Кіріспе
Жарыс сериясы
GT World Challenge America – 1990 жылы Sports Car Club of America ұйымдастырған Солтүстік Америкадағы автожарыс сериясы. 2018 жылдан бері оны Стефан Ратель Ұйымы басқарады, ал 2017 жылдан бері Америка Құрама Штаттары Автоклубы санкциялайды. Серияда төрт жүргізуші категориясы және бес көлік класы бар: GT3, GT4, (Sprint, SprintX, East және West) және Touring Car, TCR стандартындағы автомобильдерден тұрады, сондай-ақ BMW M235iR және Mazda MX-5 Cup сияқты өзгертілген өндірістік автомобильдері бар жеке TC және TCA категориялары да бар.
Тарих
Америка спорттық автомобиль клубы 1972 жылы әуесқой жарыстары үшін "көрме акциясы" класын құрды. 1984 жылы Нельсонның ең ұзақ күні және Мид-Огайодағы тағы бір 24 сағаттық жарыстың сәттілігінен кейін, SCCA қолданыстағы жарыстарды өндірушілердің чемпионатына біріктірді. 1985 жылы серия Playboy журналының демеушілігімен 6 жарыстан тұратын кәсіби чемпионатқа айналды. 1986 жылдан 1991 жылға дейін Escort радар детекторлары серияны демеушілік етті. SpeedVision телеарнасымен жасалған келісімшарт бойынша World Challenge ақырында Trans Am-ді SCCA-ның басты сериясы ретінде ығыстырды. 2008 жылдың шілдесінде World Challenge сериясын инвесторлар тобы WC Vision сатып алды. Америка спорттық автомобиль клубы серияның санкциялық серіктесі болып қала берді. 2011 жылғы маусымнан бастап серия Pirelli компаниясымен серіктестікке қол қойды, ал жетекші шина өндірушісі серияның ресми шина жеткізушісі және титулдық демеушісі атанды. 2014 жылы Pirelli World Challenge FIA-ның қола санатына ұқсас GT A классын құрды. 2015 жылы GT Cup сериясы құрылды, онда Porsche 991 Cup машиналары GT класының жалпы жарыстарының бөлігі ретінде өнер табады. Сондай-ақ, CBS Sports Network және Motor Trend On Demand жаңа телеарна серіктестері болды. 2016 жылы серияда бірнеше жүргізуші кластары үшін екі жүргізушілі спринт жарыстарын қамтитын SprintX жарыс кластары құрылды. SRO-мен жасалған серіктестіктің аясында GTS класы GT4 сертификациясын қамту үшін кеңейтілді. 2017 жылы Pirelli World Challenge санкциялық орган ретінде USAC-қа берілді. GT Cup класы Lamborghini және Ferrari машиналарымен де толықтырылды, ал SprintX кластары жүргізушілердің жіктелуі және жарыс регламенті тұрғысынан кеңейтілді. 2018 жылдың 25 мамырында Stéphane Ratel ұйымының WC Vision LLC-нің басым акционері болғаны және осылайша Pirelli World Challenge-тың басым иесі атанғаны жарияланды. 2018 жылдың 29 қыркүйегінде серия жаңа титулдық демеушіні алғаны, Ratel сериясының жаңаруының бір бөлігі екені хабарланды. Еуропадағы GT Sprint Cup және Азиядағы GT Series енді тиісінше Blancpain GT World Challenge Europe және Asia деп аталады. Қазіргі World Challenge Американың World Challenge-ына айналды.
Формат
Әр маусымда 11-нен астам жарыс күні және 5-тен 16-ға дейін кезеңдер немесе жарыстар болады. Кейбір кезеңдер немесе жарыстарда жылдам жылға бастаудың орнына, тұрып қалумен басталады, бұл басқа спорттық автомобильдер жарыстары серияларында көрінетін жылдам жылға бастаудан өзгеше. Blancpain GT World Challenge жарыстары екі жүргізушіден тұратын, 90 минуттық SprintX форматындағы жарыстардан, апта сайын екі жарыс өткізіледі. GT4 America екі форматқа бөлінеді: бір жүргізушілік 50 минуттық спринт жарыстары және екі жүргізушілік 60 минуттық SprintX жарыстары. Американың туристік автомобильдер чемпионатында жеке TCR 40 минуттық спринт жарыстары мен 40 минуттық TC & TCA жарыстары өтеді.
Fanatec GT World Challenge America (Америкадағы әлемдік сын-қатер)
Бұл сыныпқа рұқсат етілген кузов түрлері – купе, седан және кабриолет. GT класындағы машиналар әдетте нарықта "спорттық" машиналар, "спорттық-саяхаттық" машиналар немесе "люкс" машиналардың жоғары өнімділік нұсқалары ретінде сатылады. Түрбонаддув немесе компрессор заводтан орнатылған машиналарда немесе серияның мақсатты қуат диапазонына жетуіне көмек қажет деп шешілген машиналарда рұқсат етіледі. Қуат диапазоны 500-600 а.к. құрайды. Салмағы қуаттылығына және дөңгелек өлшемдеріне байланысты өзгереді. GT класындағы барлық машиналар артқы немесе толық жетекке ие. FIA GT3 класындағы машиналар 2013 жылдан бастап бұл класта қатысуға рұқсат алды.
Pirelli GT4 Америка
Бұл сыныптағы рұқсат етілген кузов түрлері – купе, седан және кабриолет. GTS класындағы көліктер әдетте «спорттық автомобильдер», «спорттық тур автомобильдері» немесе «люкс» автомобильдерінің жоғары өнімділік нұсқалары ретінде таныстырылады, бірақ GT класына қарағанда дайындық деңгейі төмен болуы мүмкін. Түрбожүктеу (форсировка) заводтық түрде түрбожүктеумен жабдықталған көліктерге рұқсат етіледі. Қозғалтқыштың қуаты 300-ден 400 а.к. аралығында. Салмағы қуатына және дөңгелек өлшемдеріне байланысты өзгеріп отырады. Алдыңғы, артқы және толық жетек конфигурацияларына рұқсат беріледі. 2017 жылдан бастап, сынып ережелері FIA GT4 формуласын толық көшіреді. Модельдердің ішінде Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Acura TSX, Audi TT, Porsche Cayman, Kia Optima, Nissan 370Z және Scion FR-S көліктері бар.
СпринтX
2016 жылы қазіргі Sprint форматындағы жарыстар сериясына қосымша, дербес чемпионат ретінде ұзартылған спринт форматындағы жарыстар сериясы қосылды. SprintX жарыстары 60 минутқа созылады және жүргізуші мен шиналарды міндетті түрде ауыстыру шараларын қамтиды.
GT4 Шығыс & GT4 Батыс
2019 жылдан бастап GT4 America өзінің Sprint X чемпионатымен біріктірілген екі аймақтық серияны іске қосты. Аймақтық сериялар Солтүстік Американың шығысы мен батысындағы бес кезеңнен тұрады, бұл жарыс екі жүргізушіден және кәсіби-әуесқой форматтан құралған.
Туристік автомобиль (TC)
Бұл кластағы рұқсат етілген кузов түрлері – купе, хэтчбек, универсал, седан. Қозғалтқыштың қуаты шамамен 300 а.к. құрайды. Салмағы жеке қозғалтқыш конфигурацияларының қуатына қарай өзгереді. Алдыңғы, артқы және толық жетек конфигурацияларына рұқсат беріледі. Егер автомобиль өндіруші ұсынған күштеп іске қосылатын жүйелерге ие болса және бұл жүйелер зауыттық кепілдікті жоймаса, онда күштеп іске қосылуға рұқсат етуге болады.
А (ТКА) туристік көлік
2014 жылы құрылған бұл сынып, қазіргі TC классының дамуы болып табылады, бұл кәсіби жарыстарға оңай қатысу мүмкіндігін ұсына отырып, шығындарды тиімді ұстауға баса назар аударады. Өзгерістер негізінен шассиді реттеумен шектеледі. Алдыңғы және артқы жетек конфигурацияларына рұқсат етіледі. Көрсеткіш қуаты, өзгертілмеген стандартты қозғалтқыштардан 220 а.к. болуы тиіс. Егер автомобиль өндірушіде стандартты опция ретінде күштеп индукция жүйесі болса, онда күштеп индукцияға рұқсат етілуі мүмкін. Қатыса алатын автомобильдердің мысалдары: Honda Civic SI, Mazda MX-5, Ford Focus, Scion FR-S және Kia Forte.
TCR Туристік көлік (TCR)
TCR класы халықаралық TCR Touring Car класына негізделген, оны әлем бойынша көптеген жарыс сериялары қолданады. TCR көліктерінің барлығы 4 немесе 5 есікті заводтық көліктер негізінде жасалған және 2.0 литрлік турбоқозғалтқыштармен жабдықталған. TCR машинасында заводтық көліктің кузовы мен аспасы сақталса, көптеген модельдер заводтық беріліс қорабын пайдаланады. Бірақ жарыс жолының күшін баса отырып, жақсартылған тежегіштер мен аэродинамика сияқты өзгерістер енгізіледі. Жарыс көліктері әртүрлі машиналар арасында шарықатты жарыс үшін Өнімділік теңгерімі (немесе BoP) реттеулеріне жатады.
Жалпы техникалық нұсқаулық
"GTA" ("GT Amateur") жүргізуші класы 2014 жылы пайда болды. Бұл GT класында өнер көрсеткен, кәсіби емес жүргізушілерді анықтау мақсатындағы белгілеу болды.
GT кубогы
Бұл спецификация класы 2015 жылы Porsche 991 Cup машиналарымен дебют жасады, олар GT класының жалпы жарыстарының бөлігі ретінде қатысты және GT/GT A класының жеңімпаздарымен қатар жеке жеңіс тұғырымен марапатталды. 2017 жылы кластың құрамына Lamborghini Huracan Super Trofeo және Ferrari 488 Challenge машиналары қосылды.
B-Spec туристік автокөлігі
Америка спорттық автомобиль клубының сол аттас класына негізделген, бұл кішкентай, тиімді, табиғи атмосфералық қозғалтқыштары бар шағын автомобильдер болды (күші 125 а.к. болу жоспарланған). Құны төмен болуы үшін өзгерістер өндіруші көрсеткен өнімділік серіппелерімен және амортизаторларымен шектелді. TCB класында жарысқа қатысатын автомобильдер SCCA Club Racing B Spec ережелері бойынша дайындалды. Рұқсат етілген автомобильдерге Fiat 500, Ford Fiesta, Mazda 2, Mini Cooper, Chevrolet Sonic, Honda Fit, Kia Rio және Nissan Versa кірді. Класс 2017 жылғы маусымнан кейін тоқтатылды, серияның санкциясы SCCA-дан USAC-қа ауысқаннан кейін бір жыл өткен соң. Бұл автомобильдер әлі де SCCA Runoffs жарысына қатыса алады.
Ескі World Challenge көліктері
2009 жылдан бастап ескі World Challenge машиналары SCCA жарыстарында қатысуға құқылы болды (шағын өзгерістермен). SCCA-ның жалпы жарыс ережелері (GCR) бойынша, Super Touring санаты World Challenge GT машиналарына STO, ал Touring машиналарына STU санатында бәсекелесуге рұқсат береді. 2013 жылы STO класы T1 және GT2 кластарымен біріктірілді.
Теледидар
Speed TV желісі 1996 жылдан бастап Дүниежүзілік сынақты теледидардан көрсетті, ал серия 2010 жылға дейін SPEED World Challenge деп аталды. SPEED телеарнасымен серіктестіктің соңына жақын, World Challenge дәстүрлі демалыс күндерінің орнына жұмыс күндері көрсетілді. 2009 жылы жарыстар бір сағаттық блокқа біріктірілді. 2010 жылдың 4 қаңтарында Versus (қазіргі NBC Sports Network) 2010 маусымынан бастап 90 минуттық хабарларды көрсетуге келісімін берді. Әрбір хабарламада әр кезеңнің барлық жарыстары көрсетілді. 2010 жылғы маусымның барлық сериясы телеарнада көрсетілді. Кейіннен серия қайтадан демалыс күндері көрсетілді. 2015 жылдан бастап CBS Sports Network серияның теледидар құқықтарын сатып алғанын жариялады. Torque.TV, кейіннен Motor Trend On Demand, CBS Sports Network телеарнасымен бірлесіп, жарыстарды тікелей эфирде өз веб-сайтында және World ChallengeTV.com сайтында көрсетті. CBS Sports Network телеарнасы кем дегенде бір жарысты тікелей эфирде көрсетеді, ал Детройт – тікелей эфирде көрсетілетін алғашқы кезең болып жарияланды. Сонымен қатар, серия өзінің ресми сайтында жанкүйерлерге мұрағатталған жарыстар мен машина ішіндегі видеоларды, сондай-ақ 2016 жылғы маусымға дейінгі шаралардың мұрағатталған теледидар хабарларын көруге мүмкіндік беретін бөлімді құрды. Сайт қазіргі уақытта 2008 жылдан бастапғы материалдарды қамтиды.
Түйіндер
2010 жылдың 4 қазанында серия Pirelli ұзақ жылдар бойы серіктес болған Toyo Tires компаниясын серияның эксклюзивті шина жеткізушісі ретінде алмастыратыны жарияланды. Серия тарихында алғаш рет командалар көп жылдар бойы қолданылып келген DOT жарыс шиналарының орнына жарысқа арналған тегіс шиналарда (Pirelli P Zero) бәсекелесті. 2014 жылдың қаңтар айында Pirelli Tire North America және WC Vision серіктестікті тағы бес жылға ұзартты. Шина бренді мен ең жақсы өндірістік автомобильдерге негіделген жарыс сериясы арасындағы серіктестік 2018 жылғы маусымға дейін жалғасады.
Өндірушілердің чемпиондары
GT/GT3 Чемпиондары GTS/GT4 Чемпиондары TCR Чемпиондары TC Чемпиондары TCA Чемпиондары TCB Чемпиондары1999 Porsche Acura2000 Porsche Acura2001 Audi BMW2002 Porsche Acura2003 Audi BMW2004 Audi BMW2005 Cadillac Acura2006 Porsche Acura2007 Cadillac Mazda2008 Porsche Acura2009 Porsche Acura2010 Volvo Acura Scion2011 Porsche Ford Honda2012 Cadillac Acura Honda2013 Cadillac Chevrolet Honda2014 Cadillac Kia Honda Kia Honda 2015 Porsche Ford Mazda Honda2016 McLaren Ford Mazda Mazda2017 Porsche Chevrolet BMW Mazda2018 Ferrari (жалпы) Porsche GT Sprint (жалпы) Ferrari (GT Sprint. GTA) Hyundai Nissan Honda2019 Bentley (жалпы) Acura (Pro Am Cup) Ferrari (Am Cup) Silver class Pro Am class Am class Pro class 2020 Acura Ferrari Porsche 2021 Porsche Ferrari Lamborghini2022 Acura Ferrari Lamborghini