1846-1847 жылдарғы бу локомотивтері

Кіріспе

1846–1847 жылдары салынған бу локомотивтері

Ұлы Батыс темір жолының "Темір герцог" классы 4 2 2 – экспресс жолаушылар пойыздары үшін арналған 7 фут 0,25 дюйм кең еңісті бу локомотивтерінің класы.

Тарих

Үлгі локомотив, Great Western, 1846 жылғы сәуір айында 2-2-2 конфигурациясында салынды, бірақ көп ұзамай 4-2-2 конфигурациясына өзгертілді. Алдыңғы доңғалақтар жеке босағаға емес, «сэндвич» раманың ішінде бекітілді. Кластың қалған бөлігі 1847 жылғы сәуір мен шілде аралығында пайдалануға берілді. Темір Герцог локомотивтері өз заманы үшін жылдам болды және бірнеше онжылдық бойы әлемдегі ең жылдам экспресс поез болған Flying Dutchman экспресс пойызын тартқандары тіркелді. 1852 жылы Лондон Паддингтоннан Эксетерге (312 км) дейінгі күнделікті маршрут орташа жылдамдықпен жүзеге асырылды, ал Лондон мен Суиндон арасындағы тегіс учаске орташа жылдамдықпен өтілді. 1865 жылдан бастап Темір Герцог класы Алма класы деп аталды. 1870 жылғы мамыр-шілде айларында үш локомотив (Ұлыбритания, Прометей және Эстафет) жаңа рамалармен және қазандықтармен кеңейтілген жөндеуден өтті, бірақ бастапқы аттары сақталды. Олардан кейін, ұқсас техникалық сипаттамаларға сәйкес, 1871 жылғы тамыздан 1888 жылғы шілдеге дейін қызметке кірген тағы да локомотивтер салынды. Бұл жаңа локомотивтер көбінесе «Rover» класы деп аталады. Бұл локомотивтер бастапқы үлгінің алынған локомотивтерінің аттарын алғанымен, алғашқы үш локомотив сияқты қайта құрылмады, бірақ толығымен жаңа локомотивтер болды (дегенмен, Rover, Swallow және Balaklava бұрынғы локомотивтердің кейбір бөліктерін қамтыған болуы мүмкін деп есептеледі). Үш қайта құрудан басқа, бастапқы локомотивтер 1870 жылғы желтоқсаннан 1884 жылғы маусымға дейін пайдаланудан алынды. Lord of the Isles (соңғы алынған) бастапқыда GWR-де Суиндон зауытында сақталды, бірақ 1906 жылғы қаңтарда орын тапшылығына байланысты жойылды. Үш қайта құру 1880 жылғы қыркүйектен 1887 жылғы қазанға дейін пайдаланудан алынды, ал кейінірек жасалған локомотивтердің барлығы 1892 жылғы мамырда GWR кең табандылығы тоқтатылғаннан кейін пайдаланудан алынды (Хиронделл басқа, ол 1890 жылғы желтоқсанда алынған). Көптеген тақташаларды Ұлттық теміржол мұражайында және Ұлы Батыс теміржолы мұражайында көруге болады, ал Lord of the Isles локомотивінен алынған жетек доңғалақтарын Суиндонда да көруге болады.

The prototype locomotive, Great Western, was built as a 2 2 2 locomotive in April 1846, but was soon converted to a 4 2 2 arrangement, with the leading wheels set rigidly within the sandwich framing, rather than in a separate bogie. The remainder of the class entered service between April 1847 and July

The Iron Duke locomotives were fast for their time, and were recorded reaching They were used to haul the Flying Dutchman express train, which was the fastest express train in the world for several decades. In 1852, the daily service from London Paddington to Exeter (194 mile (312 km)) was achieved with an average speed of , with the flatter section between London and Swindon covered at an average speed of
From about 1865, the Iron Duke Class was known as the Alma Class. In May to July 1870, three locomotives (Great Britain, Prometheus and Estaffete) were extensively rebuilt with new frames and boilers, but retaining their original names. Following these, further locomotives were built to similar specifications, entering service between August 1871 and July 1888. These new locomotives are generally referred to as the Rover class. Although these locomotives took the names of withdrawn locomotives of the original design, they were not rebuilt from them like the first three, but entirely new locomotives (though it is believed that Rover, Swallow and Balaklava may have included some parts from the earlier locomotives of those names). Apart from the three conversions, the original locomotives were withdrawn between December 1870 and June 1884. Lord of the Isles (the last to be withdrawn) was initially preserved by the GWR at Swindon Works, but was scrapped in January 1906 owing to the pressure of space. The three conversions were withdrawn between September 1880 and October 1887, while the other locomotives to the later design were all withdrawn with the end of the GWR broad gauge in May 1892 (except Hirondelle, which had been withdrawn in December 1890). Many of the nameplates can be seen at the National Railway Museum and at the Museum of the Great Western Railway, while the driving wheels from Lord of the Isles can also be seen at Swindon.

2-2-2 Ұлы Батыс

Бұл кластың прототипі 1846 жылы салынған «Ұлы Батыс» деп аталды. Темір жолдың атымен аталған бұл локомотив 2-2-2 экспресс локомотивтерін қалай жетілдіруге болатынын көрсету мақсатымен жасалды; оның 8 фут (2 м) жетекші доңғалақтары сәтті «Fire Fly» класының доңғалақтарынан 1 фут (0 м) үлкен болды. Қызмет ете бастаған қысқа уақыттан кейін алдыңғы осі сынғандықтан, ол кейін 4-2-2 ретінде қайта құрылды және «Iron Duke» класының құрамына кірді.

Iron Duke класы

Атауы Құрылысы Қайта құрылған Деректері мен ақпараты
Great Western 1846 1870 18 фут (5 м) дөңгелек аралығы бар локомотивтің алғашқы, прототипі, 2-2-2-ден қайта құрылған. Ұлы Батыс темір жолы компаниясының және Брунелдің алғашқы булы кемесінің атауы, 1838 жылғы SS Great Western.
Ұлыбритания 1847 1880 Екінші өндіріс локомотивтері, алғашқы партияның бірі, 18 фут (5 м) дөңгелек аралығы. Елдің атауы – Ұлыбритания және Брунелдің 1843 жылғы "СС Ұлыбритания" пароходы.
Темір герцог 1847 1871 Алғашқы партияның құрастырылуы, 18 фут (5 м) дөңгелек аралығы. "Темір герцог" дегеніміз Веллингтон герцогінің аты.
Император 1847 1873 Арғымақ аралығы 5 метр болатын алғашқы топтаманың бірі. Император – империяның билеушісі.
Lightning 1847 1878 Арғымақ аралығы 5 метр болатын алғашқы топтаманың бірі. Найзағай – бұлттардан электрлік-статикалық энергияның жылдам және күшті шығарылуы.
Паша 1847 1876 Арғымақ аралығы 5 метр болатын алғашқы топтаманың бірі. Паша – түрік әміршісі.
Сұлтан 1847 1874 Арғымақ аралығы 5 метр болатын алғашқы топтаманың бірі. Ол Эллингте болған апатқа ұшырады: ол жүкті жүретін вагондарға соқтығысып, алты жолаушы қаза тапты. Сұлтан – мұсылман билеушісі.
Курьер 1848 1877 Курьер – пакеттерді тасымалдайтын адам.
Аждаһа 1848 1872 Аждаһа – мифологиялық жыртқыш аң.
Hirondelle 1848 1873 "Hirondelle" – француз тілінде "құлаққазан" дегенді білдіреді.
Ругемонт 1848 1879 Ругемонт қамалы – ГВР аймағында Эксетердегі тарихи қызығушылыққа ие орын.
Татар 1848 1876 Татар – шығыс Еуропадағы түркі тілінде сөйлейтін халық.
Соққышы 1848 1874 Соққышы – еркек сиқыршы.
Сиқыршы 1848 1875 Сиқыршы – дәстүрлі сиқыршы немесе маг.
Құсқұйрық 1849 1871 Құсқұйрық – жылдам ұшатын құс.
Тимур 1849 1871 Тимур, сондай-ақ Тимур немесе Тамерлан деп те аталады, XIV ғасырдағы Орталық Азия билеушісі.
Торнадо 1849 1881 Торнадо – күшті жел.
Estafette 1850 1884 1870 жылы жаңа қазанмен қайта салынған және оның дөңгелек аралығы 19 футқа дейін көбейтілген. 'Estafette' француз тілінде әскери курьерді білдіреді.
Персей 1850 1880 Персей – грек мифологиясындағы кейіпкер. Оның қазандығы 1862 жылы 8 қарашада Паддингтон станциясының сыртындағы Вестборн паркідегі локомотивтер сарайында жарылды.
Prometheus 1850 1887 1870 жылы жаңа қазанмен қайта салынған және оның дөңгелек аралығы 19 футқа дейін көбейтілген, ол келесі жылы енгізілген Rover класына ұқсас болды. Прометей – грек мифологиясындағы кейіпкер.
Rover 1850 1871 Ровер – бұл саяхатшы.
Amazon 1851 1877 Амазонкалар – ертегідегі әйел-жауынгерлер тайпасы.
Lord of the Isles 1851 1884 Қызметке кіріспес бұрын, GWR директорының құрметіне Чарльз Расселл деп аталды; Лондондағы Ұлы көрмеде көрсетілді. Келесі жылы ол директордың инспекциялық пойызын Паддингтон станциясынан Бирмингем Сноу Хиллге дейін сүйреп әкетті және Айнхо темір жол станциясында тоқтаған пойыздың артына түсіп, жолдан шығып, бірнеше адам ауыр жарақат алды. Ол кезде оны Брунел мен Гуч мырзалар жүргізді. 1884 жылы қайтарып алынғаннан кейін локомотив 1906 жылға дейін Суиндон жұмыстарында сақталды; бұл уақытта ол 1890 жылы Эдинбургте, 1893 жылы Чикагода және 1897 жылы Лондонның Эрлс-Кортында көрмеге қойылды. Көрмеге қойылған кезде 1851 және 1881 жылдың шілдесі аралығында ол үздіксіз қызметте болды және бастапқы қазандығында 789,300 мильді аяқтады деп мәлімделген. Аралдар әміршісі – шотландтық дворяндықтың мұрагерлік атағы, ол Ұлыбритания монархының үлкен ұлына беріледі.
Alma 1854 1872 Қырым соғысындағы Алма шайқасын еске алады (1854).
Balaklava 1854 1871 Қырым соғысындағы Балаклава шайқасын еске алады (1854).
Crimea 1855 1876 Қырым соғысын еске алады (1853 - 1856).
Eupatoria 1855 1876 Қырым соғысындағы Евпатория шайқасын еске алады (1855).
Inkermann 1855 1877 Қырым соғысындағы Инкерман шайқасын еске алады (1854).
Kertch 1855 1872 Керчтің Қырым соғысы (1855) кезіндегі тұтқындалуын еске алады.
Sebastopol 1855 1880 Қырым соғысы (1854–1855) кезінде Севастополь қоршауын еске алады.

Name Built Withdrawn Details and informationGreat Western18461870Rebuilt from the 2 2 2 first, prototype, locomotive, with an 18 feet (5 m) wheelbase. Name of the Great Western Railway company and Brunel's first steam ship, SS Great Western of 1838. Great Britain18471880Second production locomotive, one of the first batch built, with an 18 feet (5 m) wheelbase. Name of the country, Great Britain, and Brunel's SS Great Britain steamship of 1843. Iron Duke18471871One of the first batch built, with an 18 feet (5 m) wheelbase. Iron Duke was a reference to the Duke of Wellington. Emperor18471873One of the first batch built, with an 18 feet (5 m) wheelbase. An emperor is a ruler of an empire. Lightning18471878One of the first batch built, with an 18 feet (5 m) wheelbase. Lightning is a fast and powerful discharge of electrostatic energy from clouds. Pasha18471876One of the first batch built, with an 18 feet (5 m) wheelbase. A pasha is a Turkish chieftain. Sultan18471874One of the first batch built, with an 18 feet (5 m) wheelbase. Involved in an accident at Ealling: it ran into some goods wagons that were being shunted, and six passengers were killed. A sultan is a Muslim ruler. Courier18481877 A courier is a person who carries packages. Dragon18481872 A dragon is a mythological type of beast. Hirondelle18481873'Hirondelle' is French for a swallow. Rougemont18481879Rougemont Castle is a site of historic interest in Exeter, within the GWR region. Tartar18481876 A Tartar is an eastern European Turkic speakers. Warlock18481874A Warlock is a male witch. Wizard18481875A wizard is a traditional magician or magus. Swallow18491871 A swallow is a fast flying bird. Timour18491871Timour, also known as Timur or Tamerlane, was a 14th century central Asian ruler. Tornado18491881A tornado is a powerful wind. Estafette18501884Rebuilt 1870 with a new boiler and its wheelbase increased to 19 ft. 'Estafette' is French for a military courier. Perseus18501880Perseus was a character in Greek mythology. Its boiler exploded at the locomotive sheds at Westbourne Park outside Paddington station, 8 November 1862. Prometheus18501887Rebuilt in 1870 with a new boiler and its wheelbase increased to 19 ft, it was similar to the Rover class introduced the following year. Prometheus was a character in Greek mythology. Rover18501871A rover is a wanderer. Amazon18511877The Amazons were a mythical tribe of warrior women. Lord of the Isles18511884Before entering service, named Charles Russell in honour of a GWR director; exhibited at the Great Exhibition in London. The following year it hauled the director's inspection train from Paddington station to Birmingham Snow Hill and was involved in a collision at Aynho railway station when it ran into the back of a stopping train and was derailed, several people were seriously injured. It was being driven at the time by Mr Brunel and Mr Gooch. After withdrawal in 1884, the locomotive was stored at Swindon Works until 1906; during this time it was exhibited at Edinburgh in 1890, Chicago in 1893, and Earl's Court, (London) in 1897. When exhibited, it was claimed that between 1851 and July 1881 it was in continual service and completed 789,300 miles on its original boiler. Lord of the Isles was a hereditary title of the Scottish nobility, given to the eldest son of the British monarch. Alma18541872Commemorates the Crimean War Battle of Alma (1854). Balaklava18541871Commemorates the Crimean War Battle of Balaclava (1854). Crimea18551876Commemorates the Crimean War (1853 to 1856). Eupatoria18551876Commemorates the Crimean War Battle of Eupatoria (1855). Inkermann18551877Commemorates the Crimean War Battle of Inkerman (1854). Kertch18551872Commemorates the capture of Kertch during the Crimean War (1855). Sebastopol18551880Commemorates the Siege of Sebastopol during the Crimean War (1854–1855).

Ровер класы

Атауы Құрылысы Қайтадан алынды Деректер мен ақпаратBalaklava18711892 1875 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Hirondelle18711890 1873 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Iron Duke18731892 1871 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Timour18731892 1871 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Сұлтан18761892 1874 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Tartar18761892 1876 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Warlock18761892 1874 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Amazon18781892 1877 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Courier18781892 1877 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Крым18781892 1876 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Eupatoria18781892 1876 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Inkermann18781892 1877 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Lightning18781892 1878 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Alma18801892 1872 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Bulkeley18801892 Бұл локомотив 1892 жылғы 20 мамырда Лондонның Паддингтон станциясынан соңғы кең жолмен жүретін жолаушылар пойызын жүргізді. Ол Бристоль Темпл Мидске дейін жұмыс істеді, содан кейін келесі күні таңертең Пензанстан соңғы пойызбен қайтып келді, осылайша негізгі желіде жолаушылар пойызын жүргізген соңғы кең жол локомотиві болды. Атауы Букклидің құрметіне берілді, ол Ұлы Батыс темір жолының ұзақ жылдар бойы директоры болған. Бұрын ол 1872 жылы Оңтүстік Девон теміржол компаниясына сатылған 0 6 0T класындағы Сэр Уоткин локомотивінде болған. Dragon18801892 1872 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Emperor18801892 1873 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Ұлыбритания18801892 1880 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Севастополь18801892 1880 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Great Western18881892 Great Western Лондон Паддингтоннан соңғы кең жолмен жүретін "Корнишман" пойызын тасымалдау құрметіне ие болды, бұл Пензансқа дейін соңғы пойыз болды, бірақ локомотивтер Бристоль Темпл Мидста ауыстырылды. Атауы 1870 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылды (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Prometheus18881892 1887 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз). Tornado18881892 1881 жылы Iron Duke класындағы локомотивтен қайта қолданылған атау (толық мәлімет үшін жоғарыда қараңыз).

Name Built Withdrawn Details and informationBalaklava18711892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1875 (see above for details). Hirondelle18711890Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1873 (see above for details). Iron Duke18731892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1871 (see above for details). Timour18731892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1871 (see above for details). Sultan18761892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1874 (see above for details). Tartar18761892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1876 (see above for details). Warlock18761892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1874 (see above for details). Amazon18781892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1877 (see above for details). Courier18781892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1877 (see above for details). Crimea18781892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1876 (see above for details). Eupatoria18781892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1876 (see above for details). Inkermann18781892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1877 (see above for details). Lightning18781892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1878 (see above for details). Alma18801892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1872 (see above for details). Bulkeley18801892This locomotive worked the last broad gauge passenger train out of London Paddington station on the afternoon of 20 May 1892. It worked this as far as Bristol Temple Meads and then returned early the following morning with the last train from Penzance, thus being the last broad gauge locomotive to work a passenger train on the main line. The name, Bulkeley, honoured a long standing Great Western Railway director. It had previously been carried on a Sir Watkin class 0 6 0T that had been sold to the South Devon Railway Company in 1872. Dragon18801892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1872 (see above for details). Emperor18801892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1873 (see above for details). Great Britain18801892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1880 (see above for details). Sebastopol18801892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1880 (see above for details). Great Western18881892Great Western had the honour of hauling the last broad gauge "Cornishman" service from London Paddington, which was the last through train to Penzance, although the locomotives were changed at Bristol Temple Meads. The name was reused from an Iron Duke class locomotive withdrawn in 1870 (see above for details). Prometheus18881892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1887 (see above for details). Tornado18881892Name reused from Iron Duke class locomotive withdrawn in 1881 (see above for details).