Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Шығыс Флорида және Атлантик темір жолы – Флорида штатының Орландо қаласынан солтүстік-шығысқа және шығысқа қарай, Зима паркі мен Овьедо арқылы Джесуп көліне дейін созылған темір жол желісі болды. Кейіннен ол Seaboard Air Line Railway жүйесінің бір бөлігіне айналып, соңғы кезде CSX-тің құрамына кірді, бірақ қазір тоқтатылды. 1891 жылдың 9 сәуіріне дейін бұл желі екі жеке компанияға тиесілі болды: Орландо және Винтер Парк темір жолы (Лейкмонт станциясының батысында, 1886 жылдың 20 қарашасында тіркелген, халық арасында «Динки желісі» деп белгілі болған) және Осеола және Лейк Джессуп темір жолы (1889 жылдың 23 қаңтарында тіркелген). 1894 жылы темір жол Флорида Орталық және Аралық темір жолымен біріктірілді, ал 1902 жылы SAL жүйесіне қосылды. Винтер Парктің батыс бөлігі қалған бөліктерінен бұрын тоқтатылды, ол CSX-тің бұрынғы Алома тармағының бөлігі болды және Флорида штатының Санфорд қаласындағы бас желіге қосылды. 2008 жылдың мәліметтері бойынша, осы тармақтың соңғы қолданыстағы бөлігі қазір CSX компаниясының Алома Спуры деп белгіленген, ол Санфордтан шамамен жеті мильге созылады, сол қаланың оңтүстік-шығыс жиегін айналып өтеді, шамамен екі мильге 419-шы мемлекеттік тас жолымен қатар жүреді және SR 419/SR 434 түйісінен жарты мильдей жерде аяқталады. Қалған бөліктері толығымен тоқтатылған. Алома тармағының солтүстік-шығыс бөлігі Крос Семиноль жолы ретінде пайдаланылуда, ал бұрынғы Орландо теңіз жаттығу орталығына дейінгі тармақ қазір Кэди Уэй жолы болып табылады. Орландодағы соңғы бөлігі жақында CSX-тің бас желісінен қысқа тармақ ретінде қолданылып келді және «Динки желісі» жолы үшін пайдаланылатын болады.
The East Florida and Atlantic Railroad was a railroad line from Orlando, Florida, northeast and east to Lake Jesup via Winter Park and Oviedo. It eventually became part of the Seaboard Air Line Railway system, and was most recently part of CSX before being abandoned. Until April 9, 1891, the line was owned by two separate companies, the Orlando and Winter Park Railway (west of Lakemont station, incorporated November 20, 1886, colloquially known as the Dinky Line) and the Osceola and Lake Jessup Railway (incorporated January 23, 1889). In 1894, the railroad was merged into the Florida Central and Peninsular Railroad, which became part of the SAL in 1902. The part west of Winter Park was abandoned before the rest, which became part of CSX's former Aloma Branch, connected to the main line at Sanford, Florida. As of 2008, the last active vestige of this branch is currently identified by CSX as its Aloma Spur, which stretches for approximately seven miles from Sanford, skirting the southeastern fringes of that city before closely paralleling State Road 419 for roughly two miles, terminating half a mile from the SR 419/SR 434 fork in the city of Winter Springs. The remainder has all been abandoned. The northeastern portion of the Aloma Branch's former right of way has been converted for use as the Cross Seminole Trail, while the branch to the former Orlando Naval Training Center is now the Cady Way Trail. The last bit in Orlando was in use until recently as a short spur from CSX's main line, and will be used for the Dinky Line Trail.