Бостон қаласындағы жаяу өткел туннелі

Кіріспе

Бостондағы жаяу жүргіншілер туннелі, Массачусетс штаты. Қысқы көше конкоры - Бостон, Массачусетс штатындағы Downtown Crossing және Park Street метро станцияларының жоғарғы қабаттарын байланыстыратын жаяу жүргіншілер туннелі. Ол Массачусетс шығанағының көлік басқармасы басқаратын Жасыл және Сарғыш жедел транзит желілері арасындағы өтуді жеңілдетеді, соның салдарынан Қызыл желідегі тығырындарды азайтады.

Тарих

Парк-стрит жоғарғы деңгейі 1897 жылдың қыркүйегінде Тремонт-стрит метросының ашылуымен бірге пайда болды – қазір Жасыл желі қозғалатын трамвай туннелі. Ол Тремонт-стрит бетінен бірден төмен салынған, «cut and cover» әдісімен жасалған туннель. 1901 жылдан 1908 жылға дейін Main Line Elevated (қазіргі Orange Line) Тремонт-стрит метросымен бірге пайдаланды. 1908 жылдың қарашасында Main Line Вашингтон-стрит астындағы, Вашингтон-стритке параллель туннельге көшірілді. Сол сияқты, көше деңгейінен төмен салынған, Парк-стриттен оңтүстік-шығысқа қарай бір блок арада орналасқан бір бағытты станциялар (Қыс оңтүстікке, Жаз солтүстікке) болды. Төменгі деңгейде жылдам транзит пойыздары жүрсе, жоғарғы деңгей (қазіргі Тремонт-стрит метросы және Вашингтон-стрит туннелі платформаларының биіктігінде) Вашингтон станциясының үстіндегі ақы төлеу лоббисі және станцияның шығысы мен батысындағы жаяу жүргіншілерге арналған өткел ретінде салынды. Саммер-стрит астындағы, Вашингтон-стрит пен Девоншир-стрит арасындағы жоғарғы деңгейдегі туннель бөлігі жоспарланғандай, Downtown Crossing дүкендерінен кіретін ақы төлеу лоббисі және турникеттерді жөндеу аланы ретінде пайдаланылды. Тремонт-стрит пен Вашингтон-стрит арасындағы бөлік Қысқы-стрит астындағы жалдамамен берілді және қойма ретінде пайдаланылды. 1922 және 1927 жылдары Парк-стрит станциясын кеңейту аясында жаяу жүргіншілерге арналған өткел ретінде ашу ұсынылды, бірақ 1936 жылы салынған кеңейтуге бұл өткел кірмеді. 1979 жылдың 9 наурызында Қысқы-стрит бөлігі Қызыл желінің жүктемесін азайту мақсатында ішкі ақы төлеу бақылауымен жаяу жүргіншілерге арналған өткел ретінде ашылды. Билет сату кассасы бұрын Вашингтон-стритінің шығысындағы Қысқы-стрит астында, Downtown Crossing станциясының (ақы төлеу бақылауынан тыс) мезонин деңгейінде орналасқан. 2012 жылдың 13 тамызында MBTA клиенттерге қызмет көрсетуді (бұрын Back Bay станциясындағы кабинада орналасқан) Downtown Crossing орнында «CharlieCard Store» ретінде біріктірді. 1979 жылы ашылғанда туннельдің тек солтүстік жартысы жаяу жүргіншілерге ашық болды. 2017-2018 жылдары екі жартысы да кеңірек және жақсы жарықтандырылған өткел жасау үшін жаңартылды.

The upper level of Park Street opened as part of the Tremont Street subway – a streetcar tunnel now carrying the Green Line – in September 1897. It was built as a cut and cover tunnel just below the surface of Tremont Street. From 1901 to 1908, the Main Line Elevated (now the Orange Line) shared the Tremont Street subway. In November 1908, the Main Line was moved to the parallel Washington Street tunnel under Washington Street. Similarly constructed just below street level, it included a pair of one way stations (Winter southbound and Summer northbound) one block southeast of Park Street. The bottom level carried rapid transit trains, while the upper level (at the height of the existing Tremont Street subway and Washington Street tunnel platforms) was constructed as a fare lobby above Washington station and a potential pedestrian passageway east and west of the station. The section of upper level tunnel under Summer Street between Washington Street and Devonshire Street was used as planned as a fare lobby with entrances from Downtown Crossing department stores and as a turnstile repair area. The section between Tremont Street and Washington Street under Winter Street was leased as to adjoining businesses as storage space. In 1922 and 1927, it was proposed to be opened as a pedestrian passageway as part of expansion of Park Street station; the 1936 built expansion did not include the passageway. On March 9, 1979, the Winter Street section was opened as an inside fare control pedestrian passageway to ease demand on the Red Line. A ticket counter was formerly located on the mezzanine level of Downtown Crossing station (outside fare control) under Winter Street east of Washington Street. On August 13, 2012, the MBTA combined customer services (formerly located in a booth at Back Bay station) into the Downtown Crossing location as the "CharlieCard Store". When opened in 1979, only the north half of the tunnel width was open to pedestrians. In 2017 2018, both halves were renovated to create a wider, better lit passage.