ЛМС "Jubilee" локомотивтерінің сыныбы

Кіріспе

Британдық бу локомотивтерінің класы. Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолының (LMS) «Юбилей» класы – басты магистральдық жолаушылар тасымалына арналған бу локомотивтерінің класы. 1934 және 1936 жылдар аралығында 191 локомотив салынды. Олар сыртқы түрі ұқсас LMS Stanier Class 5 4 6 0 локомотивтерімен бірдей кезеңде жасалды. Оларды «қызыл Станиерлер» (қызыл түс схемаларына байланысты) және «Жюбтер» деп атады.

Тарих

Генри Фаулердің «Патриот» класындағы соңғы бес локомотиві, 5552-ден 5556-ға дейін, Уильям Станиердің конус тәрізді қазанымен салынды, сонымен олар «Юбилей» класының алғашқы локомотивтеріне айналды. 113 локомотивке суреттерден тікелей тапсырыс берілді. Бастапқыда олар көңіл көншітпеді, олардың орташа деңгейдегі қыздыруы көбінесе будың жетіспеуіне себеп болды. Ұшқыш құбыр мен түтіктің өлшемдерін өзгерту оларды жақсартуға көмектесті. 1935 жылдың 29 сәуірінде 5552 нөмірі, кластың алғашқы локомотиві, 19 сәуірде 1935 жылы король Георг V-нің күміс мерейтойына арналған «Күміс мерейтой» деп аталған 5642 нөмірімен тұрақты түрде таңбаларын ауыстырды. Бұл өзгеріс кластың қалған бөлігіне атау берді, LMS Jubilee Class 5552 Silver Jubilee қараңыз. Бұрын (1934 жылдың жазынан бастап) оларды «Қызыл Станиерлер» деп атаған (қызғылт түсті бояуының себебінен), «Қара Станиерлерден» (LMS Stanier Class 5 4 6 0 класы) ажырату үшін. Бұл локомотивтер бұрынғы Ұлттар Достастығының мемлекеттері мен Британ империясының елдері, британдық адмиралдар, британдық теңіз командирлері және, соңында, грек мифологиясының кейіпкерлерінің құрметіне аталған британдық теңіз кемелерінің аттарымен аталады. 1950 жылдардың соңына дейін «Юбилейлер» Сент-Панкрас станциясынан шығатын бағыттардағы ең ірі экспресс локомотивтері болып саналды. Олар басты экспресс локомотивтерінің рөлін дерлік монополиялады, кейде «Корольдік шотландтар» немесе Дербиден шыққан локомотивтер пайда болатын. Дегенмен, оларды бұрынғы LMS жүйесінің негізгі бағыттарында кездестіруге болар еді. Олар MR 1000 класы және LMS Compound 4 4 0 локомотивтерінен де күшті жаңарту ретінде қарастырылды. «Юбилейлер» Мидленд магистральдық желісінде, Батыс жағалау магистральдық желісінде және Сетл-Карлайл желісінде жиі кездесетін, бірақ 1940 жылдары олар әлдеқайда қуатты «Корольдік шотландтармен» ауыстырылды. Қуаттылығы 5XP, бұрынғы «Патриот» класымен бірдей болды. 1951 жылдың қаңтарында класс 6P болып қайта жіктелді, ал 1955 жылдың қарашасында 6P5F болып қайта жіктелді, бірақ бұл өзгеріс локомотивтердің кабиналарына қолданылмады, олар 6P көрсетуді жалғастырды. Кластың бес мүшесі әртүрлі уақыттарда қос түтікшемен жабдықталды. 5684 «Ютланд» 1937 жылы қос Kylchap түтікшесімен жабдықталған алғашқы локомотив болды. Қос түтікше локомотивтердің қуатын жақсартты және көмірдің тұтынылуын азайтты. Бұл жабдық бір жыл ғана қолданылды. 5742 «Коннот» келесі болды, ол 1940 жылы екі еселік шығару құрылымымен жабдықталды және 1955 жылға дейін осымен жүріп тұрды. 5553 «Канада» да 1940 жылы жабдықталды, бірақ қос түтікшені қысқа уақытқа ғана орнатты. 5735 «Комет» және 5736 «Феникс» 1942 жылы 2A конус тәрізді қазанмен және қос түтікшемен қайта құрылды. Олар бүкіл класты қайта құрудың прототиптері болуға тиіс еді, бірақ ақырында, олар жалғыз «Юбилейлер» болды. (Олар 1943 жылдың шілдесінде 6P және 1951 жылы 7P болып қайта жіктелді). Регби локомотивтерді сынау станциясындағы эксперименттердің бөлігі ретінде 45722 «Қорғаныс» 1956 жылдан 1957 жылға дейін қос түтікшемен жабдықталды. 1961 жылы 45596 «Багам аралдарына» қос шығару құрылымы орнатылды, ол оны тоқтатуға және сақтауға дейін алып жүрді.

The last five locomotives of Henry Fowler's Patriot class on order, 5552 to 5556, were built with William Stanier's taper boiler and so became the first of the Jubilee class. 113 locomotives were ordered straight from the drawing board. They were initially a disappointment; their moderate degree of superheating often left them short of steam. Changes to the blastpipe and chimney dimensions helped to transform them. On 29 April 1935 no. 5552, the first of the class, permanently swapped identities with no. 5642 which had been named Silver Jubilee on 19 April 1935 in recognition of the Silver Jubilee of King George V on 6 May of that year. This change gave the name to the rest of the class, see LMS Jubilee Class 5552 Silver Jubilee. Earlier on (from summer 1934), they had been known as the "Red Staniers" (because of the crimson livery), to distinguish them from the "Black Staniers" (the LMS Stanier Class 5 4 6 0 class). These engines were named after former Commonwealth states and countries of the British Empire, British admirals, British naval commanders, and finally, ships in the British Navy named after characters from Greek Mythology. Until the late 1950s, Jubilees were the largest express engine normally found on the lines running out of St Pancras. They practically monopolized the role of the main express engine, with the occasional Royal Scot popping up, or radiating from Derby. They could nevertheless be found on main lines throughout the former LMS system. They were also regarded as a powerful upgrade from both of the older Compound 4 4 0 locomotives, both the MR 1000 Class and the LMS Compound 4 4 0 as well. The Jubilees were a rather common sight on the Midland Main Line, the West Coast Main Line, and the Settle Carlisle line, but were eventually displaced by the much more powerful Royal Scots during the 1940s. The power classification was 5XP, in common with the earlier Patriot class. In January 1951 the classification was revised to 6P and in November 1955 to 6P5F but this change was not applied to the locomotives' cabsides, which continued to show 6P. Five members of the class were fitted with a double chimney at different times. 5684 Jutland was the first, fitted with a double Kylchap in 1937. The double chimney did improve the power of the locos and also improved the coal consumption. It only carried this fitment for one year. 5742 Connaught was the next, being fitted with a plain double exhaust in 1940 which it carried until 1955. 5553 Canada was also fitted in 1940 but carried the double chimney for a short time. 5735 Comet and 5736 Phoenix were rebuilt with a 2A taper boiler and double chimney in 1942. They were to have been the prototypes for the rebuilding of the entire class but were, in the end, the only Jubilees so to be treated. (They were reclassified 6P in July 1943, and 7P in 1951). As part of experiments at the Rugby Locomotive Testing Station, no. 45722 Defence was fitted with a double chimney from 1956 to 1957. In 1961 a double exhaust was fitted to no. 45596 Bahamas which carried it through withdrawal and into preservation.

Құрылыс

Бұл класс үш жыл ішінде салынғанмен, құрастырылу барысында жасалған жақсартуларға байланысты көптеген өзгерістерге ие болды. Басты айырмашылықтар: қазандықтар – 10 түрлі нұсқада, негізінен құбырлардың санына қатысты. Алғашқы қазандықтар күмбезсіз, ал кейінгілері күмбезді болды. Оттық табанының ауданы оттық қабырғасының тік немесе көлбеу болуына байланысты екі түрлі өлшемде болды. Жүруші доңғалақтар – Шамамен 50 ертерек локомотив 6 фут 3 дюймдік доңғалақ аралығы бар экс-Клафтон жүруші доңғалақтарымен жабдықталды, ал кейінірек салынған локомотивтер 6 фут 6 дюймдік доңғалақ аралығы бар жаңа жүруші доңғалақтармен жасалды. Smokebox Saddle – Алғашқы 113 локомотив екі бөліктен тұратын конструкциямен, ал қалғандары бір бөліктен тұратын конструкциямен салынды. Тендерлер – Төрт негізгі үлгі орнатылды: Фаулер 3500 галлон, Фаулер биік жақты (10 дана), Станиер 4000 галлон және Станиер 3500 галлон. Бұл соңғы тендерлерді анықтау қиын болды, себебі олар Станиер тендерінің жоғары қисық жақтарын ескі типтегі Фаулер тендерінің шассиімен үйлестірді. Оларды анықтаудың ең оңай жолы – 4000 галлондық нұсқаға қарағанда сәл төмен орналасқан көлденең бұрандалардың жоғарғы қатарын табу. Дегенмен, бұрандаларды, доңғалақ аралығын және дәнекерлеуді ескере отырып, оларды жалпы сегіз үлгіге бөлуге болады.

Өнер көрсету

Бұл локомотивтер алғашқы жұмыс күндері әртүрлі пікірлерге бөлінді, бірақ уақыт өте келе олардың беделі жақсарғанмен, Black 5 локомотивтеріне қарағанда оларға онша мақтау айтылмады. Алғаш құрастырылғанда, атап айтқанда, алғашқы 113 локомотивтік партияда, машинистер олардың көбінесе көңілін қалдырғанын айтты. Машинистер жиі олардың нашар бу көтеретін локомотивтер екенін және оларды алмастыруға тиіс ескі локомотивтер көбінесе жақсы жұмыс істейтінін мәлімдеді. Дегенмен, осы локомотивтердегі мәселе анықталып, бірнеше кең ауқымды сынақтардан кейін түзетілгеннен соң (мәселе бу құбырының диаметрі локомотивтерге жеткілікті бу жасау үшін тым үлкен болғандығында болды), бірқатар өзгерістердің арқасында Jubilees теориялық сәттіліктерден нақты сәттілікке ие болды.

Апаттар мен оқиғалар

1938 жылғы 21 қаңтарда No. 5568 «Батыс Австралия» локомотиві жолаушылар экспресс пойызын сүйреп келе жатқанда, Oakley Junction-да бос вагондармен соқтығысып, машинист пен сигналшының қателіктері салдарынан оқиға орын алды. Үш адам қаза тауып, 46 адам жарақат алды. 1943 жылғы 11 қазанда 5581 «Бихар және Орисса» локомотиві Лидс-Эдинбург экспресімен Йоркширдегі Ститон қаласында тұраққа қойылып жатқан жүк пойызымен соқтығысты. Қаза болған жоқ, бірақ төрт адам жарақаттанды. 1948 жылғы 18 мамырда 5609 «Гилберт және Эллис аралдары» (поезд локомотиві) және 5605 «Кипр» (пилот локомотиві) 11:45-тегі (Сент-Панкрас – Брэдфорд) экспресті сүйреп келе жатқанда, Уат Роуд Жаңғасы, Ротерхам, Йоркширге жақын жерде 30 фут биіктіктегі жартастан құлап кетті, 12 вагондық пойыздың 8 вагоны жолдан шықты. Бұл ыстық ауа райында рельстің деформациялануынан болды. Рельс жолына нашар күтім жасау да себепкер болды. 8 адам қаза тауып, 56 адам жарақат алды. Екі локомотив те Дерби зауытында жөнделіп, қызметке қайта оралды. 1952 жылғы 8 қазанда Миддлсекстегі Харроу және Уэльдстоун станциясында үш пойыз соқтығысты. No. 45637 «Желсіз аралдар» локомотиві апатқа ұшыраған жолаушылар экспресінің екі локомотивінің бірі болды. Барлығы 112 адам қаза тауып, 340 адам жарақат алды. Бұл Ұлыбританиядағы бейбіт уақыттағы ең ірі теміржол апаты болып табылады. Локомотив алған зақымдар салдарынан жарамсыз деп танылды. 1953 жылғы 16 тамызда No. 45699 «Галатея» локомотиві жолаушылар пойызын сүйреп келе жатқанда, локомотивтегі ақаулар мен рельс жолының жағдайына байланысты Уорикширдегі Кингсбери қаласының маңында пойыз бөлініп, жолдан шықты. 1959 жылғы 20 шілдеде No. 45730 «Оушен» локомотиві сигналды өткіріп жіберіп, Лондонның Док-Джанкшн сигналдық қорабына соқтығысты. Осыдан кейін бірнеше күн бойы пойыздар станцияға қолмен бағытталды. 1964 жылғы 17 қаңтарда No. 45695 «Минотавр» локомотиві пошта және жүк пойызымен соқтығысты. Локомотивті жөндеу экономикалық тұрғыдан тиімді емес деп танылды, ол қызметтен алынып, жарамсыз деп жарияланды.

On 21 January 1938, locomotive No. 5568 Western Australia was hauling an express passenger train which was in a head on collision with an empty stock train at Oakley Junction due to a combination of driver and signalman's errors. Three people were killed and 46 were injured. On 11 October 1943, locomotive 5581 Bihar and Orissa hauling the Leeds Edinburgh express collided with a freight train being shunted into sidings at Steeton, Yorkshire. No one was killed but four people were injured. On 18 May 1948, locomotives 5609 Gilbert and Ellice Islands (train loco) and 5605 Cyprus (pilot), hauling the 11:45 am down (St Pancras to Bradford) express were derailed, along with 8 coaches of a 12 coach train on a 30 ft high embankment near Wath Road Junction, Rotherham, Yorkshire. The cause was track distortion in hot weather. Poor track maintenance was a contributing factor. 8 people died and 56 were injured. Both locos were repaired at Derby Works and returned to service. On 8 October 1952, a three train collision occurred at Harrow & Wealdstone station, Middlesex. Locomotive No. 45637 Windward Islands was one of two locomotives hauling an express passenger train which crashed into wreckage. A total of 112 people were killed and 340 were injured. This remains the worst peacetime rail crash in the United Kingdom. The locomotive was consequently scrapped due to damage sustained. On 16 August 1953, locomotive No. 45699 Galatea was hauling a passenger train which became divided and was derailed at Kingsbury, Warwickshire due to a combination of defects on the locomotive and the condition of the track. On 20 July 1959, locomotive No. 45730 Ocean overran a signal and consequently crashed into Dock Junction Signal Box, London. Trains had to be handsignalled into and out of station for several days afterwards. On 17 January 1964, No. 45695 Minotaur was involved in a head on collision with a mail train and a freight train. The locomotive was deemed to be uneconomical to repair and was withdrawn and scrapped off site.

Егжей-тегжейлер

LMS NoBR NoBuiltWorksNameТіркелген күні аталдыШегірілген күні Ескермелер 5552 45552 1 желтоқсан 1934 Крю күміс мерейтойы 17 сәуір 1935 26 қыркүйек 1964 5642-ден қайта нөмірленді 29 сәуір 1935 5553 45553 29 мамыр 1934 Крю Канада наурыз 1937 7 қараша 1964 1940 жылы қос түтікшемен жабдықталған (5742-мен бірдей), бірақ көп ұзамай алынып тасталды. 5554 45554 5 маусым 1934 Крю Онтарио наурыз 1936 7 қараша 1964 5555 45555 18 маусым 1934 Крю Квебек ақпан 1937 17 тамыз 1963 5556 45556 22 маусым 1934 Крю Новая Шотландия наурыз 1937 5 қыркүйек 1964 5557 45557 29 маусым 1934 Солтүстік Британдық Нью-Брансуик қазан 1936 19 қыркүйек 1964 5558 45558 шілде 1934 Солтүстік Британдық Манитоба қазан 1936 тамыз 1964 5559 45559 шілде 1934 Солтүстік Британдық Британдық Колумбия қаңтар 1937 қазан 1962 5560 45560 шілде 1934 Солтүстік Британдық Принц-Эдвард аралы қыркүйек 1936 қараша 1963 5561 45561 шілде 1934 Солтүстік Британдық Саскачеван маусым 1936 қыркүйек 1964 5562 45562 тамыз 1934 Солтүстік Британдық Альберта ақпан 1936 қыркүйек 1967 5699 Galatea локомотивінің бөлшектері сақталған. 5563 45563 тамыз 1934 Солтүстік Британдық Австралия қаңтар 1936 қараша 1965 5564 45564 тамыз 1934 Солтүстік Британдық Жаңа Оңтүстік Уэльс қаңтар 1936 шілде 1964 5565 45565 тамыз 1934 Солтүстік Британдық Виктория ақпан 1936 қаңтар 1967 5566 45566 тамыз 1934 Солтүстік Британдық Квинсленд сәуір 1936 қараша 1962 5567 45567 тамыз 1934 Солтүстік Британдық Оңтүстік Австралия наурыз 1936 қаңтар 1965 5568 45568 тамыз 1934 Солтүстік Британдық Батыс Австралия қыркүйек 1936 сәуір 1964 5569 45569 тамыз 1934 Солтүстік Британдық Тасмания ақпан 1936 сәуір 1964 5570 45570 тамыз 1934 Солтүстік Британдық Жаңа Зеландия қаңтар 1936 желтоқсан 1962 5571 45571 қыркүйек 1934 Солтүстік Британдық Оңтүстік Африка мамыр 1936 мамыр 1964 5572 45572 қыркүйек 1934 Солтүстік Британдық Ирландиялық еркін мемлекет наурыз 1936 қаңтар 1964 Eire шілде 1938 5573 45573 қыркүйек 1934 Солтүстік Британдық Ньюфаундленд ақпан 1936 қыркүйек 1965 5574 45574 қыркүйек 1934 Солтүстік Британдық Үндістан мамыр 1936 наурыз 1966 5575 45575 қыркүйек 1934 Солтүстік Британдық Мадрас қараша 1937 маусым 1963 5576 45576 қыркүйек 1934 Солтүстік Британдық Бомбей желтоқсан 1937 желтоқсан 1962 Сақтаудан бұрын. 5577 45577 қыркүйек 1934 Солтүстік Британдық Бенгал наурыз 1937 қыркүйек 1964 5578 45578 қыркүйек 1934 Солтүстік Британдық Біріккен провинциялар наурыз 1938 мамыр 1964 5579 45579 қыркүйек 1934 Солтүстік Британдық Пәнжаб қазан 1936 тамыз 1964 5580 45580 қазан 1934 Солтүстік Британдық Бирма ақпан 1938 желтоқсан 1964 5581 45581 қазан 1934 Солтүстік Британдық Бихар және Орисса наурыз 1938 тамыз 1966 5582 45582 қараша 1934 Солтүстік Британдық Орталық провинциялар қазан 1936 желтоқсан 1962 5583 45583 қараша 1934 Солтүстік Британдық Ассам қаңтар 1938 қазан 1964 5584 45584 желтоқсан 1934 Солтүстік Британдық Солтүстік-Батыс шекарасы ақпан 1938 қазан 1964 5585 45585 желтоқсан 1934 Солтүстік Британдық Хайдарабад маусым 1936 мамыр 1964 5586 45586 желтоқсан 1934 Солтүстік Британдық Майсур сәуір 1936 қаңтар 1965 5587 45587 желтоқсан 1934 Солтүстік Британдық Барода мамыр 1936 желтоқсан 1962 5588 45588 желтоқсан 1934 Солтүстік Британдық Кашмир қазан 1936 мамыр 1965 5589 45589 желтоқсан 1934 Солтүстік Британдық Гвалиор ақпан 1936 наурыз 1965 5590 45590 желтоқсан 1934 Солтүстік Британдық Траванкор мамыр 1937 желтоқсан 1965 5591 45591 желтоқсан 1934 Солтүстік Британдық Удайпур сәуір 1936 қазан 1963 5592 45592 желтоқсан 1934 Солтүстік Британдық Индор қаңтар 1936 қыркүйек 1964 5593 45593 желтоқсан 1934 Солтүстік Британдық Кольхапур мамыр 1936 қазан 1967 Соңғы рет сақталды. 5594 45594 қаңтар 1935 Солтүстік Британдық Бхопал наурыз 1936 желтоқсан 1962 5595 45595 қаңтар 1935 Солтүстік Британдық Оңтүстік Родезия ақпан 1936 қаңтар 1965 5596 45596 12 қаңтар 1935 Солтүстік Британдық Багам аралдары маусым 1936 23 шілде 1966 Екі түтікшемен жабдықталған. 5597 45597 қаңтар 1935 Солтүстік Британдық Барбадос наурыз 1936 қаңтар 1965 5598 45598 ақпан 1935 Солтүстік Британдық Басутоланды сәуір 1936 қазан 1964 5599 45599 қаңтар 1935 Солтүстік Британдық Бечуаналанд шілде 1936 қыркүйек 1964 5600 45600 ақпан 1935 Солтүстік Британдық Бермуда маусым 1936 желтоқсан 1965 5601 45601 сәуір 1935 Солтүстік Британдық Британдық Гвиана шілде 1936 қыркүйек 1964 5602 45602 сәуір 1935 Солтүстік Британдық Британдық Гондурас мамыр 1936 наурыз 1965 5603 45603 мамыр 1935 Солтүстік Британдық Соломон аралдары ақпан 1936 желтоқсан 1962 5604 45604 наурыз 1935 Солтүстік Британдық Цейлон мамыр 1936 шілде 1965 5605 45605 сәуір 1935 Солтүстік Британдық Кипр шілде 1936 ақпан 1964 5606 45606 сәуір 1935 Солтүстік Британдық Фолкленд аралдары қыркүйек 1936 маусым 1964 5607 45607 маусым 1934 Крю Фиджи шілде 1936 желтоқсан 1962 5608 45608 шілде 1934 Крю Гибралтар наурыз 1936 қыркүйек 1965 5609 45609 шілде 1934 Крю Гилберт және Эллис аралдары қыркүйек 1936 қыркүйек 1960 Бірінші "қалыпты" шегіну. 5610 45610 шілде 1934 Крю Голд-Кост ақпан 1936 қаңтар 1964 Гана желтоқсан 1958 5611 45611 шілде 1934 Крю Гонконг желтоқсан 1936 қыркүйек 1964 5612 45612 шілде 1934 Крю Ямайка сәуір 1937 наурыз 1964 5613 45613 тамыз 1934 Крю Кения наурыз 1936 қыркүйек 1964 5614 45614 тамыз 1934 Крю Ливард аралдары қаңтар 1937 қаңтар 1964 5615 45615 тамыз 1934 Крю Малай штаттары маусым 1936 желтоқсан 1962 5616 45616 тамыз 1934 Крю Мальта тамыз 1936 қаңтар 1961 Мальта GC қазан 1943 5617 45617 қыркүйек 1934 Крю Маврикий қыркүйек 1937 қараша 1964 5618 45618 қазан 1934 Крю Жаңа Гебрид аралдары наурыз 1936 ақпан 1964 5619 45619 қазан 1934 Крю Нигерия сәуір 1936 тамыз 1961 5620 45620 қазан 1934 Крю Солтүстік Борнео наурыз 1937 қыркүйек 1964 5621 45621 қазан 1934 Крю Солтүстік Родезия шілде 1936 желтоқсан 1962 5622 45622 қазан 1934 Крю Ньясаленд наурыз 1936 қыркүйек 1964 5623 45623 қазан 1934 Крю Палестина желтоқсан 1936 шілде 1964 5624 45624 қазан 1934 Крю Сент-Гелена қаңтар 1936 қараша 1963 5625 45625 қазан 1934 Крю Саравак қараша 1936 қыркүйек 1963 5626 45626 қараша 1934 Крю Сейшель аралдары сәуір 1937 қазан 1965 5627 45627 қараша 1934 Крю Сьерра-Леоне сәуір 1936 қыркүйек 1966 5699 Galatea локомотивімен сақталған. 5628 45628 қараша 1934 Крю Сомали наурыз 1936 желтоқсан 1962 5629 45629 қараша 1934 Крю Straits Settlements ақпан 1937 мамыр 1965 5630 45630 қараша 1934 Крю Свазиленд сәуір 1936 қараша 1961 Апаттан зардап шегуіне байланысты алынған. 5631 45631 қараша 1934 Крю Танганьика қаңтар 1936 тамыз 1964 5632 45632 қараша 1934 Крю Тонга ақпан 1936 қазан 1965 5633 45633 қараша 1934 Крю Трансиордания 1936 қазан 1965 Аден қыркүйек 1946 5634 45634 қараша 1934 Крю Тринидад мамыр 1936 мамыр 1963 5635 45635 қараша 1934 Крю Тобаго маусым 1936 қыркүйек 1964 5636 45636 желтоқсан 1934 Крю Уганда сәуір 1936 желтоқсан 1962 5637 45637 желтоқсан 1934 Крю Windward Islands наурыз 1936 желтоқсан 1952 8 қазан 1952 ж. Harrow and Wealdstone теміржол апатында жойылды. 5638 45638 желтоқсан 1934 Крю Занзибар сәуір 1936 наурыз 1964 5639 45639 желтоқсан 1934 Крю Ралей маусым 1936 қыркүйек 1963 5640 45640 желтоқсан 1934 Крю Фробишер наурыз 1936 наурыз 1964 5641 45641 желтоқсан 1934 Крю Сэндвич мамыр 1936 қыркүйек 1964 5642 45642 мамыр 1934 Крю Боскавен сәуір 1936 қаңтар 1965 5552 ретінде салынған, 29 сәуір 1935 ж. 5642-ге қайта нөмірленді, аты жоқ. 5643 45643 желтоқсан 1934 Крю Родни қазан 1937 қаңтар 1966 5644 45644 желтоқсан 1934 Крю Хоу қараша 1937 қараша 1963 5645 45645 желтоқсан 1934 Крю Коллингвуд қыркүйек 1937 қазан 1963 5646 45646 желтоқсан 1934 Крю Напиер қыркүйек 1937 желтоқсан 1963 5647 45647 қаңтар 1935 Крю Стёрди сәуір 1936 мамыр 1967 5648 45648 қаңтар 1935 Крю Уэмисс маусым 1936 ақпан 1963 5649 45649 қаңтар 1935 Крю Хокинс мамыр 1936 қазан 1963 5650 45650 қаңтар 1935 Крю Блейк ақпан 1937 қаңтар 1963 5651 45651 қаңтар 1935 Крю Шовелл қаңтар 1936 қараша 1962 5652 45652 қаңтар 1935 Крю Хоук маусым 1937 қаңтар 1965 5653 45653 қаңтар 1935 Крю Бархам сәуір 1936 сәуір 1965 5654 45654 ақпан 1935 Крю Худ мамыр 1936 маусым 1966 5655 45655 желтоқсан 1934 Дерби Кейт маусым 1937 сәуір 1965 5656 45656 желтоқсан 1934 Дерби Кохрейн наурыз 1936 желтоқсан 1962 5657 45657 желтоқсан 1934 Дерби Тирвит ақпан 1936 қыркүйек 1964 5658 45658 желтоқсан 1934 Дерби Кейс қаңтар 1936 қыркүйек 1965 Өмірінің барлық кезеңін Лидс Холбекте өткізді, 10 ақпан 1935 ж. - қыркүйек 1965 ж. 5659 45659 желтоқсан 1934 Дерби Дрейк наурыз 1936 мамыр 1963 5660 45660 желтоқсан 1934 Дерби Рук 1936 маусым 1966 5661 45661 желтоқсан 1934 Дерби Вернон ақпан 1936 мамыр 1965 5662 45662 желтоқсан 1934 Дерби Кемпенфелт қыркүйек 1936 қараша 1962 5663 45663 қаңтар 1935 Дерби Джервис сәуір 1937 қазан 1964 5664 45664 қаңтар 1935 Дерби Нельсон сәуір 1936 мамыр 1965 5665 45665 қараша 1935 Крю Лорд Ратерфорд Нельсон қараша 1935 желтоқсан 1962 Екі қатарлы атау тақтасы. 5666 45666 қараша 1935 Крю Корнуоллис 1937 сәуір 1965 5667 45667 қараша 1935 Крю Джеллико ақпан 1937 қаңтар 1965 5668 45668 желтоқсан 1935 Крю Мэдден ақпан 1937 желтоқсан 1963 5669 45669 желтоқсан 1935 Крю Фишер қаңтар 1937 маусым 1963 5670 45670 желтоқсан 1935 Крю Ховард Эффингем наурыз 1937 қазан 1964 5671 456...

LMS NoBR NoBuiltWorksNameDate namedWithdrawnNotes 5552 45552 1 Dec. 1934 Crewe Silver Jubilee 17 April 1935 26 Sep. 1964 Renumbered from 5642 29 April 1935. 5553 45553 29 May 1934 Crewe Canada Mar. 1937 7 Nov. 1964Fitted with double chimney in 1940 (same time as 5742) but soon removed. 5554 45554 5 Jun. 1934 Crewe Ontario Mar. 1936 7 Nov. 1964 5555 45555 18 Jun. 1934 Crewe Quebec Feb. 1937 17 Aug. 1963 5556 45556 22 Jun. 1934 Crewe Nova Scotia Mar. 1937 5 Sep. 1964 5557 45557 29 Jun. 1934 North British New Brunswick Oct. 1936 19 Sep. 1964 5558 45558 Jul. 1934 North British Manitoba Oct. 1936 Aug. 1964 5559 45559 Jul. 1934 North British British Columbia Jan. 1937 Oct. 1962 5560 45560 Jul. 1934 North British Prince Edward Island Sep. 1936 Nov. 1963 5561 45561 Jul. 1934 North British Saskatchewan Jun. 1936 Sep. 1964 5562 45562 Aug. 1934 North British Alberta Feb. 1936 Sep. 1967 Parts exist on preserved engine no 5699 Galatea. 5563 45563 Aug. 1934 North British Australia Jan. 1936 Nov. 1965 5564 45564 Aug. 1934 North British New South Wales Jan. 1936 Jul. 1964 5565 45565 Aug. 1934 North British Victoria Feb. 1936 Jan. 1967 5566 45566 Aug. 1934 North British Queensland Apr. 1936 Nov. 1962 5567 45567 Aug. 1934 North British South Australia Mar. 1936 Jan. 1965 5568 45568 Aug. 1934 North British Western Australia Sep. 1936 Apr. 1964 5569 45569 Aug. 1934 North British Tasmania Feb. 1936 Apr. 1964 5570 45570 Aug. 1934 North British New Zealand Jan. 1936 Dec. 1962 5571 45571 Sep. 1934 North British South Africa May 1936 May 1964557245572Sep. 1934North BritishIrish Free State Mar. 1936Jan. 1964Eire Jul. 1938 5573 45573 Sep. 1934 North British Newfoundland Feb. 1936 Sep. 1965 5574 45574 Sep. 1934 North British India May 1936 Mar. 1966 5575 45575 Sep. 1934 North British Madras Nov. 1937 Jun. 1963 5576 45576 Sep. 1934 North British Bombay Dec. 1937 Dec. 1962 Stored prior to withdrawal. 5577 45577 Sep. 1934 North British Bengal Mar. 1937 Sep. 1964 5578 45578 Sep. 1934 North British United Provinces Mar. 1938 May 1964 5579 45579 Sep. 1934 North British Punjab Oct. 1936 Aug. 1964 5580 45580 Oct. 1934 North British Burma Feb. 1938 Dec. 1964 5581 45581 Oct. 1934 North British Bihar and Orissa Mar. 1938 Aug. 1966 5582 45582 Nov. 1934 North British Central Provinces Oct. 1936 Dec. 1962 5583 45583 Nov. 1934 North British Assam Jan. 1938 Oct. 1964 5584 45584 Dec. 1934 North British North West Frontier Feb. 1938 Oct. 1964 5585 45585 Dec. 1934 North British Hyderabad Jun. 1936 May 1964 5586 45586 Dec. 1934 North British Mysore Apr. 1936 Jan. 1965 5587 45587 Dec. 1934 North British Baroda May 1936 Dec. 1962 5588 45588 Dec. 1934 North British Kashmir Oct. 1936 May 1965 5589 45589 Dec. 1934 North British Gwalior Feb. 1936 Mar. 1965 5590 45590 Dec. 1934 North British Travancore Jun. 1937 Dec. 1965 5591 45591 Dec. 1934 North British Udaipur Apr. 1936 Oct. 1963 5592 45592 Dec. 1934 North British Indore Jan. 1936 Sep. 1964 5593 45593 Dec. 1934 North British Kolhapur May 1936 Oct. 1967 Preserved last to be withdrawn. 5594 45594 Jan. 1935 North British Bhopal Mar. 1936 Dec. 1962 5595 45595 Jan. 1935 North British Southern Rhodesia Feb. 1936 Jan. 1965 5596 45596 12 Jan. 1935 North British Bahamas Jun. 1936 23 Jul. 1966 Preserved, fitted with double chimney in 1961. 5597 45597 Jan. 1935 North British Barbados Mar. 1936 Jan. 1965 5598 45598 Feb. 1935 North British Basutoland Apr. 1936 Oct. 1964 5599 45599 Jan. 1935 North BritishBechuanaland Jul. 1936 Sep. 1964 5600 45600 Feb. 1935 North British Bermuda Jun. 1936 Dec. 1965 5601 45601 Apr. 1935 North British British Guiana Jul. 1936 Sep. 1964 5602 45602 Apr. 1935 North British British Honduras May 1936 Mar. 1965 5603 45603 May 1935 North British Solomon Islands Feb. 1936 Dec. 1962 5604 45604 Mar. 1935 North British Ceylon May 1936 Jul. 1965 5605 45605 Apr. 1935 North British Cyprus Jul. 1936 Feb. 1964 5606 45606 Apr. 1935 North British Falkland Islands Sep. 1936 Jun. 1964 5607 45607 Jun. 1934 Crewe Fiji Jul. 1936 Dec. 1962 5608 45608 Jul. 1934 Crewe Gibraltar Mar. 1936 Sep. 1965 5609 45609 Jul. 1934 Crewe Gilbert and Ellice Islands Sep. 1936 Sep. 1960 First 'normal' withdrawal. 5610 45610 Jul. 1934 Crewe Gold Coast Feb. 1936 Jan. 1964 Ghana Dec. 1958 5611 45611 Jul. 1934 Crewe Hong Kong Dec. 1936 Sep. 1964 5612 45612 Jul. 1934 Crewe Jamaica Apr. 1937 Mar. 1964 5613 45613 Aug. 1934 Crewe Kenya Mar. 1936 Sep. 1964 5614 45614 Aug. 1934 Crewe Leeward Islands Jan. 1937 Jan. 1964 5615 45615 Aug. 1934 Crewe Malay States Jun. 1936 Dec. 1962 5616 45616 Aug. 1934 Crewe Malta Aug. 1936 Jan. 1961 Malta GC Oct. 1943 5617 45617 Sep. 1934 Crewe Mauritius Sep. 1937 Nov. 1964 5618 45618 Oct. 1934 Crewe New Hebrides Mar. 1936 Feb. 1964 5619 45619 Oct. 1934 Crewe Nigeria Apr. 1936 Aug. 1961 5620 45620 Oct. 1934 Crewe North Borneo Mar. 1937 Sep. 1964 5621 45621 Oct. 1934 Crewe Northern Rhodesia Jul. 1936 Dec. 1962 5622 45622 Oct. 1934 Crewe Nyasaland Mar. 1936 Sep. 1964 5623 45623 Oct. 1934 Crewe Palestine Dec. 1936 Jul. 1964 5624 45624 Oct. 1934 Crewe St. Helena Jan. 1936 Nov. 1963 5625 45625 Oct. 1934 Crewe Sarawak Nov. 1936 Sep. 1963 5626 45626 Nov. 1934 Crewe Seychelles Apr. 1937 Oct. 1965 5627 45627 Nov. 1934 Crewe Sierra Leone Apr. 1936 Sep. 1966 Preserved classmate 45699 Galatea presently running as 45627. 5628 45628 Nov. 1934 Crewe Somaliland Mar. 1936 Dec. 1962 5629 45629 Nov. 1934 Crewe Straits Settlements Feb. 1937 May 1965 5630 45630 Nov. 1934 Crewe Swaziland Apr. 1936 Nov. 1961 Withdrawn due to accident damage. 5631 45631 Nov. 1934 Crewe Tanganyika Jan. 1936 Aug. 1964 5632 45632 Nov. 1934 Crewe Tonga Feb. 1936 Oct. 1965 5633 45633 Nov. 1934 Crewe Trans Jordan 1936 Oct. 1965Aden Sep. 1946 5634 45634 Nov. 1934 Crewe Trinidad May 1936 May 1963 5635 45635 Nov. 1934 Crewe Tobago Jun. 1936 Sep. 1964 5636 45636 Dec. 1934 Crewe Uganda Apr. 1936 Dec. 1962 5637 45637 Dec. 1934 Crewe Windward Islands Mar. 1936 Dec. 1952 Destroyed in the Harrow and Wealdstone rail crash, 8 October 1952. 5638 45638 Dec. 1934 Crewe Zanzibar Apr. 1936 Mar. 1964 5639 45639 Dec. 1934 Crewe Raleigh Jun. 1936 Sep. 1963 5640 45640 Dec. 1934 Crewe Frobisher Mar. 1936 Mar. 1964 5641 45641 Dec. 1934 Crewe Sandwich May 1936 Sep. 1964 5642 45642 May. 1934 Crewe Boscawen Apr. 1936 Jan. 1965 Built as 5552, renumbered to 5642 29 Apr. 1935 with no name. 5643 45643 Dec. 1934 Crewe Rodney Oct. 1937 Jan. 1966 5644 45644 Dec. 1934 Crewe Howe Nov. 1937 Nov. 1963 5645 45645 Dec. 1934 Crewe Collingwood Sep. 1937 Oct. 1963 5646 45646 Dec. 1934 Crewe Napier Sep. 1937 Dec. 1963 5647 45647 Jan. 1935 Crewe Sturdee Apr. 1936 May 1967 5648 45648 Jan. 1935 Crewe Wemyss Jun. 1936 Feb. 1963 5649 45649 Jan. 1935 Crewe Hawkins May 1936 Oct. 1963 5650 45650 Jan. 1935 Crewe Blake Feb. 1937 Jan. 1963 5651 45651 Jan. 1935 Crewe Shovell Jan. 1936 Nov. 1962 5652 45652 Jan. 1935 Crewe Hawke Jun. 1937 Jan. 1965 5653 45653 Jan. 1935 Crewe Barham Apr. 1936 Apr. 1965 5654 45654 Feb. 1935 Crewe Hood May 1936 Jun 1966 5655 45655 Dec. 1934 Derby Keith Jun. 1937 Apr. 1965 5656 45656 Dec. 1934 Derby Cochrane Mar. 1936 Dec. 1962 5657 45657 Dec. 1934 Derby Tyrwhitt Feb. 1936 Sep. 1964 5658 45658 Dec. 1934 Derby Keyes Jan. 1936 Sep. 1965 This locomotive spent the whole of its life at Leeds Holbeck, 10 Feb. 1935 to Sept 1965. 5659 45659 Dec. 1934 Derby Drake Mar. 1936 May 1963 5660 45660 Dec. 1934 Derby Rooke 1936 Jun. 1966 5661 45661 Dec. 1934 Derby Vernon Feb. 1936 May 1965 5662 45662 Dec. 1934 Derby Kempenfelt Sep. 1936 Nov. 1962 5663 45663 Jan. 1935 Derby Jervis Apr. 1937 Oct. 1964 5664 45664 Jan. 1935 Derby Nelson Apr. 1936 May 1965 5665 45665 Nov. 1935 Crewe Lord Rutherford of Nelson Nov. 1935 Dec. 1962 Double row nameplate. 5666 45666 Nov. 1935 Crewe Cornwallis 1937 Apr. 1965 5667 45667 Nov. 1935 Crewe Jellicoe Feb. 1937 Jan. 1965 5668 45668 Dec. 1935 Crewe Madden Feb. 1937 Dec. 1963 5669 45669 Dec. 1935 Crewe Fisher Jan. 1937 Jun. 1963 5670 45670 Dec. 1935 Crewe Howard of Effingham Mar. 1937 Oct. 1964 5671 45671 Dec. 1935 Crewe Prince Rupert Mar. 1937 Nov. 1963 Became something of a celebrity engine and 'pet' of Newton Heath in its latter days, owing to it being fitted with the only high superheat 28 element boiler made for the class. 5672 45672 Dec. 1935 Crewe Anson Mar. 1937 Nov. 1964 5673 45673 Dec. 1935 Crewe Keppel Mar. 1937 Dec. 1962 5674 45674 Dec. 1935 Crewe Duncan Apr. 1937 Oct. 1964 5675 45675 Dec. 1935 Crewe Hardy Mar. 1937 June 1967 5676 45676 Dec. 1935 Crewe Codrington May 1937 Sep. 1964 5677 45677 Dec. 1935 Crewe Beatty Mar. 1937 Dec. 1962 5678 45678 Dec. 1935 Crewe De Robeck Mar. 1937 Dec. 1962 5679 45679 Dec. 1935 Crewe Armada Jun. 1937 Dec. 1962 5680 45680 Dec. 1935 Crewe Camperdown Dec. 1935 Jan. 1963 Loaned to the LNER in 1946. 5681 45681 Dec. 1935 Crewe Aboukir Dec. 1935 Sep. 1964 5682 45682 Jan. 1936 Crewe Trafalgar Jan. 1936 Jun. 1964 5683 45683 Jan. 1936 Crewe Hogue Jan. 1936 Dec. 1962 5684 45684 Feb. 1936 Crewe Jutland Feb. 1936 Dec. 1965 Fitted with Kylchap double exhaust in 1937, removed 1938. 5685 45685 Jan. 1936 Crewe Barfleur Jan. 1936 Mar. 1964 5686 45686 Feb. 1936 Crewe St. Vincent Feb. 1936 Nov. 1962 5687 45687 Feb. 1936 Crewe Neptune Feb. 1936 Dec. 1962 5688 45688 Feb. 1936 Crewe Polyphemus Feb. 1936 Dec. 1962 5689 45689 Feb. 1936 Crewe Ajax Mar. 1936 Dec. 1964 5690 45690 Mar. 1936 Crewe Leander Mar. 1936 Mar. 1964 Preserved. 5691 45691 Mar. 1936 Crewe Orion Mar. 1936 Dec. 1962 5692 45692 Mar. 1936 Crewe Cyclops Mar. 1936 Dec. 1962 5693 45693 Mar. 1936 Crewe Agamemnon Mar. 1936 Dec. 1962 5694 45694 Mar. 1936 Crewe Bellerophon Mar. 1936 Jan. 1967 5695 45695 Mar. 1936 Crewe Minotaur Mar. 1936 scrapped Feb.1964 beyond repair after collision with mail train and freight train on Jan 17th 1964 5696 45696 Apr. 1936 Crewe Arethusa Apr. 1936 Jul. 1964 5697 45697 Apr. 1936 Crewe Achilles Apr. 1936 Sep. 1967 5698 45698 Apr. 1936 Crewe Mars Apr. 1936 Oct. 1965 5699 45699 Apr. 1936 Crewe Galatea Apr. 1936 Nov. 1964 Preserved. 5700 45700 Apr. 1936 Crewe Britannia Apr. 1936 Jul. 1964 Ran nameless from Feb. to Sep. 1951. Amethyst Sep. 1951 5701 45701 Apr. 1936 Crewe Conqueror Apr. 1936 Feb. 1963 Shedded at Newton Heath all its life. 5702 45702 May 1936 Crewe Colossus May 1936 Apr. 1963 5703 45703 May 1936 Crewe Thunderer May 1936 Nov. 1964 5704 45704 May 1936 Crewe Leviathan May 1936 Jan. 1965 5705 45705 May 1936 Crewe Seahorse May 1936 Nov. 1965 5706 45706 May 1936 Crewe Express May 1936 Sep. 1963 5707 45707 May 1936 Crewe Valiant May 1936 Dec. 1962 5708 45708 Jun. 1936 Crewe Resolution Jun. 1936 Feb. 1964 5709 45709 Jun. 1936 Crewe Implacable Jun. 1936 Nov. 1963 Damaged by enemy action 10 Oct. 1940. 5710 45710 Jun. 1936 Crewe Irresistible Jun. 1936 Jun. 1964 5711 45711 Jun. 1936 Crewe Courageous Jun. 1936 Dec. 1962 5712 45712 Jun. 1936 Crewe Victory Jun. 1936 Nov. 1963 5713 45713 Jun. 1936 Crewe Renown Jun. 1936 Oct. 1962 5714 45714 Jun. 1936 Crewe Revenge Jun. 1936 Jul. 1963 5715 45715 Jul. 1936 Crewe Jul. 1936 Dec. 1962 5716 45716 Jul. 1936 Crewe Swiftsure Jul. 1936 Sep. 1964 5717 45717 Jul. 1936 Crewe Dauntless Jul. 1936 Oct. 1963 5718 45718 Jul. 1936 Crewe Dreadnought Jul. 1936 Oct. 1962 5719 45719 Aug. 1936 Crewe Glorious Aug. 1936 Mar. 1963 5720 45720 Aug. 1936 Crewe Indomitable Aug. 1936 Dec. 1962 5721 45721 Aug. 1936 Crewe Impregnable Aug. 1936 Oct. 1965 5722 45722 Aug. 1936 Crewe Defence Aug. 1936 Dec. 1962 Rugby Test Plant locomotive, 1956. 5723 45723 Aug. 1936 Crewe Fearless Aug. 1936 Aug. 1964 5724 45724 Sep. 1936 Crewe Warspite Sep. 1936 Nov. 1962 5725 45725 Sep. 1936 Crewe Repulse Sep. 1936 Dec. 1962 5726 45726 Oct. 1936 Crewe Vindictive Oct. 1936 Mar. 1965 5727 45727 Oct. 1936 Crewe Inflexible Oct. 1936 Dec. 1962 5728 45728 Oct. 1936 Crewe Defiance Oct. 1936 Oct. 1962 5729 45729 Oct. 1936 Crewe Furious Oct. 1936 Oct. 1962 5730 45730 Oct. 1936 Crewe Ocean Oct. 1936 Oct. 1963 5731 45731 Oct. 1936 Crewe Perseverance Oct. 1936 Oct. 1962 5732 45732 Oct. 1936 Crewe Sanspareil Oct. 1936 Feb. 1964 5733 45733 Nov. 1936 Crewe Novelty Nov. 1936 Sep. 1964 5734 45734 Nov. 1936 Crewe Meteor Nov. 1936 Dec. 1963 5735 45735 Nov. 1936 Crewe Comet Nov. 1936 Oct. 1964 Rebuilt with type 2A boiler and double chimney in May 1942. 5736 45736 Nov. 1936 Crewe Phoenix Nov. 1936 Sep. 1964 Rebuilt with type 2A boiler and double chimney in April 1942. 5737 45737 Nov. 1936 Crewe Atlas Nov. 1936 May 1964 5738 45738 Nov. 1936 Crewe Samson Nov. 1936 Dec. 1963 5739 45739 Dec. 1936 Crewe Ulster Dec. 1936 Jan. 1967 This loco carried a small red hand above the nameplates for a short time. 5740 45740 Dec. 1936 Crewe Munster Dec. 1936 Oct. 1963 5741 45741 Dec. 1936 Crewe Leinster Dec. 1936 Feb. 1964 5742 45742 Dec. 1936 Crewe Connaught Dec. 1936 May 1965 Fitted with double chimney between 1940 and 1955.

Сақтау

Төрт "Юбилей" локомотиві сақталған, олардың екеуі Крю зауытында, екеуі Солтүстік Британ компаниясында жасалған. 45593 және 45596 локомотивтері BR компаниясынан тікелей сақтау үшін сатып алынған. Ал қалған екеуі Вудхэм ағайындарынан құтқарылған. Төрт локомотив те сақтау саласында жұмыс істеді және барлығы негізгі желіде жүрді. Кластың үш мүшесі (2023 жылы) жұмыс істеп тұр: 45596 "Багам", 45690 "Леандер" және 45699 "Галатея", бірақ олардың тек екеуі ғана негізгі желіде жүруге сертификатталған: 45596 "Багам" және 45699 "Галатея". 45593 "Кольхапур" локомотиві Тизели локомотив зауытында күрделі жөндеуді күтіп тұр, ал 45690 "Леандер" жұмыс істеп тұр, бірақ тек мұражайлық теміржолдарда жүруге шектелген. Ескерту: Есімдері жазылған локомотивтер қазір сол есімді таңбаламаған болуы мүмкін. Локомотив нөмірлері қалың шрифтпен жазылса, ол олардың қазіргі нөмірі екенін білдіреді.

| No | Аты | Өндіруші | Салынған | Жылы алынған | Қызмет мерзімі | Орналасқан жері | Иесі | Сыртқы түрі | Қалпы | Негізгі желіге сертификаты бар ма? | Сурет | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LMSBR | 5593 | 45593 "Кольхапур" | Солтүстік Британ локомотив компаниясы | 1934 желтоқсан | 1967 қазан | 32 жыл 10 ай | Тизели локомотив зауыты | Тизели локомотив зауыты | - | - | - | - |
| | 5596 | 45596 "Багам" | Солтүстік Британ локомотив компаниясы | 1935 қаңтар | 1966 шілде | 31 жыл 6 ай | Кейгли және Уорт аңғары темір жолы | Багам локомотив қоғамы | BR жасыл, Кейінгі ту | Иә (2019 – қазіргі уақытқа дейін) | - | Екі қос түтікшелі "Юбилей" локомотивінің жалғыз сақталған үлгісі. |
| | 5690 | 45690 "Леандер" | Крю зауыты | 1936 наурыз | 1964 наурыз | 28 жыл | Шығыс Ланкашир темір жолы | Chris Beet | BR қара, ерте ту | Жоқ (2014 – 2023) | - | Машинист жағында қызыл, көмірші жағында қара таңба. Қазандық билеті 2023 жылдың қарашасынан 2024 жылдың мамырына дейін ұзартылды. |

Темір жол үлгілері

Mainline Railways каталогы 1983 жылы Fowler тендерлерімен жабдықталған LMS Jubilees OO калибрлі локомотивтерін қамтыды; LMS қызыл, BR жасыл және BR қапталған қара түстерде. Mainline сол жылы басқа OO калибрлі Jubilee 5XP локомотивтерін де шектеулі санымен ұсынды; Leander-дің LMS қызыл түсті және Orion-ның BR жасыл түсті модельдері. Graham Farish түрлі N калибрлі Jubilee модельдерін шығарды, соның ішінде (2013 жылы) LMS қызыл түсті 5664 'Nelson' және British Railways жасыл түсті, соңғы эмблемасы бар 45572 'Eire' локомотивтерін.