Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Каунт сыныптық крейсер
County class cruiser
HMS Cumberland – Корольдік теңіз күштерінің Екінші дүниежүзілік соғыста қатысқан ауыр крейсері.
HMS Cumberland was a heavy cruiser of the Royal Navy that saw action during the Second World War.
Мансап
Камберленд 1926 жылы Барроу-ин-Фурнесстегі Викерс Армстронгс компаниясымен салынған. Құрылысшылардың мәліметінше, оның суыру қабілеті, жалпы ұзындығы 630 фут (192 м) × ені 68 фут (21 м) × биіктігі 43 фут (13 м) болған, қозғалтқыштарының қуаты болған. 1928 жылдан 1938 жылға дейін Қытай станциясында 5-ші крейсерлік эскадрилья құрамында қызмет етті, 1935 жылдың наурыз айында жөндеуге түсу үшін Ұлыбританияға оралды. 1938 жылы Оңтүстік Америка станциясындағы 2-ші крейсерлік эскадрильяға қосылды.
Cumberland was built by Vickers Armstrongs at Barrow in Furness in 1926. According to the builders she was displacement, 630 feet (192 m) overall × 68 feet (21 m) × 43 feet (13 m) capable of with engines rated at She served on the China Station with the 5th Cruiser Squadron from 1928 until 1938, returning to the UK in March 1935 for a refit. In 1938, she joined the 2nd cruiser squadron on the South American station.
Оңтүстік Атлантикада
1939 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, «Камберленд» Оңтүстік Америка бөлімінің 2-ші крейсерлік эскадрильясының G күшіне бекітілді. Желтоқсан айының басында ол Фолкленд аралдарында өздігінен жөндеуге мәжбүр болды, осылайша күшті бөлігінен айырылды. Олсыз, 13 желтоқсанда «Плата өзені» шайқасында неміс рейдері «Адмирал Граф Шпее» крейсерімен шайқасты. «Камберленд» байланыс орнатылып жатқаны туралы шатасқан хабарлама алды және күш түсіру үшін солтүстікке бет бұрды, 14 желтоқсан сағат 22:00-де «Ривер Плейт»ке жетті. 34 сағат ішінде 1014 теңіз шақырымын жүзіп өткеннен кейін «Адмирал Граф Шпее» бейтарап Монтевидео портына кірді және онда қоршалып қалды. «Камберленд», «Аякс» және «Ахиллес» (ал «Эксетер» ауыр зақымдалған) сағада күзеттік табельде болды, нәтижесінде «Адмирал Граф Шпее» экипажы 17 желтоқсанда оны суға батырды.
At the start of the Second World War in 1939, Cumberland was assigned to 2nd Cruiser Squadron Force G, the South American Division. At the start of December she was forced to self refit in the Falkland Islands, thus depriving the force of their strongest unit. Without her, , and engaged the German raider German cruiser Admiral Graf Spee in the Battle of the River Plate on 13 December. Cumberland received a garbled indication that a contact was being made and moved north to reinforce, arriving at the River Plate at 22:00 14 December, after steaming 1,014 nautical miles in 34 hours Admiral Graf Spee had put into neutral Montevideo and was trapped there, as Cumberland along with Ajax and Achilles (Exeter having been heavily damaged) patrolled the estuary, resulting in Admiral Graf Spee being scuttled by her crew on 17 December.
Оңтүстік Африка қызметі
Осыдан кейін ол Оңтүстік Африканың Саймонстаун қаласына кемемен барып, қаңтар мен ақпан айларында жөндеуден өтті. Содан кейін Африка жағалауымен Таяу Шығысқа бағытталған конвойларды сүйемелдеді. Шілде айында ол, өзімен бірге жүретін кемесімен бірге, "Тор" (Royal Navy Raider E) атты неміс коммерциялық рейдкерін іздеуге жіберілді. Патрульдеу кезінде ол Пилқұйрық жағалауына оқ-дәрі тасымалдаған "Пуатье" вишилік француз сауда кемесін тоқтатып, тексерді. Кеме экипажы кемесінің жау қолына түспеуі үшін дереу кеменің тесіктерін ашып, жүгін өртеп жіберді. Сол айда ол Дакарға шабуыл жасады, француз жағалау артиллериясынан зақым алды. Желтоқсан айында "Камберленд" тағы да "Тор" сауда кемесін іздеуге шықты, бірақ іздестіру нәтижесіз аяқталды.
After this, she sailed to Simonstown, South Africa, spending between January and February undergoing a refit. She then escorted convoys along the African coast, bound for the Middle East. In July, she was tasked, along with her sister, , with hunting down the German commerce raider German auxiliary cruiser Thor (known as Raider E to the Royal Navy). Whilst on patrol, she intercepted the Vichy French merchant Poitiers, which had been carrying ammunition to the Ivory Coast. Rather than see their ship fall into enemy hands, the crew promptly opened its seacocks and set fire to its cargo. Later that month, she attacked Dakar, suffering damage from a French coastal battery. In December, Cumberland was again hunting for the merchant raider Thor, but the search proved unsuccessful.
Арктикалық конвойлар
1941 жылдың қазан айында «Камберленд» крейсері 1-ші крейсерлік эскадрильяның құрамына кіріп, 1944 жылдың қаңтарына дейін Арктика конвойларын сүйемелдеді, соның нәтижесінде «Арктика 1942 1943» шайқас есіміне ие болды.
In October 1941, Cumberland joined the 1st Cruiser Squadron Home Fleet escorting the Arctic convoys until January 1944, winning the battle honour Arctic 1942 1943.
Қиыр Шығыста
Содан кейін ол 4-ші крейсерлік эскадрильяның Шығыс флотының құрамында Қиыр Шығысқа ауыстырылды. Қыркүйек айында Солтүстік Суматраға шабуылдар жасады. Осы кезеңде «Камберленд» кемесі 1944 жылғы Сабанг шайқасы мен 1945 жылғы Бирма шайқасы үшін марапатталды. 1945 жылдың 7 ақпанында «Камберленд» рулін жөндеу үшін Саймонстаунға оралды.
She was then transferred to the Far East, as part of 4th Cruiser Squadron Eastern Fleet. In September, she carried out raids on Northern Sumatra. During this period, Cumberland won the battle honours Sabang 1944 and Burma 1945. On 7 February 1945, Cumberland was back in Simonstown to have her rudder repaired.
Соғыстан кейінгі
1945 жылы 12 қарашада Ұлыбританияға оралып, 1946 жылдың маусымына дейін әскерлерді тасымалдады, содан кейін 1949 жылға дейін резервке қойылды. Одан кейін Девонпортта (1949–1951 жж.) артиллериялық сынақ кемесі ретінде қызмет ету үшін қайта жабдықталды. Ол 8 дюймдік мұнараларын жоғалтты және бірнеше жыл бойы "Б" позициясында 6 дюймдік автоматты екілік мұнараның прототипін (кейіннен сол кезде салынып жатқан кемелерге орнату үшін тұжырымдаманы сынау мақсатында) және "Х" позициясында 3 дюймдік автоматты екілік мұнараның прототипін (бұл да "Тайгерлерге" арналған) орнатты. 1956 жылы түсірілген "Плейт өзенінің шайқасы" фильмінде "Камберленд" өзін-өзі сомдады, шайқастан кейін Фолкленд аралдарынан күтпеген жылдамдықпен келді және зақымдалған кемені алмастырды. Ол осы кезде 8 дюймдік артиллериялық мұнараларызсыз болды және торлы мачталармен қайта жабдықталды, бірақ ол қызметте қалған үш мұржалы ауыр крейсердің соңғысы ретінде анық танылады. (Фильмнің соңғы сахналарында "Камберленд" Монтевидео жағалауында патрульдікке шыққан британдық үш кемеден бірі ретінде бейнеленген). 1955-1956 жылдары "Камберленд" кемесіне А және Н бомбаларына қарсы сынақ қорғаныс жүйелері орнатылды. Оның осы конфигурациядағы алғашқы сапары кеме тартпасындағы кейбір "ақаулар" анықталғаннан кейін кешіктірілді, олар қалыпты механикалық бұзу ретінде түсіндірілмеді. 1956 жылдың сәуір айында тағы бір құпия сынақ миссиясына шыққаннан кейін, ол 36 сағат ішінде портқа қайта оралды, себебі басты беріліс қорабында тағы бір түсіндірілмейтін "ақау" табылды. Саботаж күдік тудырды. HMS Cumberland 1958 жылы қызметтен босатылды, 3 қарашада Ньюпорттағы Кэшморға атылып түсу үшін жеткізілді.
She returned to the United Kingdom on 12 November 1945 and transported troops until June 1946, when she was placed in reserve until 1949. She was then refitted at Devonport (1949–1951) for further service as a gunnery trials ship. She lost her 8 inch turrets, and for a few years had a prototype dual 6 inch automatic turret (testing the concept for later installation in the then building s) in 'B' position, and a prototype automatic dual 3 inch turret (also slated for the Tigers) in 'X' position. For the 1956 film The Battle of the River Plate, Cumberland played herself, arriving with unexpected speed from the Falklands after the battle, to replace the damaged Although she was without her 8 inch gun turrets at this time and was refitted with lattice masts, she is very recognisable as the last of the three funnelled heavy cruisers to remain in service. (In the final scenes, represented Cumberland as one of the British trio patrolling off Montevideo). Between 1955 and 1956, HMS Cumberland was fitted with a number of trial anti A bomb and anti H bomb defences. Her first voyage in this configuration was delayed after some "defects" were found in her engine room, which were not explained as normal mechanical faults. In April 1956, having set sail on another secret test mission, she returned to port within 36 hours, following another unexplained "defect" in her main gearbox. Sabotage was suspected. HMS Cumberland finally paid off in 1958, arriving at Cashmore's, Newport, on 3 November 1958 for scrapping.
Сурет
1926 жылы HMS Cumberland теңіз суретшісі А. Б. Каллдың сурет салу тақырыбы болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбританияға жасалған әуе шабуылдары барысында Каллдың көптеген туындылары жойылғанмен, оның аз ғана бөлігі сақталды және қазір Ұлттық теңіз музейінің қорында көрсетілуде. Дегенмен, HMS Cumberland суреті Австралиядағы жеке коллекцияда сақтаулы.
In 1926, HMS Cumberland was the subject of a watercolour by the maritime artist A. B. Cull. Although most of Cull's work was destroyed during air raids on Britain during World War II, a small number of his works survived, and they are now on display in the National Maritime Museum's collection. However, his painting of HMS Cumberland is held in a private collection in Australia.