Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Филадельфия және Трентон темір жолы – Пенсильвания штатының Филадельфия қаласынан Нью-Джерси штатының Трентон қаласына дейінгі темір жол. 1832 жылы ашылған бұл темір жол 1871 жылы Пенсильвания темір жолы жүйесінің бір бөлігіне айналды. Қазіргі күні оның көп бөлігі Амтрак компаниясының Солтүстік-шығыс дәлізінің құрамына кіреді.
The Philadelphia and Trenton Railroad was a railroad from Philadelphia, Pennsylvania to Trenton, New Jersey. Opened in 1832, it became part of the Pennsylvania Railroad system in 1871. The majority of it is now part of Amtrak's Northeast Corridor.
Тарих
P&T 1832 жылдың 23 ақпанында Пенсильвания штатының Бас Ассамблеясымен құрылып, 9 маусымда ұйымдастырылды. 1834 жылы Филадельфиядан Трентонға дейін ашылды. 1836 жылы Камден және Амбой темір жолы, бақылау үлесін алғаннан кейін P&T басқаруын қолға алды. Алғашқы терминал Кенсингтон станциясында орналасқан. Филадельфия және Трентон темір жолын басқарған PRR бастапқыда екі желіні Филадельфия қаласының ортасы арқылы тікелей қосуды жоспарлаған. Алайда, құрылыс жолындағы ғимараттарды сатып алу және бұзу әрекеттері тәртіпсіздіктерге ұласқан, нәтижесінде P&T Кенсингтонда аяқталуға мәжбүр болды. 1839 жылдың 23 наурызында темір жолға Франкфорд даңғылы, Лорел көшесі және Фронт көшесі бойымен оңтүстікке қарай кеңейтуге, содан кейін Солтүстік Бостандықтары және Пенн қалашығы темір жолы арқылы Уилоу көшесімен батысқа қарай, Үшінші көше залына, Үшінші және Уилоу көшелерінің солтүстік-батыс бұрышындағы станциясына дейін жүруге рұқсат берілді. Алайда, бұл жоба ешқашан іске аспады. Фронт көшесіндегі жоспарланған кеңейту бөлігі кейін Солтүстік Пенсильвания темір жолымен пайдаланылды. Кенсингтон мен Филадельфия қаласының орталығы арасындағы бірнеше шақырымдық қашықтық көптеген оңтүстікке бағытталған жолаушыларды Филадельфияға Камден және Амбой темір жолын пайдалануға итермеледі, ол Камденде аяқталып, Делавэр өзенінен пароммен өтуді қажет етті. Бұл мәселені шешу үшін 1863 жылдың 15 мамырында "Connecting Railway Company" компаниясы тіркелді. 1864 жылдан 1867 жылдың маусымына дейін P&T-дегі Франкфорд қиылысы мен PRR негізгі желісіндегі Мантуа қиылысы (қазіргі Zoo Junction) арасында, қазіргі Солтүстік Филадельфия аумағынан өтетін 6,75 миль (10,86 км) жалғау желісі салынды. P&T бұл желіні жалға алып, пойыздарының Батыс Филадельфиядағы 30-шы көше станциясына жетуіне мүмкіндік берді. Пенсильвания темір жолы P&T-ны 1871 жылдың 30 маусымында жалға алды және 1871 жылдың 1 желтоқсанында оны пайдалануға кірістірді. Филадельфиядағы филиал, Тиога көшесі филиалы ретінде белгілі, 1878 жылы салынды және кейіннен Кенсингтон және Такони темір жолына сатылды (ол 1902 жылы Connecting Railway компаниясына қосылды).
The P&T was chartered on February 23, 1832, by the Pennsylvania General Assembly and organized on June 9, 1832. It opened in 1834 from Philadelphia to Trenton. In 1836, the Camden and Amboy Railroad began to operate the P&T, after obtaining a controlling stock interest. The original terminus was at Kensington station. The PRR, which controlled the Philadelphia & Trenton, had originally intended to directly connect the two lines through the heart of Philadelphia. However, attempts to buy out and demolish buildings in the right of way led to riots, and the P&T was forced to end at Kensington. On March 23, 1839, the railroad was authorized to build a southern extension along Frankford Avenue, Laurel Street and Front Street, and then run west along the Northern Liberties and Penn Township Railroad on Willow Street to its station at the Third Street Hall, at the northwest corner of Third and Willow Streets. This was never built. The part of the planned extension on Front Street would later be used by the North Pennsylvania Railroad. The several mile distance between Kensington and downtown Philadelphia led many southbound passengers to Philadelphia to use the Camden and Amboy Railroad, which terminated at Camden and required a ferry ride across the Delaware River. To resolve the problem, the Connecting Railway Company was incorporated May 15, 1863. Between 1864 and June 1867, constructed a 6.75 mile (10.86 km) connecting line between Frankford Junction on the P&T and Mantua Junction (now Zoo Junction) on the PRR main line, passing through what is now North Philadelphia. The P&T leased the line, allowing its trains to reach 30th Street Station in West Philadelphia. The Pennsylvania Railroad leased the P&T on June 30, 1871, and began operating it on December 1, 1871. A branch in Philadelphia, known as the Tioga Street Branch, was built in 1878, and later sold to the Kensington and Tacony Railroad (which was consolidated into the Connecting Railway in 1902).
Қайта реттеулер
Бірнеше өзгерістер енгізілді. Бристольде бастапқы трасса Солтүстік-Шығыс дәлізінің қазіргі трассасынан оңтүстік-шығысқа қарай орналасқан. Делавэр өзені арқылы өтетін қазіргі трасса Трентон еркін көпірін пайдаланған бастапқы трассадан оңтүстік-шығысқа қарай орналасқан. Соңында, Трентондағы соңғы бөлігі бастапқыда Батыс Канал көшесі, Мерчант көшесі, Стоктон көшесі және Ганновер көшесі бойымен өтіп, Брод-Стрит және Ганновер көшесіндегі бастапқы станцияда аяқталады. 1836 жылға дейін ол Камден және Амбой темір жолының Трентон тармағына Делавэр және Раритан каналы арқылы салыныс көпірмен қосылды; содан кейін ол каналдың шығыс жағындағы станцияны, Мемлекеттік көшенің оңтүстігінде пайдаланды, C&A Трентон тармағы 1865 жылға дейін қайта құрылғанға және қазіргі станция салынғанға дейін.
Several realignments have been made. In Bristol, the original alignment lies southeast of the current alignment of the Northeast Corridor. Over the Delaware River, the current alignment is southeast of the original one, which used the Trenton Free Bridge. Finally, the last bit in Trenton originally ran along West Canal Street, Merchant Street, Stockton Street and Hanover Street, ending at the original station at Broad Street and Hanover Street. It was joined to the Camden and Amboy Railroad's Trenton Branch by a bridge across the Delaware and Raritan Canal by 1836; it then used the station on the east side of the canal, just south of State Street, until the C&A Trenton Branch was realigned around 1865 and the current station was built.
Бүгінгі кезек
Филадельфиядағы Фрэнкфорд тоғысынан солтүстікке қарай, Connecting Railway қосылған жерде, бұл желі Amtrak-тың Солтүстік-шығыс дәлізінің бір бөлігін құрайды. Фрэнкфорд тоғысынан оңтүстікке қарайғы ең солтүстік бөлігі әлі де жүк тасымалына қолданылады, ал қалған бөлігі бұзылып алынған.
North of Frankford Junction in Philadelphia, where the Connecting Railway joined, the line is part of Amtrak's Northeast Corridor. The northernmost part south of Frankford Junction is still in place for freight, but the rest has been removed.