Карлос Гон: Бизнесмен и беглец из Японии

Введение

Бизнесмен и бывший руководитель автомобильной промышленности (род. 1954)

Карлос Гон (/ɡ//oʊ//n/; kaʁlɔs ɡon; كارلوس غصن; , родился 9 марта 1954) – бизнесмен и бывший руководитель автомобильной промышленности, получивший широкую известность благодаря драматическому побегу из-под домашнего ареста в Японии в 2019 году, в то время как он ожидал суда по обвинениям в финансовых махинациях, связанных с его работой в Nissan. Гон занимал должности генерального директора Michelin North America, председателя и генерального директора Renault, председателя совета директоров AvtoVAZ, председателя совета директоров и генерального директора Nissan, а также председателя совета директоров Mitsubishi Motors.

Ранние годы и образование

Дедушкой Гона был Бичара Гон, католик маронит, эмигрировавший из Аджальтуна (Ливан, под французским мандатом) в Бразилию в возрасте 13 лет и в конечном итоге осевший в отдалённом Гуапоре, штат Рондония, недалеко от границы с Боливией. Бичара Гон был предпринимателем и впоследствии руководил несколькими компаниями, занимавшимися торговлей резиной, продажей и покупкой сельскохозяйственной продукции, а также авиацией. Его сын Хорхе Гон женился на Розе Джазар, ливанке, родившейся в Нигерии, чья семья происходила из Мизиары (Ливан), а затем перебралась в Бразилию. Отец Карлоса, Хорхе Гон (умер в 2006 году), был торговцем алмазами и работал в авиационной индустрии. В 1960 году Хорхе был осуждён за убийство священника в Сауфаре (Ливан). В 1975 году, с началом Ливанской гражданской войны, Хорхе бежал в Бразилию. Карлос Гон родился 9 марта 1954 года в Порто-Велью. Около двух лет он заболел после того, как выпил некачественную воду, и его мать переехала с ним в Рио-де-Жанейро. Он окончил Политехническую школу в 1974 году и Школу горного дела в Париже в 1978 году.

Мишлен

После окончания университета в 1978 году Гон проработал 18 лет в Michelin, крупнейшем европейском производителе шин, где первоначально проходил обучение и работал на нескольких заводах во Франции и Германии. В 1981 году он стал управляющим заводом в Ле-Пюи-ан-Веле, Франция. В 1984 году был назначен руководителем отдела исследований и разработок промышленного подразделения компании. В 1985 году, в возрасте 30 лет, Гон был назначен главным операционным директором (COO) южноамериканского направления Michelin. Он вернулся в Рио-де-Жанейро, где подчинялся непосредственно Франсуа Мишелину, который поручил Гону вывести подразделение из кризиса, поскольку оно было убыточным и испытывало трудности из-за гиперинфляции в Бразилии. Гон создал межфункциональные команды для выявления лучших практик среди сотрудников французской, бразильской и других национальностей, работавших в южноамериканском подразделении. Этот мультикультурный опыт в Бразилии стал основой его межкультурного стиля управления и акцента на разнообразии как ключевом бизнес-активе. "Разнообразие позволяет учиться, а общие ценности дают ощущение стабильности", – говорил Гон. Подразделение вернулось к прибыльности через два года. После успешной реструктуризации южноамериканского направления Michelin, в 1989 году Гон был назначен президентом и операционным директором Michelin North America и переехал в Гринвилл, Южная Каролина, вместе с семьей. В 1990 году он был повышен до генерального директора Michelin North America.

После приватизации Renault

В 1996 году Госен стал исполнительным вице-президентом, ответственным за закупки, передовые исследования, инжиниринг и разработку, производство силовой установки и производство в Renault, а также за южноамериканское подразделение Renault, расположенное в Меркосур. Радикальная реструктуризация Renault, осуществленная Госеном, успешно способствовала повышению прибыльности компании в 1997 году. Его репутация успешной работы под руководством Франсуа Мишлена подтвердилась и при первом генеральном директоре недавно приватизированного Renault.

Nissan и Альянс Renault-Nissan

В марте 1999 года Renault и Nissan создали альянс Renault-Nissan, а в мае 1999 года Renault приобрела 36,8% акций Nissan. Сохраняя свои должности в Renault, Гон присоединился к Nissan в качестве главного операционного директора (COO) в июне 1999 года, стал президентом в июне 2000 года и был назначен главным исполнительным директором (CEO) в июне 2001 года. И лишь три из 46 моделей, продаваемых в Японии, приносили прибыль. Считалось, что изменить положение компании почти невозможно. «План возрождения Nissan», объявленный Гоном в октябре 1999 года, предусматривал возвращение к прибыльности в 2000 финансовом году, прибыль в размере более 4,5% от продаж к концу 2002 финансового года и сокращение текущего уровня задолженности на 50% к концу 2002 финансового года. Гон пообещал уйти в отставку, если эти цели не будут достигнуты. План возрождения Nissan предусматривал сокращение 21 000 рабочих мест в Nissan (14% от общей численности персонала), в основном в Японии; закрытие пяти японских заводов; сокращение числа поставщиков и долей участия в других компаниях; и продажу на аукционе ценных активов, таких как аэрокосмическое подразделение Nissan. Гон стал четвертым руководителем японского автопроизводителя, не являющимся японцем, после того как Марк Филдс, Генри Уоллес и Джеймс Миллер были назначены Ford для управления Mazda в конце 1990-х годов. Помимо сокращения рабочих мест, заводов и поставщиков, Гон возглавил масштабные и радикальные структурные и корпоративные изменения в Nissan. Он нарушал японский деловой этикет различными способами, в том числе, отказавшись от продвижения по службе, основанного на стаже и возрасте, изменив пожизненное трудоустройство с гарантии на желаемую цель при достижении компанией высоких результатов, и демонтировав систему кейрэцу Nissan – сложную сеть поставщиков запчастей с перекрестным владением акциями. Когда был объявлен план возрождения Nissan, предлагаемый демонтаж кейрэцу принес Гону прозвище «убийца кейрэцу», а The Wall Street Journal процитировала аналитика Dresdner Kleinwort Benson в Токио, заявившего, что Гон может стать «объектом общественного возмущения», если Nissan откажется от услуг бывших аффилированных компаний. В первый год реализации плана возрождения Nissan консолидированная чистая прибыль после уплаты налогов выросла до 2,7 млрд долларов США за 2000 финансовый год, по сравнению с консолидированным чистым убытком в 6,46 млрд долларов США в предыдущем году. Через двенадцать месяцев после начала трехлетнего плана по переориентации Nissan вернулся к прибыльности, и в течение трех лет стал одним из самых прибыльных автопроизводителей в отрасли, с операционной маржой, постоянно превышающей 9%, что более чем в два раза превышало средний показатель по отрасли. Цели плана возрождения Nissan были достигнуты до 31 марта 2002 года. В мае 2002 года Гон объявил о следующем наборе целей для компании – «Nissan 180», трехлетнем плане роста, основанном на цифрах 1, 8 и 0: к концу сентября 2005 года Nissan планировал увеличить свои глобальные продажи на один миллион автомобилей; и к весне 2005 года компания взяла на себя обязательство достичь операционной маржи не менее 8% и сократить свой чистый автомобильный долг до нуля. Все эти цели были достигнуты: весной 2003 года Nissan объявила о погашении чистого автомобильного долга в 2002 финансовом году. Маржа операционной прибыли Nissan выросла до 11,1% в 2003 финансовом году, в то время как в 1999 финансовом году она составляла 1,4%. В октябре 2005 года Nissan объявила, что ее годовой объем продаж с 30 сентября 2004 года по 30 сентября 2005 года составил более 3,67 миллиона автомобилей, по сравнению с 2,6 миллионами автомобилей, проданными в финансовом году, завершившемся в марте 2002 года. В мае 2005 года Гон был назначен президентом и главным исполнительным директором Renault. В 2005 году миллиардер-инвестор Кирк Керкориан приобрел 9,9% акций General Motors (GM), получил место в совете директоров компании и призвал GM начать слияние с Renault и Nissan, при этом Гон должен был стать новым председателем GM. В 2006 году руководство GM отклонило попытку поглощения, и к концу года Tracinda Corp. продала большую часть своих акций GM. В 2006 году Ford Motor Co. сделала Гону официальное предложение возглавить компанию. Гон отказался, по сообщениям, заявив, что единственный способ, которым он мог бы присоединиться к испытывающей трудности компании, – это если бы его назначили одновременно генеральным директором и председателем совета директоров. Билл Форд-младший отказался от своего председательства. В 2007 году Гон вывел альянс Renault-Nissan на рынок массовых электромобилей с нулевым уровнем выбросов и выделил 4 млрд евро (более 5 млрд долларов США) на эту цель. В 2008 году он подтвердил, что Nissan-Renault представит «полный модельный ряд» электромобилей с нулевым уровнем выбросов на мировом рынке к 2012 году. В 2009 году он заявил на Wharton School of Business при Пенсильванском университете: «Если мы позволим развивающимся странам иметь столько автомобилей, сколько они захотят – а они захотят столько автомобилей, сколько смогут получить – то абсолютно нет альтернативы, кроме как стремиться к нулевым выбросам. И сегодня единственным доступным автомобилем с нулевым уровнем выбросов является электромобиль. Поэтому мы решили сделать ставку на него». Nissan Leaf, электромобиль, позиционируемый как «первый в мире доступный автомобиль с нулевым уровнем выбросов», дебютировал в декабре 2010 года. Гон был заметным лидером в усилиях по восстановлению после землетрясения и цунами в Японии 11 марта 2011 года, одного из самых страшных стихийных бедствий в современной истории. 29 марта 2011 года он посетил завод двигателей Иваки в префектуре Фукусима, пострадавший от стихийного бедствия, расположенный в 50 км (31 миле) от АЭС Фукусима-Даичи, и выступил по телевидению в Японии, чтобы вселить оптимизм. В мае 2011 года Гон по-прежнему был полон решимости производить не менее 1 миллиона автомобилей и грузовиков Nissan в Японии ежегодно. В 2011 году Гон подвергся критике со стороны французского правительства за ненадлежащее обращение со скандалом, связанным со шпионажем в Renault. В июне 2012 года Гон был назначен заместителем председателя совета директоров российского автомобильного производителя АвтоВАЗ. В июне 2013 года он был назначен председателем российской компании, занимая эту должность до июня 2016 года. Renault начала стратегическое партнерство с АвтоВАЗ в 2008 году, приобретя 25% акций компании, что привело к углублению сотрудничества между Renault-Nissan и АвтоВАЗ, завершившимся контролем альянса Renault-Nissan над российским автопроизводителем в 2014 году. В феврале 2017 года Гон объявил о своем уходе с поста генерального директора Nissan 1 апреля 2017 года, оставаясь при этом председателем компании. Хирото Саикава сменил Гона на посту генерального директора Nissan. Совет директоров Mitsubishi Motors отстранил Гона от должности председателя 26 ноября 2018 года после его ареста и отстранения от должности в Nissan по обвинению в финансовых нарушениях.

In March 1999, Renault and Nissan formed the Renault–Nissan Alliance, and in May 1999 Renault purchased a 36.8% stake in Nissan. While maintaining his roles at Renault, Ghosn joined Nissan as its chief operating officer (COO) in June 1999, became its president in June 2000, and was named chief executive officer (CEO) in June 2001. and only three of its 46 models sold in Japan were generating a profit. Reversing the company's sinking fortunes was considered nearly impossible. Ghosn's "Nissan Revival Plan", announced in October 1999, called for a return to profitability in fiscal year 2000, a profit margin in excess of 4.5% of sales by the end of fiscal year 2002, and a 50% reduction in the current level of debt by the end of fiscal year 2002. Ghosn promised to resign if these goals were not met. Ghosn's Nissan Revival Plan called for cutting 21,000 Nissan jobs (14% of total workforce), mostly in Japan; shutting five Japanese plants; reducing the number of suppliers and shareholdings; and auctioning off prized assets such as Nissan's aerospace unit. Ghosn was the fourth non Japanese person to lead a Japanese automaker, after Mark Fields, Henry Wallace and James Miller were appointed by Ford to run Mazda in the late 1990s. In addition to cutting jobs, plants, and suppliers, Ghosn spearheaded major and dramatic structural and corporate culture changes at Nissan. He defied Japanese business etiquette in various ways, including by eliminating seniority based and age based promotion, by changing lifetime employment from a guarantee to a desired goal for when the company achieved high performance, and by dismantling Nissan's keiretsu system; an interwoven web of parts suppliers with cross holdings in Nissan. When the Nissan Revival Plan was announced, the proposed dismantling of keiretsu earned Ghosn the nickname "keiretsu killer", and The Wall Street Journal quoted a Dresdner Kleinwort Benson analyst in Tokyo as saying Ghosn might become a "target of public outrage" if Nissan threw former affiliates out of its supply chain. In the first year of the Nissan Revival Plan, Nissan's consolidated net profit after tax climbed to $2.7 billion for fiscal year 2000, from a consolidated net loss of $6.46 billion in the previous year. Twelve months into his three year turnaround plan, Nissan had returned to profitability, and within three years it was one of the industry's most profitable auto makers, with operating margins consistently above 9%; more than twice the industry average. The goals of the Nissan Revival Plan were all reached before 31 March 2002. In May 2002, Ghosn announced his next set of goals for the company, "Nissan 180", a three year plan for growth based on the numbers 1, 8, and 0: By the end of September 2005, Nissan planned to increase its global sales by one million vehicles; and by the spring of 2005, it was committed to achieving an operating margin of at least 8% and reducing its net automotive debt to zero. These goals were all reached: In the spring of 2003, Nissan announced that its net automotive debt was eliminated in fiscal year 2002. Nissan's operating profit margin climbed to 11.1% in fiscal year 2003; it had been 1.4% in fiscal year 1999. In October 2005, Nissan announced that its annual sales from 30 September 2004, to 30 September 2005, were more than 3.67 million, up from the 2.6 million vehicles sold in the fiscal year ended March 2002. In May 2005, Ghosn was named president and chief executive officer of Renault. In 2005, billionaire investor Kirk Kerkorian acquired a 9.9% stake in General Motors (GM), seated one of his representatives on the company's board, and then urged GM to initiate a merger with Renault and Nissan, with Ghosn serving as the new chairman of GM. In 2006, GM's embattled management rebuffed the takeover attempt, and by the end of the year, Kerkorian's Tracinda Corp. sold most of its GM stock. In 2006, Ford Motor Co. made Ghosn a formal offer to lead the company. Ghosn refused, reportedly saying the only way he would come to the struggling company was if he was named both the CEO and chairman of the board. Bill Ford Jr. refused to give up his chairmanship. In 2007, Ghosn led the Renault–Nissan Alliance into the mass market zero emission electric car market in a major way, and committed €4 billion (more than $5 billion) to the effort. In 2008, he confirmed that Nissan–Renault would bring an "entire lineup" of zero emission electric cars to the worldwide market by 2012. In 2009, he told the University of Pennsylvania's Wharton School of Business, "If you're going to let developing countries have as many cars as they want—and they're going to have as many cars as they want one way or another—there is absolutely no alternative but to go for zero emissions. And the only zero emissions vehicle available today is electric So we decided to go for it." The Nissan Leaf, an electric car billed as "the world's first affordable zero emission car", debuted in December 2010. Ghosn was a visible leader in recovery efforts after the Japanese earthquake and tsunami on 11 March 2011, one of the worst natural disasters in modern history. On 29 March 2011, he made the first of several visits to the hard hit Iwaki engine plant in Fukushima prefecture, 50 km (31 miles) from the Fukushima Daiichi nuclear power plant, He appeared on television in Japan to encourage optimism. In May 2011, Ghosn remained committed to building at least 1 million of Nissan's cars and trucks in Japan annually. In 2011 Ghosn was under scrutiny by the French government for mishandling a spying scandal related to Renault. In June 2012, Ghosn was named deputy chairman of the board of directors of Russian automobile manufacturer AvtoVAZ. In June 2013, he was appointed chairman of the Russian company, a position he retained through June 2016. Renault had begun a strategic partnership with AvtoVAZ in 2008 by acquiring a 25% stake in the company; this led to increasingly deeper partnerships between Renault–Nissan and AvtoVAZ, ending in Renault–Nissan Alliance control of the Russian automaker in 2014. In February 2017, Ghosn announced he would step down as CEO of Nissan on 1 April 2017, while remaining chairman of the company. Hiroto Saikawa, succeeded Ghosn at Nissan. Mitsubishi Motors board removed Ghosn from his role as chairman on 26 November 2018, following his arrest and ousting from Nissan for alleged financial misconduct.

Консультантские должности

Гон был членом Международного консультативного совета бразильского банка Banco Itaú (крупного участника приватизации Renault) до 2015 года. Он также является членом консультативного совета Школы экономики и менеджмента Университета Цинхуа в Пекине. Ему присвоена степень почетного доктора Американского университета Бейрута, и он является членом Стратегического совета Университета Святого Иосифа в Бейруте. В 2014 и 2015 годах он избирался президентом Европейской ассоциации автопроизводителей. Он занимает должность губернатора Всемирного экономического форума.

Первоначальный арест

19 ноября 2018 года окружные прокуроры Токио арестовали Гона в 16:30 по возвращении в Японию на борту частного самолета, прибывшего из Ливана, для допроса по обвинениям в предоставлении ложных сведений в финансовой отчетности. Главный помощник Гона, Грег Келли, директор Nissan и бывший руководитель отдела кадров, также был арестован по прибытии из США в тот же день. Несмотря на то, что обвинения не были доказаны в суде и судебное разбирательство находилось в процессе, на той же пресс-конференции Сайкава "выразил разочарование, негодование и отчаяние по поводу действий Гона, включая использование средств компании для личных инвестиций и неправомерное использование корпоративных активов", и добавил: "Это поступок, который компания не может допустить. Это веское основание для его увольнения". Средства Nissan были использованы для приобретения парижской квартиры Гона в 2005 году, а средства Zi A – для покупки его пентхауса на пляже в Рио-де-Жанейро в 2012 году стоимостью 5 миллионов долларов и особняка в Бейруте, который после ремонта обошелся более чем в 15 миллионов долларов. В СМИ появилась информация о том, что Гон планировал инициировать голосование об отставке генерального директора Nissan Сайкавы и восстановлении Келли (который в 2015 году вышел на полупенсию в США) в должности на запланированном заседании совета директоров. Арест Гона и Келли произошел на основании информации, предоставленной неназванным руководителем юридического отдела Nissan, не являющимся гражданином Японии, что стало второй сделкой, заключенной в рамках недавно введенной в Японии системы досудебного сотрудничества. Выдвижение этих обвинений помешало освобождению Гона под залог в тот же день, поскольку новые обвинения позволяли продлить срок содержания под стражей еще на 10–20 дней до слушания по вопросу о залоге. В обмен на безотзывное аккредитивное письмо от Джуффали к Гону во время кризиса 2008 года, которое служило обеспечением для своп-контракта Гона по требованию банка, Nissan косвенно выплатил 14,7 миллиона долларов из внутреннего дискреционного фонда, известного как "резерв генерального директора", компании Джуффали, полностью принадлежащей ему, четырьмя платежами в период с 2009 по 2012 год, хотя во внутренней документации не был указан конечный получатель средств. Срок заключения Гона должен был истечь 11 января 2019 года. В этот день Гону были предъявлены два новых обвинения: серьезное нарушение доверия и занижение размера его доходов, что вновь продлило срок его заключения под стражу. В результате он мог оставаться в тюрьме еще несколько месяцев до начала судебного процесса. Гон вновь обжаловал отказ в освобождении под залог от 8 января 2019 года и предложил соблюдать более строгие ограничения и предоставить более высокие гарантии явки в суд в обмен на освобождение, включая ношение электронного браслета и предоставление акций Nissan в качестве залога. Кроме того, 14 января 2019 года жена Гона, Кэрол, опубликовала письмо, которое она написала в Human Rights Watch, протестуя против обращения с ним в заключении. В некоторых СМИ упоминался японский термин hitojichi shihō ("правосудие заложников"). Такеси Такано, один из адвокатов Гона, заявил, что японская судебная система представляет собой страновой риск.

On 19 November 2018, Tokyo district prosecutors arrested Ghosn at 4:30 p. m. upon his re entry into Japan aboard a private jet that had come from Lebanon, for questioning over allegations of false accounting. Ghosn's top aide, Greg Kelly, a Nissan director and former head of human resources, was also arrested upon his arrival from the U. S. that day. While the allegations remained unproven in court, with due legal process pending, at the same news conference, Saikawa "expressed disappointment, indignation, and despair at Ghosn's conduct, which included using company funds for personal investments and misusing corporate assets" and also said, "This is an act that cannot be tolerated by the company It is sufficient grounds for his dismissal." Nissan funds were used to purchase Ghosn's Paris apartment in 2005, and Zi A funds were used to purchase his $5 million beachfront Rio apartment in 2012 and his Beirut mansion, which, with renovations, cost over $15 million. Leaks to the media said that Ghosn had planned to call a vote to fire Nissan CEO Saikawa and reinstate Kelly (who had semi retired to the U. S. in 2015) to active service at the scheduled board meeting. Ghosn and Kelly were reportedly arrested on information provided by an unidentified non Japanese executive in Nissan's legal department, in the second deal ever struck under Japan's recently introduced plea bargaining system. The introduction of those charges prevented Ghosn's release on bail later the same day, because the new charges permitted an additional 10–20 days of incarceration prior to a bail hearing. In return for a personal letter of credit from Juffali to Ghosn during the 2008 crisis, which served as bank demanded collateral for Ghosn's swap contract, Nissan indirectly paid $14.7 million from an internal discretionary fund known as the "CEO Reserve" to a wholly owned Juffali company in four installments between 2009 and 2012, although the internal documentation did not specify the ultimate recipient. Ghosn's imprisonment was set to end on 11 January 2019. That day, Ghosn was indicted on two additional charges: aggravated breach of trust and understating his income, once again extending his imprisonment. As a result, he could remain in jail for months more before a trial would take place. Ghosn again appealed the denial of bail from 8 January 2019 and offered to meet greater restrictions and higher guarantees of appearance in return for his release, including wearing an ankle bracelet and posting his Nissan stock as collateral. Additionally, on 14 January 2019 Ghosn's wife Carole published a letter that she wrote to Human Rights Watch protesting against his treatment in detainment. The Japanese term hitojichi shihō ("hostage justice") has been brought up in some media reports. Takashi Takano, one of Ghosn's lawyers stated that the Japanese judicial system is a country risk.

Дальнейшее развитие событий

11 января 2019 года Хосе Муньос, главный операционный директор Nissan и руководитель его операций в Китае, подал в отставку. Муньос, считавшийся близким соратником Гона и потенциальным преемником на посту генерального директора Renault и Nissan, являлся "лицом, представляющим интерес" во внутреннем расследовании Nissan, сотрудничать с которым, как сообщалось, он отказывался. Японское бюро Reuters сообщило, что Nissan может подать в суд на Гона лично. Первоначально сообщалось, что французское правительство и Renault поддерживали Гона во время его заключения под стражу, исходя из презумпции невиновности. Renault опасался, что Nissan может воспользоваться возникшей вакуумом власти в Renault возможностью изменить баланс сил в альянсе. После призыва французского правительства к смене руководства и отклонения японскими судами его просьб об освобождении под залог, Гон наконец согласился уйти в отставку. 24 января 2019 года он подал в отставку с должностей председателя и генерального директора Renault. 30 января 2019 года Гон заявил, что выдвинутые обвинения – это "заговор и предательство" со стороны руководителей Nissan, выступавших против партнерства с Renault и плана интеграции Nissan, Mitsubishi и Renault, который находился в разработке. В середине февраля 2019 года ведущий адвокат Гона, Мотонари Оцуру, ушел в отставку и был заменен Юничиро Хиронакой, имеющим успешный опыт ведения ряда резонансных дел.

Залог

В начале марта 2019 года Гон получил разрешение на освобождение под залог в токийском суде. Это был его третий запрос на освобождение под залог и первый, поданный его новой юридической командой под руководством Хирокана. Суд установил залог в размере 1 миллиарда иен (около 9 миллионов долларов США) на строгих условиях. Ему было запрещено выезжать за границу, он должен был проживать по определенному адресу под круглосуточным видеонаблюдением и не имел доступа к интернету. Он был освобожден 6 марта 2019 года. 3 апреля 2019 года Гон написал в Twitter, что он "готов рассказать правду" и что проведет пресс-конференцию 11 апреля 2019 года. 4 апреля 2019 года, ранним утром, он был арестован в четвертый раз по новым подозрениям в финансовых махинациях, связанных с предполагаемыми операциями через Оман. Гон опубликовал заявление, в котором назвал арест "вопиющим и произвольным". К тому моменту он находился под стражей 108 дней с момента первого ареста в ноябре 2018 года. 8 апреля 2019 года на внеочередном собрании акционеров акционеры Nissan проголосовали за исключение Гона из состава совета директоров компании. Также акционеры проголосовали за отстранение бывшего правой руки Гона, Грега Келли, и назначение председателя Renault Жана Доминика Сенара в совет директоров. Японский суд отклонил апелляцию, поданную адвокатами Гона, и санкционировал первоначальный 10-дневный срок задержания до 22 апреля 2019 года. Он был освобожден в конце апреля, но помещен под строгий домашний арест, включая запрет на контакты с женой в течение четырех месяцев.

Расследования в других странах

В июне 2019 года Renault опубликовала результаты внутреннего аудита, в ходе которого было выявлено 11 миллионов евро сомнительных расходов, произведенных Гоном. После этого французское государство начало собственное расследование его действий. В июле в штаб-квартире Renault в Булонь-Бийанкур был проведен обыск 20 сотрудниками полиции в связи с этим делом. В августе 2019 года жена Гона, Кароль, обратилась к президенту Франции Эммануэлю Макрону с просьбой вступиться за мужа перед японским лидером Синдзо Абэ на 45-м саммите G7, проходившем с 24 по 26 августа во французском городе Биарриц. По данным The New York Times, достигнутое соглашение фактически положило конец карьере Гона как международного бизнесмена. Позже Гон подтвердил эту информацию в заявлении, опубликованном его пресс-секретарем в Нью-Йорке. В заявлении Гон утверждал, что он "больше не будет заложником сфальсифицированной японской системы правосудия, где предполагается вина, широко распространена дискриминация и игнорируются основные права человека". Затем они втроем на скоростном поезде «сикансэн» отправились из Синагавы в Осаку и прибыли в отель недалеко от международного аэропорта Кансай вскоре после 20:00. Через несколько часов двое мужчин покинули отель, неся большие контейнеры, в том числе коробку с аудиооборудованием, в которой был спрятан Гон. Затем они сели на частный самолет Bombardier Global Express с турецкой регистрацией TC TSR. Большая коробка с Гоном не была пропущена через рентгеновский аппарат и не была проверена таможенниками, поскольку она была слишком велика для этого. В течение часа после посадки самолета из аэропорта вылетел отдельный частный самолет, направлявшийся в Бейрут. Посол Ливана в Японии Нидал Йехья отрицал причастность посольства Ливана к побегу Гона, но "постоянно подчеркивал, что он должен соблюдать все условия своего освобождения, установленные уголовным судом в Токио".

Проживание в Ливане

После прибытия Гона в Ливан, суд Токио удовлетворил просьбу японских прокуроров об отмене его залога. Хотя Япония и Ливан являются членами Интерпола и поддерживают дипломатические отношения с 1954 года, между двумя странами нет соглашения об экстрадиции. Японские власти провели обыск в квартире Гона в Токио 2 января 2020 года в поисках доказательств. Позже Гон опроверг сообщения о том, что его семья, включая его жену Кароль, могла сыграть роль в его отъезде из Японии, заявив, что "такие спекуляции неточны и ложны". 7 января 2020 года прокуратура Японии выдала ордер на арест Кэрол Гон по подозрению в даче ложных показаний во время судебного заседания в апреле 2019 года. Карлос Гон провел свою первую пресс-конференцию после отъезда из Японии 8 января 2020 года, на которой описал условия своего заключения, заявил о своей невиновности и назвал имена руководителей Nissan, которые, по его словам, замышляли его устранение. Он утверждал, что, покидая Японию, он "бежал от несправедливости и политического преследования". На следующий день судья Гасан Уиед, ливанский прокурор, ввел запрет на выезд из страны для Гона. После побега из Японии японский адвокат Карлоса Гона и семь других членов его защиты подали в отставку. Его адвокат, Джуничиро Хирокана, заявил, что побег стал для него "полным сюрпризом". 10 февраля 2020 года Гон нанял бывшего президента Disney Майкла Овица, соучредителя агентства Creative Artists Agency, в качестве своего голливудского агента. 12 февраля 2020 года Nissan подал иск на 90 миллионов долларов против Гона за предполагаемые "коррупционные" действия, а 29 февраля 2020 года финансовые регуляторы Японии оштрафовали Nissan на 2,42 миллиарда иен (22 миллиона долларов) за занижение вознаграждения бывшего председателя Гона и других руководителей в течение многих лет. 8 июля 2020 года Nikkei сообщила, что 862 500 долларов были выплачены с парижского банковского счета, связанного с Гоном, компании Promote Fox, управляемой Майклом Тейлором, бывшим сотрудником спецназа, который помог ему бежать в Ливан. Дом Гона в Ливане получил повреждения в результате взрыва в Бейруте в августе 2020 года, произошедшего в 5 километрах от его резиденции. 3 ноября 2020 года генеральный прокурор Ливана решил не предъявлять Гону обвинения за посещение Израиля в 2008 году, поскольку срок давности истек. Ранее некоторые ливанские юристы требовали привлечь Гона к ответственности за поездку в Израиль в 2008 году в качестве председателя Renault Nissan для встречи с основателем Better Place Шаем Агасси, утверждая, что это нарушило бойкот Израиля Арабской лигой. Также в том же месяце Nissan уволил своего глобального генерального юрисконсульта Равиндра Пасси, который заявил, что сообщил о ненадлежащем рассмотрении дела Гона внутри Nissan. 23 ноября 2020 года группа экспертов по правам человека, работающих с Организацией Объединенных Наций, пришла к выводу, что арест и задержание Гона в Японии были "фундаментально несправедливыми". Рабочая группа по произвольным задержаниям также заявила, что правительство Японии должно выплатить Гону "компенсацию" и "другие репарации" в связи с арестом и условиями содержания под стражей в ноябре 2018 года. Несмотря на то, что Правила Нельсона Манделы устанавливают 15-дневный лимит на содержание заключенных в изоляции, Келли был помещен в одиночную камеру на 37 дней до предоставления залога, а Гон – на 108 дней. Тейлоры также провели в одиночной камере более 100 дней каждый. "Дело Карлоса Гона, включая Грега Келли и Тейлоров, является аномалией", – заявил Уильям Клири, эксперт по японскому праву с докторской степенью в области уголовного судопроизводства. В декабре 2020 года сообщалось, что французские следователи встретятся с Гоном в январе 2021 года в рамках отдельного расследования расходов, покрываемых голландской дочерней компанией Renault и Nissan. Гон находится под следствием во Франции по двум делам: одному, связанному с подозрительными сделками между Renault и дистрибьютором в Омане, и другому – с предполагаемыми незаконными платежами за частные поездки и мероприятия, оплаченные голландской холдинговой компанией Renault Nissan, RNBV. В интервью в январе 2021 года Гон спросил, почему Франция допрашивает его по этим обвинениям, в то время как Япония этого не делает, и отрицал все обвинения. В феврале 2024 года четыре старших сотрудника Nissan были обвинены в краже документов, файлов и электронных устройств из дома и офиса Гона в Бейруте.

Following Ghosn's arrival in Lebanon, a Tokyo court granted a request by Japanese prosecutors to revoke his bail. While Japan and Lebanon are both members of Interpol and have had diplomatic relations since 1954, there is no extradition agreement between the two countries. Japanese authorities raided Ghosn's Tokyo apartment on 2 January 2020 looking for evidence. Ghosn later addressed reports that his family, including his wife Carole, may have played a role in his departure from Japan, stating that "such speculation is inaccurate and false." On 7 January 2020, prosecutors in Japan issued an arrest warrant for Carole Ghosn on suspicion of giving false testimony during a court hearing in April 2019. Carlos Ghosn held his first press conference since leaving Japan on 8 January 2020, in which he described his imprisonment conditions, pleaded innocence, and named Nissan executives who plotted his demise. He claimed that when he left Japan, "I fled injustice and political persecution." The next day, Judge Ghassan Ouiedat, a Lebanese prosecutor, imposed a travel ban on Ghosn. After his escape from Japan, Carlos Ghosn's Japanese lawyer and seven other members of his defense resigned. His lawyer, Junichiro Hironaka, said his escape was a "complete surprise". On 10 February 2020, Ghosn hired former Disney president Michael Ovitz, co founder of the Creative Artists Agency, as his Hollywood agent. On 12 February 2020, Nissan launched a $90 million lawsuit against Ghosn for alleged "corrupt" actions, and on 29 February 2020, Japan's financial regulators fined Nissan 2.42 billion yen ($22 million) for underreporting remuneration of former Chairman Ghosn and other executives for years. On 8 July 2020, The Nikkei reported that $862,500 was paid from a Paris bank account related to Ghosn to Promote Fox, a company managed by Michael Taylor, an ex Green Beret who helped him flee to Lebanon. Ghosn's house in Lebanon sustained damage following the August 2020 Beirut explosion, which occurred 5 kilometers (3 miles) away from the residence. On 3 November 2020, Lebanon's prosecutor general decided not to charge Ghosn for visiting Israel in 2008 because the statute of limitations had expired. Previously, some Lebanese lawyers wanted Ghosn prosecuted over his 2008 trip to Israel as the chairman of Renault Nissan to meet Better Place founder Shai Agassi, which they claim violated the Arab League boycott of Israel. Also in the same month Nissan fired its global general counsel Ravinder Passi, who claimed to have whistle blown improper handling of the Ghosn case inside Nissan. On 23 November 2020, a panel of human rights experts working with the United Nations concluded that Ghosn's arrest and detention in Japan was "fundamentally unfair". The Working Group on Arbitrary Detention also stated that the Japanese government should give Ghosn "compensation" and "other reparations" due to the arrest and detention conditions in November 2018. Despite the fact that the Nelson Mandela Rules set a 15 day limit on how long prisoners can be kept in isolation, Kelly was held in solitary confinement for 37 days before he was granted bail, and Ghosn for 108 days. The Taylors were in solitary confinement for more than 100 days each. "The Carlos Ghosn case, including Greg Kelly and the Taylors, is an aberration," said William Cleary, an expert on Japanese law with a doctorate in criminal procedure. In December 2020, it was reported that French investigators would meet with Ghosn in January 2021 as part of a separate investigation of expenses covered by a Dutch subsidiary of Renault and Nissan. Ghosn is under two investigations in France, one that is focused on suspicious transactions between Renault and a distributor in Oman, as well as another investigation into alleged illegal payments for private trips and events paid by Renault Nissan's Netherlands based holding company, RNBV. In a January 2021 interview, Ghosn questioned why France was questioning him over the charges, while Japan did not, and denied the charges. In February 2024, four senior Nissan workers were charged with stealing documents, files, and electronic devices from Ghosn's Beirut home and office.

Обвинение и осуждение соучастников его побега из Японии

В ордерах на арест, выданных японскими прокурорами 30 января 2020 года, утверждалось, что операцию по побегу организовал бывший солдат спецназа армии США Майкл Тейлор, частный подрядчик по безопасности с обширными связями в Ливане. В ордерах также утверждалось, что Тейлору помогали его сын Питер Максвелл Тейлор и еще один американец, Джордж Антуан Зайек. Майкл Тейлор ранее проводил подобные международные операции по спасению. 8 мая Турция предъявила обвинения семи лицам, подозреваемым в содействии побегу Гонна в Ливан через Стамбул. 20 мая власти США арестовали Майкла и Питера Тейлоров по подозрению в помощи Гонну в побеге. 30 октября 2020 года США согласились на экстрадицию Тейлоров в Японию. В июне 2021 года Майкл Тейлор и его сын Питер признали свою вину в Токио в содействии побегу Гонна из Японии в декабре 2019 года. Позднее Тейлоры выразили сожаление и принесли извинения японской стороне. Кроме того, стало известно, что Гонн выплатил Тейлорам более 1 миллиона долларов за их услуги в виде банковских переводов и платежей в биткоинах. В июле 2021 года Тейлоры были признаны виновными и приговорены в Японии за помощь Гонну. Майкл был приговорен к двум годам лишения свободы, а его сын – к 20 месяцам. В октябре 2022 года они были переведены в Соединенные Штаты Федеральным бюро тюрем после того, как обе страны договорились разрешить Тейлорам отбыть оставшуюся часть срока наказания в США.

Дальнейшие судебные преследования

В апреле 2022 года Франция выдала международный ордер на арест Гона, а также четырех других лиц, руководивших оманской компанией Suhail Bahwan Automobiles, через которую, как утверждается, Гон провел миллионы долларов средств Renault для личного использования, в том числе на покупку 37-метровой (120 футов) яхты. Гон назвал сроки выдачи этого ордера "подозрительными" и позже заявил о готовности предстать перед судом по обвинениям в финансовых махинациях, чтобы оправдать свое имя. В октябре 2023 года ливанский суд постановил, что Гон и его жена должны освободить его резиденцию в районе Ахрафие, Бейрут, стоимостью 19 миллионов долларов, в течение месяца. Это решение было принято спустя четыре года после того, как компания Phoinos Investment обвинила его в "нарушении прав собственности" и проживании в доме без законных оснований. Гон обжаловал решение суда, заявив, что компания связана с Nissan, а недвижимость была приобретена на основании подписанного соглашения с Nissan, которое давало ему право проживать в ней.

Личная жизнь

Первым браком Гона была Рита Кордахи, родом из Рейфуна, Ливан, с которой он познакомился во Франции в 1984 году. У них четверо детей: Каролина, Надин, Майя и Энтони. Спустя несколько месяцев, в октябре, они устроили большую вечеринку в Большом Трианоне Версальского дворца, на окраине Парижа, чтобы отпраздновать свадьбу и 50-летие Кароль. По сообщениям нескольких японских СМИ, у Гона есть шесть частных резиденций: в Токио, Париже, Рио-де-Жанейро, Амстердаме, Бейруте и Нью-Йорке. Журнал Forbes назвал Гона "самым трудолюбивым человеком в жестоко конкурентном глобальном автомобильном бизнесе". Он является гражданином Ливана, Бразилии и Франции. Он известен своим прямым, ориентированным на результат и исполнение стилем на бизнес-стратегических встречах. Он – партнер винодельни Ixsir, расположенной в прибрежном городе Батрун на севере Ливана. В 2012 году он был включен в почетный совет Американского фонда больницы Святого Георгия в Бейруте. В 2020 году он стал коучем для бизнес-лидеров в USEK. В 2007 году Гона рассматривали как потенциального кандидата в президенты Ливана. В июне 2011 года в опросе, проведенном страховой компанией Axa, Гон занял 7-е место в случайном опросе японцев: "Какую знаменитость вы бы хотели видеть во главе Японии?" (Барак Обама занял 9-е место, а премьер-министр Наото Кан – 19-е). До сих пор он отклоняет подобные предложения, заявляя, что у него "нет политических амбиций". Адвокаты Гона сообщили, что у него хроническое заболевание почек, которое усугубилось из-за отсутствия доступа к надлежащему лечению во время заключения под стражу.

В СМИ

Начиная с ноября 2001 года, история жизни Гона была превращена в серию комиксов о супергероях в Японии под названием «Истинная история Карлоса Гона», которая публиковалась в манге Big Comic Superior. Серия вышла в виде книги в 2002 году. Его лицо изображено как на ливанских почтовых марках, так и на бэнто в японских ресторанах. Гон – герой ряда книг, написанных на английском, японском и французском языках. На английском языке он является автором бизнес-бестселлера Shift: Inside Nissan's Historic Revival. Он также стал героем книги Дэвида Маги «Поворотный момент: как Карлос Гон спас Nissan». Кроме того, он поделился своими стратегическими бизнес-наблюдениями и практическими уроками для начинающих менеджеров в книге Мигеля Риваса Микуда «Фактор Гона: 24 вдохновляющих урока от Карлоса Гона, самого успешного транснационального CEO». В 2022 году Netflix выпустил документальный фильм «Беглец: загадочный случай Карлоса Гона», в котором рассказывается о его карьере, внутренней борьбе и напряженности, которые он вызвал в Nissan Renault, а также о его драматическом аресте. В 2023 году Apple TV+ выпустила документальный фильм под названием Wanted: The Escape of Carlos Ghosn.

Награды и признание

В результате его достижений Гон получил многочисленные награды и почести. Среди них:
В 2001 году он возглавил список самых влиятельных людей мира по версии журнала TIME, опередив Билла Гейтса и нескольких других всемирно известных бизнесменов. В 2001 году он был назван Отцом года японской общественной организацией. В 2002 году французское правительство наградило его званием кавалера Ордена Почетного легиона. В 2002 году журнал Fortune назвал его Азиатским бизнесменом года. В 2003 году азиатское издание журнала Fortune признало его Человеком года. В 2003 году журнал Fortune включил его в список 10 самых влиятельных бизнес-лидеров за пределами США.
В 2004 году он стал первым иностранным бизнес-лидером, удостоенным престижной медали "Голубая лента" от императора Японии Акихито. В 2004 году он был принят в Зал славы автомобильной индустрии. В 2004 году он также был принят в Японский Зал славы автомобильной индустрии. В 2006 году Гон был удостоен звания Почетного рыцаря-командора Ордена Британской империи. В 2010 году журнал CEO Quarterly включил Гона в список "Самых уважаемых генеральных директоров". В 2010 году он был назначен членом жюри премии Takreem Award Committee на период с 2010 по 2018 год. В 2011 году CNBC назвал Гона Азиатским бизнес-лидером года. В 2012 году Гон был награжден Большим кордоном Ордена Уиссама Алауита, почетным знаком отличия для гражданских лиц в знак признания заслуг перед Марокко. В 2012 году Гон получил награду Japan Society Award. В 2012 году Гон стал первым представителем автомобильной индустрии и четвертым в целом, удостоенным премии за выдающиеся достижения за всю жизнь от Общества стратегического менеджмента, некоммерческой организации, продвигающей этичное и стратегическое управление бизнесом. В 2012 году Гон был награжден Большим крестом ордена Изабеллы Католической, почетным знаком отличия для гражданских лиц в знак признания заслуг перед Испанией. В 2013 году он был назначен иностранным членом Королевской инженерной академии. В 2017 году национальная почтовая служба Ливана LibanPost выпустила коллекционную марку в честь Карлоса Гона.

As a result of his achievements, Ghosn has had numerous awards and honors bestowed upon him. Some of these include:
In 2001, he topped TIME magazine's list of Global Influentials, beating Bill Gates and several other globally renowned businessmen. In 2001, he was named Father of the Year by a Japanese community group. In 2002, he was appointed a Chevalier of the Legion of Honour (Knight of the Legion of Honour) by the French government. In 2002 Fortune awarded him Asia Businessman of the Year. In 2003, he was named Man of the Year by Fortune magazine's Asian edition. In 2003 Fortune listed him as one of the 10 most powerful business leaders outside the U. S.
In 2004, he became the first foreign business leader to receive the prestigious Blue Ribbon Medal from Emperor Akihito of Japan. In 2004, he was added to the Automotive Hall of Fame. In 2004, he was also added to the Japan Automotive Hall of Fame. In 2006, Ghosn was made an Honorary Knight Commander of the Order of the British Empire. In 2010, CEO Quarterly magazine listed Ghosn as one of the "Most Respected CEOs". In 2010, He was appointed as the jury member of the Takreem Award Committee between 2010 and 2018. In 2011, CNBC listed Ghosn as Asia Business Leader of the Year. In 2012, Ghosn was awarded the Grand Cordon of the Order of Ouissam Alaouite, an honorific designation to civilians in recognition of services that benefit Morocco. In 2012, Ghosn received the Japan Society Award. In 2012, Ghosn became the first person in the auto industry, and the fourth overall, to win a Lifetime Achievement Award from the Strategic Management Society, a non profit group that promotes ethical and strategic business stewardship. In 2012, Ghosn was awarded the Grand Cross of the Order of Isabella the Catholic, an honorific designation to civilians in recognition of services that benefit Spain. In 2013, he was appointed an International Fellow of the Royal Academy of Engineering. In 2017, Lebanon's national post office, LibanPost, unveiled a collectable stamp honoring Carlos Ghosn.