Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Омск облысындағы қала, Ресей.
Town in Omsk Oblast, Russia
Тара Сібірдің көптеген ірі қалаларынан бұрын пайда болды және көп жылдар бойы шығысқа қарайғы қоныстанудың қақпасы болды. Кейіннен Тарадан маңыздылығымен басып өткен Омск, Тараның әскери қолбасшыларының өтінішімен құрылды. Тараның тарихи шіркеулері Тобольск епархиясындағы екі қаланың бірі болған және Тара Сібірдегі Ресей православие шіркеуінің алғашқы әкімшілік бөлімшесі болған кезеңді еске түсіреді. 18-19 ғасырларда Тара Тобольск губернаторлығының Тарский уезінің орталығы болды, сондай-ақ Омскіге де қарамастандық құқығы болды. Оның ертедегі маңыздылығына қарамастан, кейінгі тарихтағы маңызды дамулар, соның ішінде 18 ғасырдың "Ұлы Сібір жолы" және 19 ғасырдың соңындағы Транссибір темір жолы қаланы айналып өтіп, Сібірдің басқа аймақтарындағы өсімді ынталандырды. 1930 жылдары Тара Омск облысының бір бөлігі болған Тара округінің әкімшілік орталығы болды, ол сол кезде оңтүстіктегі қазақ далаларынан солтүстіктегі Арктика мұхитына дейін созылған. 1943 жылы Тара қайта құрылған Омск облысының Тарский ауданының әкімшілік орталығы болып белгіленді. Қазіргі таңда оның атауы Омск және Тара архиепископының лауазымында сақталып, оның билігі облыс шегімен ғана шектелген. Тара аймақтық халық саны бойынша төмендеп, Транссибір темір жолында орналасқан Исілкуль, Калачинск және Назыбаевск қалаларынан қалып қойды.
Tara pre dates many of Siberia's larger cities and for many years served as a gateway for further eastward settlement. Omsk, which subsequently eclipsed Tara in importance, was founded at the request of Tara's military commanders. Tara's historical churches recall a time when it was one of only two cities in Tobolsk Eparchy and Tara served as the first administrative division of the Russian Orthodox Church in Siberia. In the 18th–19th centuries, Tara was also the seat of Tarsky Uyezd of Tobolsk Governorate, with jurisdiction over Omsk. Its early prominence notwithstanding, major developments in later history, including the 18th century "Great Siberian Road" and the late 19th century Trans Siberian Railway, bypassed the town while spurring growth in other areas of Siberia. In the 1930s, Tara was the administrative center of Tara Okrug, a part of Omsk Oblast, which at that time stretched from the Kazakh steppes in the south to the Arctic Ocean in the north. In 1943, Tara was designated the administrative center of Tarsky District of redefined Omsk Oblast. It is still mentioned in the title of Archbishop of Omsk and Tara, whose authority is now limited to the oblast. Tara has been dropping in regional population rankings, slipping behind the towns of Isilkul, Kalachinsk, and Nazyvayevsk, all of which are located on the Trans Siberian Railway.
Әкімшілік және муниципалдық мәртебе
Әкімшілік-аумақтық бөлініс жүйесінде Тара қаласы Тарский ауданының әкімшілік орталығы болып табылады, бірақ оның құрамына кірмейді. Әкімшілік бірлік ретінде, ол екі ауылдық елді мекенмен бірге, облыстық маңызы бар Тара қаласы ретінде жеке құрылған, және оның мәртебесі аудандардың мәртебесімен тең.
Within the framework of administrative divisions, Tara serves as the administrative center of Tarsky District, even though it is not a part of it. As an administrative division, it is, together with two rural localities, incorporated separately as the town of oblast significance of Tara—an administrative unit with the status equal to that of the districts.
Экономика
2000 жылдардың алғашқы онжылдығында Тара 1990 жылдардағы жалпы құлдыраудан кейін экономикалық жағынан қаншама жанданды. Ертіс өзені арқылы салынған автомобиль көпірі Томск-Тара-Тоболск тас жолын аяқтады, ол темір жолға солтүстік бағыттағы параллель жол есептеледі. Бұл Тараға қолжетімділікті арттырды, ал облыстың солтүстігіндегі Крапивин мұнай кен орнының барлануы және игеруі Омскіге танкерлердің көбеюіне, сондай-ақ шағын мұнай өңдеу зауытының салынуына себеп болды.
In the first decade of the 2000s, Tara has somewhat revived economically after the general collapse of the 1990s. The construction of an automobile bridge across the Irtysh River completed the Tomsk–Tara–Tobolsk highway, a northern parallel to the railway. It has made Tara much more accessible, while the exploration and exploitation of the Krapivinskoye Oilfield in the north of the oblast have led to increased tanker traffic to Omsk, as well as a construction of a small refinery.
Климат
Тараның ылғалды континенталды климаты (Кёппен климаттық жіктелуі Dfb) субарктикалық климатқа (Köppen Dfc) жақын, суық қыстары және жылы жаздары бар. Жауын-шашын мөлшері салыстырмалы түрде аз, бірақ жылдың басқа уақыттарына қарағанда жазда едәуір көп болады.
Tara has a humid continental climate (Köppen climate classification Dfb) bordering on a subarctic climate (Köppen Dfc), with very cold winters and mild summers. Precipitation is quite low, but is significantly higher in summer than at other times of the year.