Fubuki классты эсминецтер: Жапонияның 1-ші дүниежүзілік соғыстан кейінгі ең қуатты кемелері. Жаңа технология, артықшылықтар, және Тынық мұхиты соғысындағы рөлі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фубуки классы эсминеці
Fubuki class destroyer
Миюки (深雪) – Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Жапон императорлық теңіз күштері үшін салынған жиырма төрт эсминецтің төртіншісі. Қызметке енгізілген кезде бұл кемелер әлемдегі ең қуатты эсминецтер болып есептелді. Олар 1930 жылдарға дейін бірінші қатардағы эсминецтер ретінде қызмет етті және Тынық мұхиты соғысы кезеңінде де тиімді қару жүйесі болып қала берді.
Miyuki (深雪) was the fourth of twenty four s, built for the Imperial Japanese Navy (IJN) following World War I. When introduced into service, these ships were the most powerful destroyers in the world. They served as first line destroyers through the 1930s, and remained formidable weapons systems well into the Pacific War.
Тарих
Фубуки класының жаңа жойғыштарын салуға 1923 қаржы жылы IJN кеңейту бағдарламасы аясында рұқсат берілді, бұл Жапонияға әлемдегі ең заманауи кемелер арқылы сапалық артықшылық беруді көздеді. Фубуки класының мүмкіндіктері бұрынғы жойғыштармен салыстырғанда сатылы түрде жоғары болды, сондықтан олар "Арнайы тип" (特型) жойғыштары деп аталды. Үлкен өлшемдері, қуатты қозғалтқыштары, жоғары жылдамдығы, үлкен қимыл радиусы және бұрын-соңды болмаған қару-жарағы осы жойғыштарға басқа елдердің әскери-теңіз күштеріндегі көптеген жеңіл крейсерлерге тең оттық күшті берді. Урага док компаниясында салынған Миюки 1927 жылдың 30 сәуірінде жатты, 1928 жылдың 29 маусымында суға түсірілді және 1929 жылдың 29 маусымында қолданысқа берілді. Алғашқыда "Жойғыш №38" деп белгіленген, ол Миюки болып аяқталды.
Construction of the advanced Fubuki class destroyers was authorized as part of the IJN's expansion program from fiscal 1923, intended to give Japan a qualitative edge with the world's most modern ships. The Fubuki class had performance that was a quantum leap over previous destroyer designs, so much so that they were designated Special Type destroyers (特型). The large size, powerful engines, high speed, large radius of action and unprecedented armament gave these destroyers the firepower similar to many light cruisers in other navies. Miyuki, built at the Uraga Dock Company was laid down on 30 April 1927, launched on 29 June 1928 and commissioned on 29 June 1929. Originally assigned hull designation “Destroyer No. 38”, she was completed as Miyuki.
Пайдалану тарихы
Миюки 1934 жылғы 29 маусымда Чеджу аралының оңтүстігінде, Корея бұғазында жапондық "Иназума" эсминцімен соқтығысып, жауапсыз жоғалып кетті. Қаза тапқандардың саны белгісіз, бірақ кем дегенде бес экипаж мүшесі осы апатта қаза болды. Миюки 1934 жылғы 15 тамызда флот тізімінен шығарылды. Миюки – Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет етпеген жалғыз заманауи жапон эсминцісі және екінші жапон эсминцісімен соқтығысып жоғалған жалғыз жапон эсминцісі.
Miyuki was lost in a collision with the Japanese destroyer Japanese destroyer Inazuma on 29 June 1934 in the Korea Strait, south of Cheju. The number of casualties is not certain, but at least five crewmen perished in the accident. Miyuki was struck from the navy list on 15 August 1934. Miyuki was the only modern Japanese destroyer that did not serve in World War II, and was the only Japanese destroyer lost in a collision with another Japanese destroyer.