Кіріспе
Caltrans жолаушылар теміржол қызметтері
Amtrak California – Калифорния штатының көлік департаменті (Caltrans) Теміржол бөлімінің үш мемлекеттік қолдау көрсететін Amtrak аймақтық теміржол бағыттары – Capitol Corridor, Pacific Surfliner және San Joaquins – және олармен байланысты Amtrak Thruway тасымалдау желісі үшін пайдаланатын бренд атауы.
Тарих
Ұлттық теміржол жолаушылар корпорациясы (Amtrak) 1971 жылы АҚШ-тағы дерлік барлық қалааралық жолаушылар теміржол қызметін өз мойнына алды. Калифорниядағы қызмет, АҚШ-тың көп бөлігіндегідей, қарапайым және сирек болды. 1976 жылы Калифорния Amtrak-қа қаржылық көмек көрсетуді бастады. Осының нәтижесінде штат жаңа локомотивтер мен жолаушылар вагондарын сатып алды және қолданыстағы қалааралық бағыттар кеңейтілді. Жаңа құрамның келуімен Amtrak California үшін көк және сары түсті "California Color" бояуымен локомотивтер мен жолаушылар вагондарын бояу сияқты ерекше имидж қалыптастырылды. 1998 жылы, штат қаржыландыруды жалғастырса да, Капитолий дәлізінің басқаруы осы бағытты қамтитын жергілікті билік органдары құрған Капитолий дәлізінің бірлескен өкілеттіктері органына (CCJPA) берілді. 2015 жылы Сан-Хоакин және Пасифик Сурфлайнердің басқаруы тиісінше Сан-Хоакин бірлескен өкілеттіктері органына (SJJPA) және Лос-Анджелес Сан-Диего Сан-Луис-Обиспо теміржол дәлізінің агенттігіне (LOSSAN) берілді. Осының салдарынан Amtrak California бренді веб-сайттар мен маркетингтік материалдарда бұрынғыдан аз байқала бастады. 2022 жылдан бастап Caltrans Коачелла аңғарына Amtrak қызметін зерттеп жатыр.
Тынық мұхит серуенші
Пасифик Сурфлайнер Сан-Луис-Обиспо мен Сан-Диего арасындағы Лос-Анджелес арқылы Оңтүстік Калифорнияға қызмет көрсетеді; көптеген пойыздар маршруттың тек бір бөлігімен жүреді. Ол маршруттың көп бөлігі бойында Калифорния жағалауын жағалайды, кейде Тынық мұхитынан 30 метрдей жақын өтеді, соның арқасында көріністер ашылады. 2013 қаржы жылында 2,7 миллион жолаушы тасыған бұл, Amtrak Калифорнияның ең көп пайдаланылатын қызметі және Солтүстік-Шығыс дәлізінен тыс Amtrak қызметтері арасында ең көп тасымалдайтын қызмет, Солтүстік-Шығыс аймақтық және Acela Express пойыздарынан кейін. Бұл сондай-ақ ең көне қызмет, оның тарихы 1939 жылға дейін, Санта-Федің Сан-Диего пойызымен байланысты. Пойыз кодтары Метролинк Вентура округі желісімен ортақ.
Сан-Хоакинс
Сан-Хоакинс Бейкерсфилд пен Стоктон арасында күн сайын 14 пойызды (әр бағытта 7-ден) іске қосады. Стоктоннан Бейкерсфилдтен келетін бес пойыз батысқа қарай Оклендке, ал екі пойыз солтүстікке қарай штат астанасы Сакраментоға барады. Орталық аңғардағы қалалардың арасында Фресно, Коркоран, Ханфорд, Лоди, Мадера, Мерсед, Модесто, Турлок/Денаир және Васко бар. Сан-Хоакинс сондай-ақ Дельта/Бей аймақтарындағы Антиохия, Мартинес және Ричмонд қалаларына да қызмет көрсетеді. Лос-Анджелес бұл бағыт бойынша қызмет көрсетілмейді, себебі Техачапи өткелінің желісіндегі қиындықтар бар, онда Юнион Пасифик әлемдегі ең қызыл жолдардың бірінде жүк пойыздарының көптігіне байланысты жолаушылар пойыздарын пайдалануға тыйым салады. Сан-Хоакинс 1974 жылдан бері жұмыс істеп келеді.
Капитолий дәлізінде
Капитолийлік дәліз бағыты 1991 жылдан бері жұмыс істейді, Сан-Хоседен солтүстікке қарай Шығыс шығанағы арқылы Окленд пен Ричмондқа дейін, содан кейін Дельта айманындағы Мартинес және Суисун-Сити қалаларынан өтіп, Сакраменто алқабындағы Дэвис пен Сакраменто қалаларына жетеді. Күнделікті бір Капитолийлік дәліз пойзы түстен кейін Сакраментодан шығысқа қарай Сиерра-Невада тауларындағы шағын Ауберн қаласына барып, таңертең қайта оралады. Бұл АҚШ бойынша Амтрактың ең көп сұранысқа ие төртінші бағыты.
Локомотивтер
Amtrak California EMD F59PHI, GE Dash 8 32BWH және Siemens Charger локомотивтерінің паркін пайдаланады. Бұл локомотивтер Caltrans компаниясына тиесілі және CDTX идентификациялық белгілерін тасымалдайды. Amtrak-тың жалпы паркіне жататын P42DC сияқты локомотивтер, Amtrak California паркі техникалық қызмет көрсетуге түскен кезде жиі ауыстыру ретінде қолданылады. 22 Siemens Charger локомотиві 2017 және 2021 жылдар аралығында парктің құрамына қосылған ең жаңа мүшелері болып табылады. "Charger" локомотивтері федералдық және штаттық қаражат есебінен қаржыландырылған бірнеше штаттың бірлескен тапсырысының бөлігі болды. Иллинойс Көлік департаменті басшы агенттік ретінде әрекет ете отырып, 2013 жылдың 18 желтоқсанында Siemens компаниясына тапсырыс берді. Caltrans 2013 жылы алғашқы алты локомотивті тапсырыс берді, содан кейін 2015 жылы Pacific Surfliner бағытында пайдаланылған Amtrak-қа тиесілі локомотивтерді алмастыру үшін тағы 14 локомотивті сатып алу опциясын пайдаланды. 2016 жылы тағы екі локомотивке тапсырыс берілді.
California Car / Surfliner екі деңгейлі пойыздар
Амтрак Калифорнияның бағыттары әдетте Surfliner және California Car деп аталатын екі қабатты, жоғары сыйымдылыққа ие жолаушылар вагондарын пайдаланады. California Car вагондарының барлығы California Department of Transportation (Caltrans) департаментіне тиесілі. Surfliner вагондарының көп бөлігі Amtrak-қа қарасты, ал қалғандары Caltrans-қа тиесілі. Вагондардың дизайны Amtrak-тың Superliner екі қабатты жолаушылар вагондарының негізінде жасалған, бірақ көлікті жиі тоқталымдармен қамтамасыз ететін бағыттарға ыңғайлы ету үшін бірнеше өзгерістер енгізілді. Маңызды айырмашылық – Surfliner және California Car вагондарының әр жағында Superliner вагондарындағы бір қолмен ашылатын есік орнына екі автоматтік есігі бар, бұл жолаушыларды отырғызу мен түсіруді едәуір жеделдетеді.
Комет машинасының бір деңгейлі пойыздар
Сан-Хоакин бағытындағы жолаушылар санының өсуі Amtrak California компаниясына 2008 жылы NJ Transit компаниясынан 14 Comet IB теміржол вагонын бір вагонға 75 000 доллардан сатып алуға мүмкіндік берді. Caltrans бұл бұрынғы қалалық вагондарды жаңартуға және Amtrak-тың Бич Гроув шеберханаларында қалааралық вагондар ретінде пайдалану үшін қайта жабдықтауға шамамен 20 миллион доллар жұмсады. Caltrans сондай-ақ үш қуаты жоқ басқару блогын (ескі F40PH локомотивтері кабина/багаж вагоны ретінде қайта жабдықталған) жалға алды. Агенттік бұрын үш Horizon вагонын (кафе-вагон ретінде пайдаланылған) жалға алып, жөндеу жұмыстарын жүргізген. Бастапқыда штаттар Sumitomo компаниясымен келісімшарт жасасқан, ол өз кезегінде Nippon Sharyo компаниясымен келесі буынның екі қабатты жолаушылар вагонын жасау үшін келісімшарт жасасқан, бірақ 2015 жылдың тамызында прототиптік вагон күштілік сынағынан өтпеді. Сынақ сәтсіз аяқталғаннан кейін Sumitomo Nippon Sharyo компаниясымен келісімін тоқтатты және жаңа субподрядшы ретінде Siemens компаниясына жүгінді. Вагон Флориндегі (Калифорния) Siemens зауытында жасалып жатыр және Калифорнияның дизель-электр локомотивтері паркімен тасымалданады. Калифорнияның пойыз құрамы тек Сан-Хоакин бағытында ғана пайдаланылады және әрқайсысы жеті вагоннан тұрады: төрт вагон эконом-сынып орындықтарымен, екі вагон эконом-сынып орындықтарымен және сауда автоматтарымен, және бір кабина (басқару) вагоны эконом-сынып орындықтарымен. Заказға Калифорния үшін 49 вагон кіреді, олар 7 жартылай тұрақты біріктірілген пойыз құрамына бөлінеді. Siemens Venture пойыздары бастапқыда жоғары платформалармен пайдалану үшін жобаланғандықтан, SJJPA барлық стансаларды өзгертіп, екі кішкентай жоғары платформа қосады (әрқайсысы бір есікке арналған қысқа жоғары платформа, ұзын төменгі платформаға кіруге мүмкіндік беретін пандуспен).
Ливреясы
Amtrak California стандартты Amtrak түстерінен өзгешеленетін ливрея мен логотипті пайдаланады. Барлық мемлекеттік келісімшарт Amtrak Thruway және мемлекеттік локомотивтер мен жолаушылар вагондары, Тынық мұхит Surfliner бағытында қолданылатын жабдықтарды қоспағанда, көк және сары түсті "Калифорния түстерімен" боялған. Әрбір тұрақты тағайындалған жолаушылар вагоны Калифорнияның географиялық ерекшелігінің атымен аталады. Капитолийлік дәліз және Сан-Хоакинс пойыздары Amtrak California имиджімен ең көп байланысты екі бағыт, себебі олар "Калифорния түсіндегі" жабдықтарды кеңінен пайдаланады. Басқа мемлекеттік қолдау көрсетілетін Pacific Surfliner теміржол бағыты, басқа Amtrak California бренді пойыздарынан өзгеше көк және күміс бояу схемасын қолданады. Капитолийлік дәліз және Сан-Хоакинсте жұмыс істейтін NPCU-лар локомотивтерден өзгеше боялған, себебі олар ескі "Caltrain" локомотив ливреясында боялған, ал екі жағында Amtrak California және Caltrans логотипі орналасқан. Бір қабатты вагондарда, Comet вагондары мен Horizon динеттерінде, кірме есіктерге жақын үш жолақ бар – қызыл, көк және жасыл, бұл бұрын Comet вагондарында қолданылған NJ Transit ливреясына ұқсас.