнімдерін сату және сатып алу, сондай-ақ авиация салалары болды. Оның ұлы Хорхе Гон Роза Джаззарға үйленді, ол Нигерияда туған, Ливаннан шыққан әйел. Оның отбасы Ливандағы Мизиарадан Бразилияға көшіп келген. Карлостың әкесі Хорхе Гон (2006 жылы қайтыс болды) алмаз саудагері және авиация тармағында жұмыс істеген. Хорхе 1960 жылы Ливандағы Сауфарда дін қызметкерін өлтіргені үшін сотталды. 1975 жылы Ливан азаматтық соғысы басталғанда Хорхе Бразилияға қашып кетті. Карлос Гон 1954 жылдың 9 наурызында Порто-Велхода дүниеге келді. Ол екі жасқа толғанда санитарлық ережелер сақталмаған су ішіп ауырып қалды, сол себепті анасы онымен бірге Рио-де-Жанейроға көшіп кетті. 1974 жылы École Polytechnique және 1978 жылы École des Mines de Paris мектептерін инженер мамандығы бойынша бітірді.

Мишлен

1978 жылы бітіргеннен кейін Гон 18 жыл бойы Еуропаның ең ірі дөңгелек өндірушісі «Мишлен» компаниясында жұмыс істеді, бастапқыда Францияда және Германиядағы бірнеше зауыттарда оқып, тәжірибе жинады. 1981 жылы ол Францияның Ле-Пюи-ан-Велай қаласындағы зауыттың басқарушысы болып тағайындалды. 1984 жылы компанияның өнеркәсіптік шиналар бөлімшесінің ғылыми-зерттеу және әзірлеу жөніндегі басшысы болды. 1985 жылы, 30 жасқа келгенде, Гон «Мишленнің» Оңтүстік Америка операцияларының бас операциялық директоры (COO) болып тағайындалды. Ол Рио-де-Жанейроға оралып, Франсуа Мишленге тікелей бағынды, ол Гонға Бразилияның жоғары инфляциясымен күресіп, зиян келтіріп жатқан операцияны жақсартуды тапсырды. Гон француз, бразилиялық және Оңтүстік Америка бөлімінде жұмыс істейтін басқа ұлттардың арасындағы ең жақсы тәжірибелерді анықтау үшін әртүрлі функционалдық басқару топтарын құрды. Бразилиядағы көпмәдениетті тәжірибе оның мәдениаралық басқару стилінің және әртүрлілікті негізгі бизнес активі ретінде бағалауының негізін қалады. «Әртүрліліктен үйренесің, бірақ ортақ нәрсеге сүйеніп, қорғанасың», – деді Гон. Бөлім екі жылдың ішінде қайтадан табысқа жетті. «Мишленнің» Оңтүстік Америка операцияларын жақсартқаннан кейін, Гон 1989 жылы «Мишлен Солтүстік Америка» президенті және операциялық директоры болып тағайындалды және отбасымен бірге Оңтүстік Каролина штатының Гринвилл қаласына көшіп барды. 1990 жылы «Мишлен Солтүстік Америка» бас директоры болып тағайындалды.

Renault-ның жекешелендіруден кейінгі жағдайы

1996 жылы Гон Renault компаниясында сатып алу, озық зерттеулер, инженерлік және дамыту, күштік агрегаттарды пайдалану және өндіріс салаларының атқарушы вице-президенті болды; ол сонымен қатар Mercosur аймағында орналасқан Renault-ның Оңтүстік Америкалық бөлімшесіне де жауапты болды. Гонның Renault компаниясын түбегейлі қайта құруы 1997 жылы компанияның табыстылығын арттыруға сәтті үлес қосты. Франсуа Мишленнің басшылығымен оның табысты жұмыс істегендігіне қатысты беделі, жаңадан жекешелендірілген Renault-ның алғашқы бас директорының басшылығымен де сақталды.

Nissan және Renault-Nissan Альянсы

1999 жылдың наурыз айында Renault және Nissan Renault-Nissan Alliance-ті құрды, ал 1999 жылдың мамырында Renault Nissan-тың 36,8% үлесін сатып алды. Renault-дағы лауазымдарын сақтап, Гон 1999 жылдың маусымында Nissan-ға операциялық директор (COO) болып келді, 2000 жылдың маусымында президент болды, ал 2001 жылдың маусымында бас атқарушы директор (CEO) болып тағайындалды. Жапонияда сатылған 46 модельдің тек үшеуі ғана пайда әкелді. Компанияның жағдайын түзеуге келгенде, мүмкін емес деушілер көп еді. 1999 жылдың қазан айында жарияланған Гонның «Nissan Revival Plan» жоспары 2000 қаржы жылында табыстылыққа оралуды, 2002 қаржы жылының соңына дейін сатудан 4,5%-дан астам пайда табуды және 2002 қаржы жылының соңына дейін қарызды 50%-ға төмендетуді көздеді. Егер осы мақсаттар орындалмаса, Гон отставкаға кететінін мәлімдеді. Гонның «Ниссанды қайта жаңғырту жоспары» 21 000 жұмыс орнын қысқартуды (жұмыс күшінің 14%-ы), негізінен Жапонияда; Жапониядағы бес зауытты жабуды; жеткізушілер мен акционерлік үлестерін азайтуды; Nissan-тың аэроғарыш бөлімі сияқты құнды активтерді аукционға шығаруды қарастырды. Гон 1990 жылдардың соңында Марк Филдс, Генри Уоллес және Джеймс Миллерден кейін Mazda-ны басқаруға тағайындалған Ford компаниясының жапон емес төртінші басшысы болды. Жұмыс орындарын, зауыттарды және жеткізушілерді қысқартумен қатар, Гон Nissan-дағы құрылымдық және корпоративтік мәдениетте маңызды өзгерістер жасады. Ол жапондық іскерлік этикетке қарсы шықты, оның ішінде тәжірибе мен жасқа байланысты лауазымға көтеруді жойды, өмір бойы жұмыс істеуді компания жоғары нәтижелерге жеткен кездегі мақсатқа айналдырды және Nissan-ның кейрецу жүйесін бұзды – Nissan-мен өзара байланысқан және үлестес бөлшектер жеткізушілерінің желісі. «Nissan Revival Plan» жарияланғанда, кейрецу жүйесін тарату туралы ұсыныс Гонға «кейрецу өлтірушісі» деген лақап ат берді. The Wall Street Journal басылымы Токиодағы Dresdner Kleinwort Benson сарапшысының сөзін келтірді: егер Nissan бұрынғы серіктестерін жеткізу тізбегінен шығарса, Гон «халықтың ашуына ұшырауы мүмкін». «Nissan Revival Plan» жоспарының бірінші жылында Nissan-ның салықтан кейінгі біріктірілген таза пайдасы 2000 қаржы жылында 2,7 миллиард долларға жетті, ал алдыңғы жылы 6,46 миллиард долларлық біріктірілген таза зиян тіркелген еді. Үш жылдық жоспарды іске асырудың алғашқы он екі айында Nissan табыстылыққа оралды және үш жыл ішінде өнеркәсіптегі ең табысты автокөлік өндірушілерінің біріне айналды, оның операциялық маржасы тұрақты түрде 9%-дан жоғары болды – бұл өнеркәсіптің орташа көрсеткішінен екі еседен астам. «Nissan Revival Plan» жоспарының барлық мақсаттары 2002 жылдың 31 наурызына дейін орындалды. 2002 жылдың мамырында Гон компания үшін «Nissan 180» жоспарын жариялады, бұл 1, 8 және 0 сандарына негізделген үш жылдық өсу жоспары болды: 2005 жылдың қыркүйегінің соңына дейін Nissan әлемдік сатылуын бір миллион көлікке арттыруды жоспарлады; ал 2005 жылдың көктеміне қарай кем дегенде 8% операциялық маржаға қол жеткізуге және таза автомобиль борышын нөлге дейін төмендетуге міндеттенді. Осы мақсаттардың барлығы орындалды: 2003 жылдың көктемінде Nissan 2002 қаржы жылында таза автомобиль борышын жойғанын хабарлады. Nissan-ның операциялық пайда маржасы 2003 қаржы жылында 11,1%-ға дейін өсті; 1999 қаржы жылында ол 1,4% құрады. 2005 жылдың қазан айында Nissan 2004 жылдың 30 қыркүйегінен 2005 жылдың 30 қыркүйегіне дейінгі кезеңде 3,67 миллионнан астам автокөлік сатқанын, ал 2002 жылдың наурызында аяқталған қаржы жылында 2,6 миллион автокөлік сатқанын мәлімдеді. 2005 жылдың мамырында Гон Renault компаниясының президенті және бас атқарушы директоры болып тағайындалды. 2005 жылы миллиардер инвестор Кирк Керкориан General Motors (GM) компаниясының 9,9% үлесін сатып алып, оның өкілдерінің біреуін компанияның басқармасына отырғызды, содан кейін GM-ді Renault және Nissan-мен бірігуді бастауға шақырды, Гон GM-нің жаңа төрағасы болды. 2006 жылы GM-нің қиын жағдайдағы басшылығы сатып алу әрекетімен келіспей қалды, ал жылдың соңына қарай Керкорианның Tracinda Corp. GM акцияларының көп бөлігін сатты. 2006 жылы Ford Motor Co. компаниясы Гонға компанияны басқаруға ресми ұсыныс жасады. Гон бас тартты, ол қиындыққа тап болған компанияға тек бас директор және басқарма төрағасы болып тағайындалса ғана келе алатынын мәлімдеді. Билл Форд-кене өзінің төрағалық лауазымынан бас тартудан бас тартты. 2007 жылы Гон Renault-Nissan Alliance-ті массалық нарықтағы нөлдік эмиссиялы электрлік автомобильдер нарығына белсенді түрде енгізді және бұл мақсатқа 4 миллиард евродан (5 миллиардтан астам доллар) қаражат бөлді. 2008 жылы ол Nissan-Renault 2012 жылға қарай әл...

In March 1999, Renault and Nissan formed the Renault–Nissan Alliance, and in May 1999 Renault purchased a 36.8% stake in Nissan. While maintaining his roles at Renault, Ghosn joined Nissan as its chief operating officer (COO) in June 1999, became its president in June 2000, and was named chief executive officer (CEO) in June 2001. and only three of its 46 models sold in Japan were generating a profit. Reversing the company's sinking fortunes was considered nearly impossible. Ghosn's "Nissan Revival Plan", announced in October 1999, called for a return to profitability in fiscal year 2000, a profit margin in excess of 4.5% of sales by the end of fiscal year 2002, and a 50% reduction in the current level of debt by the end of fiscal year 2002. Ghosn promised to resign if these goals were not met. Ghosn's Nissan Revival Plan called for cutting 21,000 Nissan jobs (14% of total workforce), mostly in Japan; shutting five Japanese plants; reducing the number of suppliers and shareholdings; and auctioning off prized assets such as Nissan's aerospace unit. Ghosn was the fourth non Japanese person to lead a Japanese automaker, after Mark Fields, Henry Wallace and James Miller were appointed by Ford to run Mazda in the late 1990s. In addition to cutting jobs, plants, and suppliers, Ghosn spearheaded major and dramatic structural and corporate culture changes at Nissan. He defied Japanese business etiquette in various ways, including by eliminating seniority based and age based promotion, by changing lifetime employment from a guarantee to a desired goal for when the company achieved high performance, and by dismantling Nissan's keiretsu system; an interwoven web of parts suppliers with cross holdings in Nissan. When the Nissan Revival Plan was announced, the proposed dismantling of keiretsu earned Ghosn the nickname "keiretsu killer", and The Wall Street Journal quoted a Dresdner Kleinwort Benson analyst in Tokyo as saying Ghosn might become a "target of public outrage" if Nissan threw former affiliates out of its supply chain. In the first year of the Nissan Revival Plan, Nissan's consolidated net profit after tax climbed to $2.7 billion for fiscal year 2000, from a consolidated net loss of $6.46 billion in the previous year. Twelve months into his three year turnaround plan, Nissan had returned to profitability, and within three years it was one of the industry's most profitable auto makers, with operating margins consistently above 9%; more than twice the industry average. The goals of the Nissan Revival Plan were all reached before 31 March 2002. In May 2002, Ghosn announced his next set of goals for the company, "Nissan 180", a three year plan for growth based on the numbers 1, 8, and 0: By the end of September 2005, Nissan planned to increase its global sales by one million vehicles; and by the spring of 2005, it was committed to achieving an operating margin of at least 8% and reducing its net automotive debt to zero. These goals were all reached: In the spring of 2003, Nissan announced that its net automotive debt was eliminated in fiscal year 2002. Nissan's operating profit margin climbed to 11.1% in fiscal year 2003; it had been 1.4% in fiscal year 1999. In October 2005, Nissan announced that its annual sales from 30 September 2004, to 30 September 2005, were more than 3.67 million, up from the 2.6 million vehicles sold in the fiscal year ended March 2002. In May 2005, Ghosn was named president and chief executive officer of Renault. In 2005, billionaire investor Kirk Kerkorian acquired a 9.9% stake in General Motors (GM), seated one of his representatives on the company's board, and then urged GM to initiate a merger with Renault and Nissan, with Ghosn serving as the new chairman of GM. In 2006, GM's embattled management rebuffed the takeover attempt, and by the end of the year, Kerkorian's Tracinda Corp. sold most of its GM stock. In 2006, Ford Motor Co. made Ghosn a formal offer to lead the company. Ghosn refused, reportedly saying the only way he would come to the struggling company was if he was named both the CEO and chairman of the board. Bill Ford Jr. refused to give up his chairmanship. In 2007, Ghosn led the Renault–Nissan Alliance into the mass market zero emission electric car market in a major way, and committed €4 billion (more than $5 billion) to the effort. In 2008, he confirmed that Nissan–Renault would bring an "entire lineup" of zero emission electric cars to the worldwide market by 2012. In 2009, he told the University of Pennsylvania's Wharton School of Business, "If you're going to let developing countries have as many cars as they want—and they're going to have as many cars as they want one way or another—there is absolutely no alternative but to go for zero emissions. And the only zero emissions vehicle available today is electric So we decided to go for it." The Nissan Leaf, an electric car billed as "the world's first affordable zero emission car", debuted in December 2010. Ghosn was a visible leader in recovery efforts after the Japanese earthquake and tsunami on 11 March 2011, one of the worst natural disasters in modern history. On 29 March 2011, he made the first of several visits to the hard hit Iwaki engine plant in Fukushima prefecture, 50 km (31 miles) from the Fukushima Daiichi nuclear power plant, He appeared on television in Japan to encourage optimism. In May 2011, Ghosn remained committed to building at least 1 million of Nissan's cars and trucks in Japan annually. In 2011 Ghosn was under scrutiny by the French government for mishandling a spying scandal related to Renault. In June 2012, Ghosn was named deputy chairman of the board of directors of Russian automobile manufacturer AvtoVAZ. In June 2013, he was appointed chairman of the Russian company, a position he retained through June 2016. Renault had begun a strategic partnership with AvtoVAZ in 2008 by acquiring a 25% stake in the company; this led to increasingly deeper partnerships between Renault–Nissan and AvtoVAZ, ending in Renault–Nissan Alliance control of the Russian automaker in 2014. In February 2017, Ghosn announced he would step down as CEO of Nissan on 1 April 2017, while remaining chairman of the company. Hiroto Saikawa, succeeded Ghosn at Nissan. Mitsubishi Motors board removed Ghosn from his role as chairman on 26 November 2018, following his arrest and ousting from Nissan for alleged financial misconduct.

Кеңесші қызметтер

Гон 2015 жылға дейін Бразилияның Banco Itaú банкінің (Renault-ты жекешелендіруде маңызды роль атқарған) халықаралық кеңесшілер кеңесінде қызмет етті. Ол сондай-ақ Пекин қаласындағы Цинхуа университетінің экономика және басқару мектебінің кеңесшілер кеңесінің мүшесі. Оған Бейрут американдық университетінің құрметті докторлық дәрежесі берілді; ол Бейрут Сент-Жозеф университетінің стратегиялық кеңесінің мүшесі. 2014 және 2015 жылдары ол Еуропалық автомобиль өндірушілер қауымдастығының президенті болып сайланды. Қазір ол Дүниежүзілік экономикалық форумының мүшесі ретінде қызмет етеді.

Бастапқы тұтқындау

2018 жылдың 19 қарашасында Токио аудандық прокуратурасы Гонды Ливандан келген жеке ұшақпен Жапонияға қайта кірген кезде сағат 16:30-да тұтқындады. Гонның бас кеңесшісі Грег Келли, Nissan директоры және бұрынғы адам ресурстарын басқарған тұлға, сол күні АҚШ-тан келгеннен кейін тұтқындалды. Сотта осы айыптаулар дәлелденбеген, заңды процесс жалғасуда, бірақ дәл сол баспасөз мәслихатында Саикава «Гонның компания қаражатын жеке инвестицияларға жұмсауы және корпоративтік мүлікті дұрыс пайдаланбауына наразылық білдіріп, ашуланды және көңілі қалды» және «Бұл компания тарапынан кешірілмейтін әрекет. Оның жұмыстан босатылуына толыққанды негіз бар» деді. 2005 жылы Nissan қаражаты Гонның Паридегі пәтерін сатып алуға, ал 2012 жылы Zi A қаражаты Рио-де-Жанейродағы 5 миллион долларлық жағажайдағы пәтерін және Бейруттағы үйін сатып алуға жұмсалды, ол жөндеу жұмыстарымен бірге 15 миллион доллардан астам тұрды. Бұқаралық ақпарат құралдарында тараған мәліметтерге сәйкес, Гон жоспарланған директорлар кеңесінде Nissan бас директоры Саикаваны қызметтен босатуға және Келлиді (2015 жылы АҚШ-қа жартылай зейнеткерлікке шыққан) қайтадан белсенді қызметке тағайындау үшін дауыс беруді ұйымдастыруды жоспарлаған. Гон мен Келли Nissan-ның заң департаментіндегі жапондық емес бір басшының берген мәліметтері бойынша тұтқындалды, бұл Жапонияда жақында енгізілген сот процесінде келісім жасасу жүйесі бойынша жасалған екінші келісім еді. Осы айыптаулар Гонның сол күні кепіл төлеп босатылуына мүмкіндік бермеді, себебі жаңа айыптаулар кепілдік сот отырысына дейін қосымша 10-20 күнге қамауда ұстауға рұқсат берді. 2008 жылғы дағдарыс кезінде Джуффалиден Гонға берілген аккредитив, Гонның своп шарты үшін банк талап еткен кепілдік ретінде қызмет етті, Nissan тікелей емес «CEO Reserve» деп аталатын ішкі дискрециялық қордан 2009 және 2012 жылдар аралығында төрт бөліп Джуффали компаниясына 14,7 миллион доллар төледі, бірақ ішкі құжаттар түпкілікті алушыны нақты көрсетпеді. Гонның қамауда болу мерзімі 2019 жылдың 11 қаңтарында аяқталуға тиіс болды. Сол күні Гонға тағы екі айып тағылды: сенімді сақтамау және кірісін кем көрсету, бұл оның түрмедегі жазасын тағы да ұзартты. Осының салдарынан сотқа дейін бірнеше ай түрмеде қалуы мүмкін еді. Гон 2019 жылдың 8 қаңтарынан бастап кепілден бас тарту туралы қайтадан шағымданып, босатылуы үшін қатаң шектеулер мен кепілдіктерді ұсынды, соның ішінде аяққа электрондық білезік тағып, Nissan акцияларын кепіл ретінде беруге дайын екенін білдірді. Сонымен қатар, 2019 жылдың 14 қаңтарында Гонның әйелі Кароль Human Rights Watch ұйымына жазған хатында оның қамаудағы жағдайына наразылық білдірді. Кейбір бұқаралық ақпарат құралдарында жапон термині hitojichi shihō («кепілдік сот») қолданылды. Гонның адвокаттарының бірі Такаши Такано Жапонияның сот жүйесі ел үшін тәуекел құрайтынын мәлімдеді.

On 19 November 2018, Tokyo district prosecutors arrested Ghosn at 4:30 p. m. upon his re entry into Japan aboard a private jet that had come from Lebanon, for questioning over allegations of false accounting. Ghosn's top aide, Greg Kelly, a Nissan director and former head of human resources, was also arrested upon his arrival from the U. S. that day. While the allegations remained unproven in court, with due legal process pending, at the same news conference, Saikawa "expressed disappointment, indignation, and despair at Ghosn's conduct, which included using company funds for personal investments and misusing corporate assets" and also said, "This is an act that cannot be tolerated by the company It is sufficient grounds for his dismissal." Nissan funds were used to purchase Ghosn's Paris apartment in 2005, and Zi A funds were used to purchase his $5 million beachfront Rio apartment in 2012 and his Beirut mansion, which, with renovations, cost over $15 million. Leaks to the media said that Ghosn had planned to call a vote to fire Nissan CEO Saikawa and reinstate Kelly (who had semi retired to the U. S. in 2015) to active service at the scheduled board meeting. Ghosn and Kelly were reportedly arrested on information provided by an unidentified non Japanese executive in Nissan's legal department, in the second deal ever struck under Japan's recently introduced plea bargaining system. The introduction of those charges prevented Ghosn's release on bail later the same day, because the new charges permitted an additional 10–20 days of incarceration prior to a bail hearing. In return for a personal letter of credit from Juffali to Ghosn during the 2008 crisis, which served as bank demanded collateral for Ghosn's swap contract, Nissan indirectly paid $14.7 million from an internal discretionary fund known as the "CEO Reserve" to a wholly owned Juffali company in four installments between 2009 and 2012, although the internal documentation did not specify the ultimate recipient. Ghosn's imprisonment was set to end on 11 January 2019. That day, Ghosn was indicted on two additional charges: aggravated breach of trust and understating his income, once again extending his imprisonment. As a result, he could remain in jail for months more before a trial would take place. Ghosn again appealed the denial of bail from 8 January 2019 and offered to meet greater restrictions and higher guarantees of appearance in return for his release, including wearing an ankle bracelet and posting his Nissan stock as collateral. Additionally, on 14 January 2019 Ghosn's wife Carole published a letter that she wrote to Human Rights Watch protesting against his treatment in detainment. The Japanese term hitojichi shihō ("hostage justice") has been brought up in some media reports. Takashi Takano, one of Ghosn's lawyers stated that the Japanese judicial system is a country risk.

Қосымша өзгерістер

2019 жылдың 11 қаңтарында Nissan компаниясының Қытайдағы операцияларын басқаратын және бас орындаушы директор Жозе Муньос компаниядан кетті. Муньос Гонның жақын одақтасы және Renault пен Nissan компанияларының бас директоры лауазымына үміткер саналды, ол Nissan-ның ішкі тергеуінің қызығушылық танытқан тұлғасы болды және тергеуге ынтымақтаспағаны хабарланды. Reuters Japan жаңалықтар агенттігі Nissan компаниясы Гонға жеке шағымдануы мүмкін екенін мәлімдеді. Бастапқыда француз үкіметі мен Renault Гонның тұтқындалуы кезінде оның кінәсі дәлелденгенше кінәсіз деп есептеліп, оны қолдап тұрғаны туралы хабарланған. Renault Nissan-ның Renault-дағы билік вакуумін пайдаланып, альянстың күш теңгерімін өзгертуге мүмкіндік алатынынан алаңдады. Француз үкіметі басшылықты ауыстыруды талап еткеннен кейін және оның босату туралы өтініштері Жапония соттарынан қабылданбағаннан кейін, Гон ақыры қызметтен кетуге келісті. 2019 жылдың 24 қаңтарында Renault компаниясының төрағасы және бас директоры лауазымынан кетті. 2019 жылдың 30 қаңтарында Гон, тағылған айыптамалардың Nissan-ның Renault-пен қарым-қатынасына және болашақта Nissan, Mitsubishi және Renault компанияларын біріктіру жоспарына қарсы болған басшыларының «артық қимылдары мен сатқындығы» екенін мәлімдеді. 2019 жылдың ақпан айының ортасында Гонның жетекші адвокаты Мотонари Оцуру қызметтен кетіп, оның орнына бірнеше маңызды істерде сәттілікке жеткен Хиронака Юничиро тағайындалды.

Кепіл

2019 жылдың наурыз айының басында Гон Токиодағы соттан кепілдік беру туралы өтініш қабылдады. Бұл оның үшінші кепілдік талабы болды және Хиронаканың жаңа заңгерлер тобының алғашқы өтініші еді. Сот қатаң талаптармен 1 миллиард иен (шамамен 9 миллион АҚШ доллары) көлемінде кепілдік белгіледі. Оған шетелге шығуға рұқсат берілмеді, ол белгілі бір мекенжайда тәулік бойы камера бақылауында болуға және интернетке қол жеткізбеуге міндетті болды. 2019 жылдың 6 наурызында ол босатылды. 2019 жылдың 3 сәуірінде Гон "әуелі шындықты айтуға дайынмын" деп хабарлады және 2019 жылдың 11 сәуірінде баспасөз мәслихатын өткізетінін мәлімдеді. 2019 жылдың 4 сәуірінде ол Оман арқылы жасалған қаржылық бұзақылыққа қатысты жаңа күдіктер бойынша төртінші рет қамауға алынды. Гон тұтқындаудың "атасыраптық және еріксіз" екенін мәлімдеді. Ол 2018 жылдың қараша айында тұтқындалғалы бері 108 күннен астам уақыт ұсталды. 2019 жылдың 8 сәуірінде Nissan акционерлерінің кезектен тыс отырысында Гонды компания басқармасынан шығаруға дауыс берді. Акционерлер сондай-ақ Гонның бұрынғы жақын серігі Грег Келлиді қызметтен босатуға және Renault төрағасы Жан Доминик Сенарды директорлық лауазымға тағайындауға келісті. Жапон соты Гонның адвокаттарының шағымын қабылдамады және Гонды 2019 жылдың 22 сәуіріне дейін 10 күнге қамауға алуға рұқсат берді. Ол сәуір айының соңында босатылды, бірақ қатаң үй қамауында болды, соның ішінде төрт ай бойы әйелімен байланысқа тыйым салынды.

Басқа елдерде жүргізілген тергеулер

2019 жылдың маусым айында Renault компаниясы жүргізген ішкі тексеруде Гонның күмәнді шығындары 11 миллион еуроны құрағанын жариялады, одан кейін Франция мемлекеті оның әрекеттеріне қатысты жеке тергеуін бастады. Шілде айында Булонь-Билланкурдағы Renault штаб-пәтері 20 полиция қызметкерімен осы іске байланысты тінтіп тексерілді. 2019 жылдың тамызында оның әйелі Кароль Франция президенті Эммануэль Макроннан күйеуінің атынан Жапония премьер-министрі Синдзо Абэге 24-26 тамыз аралығында Францияның Биарриц қаласында өткен 45-ші G7 саммитінде араласуды сұрады. The New York Times газетінің хабарлауынша, бұл келісім Гонның жаһандық бизнес жетекшісі ретіндегі мансабын дерлік аяқтады. Кейіннен Гон бұл ақпаратты Нью-Йорктегі баспасөз өкілі арқылы жасаған мәлімдемесімен растады. Мәлімдемесінде Гон «өзінің кінәлі деп есептелетін, кемсітушілік кең таралған және негізгі адам құқықтары бұзылатын жапондық әділет жүйесінің құрбаны болғысы келмейтінін» айтты. Содан кейін олар Шинагавадан Осакаға жоғары жылдамдықты пойызбен жол тартты және сағат 20:00-ден кейін Кансай халықаралық әуежайының жанындағы қонақ үйге келді. Бірнеше сағаттан кейін екі адам қонақ үйден үлкен контейнерлерді, соның ішінде Гонды жасырған аудио жабдық қорабын алып шықты. Олар кейін Түркия тіркелген TC TSR нөмірі бар Bombardier Global Express жеке ұшағына отырды. Гонды тасымалдаған үлкен қорапты рентген аппаратында тексеру мүмкін болмады, өйткені ол аппаратқа сыймайтын еді. Ұшақ қонғаннан кейін бір сағаттан соң тағы бір жеке ұшақ Бейрут қаласына ұшып кетті. Ливанның Жапониядағы елшісі Нидал Йея Гонның қашуына Ливан елшілігінің қатысы бар екенін жоққа шығарды, бірақ «оған Токиодағы қылмыстық соттың шешімімен белгіленген босатылу шарттарын қатаң сақтау керектігін үнемі еске салды».

Ливандағы тұрғылықты жері

Гон Ливанға келгеннен кейін Токиодағы сот Жапон прокуратурасының оның кепілдігін күштен шығару туралы өтінішін қабылдады. Жапония мен Ливан Интерпол мүшелері және 1954 жылдан бері дипломатиялық қарым-қатынас орнатып келген елдер. Жапон билігі 2020 жылдың 2 қаңтарында Гонның Токиодағы пәтерінде айғақтар іздеп тінту жүргізді. Кейіннен Гон отбасының, әсіресе әйелі Карольдің, оның Жапониядан кетуіне қатысы болуы мүмкін деген хабарларға жауап беріп, «мұндай болжамдар дәл емес және жалған» деді. 2020 жылдың 7 қаңтарында Жапон прокуратурасы 2019 жылдың сәуірінде сот отырысында жалған куәлік берген деген күдікпен Кароль Гонға қамауға алу ордерін шығарды. Карлос Гон 2020 жылдың 8 қаңтарында Жапониядан кеткеннен кейін алғашқы баспасөз мәслихатын өткізді, онда ол түрмедегі жағдайын сипаттап, өзін кінәсіз деп мәлімдеді және оның құлағына қастандық жасаған Nissan басшыларының есімдерін атады. Ол Жапониядан кету кезінде «әділетсіздік пен саяси қуғын-сүргіннен қаштым» деді. Келесі күні ливандық прокурор Гассан Уиедт Гонға сапар шектеуі салды. Карлос Гонның Жапониядан қашуынан кейін оның жапондық адвокаты және қорғау тобының тағы жеті мүшесі лауазымынан кетті. Оның адвокаты Жуничиро Хирокана оның қашуы «толыққанды сенімсіздік тудырды» деді. 2020 жылдың 10 ақпанында Гон Голливуд өкілі ретінде Диснейдің бұрынғы президенті, Creative Artists Agency негізін қалаушы Майкл Овицті жалдады. 2020 жылдың 12 ақпанында Nissan Гонға қарсы «сыбайлас жемқорлық» әрекеттері үшін 90 миллион долларлық талап арыз берді, ал 2020 жылдың 29 ақпанында Жапонияның қаржылық реттеушілері Nissan компаниясына 2.42 миллиард иен (22 миллион доллар) айыппұл салды. 2020 жылдың 8 шілдесінде Nikkei газеті Гонның Париждегі банк шотынан 862 500 доллар Ливанға қашуына көмектескен Майкл Тейлор басқаратын Promote Fox компаниясына аударылғанын хабарлады. Гонның Ливандағы үйі 2020 жылдың тамызында Бейрутте болған жарылыстан зақымдалды, жарылыс орыннан 5 шақырым қашықтықта болды. 2020 жылдың 3 қарашасында Ливанның бас прокуроры Гонның 2008 жылы Израильге барғаны үшін қудалауға бермеу туралы шешім қабылдады, өйткені қылмыстық қудалау мерзімі өтті. Бұрын ливандық заңгерлер Гонның 2008 жылы Renault Nissan компаниясының төрағасы ретінде Better Place компаниясының негізін қалаушы Шай Агассимен кездесу үшін Израилге саяхат жасағаны үшін қудалануын талап еткен. Сондай-ақ сол айда Nissan өзінің жаһандық бас кеңесшісі Равиндр Пассиді қызметтен босатып, ол Nissan ісін дұрыс емес басқарғанын айтқан. 2020 жылдың 23 қарашасында Біріккен Ұлттар Ұйымымен жұмыс істейтін адам құқықтары жөніндегі сарапшылар тобы Гонның Жапонияда тұтқындалуы мен қамауда ұсталуы «негізінен әділетсіз» екеніне тоқталып айтты. Сондай-ақ, Жапон үкіметі Гонға 2018 жылдың қарашасында тұтқындалғаны мен қамауда ұсталғаны үшін «компенсация» және «басқа да өтемақылар» төлеуі керек екенін мәлімдеді. Нельсон Мандела ережесінде тұтқындарды оқшаулау мерзімі 15 күнмен шектелгеніне қарамастан, Келли кепілдік күтіп 37 күн, ал Гон 108 күн жалғыз камерада отырды. Тейлорлар 100 күннен астам уақыт жеке камерада болды. «Карлос Гон ісі, Грег Келли мен Тейлорлардың ісі де ерекше жағдай», - деді қылмыстық процеске арналған докторлық диссертациясы бар жапон құқығы сарапшысы Уильям Клири. 2020 жылдың желтоқсанында француз тергеушілері 2021 жылдың қаңтарында Гонмен кездесетіні хабарланды. Бұл Renault және Nissan-ның Нидерландтағы еншілес компаниясы төлеген шығындарды зерттеуге байланысты жеке тергеудің бөлігі болды. Францияда Гонға екі тергеу жүргізілуде, бірі Renault пен Омандағы дистрибьютор арасындағы күдікті операцияларға, екіншісі Renault Nissan-ның Нидерландтағы холдинг компаниясы RNBV төлеген жеке сапарлар мен шараларға қатысты заңсыз төлемдерге қатысты. 2021 жылдың қаңтар айындағы сұхбатында Гон Францияның оны айыптаулар бойынша неге тергеп отырғанын, ал Жапония неге тергемейтінін сұрады және барлық айыптауларды жоққа шығарды. 2024 жылдың ақпан айында Nissan-ның төрт жоғары лауазымды қызметкері Гонның Бейруттағы үйі мен кеңсесінен құжаттар, файлдар және электрондық құрылғыларды ұрлағаны үшін айыпталды.

Following Ghosn's arrival in Lebanon, a Tokyo court granted a request by Japanese prosecutors to revoke his bail. While Japan and Lebanon are both members of Interpol and have had diplomatic relations since 1954, there is no extradition agreement between the two countries. Japanese authorities raided Ghosn's Tokyo apartment on 2 January 2020 looking for evidence. Ghosn later addressed reports that his family, including his wife Carole, may have played a role in his departure from Japan, stating that "such speculation is inaccurate and false." On 7 January 2020, prosecutors in Japan issued an arrest warrant for Carole Ghosn on suspicion of giving false testimony during a court hearing in April 2019. Carlos Ghosn held his first press conference since leaving Japan on 8 January 2020, in which he described his imprisonment conditions, pleaded innocence, and named Nissan executives who plotted his demise. He claimed that when he left Japan, "I fled injustice and political persecution." The next day, Judge Ghassan Ouiedat, a Lebanese prosecutor, imposed a travel ban on Ghosn. After his escape from Japan, Carlos Ghosn's Japanese lawyer and seven other members of his defense resigned. His lawyer, Junichiro Hironaka, said his escape was a "complete surprise". On 10 February 2020, Ghosn hired former Disney president Michael Ovitz, co founder of the Creative Artists Agency, as his Hollywood agent. On 12 February 2020, Nissan launched a $90 million lawsuit against Ghosn for alleged "corrupt" actions, and on 29 February 2020, Japan's financial regulators fined Nissan 2.42 billion yen ($22 million) for underreporting remuneration of former Chairman Ghosn and other executives for years. On 8 July 2020, The Nikkei reported that $862,500 was paid from a Paris bank account related to Ghosn to Promote Fox, a company managed by Michael Taylor, an ex Green Beret who helped him flee to Lebanon. Ghosn's house in Lebanon sustained damage following the August 2020 Beirut explosion, which occurred 5 kilometers (3 miles) away from the residence. On 3 November 2020, Lebanon's prosecutor general decided not to charge Ghosn for visiting Israel in 2008 because the statute of limitations had expired. Previously, some Lebanese lawyers wanted Ghosn prosecuted over his 2008 trip to Israel as the chairman of Renault Nissan to meet Better Place founder Shai Agassi, which they claim violated the Arab League boycott of Israel. Also in the same month Nissan fired its global general counsel Ravinder Passi, who claimed to have whistle blown improper handling of the Ghosn case inside Nissan. On 23 November 2020, a panel of human rights experts working with the United Nations concluded that Ghosn's arrest and detention in Japan was "fundamentally unfair". The Working Group on Arbitrary Detention also stated that the Japanese government should give Ghosn "compensation" and "other reparations" due to the arrest and detention conditions in November 2018. Despite the fact that the Nelson Mandela Rules set a 15 day limit on how long prisoners can be kept in isolation, Kelly was held in solitary confinement for 37 days before he was granted bail, and Ghosn for 108 days. The Taylors were in solitary confinement for more than 100 days each. "The Carlos Ghosn case, including Greg Kelly and the Taylors, is an aberration," said William Cleary, an expert on Japanese law with a doctorate in criminal procedure. In December 2020, it was reported that French investigators would meet with Ghosn in January 2021 as part of a separate investigation of expenses covered by a Dutch subsidiary of Renault and Nissan. Ghosn is under two investigations in France, one that is focused on suspicious transactions between Renault and a distributor in Oman, as well as another investigation into alleged illegal payments for private trips and events paid by Renault Nissan's Netherlands based holding company, RNBV. In a January 2021 interview, Ghosn questioned why France was questioning him over the charges, while Japan did not, and denied the charges. In February 2024, four senior Nissan workers were charged with stealing documents, files, and electronic devices from Ghosn's Beirut home and office.

Жапониядан қашуына ықпал еткендерді айыптау және соттау

Жапондық прокурорлар 2020 жылдың 30 қаңтарында шығарған тұтқындау ордерлерінде, қашу операциясын Ливандағы кең байланыстары бар жеке қауіпсіздік мердігері, бұрынғы АҚШ Армиясының арнайы күштері сарбазы Майкл Тейлор ұйымдастырғаны айтылды. Ордерлерде сондай-ақ Тейлорға оның ұлы Питер Максвелл Тейлор және тағы бір америкалық, Джордж Антуан Зайек көмектескені де көрсетілген. Майкл Тейлор бұрын да осындай халықаралық құтқару операцияларын жүргізген. 8 мамырда Түркия Гонды Стамбул арқылы Ливанға қашуға көмектескен деген айыппен жеті адамды сотқа берді. 20 мамырда АҚШ билігі Майкл мен Питер Тейлорды Гонның қашуына көмектескен күдігімен тұтқындады. 2020 жылдың 30 қазанында АҚШ Тайлорларды Жапонияға экстрадициялауға келісті. 2021 жылдың маусым айында Майкл Тейлор мен оның ұлы Питер Токиода 2019 жылдың желтоқсан айында Гонға Жапониядан қашуға көмектескені үшін өз кінәларын мойындады. Кейіннен Тейлорлар өкініш білдіріп, жапондықтардан кешірім сұрады. Сонымен қатар, Гон Тейлорларға олардың көрсеткен қызметтері үшін 1 миллион доллардан астам төлегені белгілі болды, төлемдер банк транзакциялары және биткоин арқылы жүзеге асырылды. 2021 жылдың шілдесінде Тайлорлар Гонға көмектескені үшін Жапонияда сотталып, жазаланды. Майкл екі жылға, ал оның ұлы 20 айға бас бостандығынан айырылды. 2022 жылдың қазанында екеуі де Федералдық түрме бюросы арқылы АҚШ-қа қайтарылды, екі үкімет Тайлорларға қалған жазаларын АҚШ-та өтеуге рұқсат бергеннен кейін.

Қылмыстық іс жүргізудің жалғасуы

2022 жылдың сәуірінде Франция Гонды тұтқындауға халықаралық ордер шығарды, сондай-ақ Оманның «Сухайл Бахван Автомобиль» компаниясын басқаратын тағы төрт адамды да іздеуге бұйрық берді. Олардың Гонға 120 футтық (37 метрлік) яхта сатып алуды қоса, жеке пайдалану үшін «Рено» қаражатының миллиондаған долларын олар арқылы жұмсауға көмектескені айтылды. Гон бұл ордердің шығу уақытын «күмәнді» деп бағалады және кейіннен қаржылық құқық бұзушылықтары бойынша сотталып, өзін ақтауға ниеттенгенін мәлімдеді. 2023 жылдың қазанында Ливан соты Гон мен оның әйелі бір ай ішінде Бейрут қаласының Ахрафие ауданындағы 19 миллион долларлық тұрғын үйін босату керектігін қаулы етті. Бұл шешім «Phoinos Investment» компаниясы оған «жеке меншікке қол сұғу» және заңсыз түрде тұрғандығы туралы шағым түсіргеннен кейін төрт жыл өткен соң қабылданды. Гон бұл қаулыға шағымданып, компанияның «Nissan» компаниясына байланысты екенін және мүлік онымен өмір сүру құқығын беретін жазбаша келісім бойынша сатып алынғанын мәлімдеді.

Жеке өмір

Гонның алғашқы некесі 1984 жылы Францияда танысқан Ливанның Рейфун қаласынан шыққан Рита Кордахимен болды. Олардың төрт баласы болды: Каролина, Надин, Майя және Энтони. Бірнеше айдан кейін қазан айында Париждің шетінде Версаль сарайының Гранд Трианонында үлкен кеш өткізіп, тойды да, Карольдің 50 жылдығын да атап өтті. Бірнеше жапондық БАҚ-тың хабарлауынша, оның Токиода, Парижде, Рио-де-Жанейрода, Амстердамда, Бейрутта және Нью-Йоркте алты жеке резиденциясы бар. Forbes журналы Гонды "қатал бәсекелес жаһандық автокөлік бизнесіндегі ең көп жұмыс істейтін адам" деп атады. Ол Ливан, Бразилия және Франция азаматтығын иеленеді. Ол бизнес стратегиялық кездесулерде тікелей, нәтижеге және орындалуға бағытталған стилімен ерекшеленеді. Ол Ливанның солтүстік жағалауындағы Батрун қаласындағы Ixsir шарап зауытының серіктесі. 2012 жылы Бейрут қаласындағы Сент-Джордж ауруханасының американдық қорының құрметті кеңесіне мүше болып сайланды. 2020 жылы USEK-те бизнес лидерлеріне коуч болды. 2007 жылы Гон Ливанда президенттікке үміткер болуы мүмкін деп айтылды. 2011 жылдың маусым айында Axa өмірді сақтандыру компаниясы жүргізген сауалнамада жапондықтарға "Жапонияны қай атақты адам басқаруын қалайсыз?" деген сұраққа Гон 7-орынды иеленді (Барак Обама 9-орынды, ал премьер-министр Наото Кан 19-орынды алды). Ол мұндай ұсыныстарды қабылдамай, "саяси амбицияларым жоқ" деді. Гонның адвокаттары оның созылмалы бүйрек ауруы бар екенін және түрмеде тиісті ем ала алмауы оның жағдайын нашарлатқанын мәлімдеді.

БАҚ-та

2001 жылдың қарашасынан бастап Госнның өмір тарихы Жапонияда "Карлос Госнның шынайы тарихы" атты супергерой комикстер сериясына айналдырылды, ол "Big Comic Superior" манга комиксінде жарияланды. 2002 жылы бұл серия кітап түрінде жарық көрді. Оның суреті Ливан почта маркаларында да, жапондық мейрамханалардағы бэнто қораптарында да бейнеленген. Госн туралы ағылшын, жапон және француз тілдерінде бірнеше кітап жазылған. Ағылшын тілінде ол "Shift: Nissan тарихи жаңғыруының ішінде" атты бестселлер бизнес кітабын жазды. Дэвид Магидің "Трансформация: Карлос Госн Ниссанды қалай құтқарды" атты тағы бір бизнес кітабында ол тақырып болды. Сонымен қатар, Мигель Ривас Микудтың "Госн факторы: Ең табысты трансұлттық бас директор Карлос Госннан 24 шабыттандыратын сабақ" атты кітабында болашақ менеджерлерге стратегиялық бизнес түсініктемелері мен тәжірибелік сабақтарын ұсынды. Netflix 2022 жылы "Қашқын: Карлос Госнның қызықты ісі" атты деректі фильмін шығарды, ол Госнның өрлеуін, Nissan Renault ішіндегі бәсекелестік пен шиеленістерді және оның драматикалық тұтқындалуын көрсетеді. Apple TV+ 2023 жылы "Іздеуде: Карлос Госнның қашуы" атты деректі фильмін жарыққа шығарды.

Марапаттар мен мойындау

Гонның жетістіктерінің нәтижесінде оған көптеген марапаттар мен құрмет көрсетілді. Олардың кейбіреулері:
2001 жылы ол TIME журналының «Әлемдегі ең ықпалды тұлғалар» тізімінде бірінші орынға шығып, Билл Гейтс және тағы бірнеше әлемдік деңгейдегі танымал бизнесмендерді озып кетті. 2001 жылы ол Жапонияның қоғамдық ұйымы тарапынан «Жыл әкесі» атанды. 2002 жылы Франция үкіметі оны Құрмет легионының кавалері (Құрмет легионының рыцары) етіп тағайындады. 2002 жылы Fortune журналы оны «Азияның жыл бизнесмені» деп мойындады. 2003 жылы Fortune журналының Азиялық басылымы оны «Жыл адамы» деп атады. 2003 жылы Fortune журналы оны АҚШ-тан тыс ең беделді 10 бизнес-лидердің бірі деп жариялады.
2004 жылы ол Жапония императоры Акихитодан құрметті Көк лента медалін алған алғашқы шетелдік бизнес-лидер болды. 2004 жылы ол «Автомобиль индустриясының Даңқ залына» енгізілді. 2004 жылы ол сондай-ақ Жапонияның Автомобиль индустриясының Даңқ залына енгізілді. 2006 жылы Гон Британ империясы орденінің құрметті кавалер-командоры атанды. 2010 жылы CEO Quarterly журналы Гонды «Ең құрметті бас директорлардың» бірі деп атады. 2010 жылы ол 2010-2018 жылдар аралығында «Такрим» сыйлығының қазылар алқасының мүшесі болып тағайындалды. 2011 жылы CNBC Гонды «Азияның жыл бизнес-лидері» деп таныды. 2012 жылы Гон Мароккоға қызметтері үшін азаматтарға берілетін құрметті атақ – Уиссам Алауит орденінің Ұлы кордонымен марапатталды. 2012 жылы Гон Жапония қоғамының сыйлығын алды. 2012 жылы Гон автоөнеркәсіптегі тұңғыш және барлығы төртінші адам ретінде этикалық және стратегиялық бизнес басқаруды қолдайтын коммерциялық емес ұйым – Стратегиялық менеджмент қоғамынан өмірлік жетістіктері үшін сыйлық алды. 2012 жылы Гон Испанияға қызметтері үшін азаматтарға берілетін құрметті атақ – Католик Изабелла орденінің Ұлы кресімен марапатталды. 2013 жылы ол Корольдік инженерлік академиясының халықаралық мүшесі болып тағайындалды. 2017 жылы Ливанның ұлттық пошта мекемесі LibanPost Карлос Гонды құрметтейтін коллекциялық марканы таныстырды.

As a result of his achievements, Ghosn has had numerous awards and honors bestowed upon him. Some of these include:
In 2001, he topped TIME magazine's list of Global Influentials, beating Bill Gates and several other globally renowned businessmen. In 2001, he was named Father of the Year by a Japanese community group. In 2002, he was appointed a Chevalier of the Legion of Honour (Knight of the Legion of Honour) by the French government. In 2002 Fortune awarded him Asia Businessman of the Year. In 2003, he was named Man of the Year by Fortune magazine's Asian edition. In 2003 Fortune listed him as one of the 10 most powerful business leaders outside the U. S.
In 2004, he became the first foreign business leader to receive the prestigious Blue Ribbon Medal from Emperor Akihito of Japan. In 2004, he was added to the Automotive Hall of Fame. In 2004, he was also added to the Japan Automotive Hall of Fame. In 2006, Ghosn was made an Honorary Knight Commander of the Order of the British Empire. In 2010, CEO Quarterly magazine listed Ghosn as one of the "Most Respected CEOs". In 2010, He was appointed as the jury member of the Takreem Award Committee between 2010 and 2018. In 2011, CNBC listed Ghosn as Asia Business Leader of the Year. In 2012, Ghosn was awarded the Grand Cordon of the Order of Ouissam Alaouite, an honorific designation to civilians in recognition of services that benefit Morocco. In 2012, Ghosn received the Japan Society Award. In 2012, Ghosn became the first person in the auto industry, and the fourth overall, to win a Lifetime Achievement Award from the Strategic Management Society, a non profit group that promotes ethical and strategic business stewardship. In 2012, Ghosn was awarded the Grand Cross of the Order of Isabella the Catholic, an honorific designation to civilians in recognition of services that benefit Spain. In 2013, he was appointed an International Fellow of the Royal Academy of Engineering. In 2017, Lebanon's national post office, LibanPost, unveiled a collectable stamp honoring Carlos Ghosn.