Мэриленд штатының көлік жүйесі және басқару агенттігі
Maryland Transportation Authority
Мэриленд көлігі басқармасы (MDTA) – жолдар, туннельдер, көпірлерді салуға, қаржыландыруға жауапты мемлекеттік агенттік. Инфрақұрылымдық жобаларға инвестиция жасайды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мэриленд штатының мемлекеттік агенттігі
Maryland state government agency
Мэриленд көлік басқармасы (MDTA) – Мэриленд штатындағы екі ақылы жол, екі туннель және төрт көпірден тұратын сегіз көлік нысанының қаржыландыру, құрылыс, пайдалану және күтілуіне жауапты тәуелсіз мемлекеттік агенттік. Ол сондай-ақ Мэриленд Транспорт департаментін басқа кіріс әкелетін көлік жобаларын қаржыландырумен қамтамасыз етеді. Өз ақылы жолдарынан басқа, Басқарма Мэриленд Транспорт департаменті (MDOT) үшін басқа кіріс әкелетін көлік нысандарының құрылысын қаржылайды. Бұл жобалар Балтимор портын және Балтимор Вашингтон халықаралық әуежайын жақсартуды қамтыды. Құрылысты қаржыландыру үшін Басқарма кіріс облигацияларын шығарады, олар жылдар бойы нысандардан түсетін ақылар мен басқа да пайдаланушы төлемдері арқылы өтеледі.
The Maryland Transportation Authority (MDTA) is an independent state agency responsible for financing, constructing, operating, and maintaining eight transportation facilities, currently consisting of two toll roads, two tunnels, and four bridges in Maryland. It also provides the Maryland Department of Transportation with financing for other revenue producing transportation projects. In addition to its own toll facilities, the Authority finances construction of other revenue producing transportation facilities for the Maryland Department of Transportation (MDOT). These projects have included improvements at the Port of Baltimore and the Baltimore Washington International Airport. To provide construction funding, the Authority issues revenue bonds, which will be paid off over a period of years by tolls and other user fees generated by the facilities.
MDTA полициясы
Мэриленд көлік басқармасы полициясы 1971 жылы MDTA құрамында құрылды. Олардың міндеті – Басқарманың нысандарының, сондай-ақ Балтимор порты мен BWI әуежайы сияқты бірнеше көлік нысандарының қорғауын қамтамасыз ету.
The Maryland Transportation Authority Police were established in 1971 as part of the MDTA. Their mission is protection of the Authority's facilities as well as several other transportation facilities including the Port of Baltimore and BWI Airport.
Аудандық байланыс
Мэриленд жолы 200, Контакт аралық байланыс (ICC), Монтгомери округі мен Принс Джордж округінің қазіргі және жоспарланып жатқан даму аймақтарын Шейди Гроувтегі 370 тас жолы мен Лорелдегі 95 тас жолы арасында 29 шақырымдық (18 миль) шығыс-батыс бағытындағы шектеулі кіруге болатын тас жолмен байланыстырады. 2,4 миллиард долларлық жобаны MDTA қаржыландырады, ал Мэриленд штатының автомобиль жолдары басқармасы инженерлік және құрылыс жұмыстарын басқарады. ICC-нің бірінші бөлігі 2011 жылдың 23 ақпанында ашылды және Мэриленд штатында толығымен автоматтандырылған жол ақысын алу жүйесі бар алғашқы ақылы жолға айналды. 370-ші тас жолын 97-ші Мэриленд тас жолымен байланыстыратын бірінші бөлігінің ұзындығы 9 шақырымды (5,65 миль) құрайды.
Maryland Route 200, the Intercounty Connector (ICC), links existing and proposed development areas of Montgomery County and Prince George's County between Interstate 370 at Shady Grove and Interstate 95 in Laurel with an 18 mile (29 km) east–west limited access highway. The $2.4 billion project is being financed by MDTA, with the Maryland State Highway Administration serving as the project manager for engineering and construction. When the first segment of the ICC opened on February 23, 2011, it became the first toll facility in Maryland with fully automated toll collection. Connecting Interstate 370 with Maryland Route 97, the first segment is 5.65 mile (9 km) long.
Басқа құрылғылар
MDTA 1987 жылдан бері пайда табуды мақсат ететін Кантон темір жолын меншіктеп келеді.
The MDTA has owned the Canton Railroad, which operates as a for profit enterprise, since 1987.
M-таг
M TAG – 1999-2001 жылдары Мэриленд штатында MDTA қолданған электрондық жол төлемі (ETC) жүйесінің бірінші буыны. Жүйеге қатысты ұсыныс сұрау 1995 жылы жарияланды. M TAG бағдарламалық құралын әзірлеген келісімшарт Lockheed Martin IMS бөлімшесіне берілді. M TAG / E ZPass – MDTA-ның барлық жол төлемі нысандарына қолданылатын электрондық жол төлемі жүйесі: Балтимор портының туннелі, Форт МакГенри туннелі және Фрэнсис Скотт Ки көпірі. 1999 жылы қолданысқа енген кезде жүйе M TAG деп аталды. 2001 жылдың қазанынан бастап жүйе басқа E ZPass жол төлемі агенттіктерімен өзара байланысқа түсті, содан кейін Мэриленд жүйесін E ZPass деп қайта атады. Одан кейін JFK мемориалдық тас жолы, сосын Уильям Престон Лейн мемориалдық (Бей) көпірі және Гарри У. Нисс көпірі қосылды, ал Томас Дж. Хатем көпірі 2002 жылдың сәуірінде соңғы болып қосылды. E ZPass клиенттерге Солтүстік Каролинадан Мэн және Иллинойсқа дейін тоқтамай жол төлемін төлемей саяхаттауға мүмкіндік береді. Жүргізушіге көліктің алдыңғы әйнегіне орналастыратын кішкентай радиожиіліктік құрылғы беріледі. Жол төлемі кассаларындағы жабдықтар транзакцияларды тіркейді, ал сапарлар клиенттің шотінен автоматты түрде есептен шығарылады.
M TAG refers to the first generation of Electronic Toll Collection (ETC) system used in the state of Maryland by MDTA from 1999 to 2001. The request for proposal for the system was issued by the authority in 1995. The contractor awarded the contract for the state of Maryland that developed the M TAG software was Lockheed Martin IMS Division. M TAG / E ZPass is an electronic toll collection system available at all MDTA Toll facilities: the Baltimore Harbor Tunnel, the Fort McHenry Tunnel, and the Francis Scott Key Bridge. When it came on line in 1999, the system was known as M TAG. As of October 2001 the system became reciprocal with the other E ZPass Toll agencies and Maryland then renamed its system to E ZPass. At that time the JFK Memorial Highway joined, followed by the William Preston Lane Memorial (Bay) Bridge and the Harry W. Nice Bridge, and the Thomas J. Hatem Bridge was the last to come up in April 2002. E ZPass allows a customer to drive from North Carolina to Maine and Illinois without stopping to pay tolls. A driver receives a small radio frequency transponder to place on the inside of a vehicle's windshield. Equipment in the toll lanes records the transactions, and trips are automatically deducted from the customer's account.
Жол ақысының өсуі
Мерлиленд штатының барлық ақылы жолдардағы бағасы 2011 жылдың 1 қазанында және 2013 жылдың 1 шілдесінде күшіне енді. Бағаның өсуі 2011 жылдың 2 маусымында Органның кеңесі тарапынан ұсынылды. Бұл өзгерістердің күшіне енгеннен кейінгі алғашқы қаржы жылында қосымша 77 миллион доллар түсуі күтілді. Кеңес, тас жолдардың өткізу қабілетін кеңейту және тозуға ұшыраған инфрақұрылымды жаңарту үшін қосымша кіріс қажет деп сапты. Алдыңғы баға өсімі 2009 жылы болған, бірақ ол тек үш немесе одан көп доңғалақты көліктерге қатысты. Жеңіл көліктер үшін баға соңғы рет 2003 жылы өсті.
A two part toll increase became effective at all Maryland toll facilities on October 1, 2011, and July 1, 2013. The toll increase was proposed by the Authority's board on June 2, 2011. The changes were expected to raise an additional $77 million during the first fiscal year after their implementation. Additional revenue was considered necessary by the board to expand highway capacity and rehabilitate aging infrastructure. The previous toll increase was in 2009, but only affected vehicles with three or more axles. The previous increase for passenger vehicles was in 2003.