Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шотландияның Таулы аймағындағы жол.
Road in the Scottish Highlands
A830 тас жолы, сондай-ақ "Аралдарға жол" деп белгілі (дегенмен ол тарихи маршруттың тек бір бөлігін құрайды), Шотландияның Таулы аймағындағы Лохабердегі маңызды жол. Ол Форт-Уильям қаласын Маллайг портына қосып тұрады.
The A830, also known as the Road to the Isles (though it forms only a part of the historic route) is a major road in Lochaber, Scottish Highlands. It connects the town of Fort William to the port of Mallaig.
Бағыт
A830 жолы 46 мильге созылған. Жолдың барлық бойында, Форт-Уильямнан Маллайгқа дейінгі Батыс Хайленд теміржол желісінің бағытын ұстанады. Ол Форт-Уильямның солтүстігіндегі A82 жолымен қиылысып, бірден Виктория көпірі арқылы Лохи өзенін кесіп өтеді. Жол Корпач, Гленфиннан және Арисайг сияқты бірнеше шағын елді мекендерден өтеді және Морар ауылын айналып өтеді. Сондай-ақ ол Лох Эйл және Лох Эйлттің жағалауларын бойлай өтеді, олардың арасындағы бірнеше шатқалдардан өтеді. Жол Маллайг портындағы кемежайда аяқталады, теміржол станциясының жанында, Мак, Эйгг, Рум, Канна, Скай және Саут-Уист аралдарына паром қызметтері, сондай-ақ құрлықта болғанымен басқа жолмен қол жеткізе алмайтын Инверье көрші жарты аралына паром қатынайды.
The A830 is 46 miles long. Throughout its length, the road follows the route of the West Highland Line from Fort William to Mallaig. It starts at a junction on the A82 north of Fort William and immediately crosses the River Lochy over the Victoria Bridge. The road passes through several small settlements, including Corpach, Glenfinnan and Arisaig and bypasses the village of Morar. It also follows the shorelines of Loch Eil and Loch Eilt, and passes between a series of several glens between these. The road ends at the quayside in the port of Mallaig adjacent to the railway station with onward ferry services to the isles of Muck, Eigg, Rùm, Canna, Skye and South Uist, and a ferry across to the neighbouring peninsula at Inverie which although on the mainland has no other road access.
Тарих
Тарихи Аралдарға жол – ежелгі айдау жолы, ол генерал Уэйдтің Стирлингтен Инвернесске дейінгі әскери жолынан Тюммель көпірінде басталып, Тюммель өзенінің солтүстік жағалауы мен Лох Раннок бойымен, қазіргі B846 бағытымен созылады. Бүгінгі жол аяқталатын жерден бұрынғы жол Раннок Мұраты арқылы, Коррур ескі шатырынан өтіп, A82 автожолымен Кингс-хаусқа, содан кейін Ібіліс баспалдағы мен Кинлохлевен арқылы Форт-Уильямдағы қазіргі A830 автожолымен жалғасқан. 19-ғасырға дейін Гленфиннаннан әрі орнықты жол болған жоқ. Малайгқа дейінгі аймақ На Гарбх Хриочейн (Қатаң Шекара) деп аталды және Дональд кланының Аралдар билігінің, кейін Макдональд кланының иелігіне кірді. 1803 жылы Томас Телфорд Банавиден және Корпахтан Арисаигке дейін "Парламенттік жол" салу үшін үкіметтен қаржы сұрады. Жол "Лох-на-Гал" жолы деп сипатталды. Томас Телфорд бұл жолды 19-ғасырдың басында салдырды. 20-ғасырдың көп бөлігінде ол бір қатарлы жол болып сақталды, ал соңғы бөлігі 2009 жылы жаңартылды. Аралдарға жол Шотландия мәдениетінің тарихи бөлігі ретінде кеңінен танымал. 1930 жылдардың соңында парламентте A830 автожолын материктің жағалауы бойымен Кайл-оф-Лохалшқа дейін ұзарту туралы ұсыныс енгізілді. Алайда, бұл тым қымбат әрі пайдасы шамалы деп есептелді. 20-ғасырдың соңына дейін жол негізінен бір қатарлы болды. 1954 жылы жолға салмақ шектеу қойылды, ал 1965 жылғы есепте маршруттың бір бөлігі әлі де бір қатарлы екендігі көрсетілді. 1969 жылы Крейгаг пен Гленфиннан арасындағы бөлік кеңейтілді, ал келесі жылы Банавидеде Каледония каналы арқылы жаңа көпір салынды. A830 автожолының нашар сапасы Батыс Хайленд теміржолының жұмыс істеуіне мүмкіндік берді; ол Бичинг есебінде жабылуға ұсынылған, бірақ параллель жол бойында автобус қызметін ұйымдастыру қиын болғандықтан жабылмады. 1991 жылдың тамызында жергілікті кеңесшінің ұйымдастыруымен наразылық білдірген топ жолды жаңарту жұмыстарының баяу болуына наразылық ретінде тосқауыл қойды. 2009 жылдың сәуірінде Арисаиг пен Лохайорт арасындағы A830 автожолының соңғы бір қатарлы бөлігі (Ұлыбританиядағы магистральдық жолдарда қалған жалғыз мысал) £23.4 миллиондық жаңарту аясында жаңа жолмен алмастырылды. 7,4 мильдік (12 км) бұрынғы жол бөлігі жергілікті билікке жөндеуге берілді және B8008 деп белгіленді.
The historic Road to the Isles is an ancient drove road which leaves General Wade's military road from Stirling to Inverness at Tummel Bridge, along the northern banks of the River Tummel and Loch Rannoch roughly along the present day B846. Where today's road runs out the old road continued over Rannoch Moor past Corrour Old Lodge towards Kings House on the A82, over the Devil's Staircase and past Kinlochleven, to meet the present A830 at Fort William. Before the 19th century, there was no established road beyond Glenfinnan. The area beyond this to Mallaig was known as the Na Garbh Chriochain (The Rough Bounds) and was part of the Lordship of the Isles of Clan Donald, then part of the estates of Clan Macdonald of Clanranald. In 1803, Thomas Telford campaigned for government funding to build a "Parliamentary Road" across the estate from Banavie and Corpach towards Arisaig. The road was described as the "Loch na Gaul" road. The road was constructed by Thomas Telford in the early 19th century. It remained a single track road throughout most of the 20th century, with the final section being upgraded in 2009. As the Road to the Isles, it has been celebrated as a historic part of Scottish culture. In the late 1930s, a proposal was put forward in parliament to extend the A830 along the coast of the mainland as far as Kyle of Lochalsh. This was dismissed as being prohibitively expensive and of little practical use. The road was predominantly single track until the late 20th century. By 1954, a weight limit had been imposed on the road. while a report in 1965 showed there were still of single track along the route. In 1969, the section between Craigag and Glenfinnan was widened, and a new bridge over the Caledonian Canal at Banavie was built the following year. The poor quality of the A830 enabled the West Highland Line to remain open; it was marked for closure in the Beeching Report but this was not done because it was impractical to run a replacement bus service along the parallel road. In August 1991, a group of protestors, organised by a local councillor, blockaded the road as a protest over lack of improvements. In April 2009, the final single track section of A830 between Arisaig and Lochailort (the only such example left on a British trunk road) was bypassed by a modern replacement as part of a £23.4m upgrade. The 7.4 mile (12 km) bypassed section has been handed to the local authority for maintenance and designated the B8008.
BBC Countryfile 2008 бағдарламасы
2008 жылдың 25 мамырында аталмыш жол BBC телеарнасының Countryfile бағдарламасында көрсетілді.
On 25 May 2008 the road was featured in the BBC TV programme Countryfile.
Әндер
Шотландияның "Аралдарға апаратын жол" деген дәстүрлі әнінде осы жол туралы айтылады. Әннің мәтінінде жолдың басып өтетін жерлері тізбектеледі, олардың ішінде: Куиллин таулары, Туммель, Лох Раннок, Лохабер, Шиел, Айлорт, Морар, Скерри және Льюс. Жол туралы сатирикалық ән, "The 8 3 0", Ян Маккальман (шотландиялық фолк-тобы The McCalmans мүшесі) жазып, 1993 жылы жол кеңейтілгенге дейін жариялаған. Ән "А" санатындағы жолдың "бір қатарлы" болуын сынайды және туристік автобустар мен балық машиналарын шағыстырып, Малайгтен пойызбен оралып келетін ойшаң туристерді көрсетеді.
There is a traditional Scottish song about the road, called The Road to the Isles. The lyrics mention locations the road passes, including (in order): the Cuillin Hills, Tummel, Loch Rannoch, Lochaber, Shiel, Ailort, Morar, the Skerries and the Lews. A satirical song about the road, "The 8 3 0," was written by Ian McCalman (of the Scottish folk group The McCalmans) and published in 1993, before the road's widening. The song lampoons the "single track" nature of the A status road and depicts unsuspecting tourists dodging tourist buses and fish vans, and returning from Mallaig by train instead.